起亚K3维修保养工具体验
- 后浪们的代步工具 起亚K3对比日产轩逸 谁更适合年轻人?年轻的消费者逐渐成为汽车市场的主力,他们有着很强的社交、通勤需求,但是预算往往不高,所以选车的时候会比较在意售价。同时他们对车辆的品质也有一定的追求,希望能满足日常代步过程中较为舒适的体验。所以我们选择了两款高品质的车型,分别是起亚K3和日产轩逸进行对比。全面解读这两款车,重点分析产品力,看看谁更适合年轻消费者。 查看详情>>
- 驾趣新生,体验质价比之王——新起亚K32月13日,起亚汽车全新K3正式上市,新车内外设计进一步向品牌最新家族式设计语言靠拢,同时针对功能配置进行升级,提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力版本可选,全系六款车型官方售价区间为11.29-14.39万元。值得一提的是,现在订车即可享至高2.3万元优惠,仅需放飞价8.99万起。为了更好了解起亚这一“拳头”产品,我们进行了试驾体验,接下来我们聊聊试驾新起亚K3的心得体会。 查看详情>>
- 可靠的出行代步工具,起亚K3😄外观还是很有型的,造型和做工都很有新意,车灯设计也很有感觉,中网显得很威猛,很有攻击性😎。 K3调教真的不错,对于颠簸过滤的很到位,车子过减速带的时候干净利索,没有拖沓的感觉,跟以前韩系车单薄感完全不像,更像美系的感觉,NVH做的也很好👓。 车的座椅舒适性是相当重要的,毕竟谁都是为了舒服,K3设计师很了解消费者的需求吧,所以这一点做的很不错 K3的操控很灵敏,坐姿算是偏高的吧,所以驾驶的视野很好,过弯什么的比较稳当,又不失车的舒适性💄。 K3的方向盘转向手感舒适,精准,回馈力度适中,随着速度的增加逐渐增加沉重感,这一点很棒💧。 再说下配置方面,自动驻车,电子手刹,自动启停,液晶仪表,智能大屏,倒车影像,自带导航电子狗等等等,还要什么自行车😄?智能系统很好用,语音控制导航,空调,多媒体等,体验感也不错。#起亚K3# 查看详情>>
- 悦达起亚K3:舒适驾控,价格亲民且驾驶体验上乘悦达起亚K3:舒适驾控,性价比之选,一款价格亲民且驾驶体验上乘的轿车 查看详情>>
- 焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力作为一个汽车媒体的从业人员,不止一次有人问过我10万元预算该怎么选车,而且自主品牌不在考虑范围内。那么,我们就要从那些耳熟能详的品牌和车型上去看,比如丰田、本田、日产和大众?其实我们不用太局限于此,放宽眼去看看韩系品牌。起亚作为现代集团的一份子,它也能贡献全球接近300万辆销量,它们的产品力是有目共睹。 查看详情>>
- 全面升级不二之选,抢先体验全新起亚K3作为韩系在华销量破百万的汽车产品起亚K3一直以高性价比和省油耐造等口碑深受广大消费者的认可。 查看详情>>
- 兜风出行的优秀代步工具,起亚K3😊虎啸式的前脸,竖条式的中网配合着一对LED的大灯就像是一只猛兽一样非常凶悍。 外观看的差不多~再来看看内饰K3的仪表盘,非常具有科技感,整体造型就像是一个VR头盔一样😆。 前保险杠的造型像是一只猛兽的獠牙,这个角度看过去也就一个字,帅! 大灯则是高高的凸起,加上引擎盖上的肌肉线条,十足像是一对猛兽的眼睛,威慑力十足。 电动后视镜上还有辅助转向灯,转向的时候,辅助转向灯也会亮起,不仅好看,也提高了行车安全性,降低事故的发生。 一体式的尾灯让想到许多豪华品牌汽车的样子,后保险杠下方两侧银色的隐藏排气更突显出了K3的战斗气息😎。 刀锋式的轮毂相当帅气,更突显了这辆K3的运动感,溜背的车尾则有种运动型轿跑的风范,K3不愧是CTCC冠军车型,颜值与实力相当。 银色的门把手很好看,无钥匙进入这个功能很方便,不用再提前用遥控钥匙解锁车辆了,只需要把钥匙带着就行。 方向盘上的多功能按键操作很便捷,可以通过方向盘上面的按键来切换查看车辆的信息,比如续航里程,油耗等等,音量控制、中控语音控制也都在方向盘上,还可以用语音控制来切歌导航😄。 中控大屏视觉效果很好,上面已经预装了许多实用软件,比如百度导航,QQ音乐。 特别有造型的空调出风口,出风量很大,造型也好看,车内氛围灯也很赞,尤其在晚上特别的浪漫😺。 黑色的钢琴烤漆内饰配合金色的装饰条,整辆车都透出着奢华大气,空调能随着车内的温度自动调节,很是方便。 虽然是紧凑级车型,但是后排空间也足够,爸妈坐在后排非常舒服,一路上老爸睡的贼香呢,而且后排还能放倒👀。#起亚K3# 查看详情>>
- 试驾体验新款起亚K3😒😒 作为中期改款车型,起亚K3的内饰并没有做大刀阔斧的调整,但在外观部分可以说是耳目一新。最大的变化是车头,黑色的虎啸式中网和起亚K5非常相似,大灯和中网的衔接也非常时尚前卫,看上去动感犀利,比老款精致了许多。 😪😌 而通过与新起亚K3一天的试驾,除了外观带来耳目一新的感觉,在其他方面上,可以说是紧跟潮流,有那种“为年轻人”而来的感觉。 😪😪 空间,是中国消费者买车时的重要诉求,在兴起不久的“大紧凑型”A+级别车型中,新款起亚K3拥有同级别最长车身,长、宽、高分别为:4666mm*1780mm*1450mm,轴距为2700mm,这样的乘坐空间对于一个三口之家,甚至四口之家都排绰绰有余,即便身高175mm的人坐在后排,也能获得比较充裕的头部空间和腿部空间。 😨😨 新款起亚K3还拥有同级合资车型没有的502L后备箱储物空间,不得不说虽然定位紧凑级,但属实能装。 😔😔 而在一些细节设计上,这款车相信会更贴近动年轻人的用车习惯。比方说整个操控区实体按键大幅减少,采取触控面板的方式,集中了日常应用的空调、座椅加热等诸多功能,反应精准,但没有设计力度回馈。 😌😭 另外,前后排都配有目前主流的TYPE-C接口,可以实现27W的手机充电功能,前排的无线充电位区域可以实现15W的充电。而且,该位置有冷风出口,可以防止手机过热充不进电,这个细节设计地非常巧妙。 😒😒 值得一提的是,新款的起亚K3搭载L2+级智能驾驶辅助系统,对比同级别竞品功能更加丰富。其中,NSCC (基于导航的智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道跟随辅助)、SEW (安全下车预警)几项新增ADAS功能为同级最优,在家用领域来说配置是相当高了。 😱😨 新款起亚K3提供1.4T和1.5L两款动力可选,但无论是城市道路还是高速路,这两种动力的表现都不吃力,但如果年轻人家用的话,1.4T车型个人认为动力表现更加全面。 😌😌 这两种动力的车型,分别匹配CVT无级变速箱和七速双离合变速箱。而相比老款,1.4T车型的马力参数有所上调,增加了10匹,不过油耗却有所下降,WLTC综合油耗从5.98L/100km降到了5.8L/100km,燃油经济性得到了进一步提升。😜😜 而从实际驾驶体验来看,有几点印象比较深刻。1.4T版本的涡轮迟滞程度比预想要低,踩下油门的时候比较灵敏。其次,变速箱的体验也很顺滑,经济模式下升档积极,运动模式下降档也利落。同时舒适的底盘调校,也是为家庭用户带来了非常友好的体验。 😩😩[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 将“移动健身房”作为代步工具 体验比亚迪元 PLUS年轻人的消费观很开放,乐于接受新奇的事物。瞄准了这一点,现在哪个品牌推出个新车,没有点独家特色都不好意思跟同行打招呼。元PLUS——比亚迪纯电专属e平台3.0旗下首款纯电A级SUV,亮相之初就以“运动健身”的主题内饰引发了巨大的话题,而今天我们着重来体验一下这款“移动健身房”开起来怎么样。 查看详情>>
- 绝佳驾乘体验,G9让你不仅是个“工具人”现在有多新车都按照中国人的理解和造车逻辑去造,也就是大家常说的“奶爸车”,其凸显的是一家人就要整整齐齐的合家欢理念。坐得舒服且宽敞,动力足还能拉人载货。你不能说这样的理念是错的,比如前一阵子比较火的的理想L9,就提出了一个与时俱进的奶爸车新理念,但是大家始终忽略了一个群体,那就是驾驶人员(司机)本身的感受,奶爸早已经沦为了新时代的,驾驶更大、更具科技感汽车的——司机。说是司机其实更像是个十足的“工具人”。 查看详情>>
- 起亚k3的试驾体验16年10月起亚K3,自动1.6L黄金排量 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 电动天窗,大屏导航,后视镜加热 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 改装红色鹿皮顶 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 360软包脚垫安全行驶8.7万公里,全车原版 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 驾驶感十足,动力也是十分的强劲 #起亚K3##值得入手的车# 查看详情>>
- 宝刀未老,起亚K3驾驶体验😏在路上,辨识度非常高。这款顶配的大灯近光灯是LED的,远光是卤素的,够用了。 从侧面看,起亚的运动感十足,高高扬起的腰线,17寸的轮毂,215/45/的轮胎属于扁平胎💭。 后视镜集成转向灯,锁车以后有自动折叠的功能,过一些很窄的道路的时候,也很方便。 尾部的造型丰满,镀铬饰条贯穿两侧的尾灯组,突出了精致感,从这个角度看,车身呈现前低后高的姿态😍。 尾灯是LED光源,晚上开启的时候很靓,这个也是顶配才有的配置💗。 尾部最棒的就是这个鸭舌的设计,把尾部的运动感表现的淋漓尽致💎。 内饰上,就是这种简约的风格,没有其它花里胡哨的东西,平平淡淡就是真💄。 15款K3变化在于大量运用了镀铬的装饰,比如在门把手这里,看起来精致美观👐。 四个窗户的玻璃只有驾驶座这里才支持一键升降✋。 驾驶座椅八项调节,最主要的是这个腰托的功能,在跑长途的时候能减少一些疲惫😄。迎宾座椅,配置逆天啦。 自发光双筒机械仪表盘,虽然和现在的大尺寸的液晶仪表不能比,仪表盘显示非常清晰,中间的4.3寸液晶屏功能虽然不多,但是在八年前,有个液晶屏是多么奢侈的事情。 这款是真皮座椅,难得,包裹感强,运动型的座椅,舒适度上表现一般。 值的一提的就是这个大屏是偏向驾驶员这一侧的,方便观看💢。 驾驶席的座椅加热和通风的功能,加热不大用,通风的话只要开空调就使用,效果非常棒,有个小问题,这个开启的时候,风量是从大到小的顺序,有点奇怪。 K3其实A柱比较宽,有时候会影响视线,还好在A柱前方有个小窗口,方便多了。 后排的空间还是不错的,中间的地台微微凸起,没有什么影响。 后排的中央扶手非常厚实,手放在上面很舒服,不过用的不多😤。 后排的舒适度和前面差不多,有3个小问题,一是座椅有点凹进去,长途的话不太舒服,二是中间没有头枕,三是后排座椅不能放倒💜。#起亚K3# 查看详情>>
- 体验起亚K3纯电的不凡🔥绿牌车的动力还是很让人惊喜的,起步提速较快,持续动力输出,加速很猛,刚开始还有些不适应,✌有点晕车的感觉,跑了二三十分钟还逐渐爱上了这种加速感,不拖泥带水,👍加速都是干脆利落的,开空调也不会影响很大,启动没有声音,这个很不习惯。 🔥驾驶位置空间大,头部和腿部相对来说都较为宽裕一些,座椅支持调节,😻坐垫包裹的厚实坐在上面很舒服,长时间驾驶也不会感到特别疲惫。😎觉得最实用的就是NFC智能解锁这个功能,对于忘性特别大的人来说太实用了☺,其次就是车内的语音交互系统,能解放双手,语音控制就好,可以开窗,开空调,打开导航等等,非常的方便。 💥车身尺寸为4660×1780×1456mm,轴距2700mm,车内的空间还可以💢,够一家人出行用的,410公里的续航能够满足出行上的需要[_LinkTopic:起亚K3 EV,18939,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
- 体验新起亚K3:产品力无短板,人送外号“小K5”眼下,各种噱头充斥车市,而在这喧嚣的噱头背后,人们往往会忽视一个道理:相比预算充足的豪车,真正造一辆老百姓买得起的好车,其实更难。 查看详情>>
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