宝马X1全尺寸SUV试驾
- 硬悍豪华全尺寸SUV 试驾上汽奥迪Q6上汽奥迪Q6定位为“硬悍豪华全尺寸SUV”,是奥迪最大尺寸的SUV,也是集团中唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型,填补了奥迪品牌在细分市场空白,充分诠释了奥迪“旗舰Roadjet陆地专机”的精髓,为中国消费市场叩开了新的大门。 查看详情>>
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- 【试】接地气 试驾宝马X130万元以下买台宝马X1 ? 查看详情>>
- 加拿大抢先试驾新一代宝马X1——最务实的宝马其实我对宝马X1这一类的SUV并不怎么感兴趣,这些车都是豪华品牌的入门车,产品力普遍都不会让我感到惊艳,感觉这些SUV只是豪华品牌为了降低门槛而设计的车。再就是我觉得这一类SUV都不太务实,他们的空间利用率普遍一般,无论是静态还是动态乘坐起来都不怎么舒适。不过前段时间试驾完了全新一代宝马X1后,我发现这台SUV摆脱了我对这一类SUV固有的印象,下面我将详细介绍一下这台车的表现。 查看详情>>
- 试驾 | 传祺ES9 PHEV,这款全尺寸SUV值得期待消费能力的提升以及汽车价格的下探,让越来越多的消费者有了入手中大型SUV的机会。在国内中大型SUV市场,随着国产品牌的强势崛起,一些品质出众价位合理的国产车型正在快速抢占合资车的市场,这样的趋势在新能源领域更加明显。 查看详情>>
- 德系豪华紧凑型SUV试驾宝马X1💥对于一些预算有限,又想买豪华SUV的朋友来说,华晨宝马出品的紧凑型SUV-宝马X1可以说是必看车型。虽然走量车型采用1.5T三缸发动机,受到了不少网友的吐槽甚至批判,但有着相对便宜的售价以及越级的乘坐空间,宝马X1依旧是豪华紧凑型SUV阵营的真香代表。那么宝马X1的综合产品力到底如何呢?真有网上所说的那么不堪吗?针对这一问题,今天就和大家说说这款车。先来和大家聊聊试驾感受,最大功率192马力的2.0T发动机+8AT变速箱作为宝马X1顶配的动力总成。官方给出的0-100km/h加速时间为8.1秒,可以较好满足大多数用户的动力需求。💥 👐可能有些朋友会认为,后驱才是宝马的精髓和灵魂,这款基于UKL前驱平台打造的宝马X1,无非就是标准的买菜车,但实际上并非如此,至少和其它主流竞品对比,操控性仍然是宝马X1的拿手好戏。转向较为灵活,基本可以做到指哪打哪,就算是激烈驾驶的情况下,得益于悬架调校偏向于运动,同样有着良好的车身支撑性,有不错的驾驶乐趣。不过要说起宝马X1动态体验中的缺点,还是比较鲜明的。让人印象最为深刻的地方就是在于坐在后排通过坑洼路面或者减震带的时候,传递到车内的颠簸感还是很强的,再加上后排偏硬的坐垫,乘坐舒适性表现比较一般。👐 💃再来看看宝马X1的外观设计,因为最近几年都是年份改款,没有对外观进行太大的改动,整体还是大家熟悉的风格。双肾式镀铬进气格栅、双耳勺样式的日间行车灯成为了前脸最具辨识度的设计。车尾部分,造型设计比较简洁干脆,要说起车尾处的点睛之笔,那就是在于双边共双出的排气布局,很好的提升了宝马X1的运动气质。车身侧面,宝马X1也是侧重于运动的设计语言。通过实拍车型可以看出,上扬的腰线设计,搭配悬浮式车顶以及花瓣样式的19英寸轮圈,营造出较强的时尚运动氛围。车身长度达到4565mm,较好确保了侧面的气场。💃 🙌乘坐空间宽敞,不可否认,宝马X1的空间大是通过缩短坐垫长度换来的,但放在同级别中,后排腿部空间的确是宝马X1的核心竞争力。在2780mm的轴距加持下,身高175cm左右的成年朋友坐在后排,腿部空间甚至不输给主流的大五座SUV。宝马X1的后备箱布局比较规整,常规状态下就可以同时放下多个大尺寸的行李箱。并且后排靠背可以放倒,将其放倒后有着良好的平整度,实用性和载物空间挑不出毛病。进入到宝马X1的车内,倾斜于驾驶者一侧的内饰设计作为宝马的标志。镶嵌在中控台位置的木纹装饰板和银白色装饰条,一定程度上提升了内饰质感。🙌 💢配置方面,宝马X1的表现还是较为均衡的,虽然没有太多高端配置,但日常使用频率较高的安全实用配置均配备其中。例如电动后备箱、感应后备箱以及前后驻车雷达、倒车影像等等。悬浮式10.25英寸液晶显示屏提供车联网、语音识别控制、Carplay功能。若对座椅配置要求较高的话,还可以加钱选装前排座椅加热。总结:通过上述对宝马X1顶配版本的介绍,从动态体验、空间等多维度来解析的话,并不会让人挑出太大的槽点或者硬伤。毕竟30万以内的豪华紧凑型SUV阵营,能够满足一线豪华品牌出品、行驶质感良好以及空间宽敞的车型,除了宝马X1以外真不多了。💢[_LinkTopic:宝马X1,7205,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 标配四驱的全尺寸豪华大五座SUV,试驾2024款途昂X作为上汽大众旗下全尺寸豪华大五座SUV,途昂X于日前推出了2024款车型,售价区间为28.49-39.50万元,相比以往降价的同时还达成配置升级,拥有舒享大空间、高性能动力等优势,而且豪华科技不选装,我们近期也于杭州试驾体验了这款高能硬核SUV,感受途昂X的升级实力。 查看详情>>
- 宝马X1试驾初体验🔫🔫🔫宝马X1试驾初体验! 1. 2.0T发动机响应速度很快,想超就超,动力说要就有,不会💰感觉到迟滞或者力不从心,甚至容易给多了。 2. 刹车响应也快,前段就有较强🔌的刹车效果,还没有很好掌握刹车进程; 3. 整体的底盘调校是德系车的感觉,很紧很稳。 4. 胎噪和发动🔋机噪音都是接受的范围,车内静谧性还不错; 接下来进入吐槽环节: 1. 车辆启动时发动机声音比较大,上车先开窗然后发动,感觉有点像拖拉机⌛️声音,稍微夸张了点,但确实惊到了~ 2. 主驾头顶没有眼镜盒,太阳镜没地方放,放扶手箱里拿取没那么方便; 3. 雨刮器只能刮到⏰离左侧A柱10cm的位置,如果镜面比较脏,脏污刮到左边以后会影响左侧视线; 4. 中控屏的数显屏比较小且在底部,座位要调高一点才看得到,字体也比较小。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 坦克800路试谍照曝光:全尺寸SUV的新定义近日,坦克品牌再次成为汽车界的焦点,其最新力作—— 坦克800 ( 参数 | 询价 ) 的路试谍照曝光,引发了业界和消费者的广泛关注。作为坦克系列的最新成员,坦克800的定位为全尺寸SUV,不仅在设计上有所创新,更在动力系统上展现了坦克品牌的前瞻技术和创新能力。据悉,该车有望于今年内正式上市,为豪华SUV市场带来新的竞争力量。 查看详情>>
- 大众途昂是全尺寸SUV吗?什么车才能称得上全尺寸SUV?或许是因为三胎政策的开放,近来关注大尺寸SUV车型的消费者是越来越多了,最明显的感觉就是各平台上相关问题和讨论更常见了。近日,我就看到了一个有关全尺寸SUV推荐的话题,发现网友们对全尺寸SUV界定标准的理解并不一致,推荐和询问的车型也五花八门,甚至有人还提到了“大众途昂”这种和全尺寸SUV八竿子打不到一撇的车。同时我也翻阅了各“百科”对全尺寸SUV的定义,发现也并不准确。所以,我认为有必要给大家好好聊聊,究竟什么样的车才称得上全尺寸SUV。 查看详情>>
- 试驾宝马X1的体验感受🌏🌏试驾宝马X1的体验感受🍄🍄 关于操控:作为一个前驱宝马SUV,可以说没什么操控感可言其实也能理解,方向并没有轿车内种指哪打哪的细腻质感,车身动🐚态可能是长轴的缘故,略显拖沓,但是这款车本来也就不是为了运动,就是个后排空间还可以的家用SUV,这样标准的情况下,它的操控是合格的。 舒适性:这个东西仁者见仁智者见智,我是比较喜欢宝马座椅的这种包裹感,但是略硬的座椅跑长途可能会🌷有些累,买之前很多人吐槽的后排座椅角度,头枕感觉很舒服。避震的软硬程度绝对是不算软,但是底盘的紧绷感是非常好的,尤其是过减速带的时候回弹的那个感觉,还是感觉底盘非常整的。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 进步巨大! 奔驰EQE SUV 试驾今天试驾的是奔驰最近上市的EQE SUV。很多人的第一感觉,这台车是不是加高了的EQE? 查看详情>>
- 宝马X1试驾看到有车友反应X1冷车启动和低速有一点抖动,我实际感觉其实有但不太明显,点头倒是存在但是我也不是特别在意这个。然后整体操控是很不错的,不愧是宝马,虽说X1动力不如冒险家和XC40占优势,但是城市道路的驾驶感受丝毫不比那两个差,精准转向爱了,方向盘握感很好,就是座椅拉跨了点,比较硬,比不上冒险家舒服。 查看详情>>
- GMC育空全尺寸SUVGMC育空大越野SUV,许多SUV,车已经逐渐淡化了运动的基因,但我们还是不得不承认:SUV成熟的操控技术、以及轿车无法比拟的多地形通过性和脱困能力等,依然是以GMC育空为代表的高端SUV车型最独特的气质。GMC育空YUKONG越野全尺寸SUV特工一号。感兴趣的话可以在下方留言或者关注微信公众号‘青霞说车’ 查看详情>>
- 最好开的城市SUV!试驾“新三好SUV”博越L2月17日,在美丽的湘湖畔,我们应邀参加了吉利新三好SUV博越L的媒体试驾品鉴会,深度体验了“好智能,好安全,好节能”的新三好SUV博越L,同时也体验到了新三好SUV所开启的全新生活,浪漫湖畔,自由驰骋,品质生活,精致感受! 查看详情>>
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