宝马X1试驾纠结选择一个配置
- 【试】接地气 试驾宝马X130万元以下买台宝马X1 ? 查看详情>>
- 加拿大抢先试驾新一代宝马X1——最务实的宝马其实我对宝马X1这一类的SUV并不怎么感兴趣,这些车都是豪华品牌的入门车,产品力普遍都不会让我感到惊艳,感觉这些SUV只是豪华品牌为了降低门槛而设计的车。再就是我觉得这一类SUV都不太务实,他们的空间利用率普遍一般,无论是静态还是动态乘坐起来都不怎么舒适。不过前段时间试驾完了全新一代宝马X1后,我发现这台SUV摆脱了我对这一类SUV固有的印象,下面我将详细介绍一下这台车的表现。 查看详情>>
- 宝马X1试驾初体验🔫🔫🔫宝马X1试驾初体验! 1. 2.0T发动机响应速度很快,想超就超,动力说要就有,不会💰感觉到迟滞或者力不从心,甚至容易给多了。 2. 刹车响应也快,前段就有较强🔌的刹车效果,还没有很好掌握刹车进程; 3. 整体的底盘调校是德系车的感觉,很紧很稳。 4. 胎噪和发动🔋机噪音都是接受的范围,车内静谧性还不错; 接下来进入吐槽环节: 1. 车辆启动时发动机声音比较大,上车先开窗然后发动,感觉有点像拖拉机⌛️声音,稍微夸张了点,但确实惊到了~ 2. 主驾头顶没有眼镜盒,太阳镜没地方放,放扶手箱里拿取没那么方便; 3. 雨刮器只能刮到⏰离左侧A柱10cm的位置,如果镜面比较脏,脏污刮到左边以后会影响左侧视线; 4. 中控屏的数显屏比较小且在底部,座位要调高一点才看得到,字体也比较小。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 试驾新款本田雅阁,给你一个选择它的理由学生时代,我的班主任开着一辆第六代本田雅阁,每天上学的路上都能碰到他。当时我并不知道他开的是什么车,但我记得那辆车非常漂亮,每次放学后我都会停下脚步,长时间地欣赏它。希望长大后也能拥有一辆那样的车。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS75PLUS,一个不会出错的选择说到国产紧凑级SUV,我们就不得不提到长安CS75PLUS,妥妥的销量王,口碑王。时隔一年,长安CS75PLUS又换代了,今天我们要带大家试驾的就是长安第三代CS75PLUS,官方指导价格12.49万-14.99万元。 查看详情>>
- 给你一个选择林肯冒险家的理由 | 试驾2000年,与学校操场一墙之隔的校办工厂里,有一台停放多年的1986款林肯城市Signature Series。放学之后,我最开心的事,就是翻越围栏,钻进仓库里,近距离瞧一瞧这台“不认识,但看起来很贵”的外国车。 查看详情>>
- 试驾长安CS75 Plus,2.0t 8at配置不错啊不小心直接中了一辆SUV,价值太大了,哈哈。开玩笑,是中了CS75PLUS,这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧,我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>
- 试驾宝马X1的体验感受🌏🌏试驾宝马X1的体验感受🍄🍄 关于操控:作为一个前驱宝马SUV,可以说没什么操控感可言其实也能理解,方向并没有轿车内种指哪打哪的细腻质感,车身动🐚态可能是长轴的缘故,略显拖沓,但是这款车本来也就不是为了运动,就是个后排空间还可以的家用SUV,这样标准的情况下,它的操控是合格的。 舒适性:这个东西仁者见仁智者见智,我是比较喜欢宝马座椅的这种包裹感,但是略硬的座椅跑长途可能会🌷有些累,买之前很多人吐槽的后排座椅角度,头枕感觉很舒服。避震的软硬程度绝对是不算软,但是底盘的紧绷感是非常好的,尤其是过减速带的时候回弹的那个感觉,还是感觉底盘非常整的。[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 试驾宝马X1 ,体验分享😜宝马X1尺寸方面: 👉🏻轴距2801mm,比上一代X1加长了110mm❗️车长达到了4.6m🔥 ✅外观方面: 👉🏻 半隐藏式门把手、悬浮3D立体尾灯、双L型LED大灯、全新设计镀铬进气格栅;整体造型更为激进 ✅外观颜色 👉🏻共有5⃣️种车漆颜色选择,全系标配均可选 ✅轮毂选择 👉🏻共有4⃣️种轮毂可选,还有20寸的轮毂‼️ ✅座椅材质选择 👉🏻共有3⃣️种颜色可选,全系车型标配 ✅内饰条选择 👉🏻共有4⃣️种内饰条可选 ✅车辆标准配置: 👉🏻远光自动控制、真皮方向盘、后视镜组件(电动折叠、加热、驻车辅助、记忆功能)、大尺寸玻璃天窗、前排运动座椅、🐱电动调节、智能互联驾驶座舱、一体式悬浮曲面屏、自动空调带后排出风口、高保真音响、后行李箱带自动操控、驾驶辅助功能、定速巡航、自动泊车辅助功能🌟[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1试驾看到有车友反应X1冷车启动和低速有一点抖动,我实际感觉其实有但不太明显,点头倒是存在但是我也不是特别在意这个。然后整体操控是很不错的,不愧是宝马,虽说X1动力不如冒险家和XC40占优势,但是城市道路的驾驶感受丝毫不比那两个差,精准转向爱了,方向盘握感很好,就是座椅拉跨了点,比较硬,比不上冒险家舒服。 查看详情>>
- 不仅是多一个座位 试驾全新荣威RX9久违的出差,目的地——桂林,心生期待的不仅是要去感受甲天下的山水,还有一个更重要的任务,试驾全新荣威RX9。 查看详情>>
- 20万,圆一个“超跑”梦——哪吒GT试驾此次试驾的是哪吒GT,主打“年轻人的第一辆跑车”,噱头与话题度都直接拉满。而对于厂商而言,这也是一个提升品牌影响力的绝佳切入点。那么,它的表现究竟如何呢?让我们拭目以待。 查看详情>>
- 试驾捷途旅行者:用户旅行的最优选择初冬时节,在安徽省六安市金寨这片土地上,处处都藏着大自然的绝美景色。11月24日,捷途旅行者试驾活动选择在这里举行,来自全国的媒体们沉浸式地体验了这款车型的全能实力。 查看详情>>
- 德系豪华紧凑型SUV试驾宝马X1💥对于一些预算有限,又想买豪华SUV的朋友来说,华晨宝马出品的紧凑型SUV-宝马X1可以说是必看车型。虽然走量车型采用1.5T三缸发动机,受到了不少网友的吐槽甚至批判,但有着相对便宜的售价以及越级的乘坐空间,宝马X1依旧是豪华紧凑型SUV阵营的真香代表。那么宝马X1的综合产品力到底如何呢?真有网上所说的那么不堪吗?针对这一问题,今天就和大家说说这款车。先来和大家聊聊试驾感受,最大功率192马力的2.0T发动机+8AT变速箱作为宝马X1顶配的动力总成。官方给出的0-100km/h加速时间为8.1秒,可以较好满足大多数用户的动力需求。💥 👐可能有些朋友会认为,后驱才是宝马的精髓和灵魂,这款基于UKL前驱平台打造的宝马X1,无非就是标准的买菜车,但实际上并非如此,至少和其它主流竞品对比,操控性仍然是宝马X1的拿手好戏。转向较为灵活,基本可以做到指哪打哪,就算是激烈驾驶的情况下,得益于悬架调校偏向于运动,同样有着良好的车身支撑性,有不错的驾驶乐趣。不过要说起宝马X1动态体验中的缺点,还是比较鲜明的。让人印象最为深刻的地方就是在于坐在后排通过坑洼路面或者减震带的时候,传递到车内的颠簸感还是很强的,再加上后排偏硬的坐垫,乘坐舒适性表现比较一般。👐 💃再来看看宝马X1的外观设计,因为最近几年都是年份改款,没有对外观进行太大的改动,整体还是大家熟悉的风格。双肾式镀铬进气格栅、双耳勺样式的日间行车灯成为了前脸最具辨识度的设计。车尾部分,造型设计比较简洁干脆,要说起车尾处的点睛之笔,那就是在于双边共双出的排气布局,很好的提升了宝马X1的运动气质。车身侧面,宝马X1也是侧重于运动的设计语言。通过实拍车型可以看出,上扬的腰线设计,搭配悬浮式车顶以及花瓣样式的19英寸轮圈,营造出较强的时尚运动氛围。车身长度达到4565mm,较好确保了侧面的气场。💃 🙌乘坐空间宽敞,不可否认,宝马X1的空间大是通过缩短坐垫长度换来的,但放在同级别中,后排腿部空间的确是宝马X1的核心竞争力。在2780mm的轴距加持下,身高175cm左右的成年朋友坐在后排,腿部空间甚至不输给主流的大五座SUV。宝马X1的后备箱布局比较规整,常规状态下就可以同时放下多个大尺寸的行李箱。并且后排靠背可以放倒,将其放倒后有着良好的平整度,实用性和载物空间挑不出毛病。进入到宝马X1的车内,倾斜于驾驶者一侧的内饰设计作为宝马的标志。镶嵌在中控台位置的木纹装饰板和银白色装饰条,一定程度上提升了内饰质感。🙌 💢配置方面,宝马X1的表现还是较为均衡的,虽然没有太多高端配置,但日常使用频率较高的安全实用配置均配备其中。例如电动后备箱、感应后备箱以及前后驻车雷达、倒车影像等等。悬浮式10.25英寸液晶显示屏提供车联网、语音识别控制、Carplay功能。若对座椅配置要求较高的话,还可以加钱选装前排座椅加热。总结:通过上述对宝马X1顶配版本的介绍,从动态体验、空间等多维度来解析的话,并不会让人挑出太大的槽点或者硬伤。毕竟30万以内的豪华紧凑型SUV阵营,能够满足一线豪华品牌出品、行驶质感良好以及空间宽敞的车型,除了宝马X1以外真不多了。💢[_LinkTopic:宝马X1,7205,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 跨界新选择:上汽大通MAXUS新途V70试驾体验在当下汽车市场,跨界车型越来越受到年轻消费者的青睐。上汽大通MAXUS新途V70作为新生代跨界车型,凭借其时尚外观、卓越性能和智能配置,成为市场上的新宠。近日,我有幸试驾了这款车,下面就来分享一下我的试驾体验。 查看详情>>
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