起亚K3一下利用体验
- 驾趣新生,体验质价比之王——新起亚K32月13日,起亚汽车全新K3正式上市,新车内外设计进一步向品牌最新家族式设计语言靠拢,同时针对功能配置进行升级,提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力版本可选,全系六款车型官方售价区间为11.29-14.39万元。值得一提的是,现在订车即可享至高2.3万元优惠,仅需放飞价8.99万起。为了更好了解起亚这一“拳头”产品,我们进行了试驾体验,接下来我们聊聊试驾新起亚K3的心得体会。 查看详情>>
- 悦达起亚K3:舒适驾控,价格亲民且驾驶体验上乘悦达起亚K3:舒适驾控,性价比之选,一款价格亲民且驾驶体验上乘的轿车 查看详情>>
- 灵活巧妙的空间利用,全新路虎发现给您极致驾驶体验自1989年的路虎发现系列诞生以来,多年来一直是全地形的代表之一。从越野到城市公路,全地形豪华大型SUV路虎发现以强大的全地形能力和多功能性闻名于世。以多项先进科技,全新路虎发现伴消费者无畏纵驰未知前路。灵活巧妙的空间利用,全新路虎发现给您极致驾驶体验。 查看详情>>
- 分享一下我的爱车利用体验前脸宽大厚重,满满的商务感。轮毂也别致。汽车尾灯造型很简约、耐看,风格独特,显得饱满大气。镀铬排气口做了扁平化处理,后包围也非常有层次感。爱车内饰很有科技感,整体的实用性也很强。仪表盘显示的非常清晰,各种信息一目了然,而且在晚上的效果更看。12.8英寸的中控屏,同级车型中应该无出其右爱车搭载2.0T发动机,最大马力245匹。8AT变速箱反应很积极,加速很线性,换挡也特别平顺,一点也感觉不到有顿挫感。后排也有独立的空调,这对于后排的乘客非常的友。总体上金牛座确实不错,宜商又宜家,质量、产品力都无可挑剔,还有它超高的性价比,都让我非常满意,越开越欢喜。 查看详情>>
- 上市就打价格战,2023款起亚K3:诚意给足买不买看你众所周知,利用新车上市的热度吸引消费者的关注度,是很多车企很正常的市场战略,刚上市就开打价格战,市场中虽然也有这样的例子但并不是太多,起亚K3算是一个,日前上市的新款起亚K3就玩出了这样一个新花样,看来,为了能够抢占更多的市场份额,给竞争对手施加压力,新款起亚K3也真的是拼了。 查看详情>>
- 焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力作为一个汽车媒体的从业人员,不止一次有人问过我10万元预算该怎么选车,而且自主品牌不在考虑范围内。那么,我们就要从那些耳熟能详的品牌和车型上去看,比如丰田、本田、日产和大众?其实我们不用太局限于此,放宽眼去看看韩系品牌。起亚作为现代集团的一份子,它也能贡献全球接近300万辆销量,它们的产品力是有目共睹。 查看详情>>
- 全面升级不二之选,抢先体验全新起亚K3作为韩系在华销量破百万的汽车产品起亚K3一直以高性价比和省油耐造等口碑深受广大消费者的认可。 查看详情>>
- 奔驰联手Endel利用AI打造新的车内驾驶体验据外媒报道,奔驰与德国初创公司 Endel 正在合作打造新的车内体验,让驾驶员在路上保持平静和警惕。悉该公司主要专注于使用计算机创造个性化的声音环境,以达到帮助减轻压力、提高注意力,以及改善睡眠质量的作用。 查看详情>>
- 试驾体验新款起亚K3😒😒 作为中期改款车型,起亚K3的内饰并没有做大刀阔斧的调整,但在外观部分可以说是耳目一新。最大的变化是车头,黑色的虎啸式中网和起亚K5非常相似,大灯和中网的衔接也非常时尚前卫,看上去动感犀利,比老款精致了许多。 😪😌 而通过与新起亚K3一天的试驾,除了外观带来耳目一新的感觉,在其他方面上,可以说是紧跟潮流,有那种“为年轻人”而来的感觉。 😪😪 空间,是中国消费者买车时的重要诉求,在兴起不久的“大紧凑型”A+级别车型中,新款起亚K3拥有同级别最长车身,长、宽、高分别为:4666mm*1780mm*1450mm,轴距为2700mm,这样的乘坐空间对于一个三口之家,甚至四口之家都排绰绰有余,即便身高175mm的人坐在后排,也能获得比较充裕的头部空间和腿部空间。 😨😨 新款起亚K3还拥有同级合资车型没有的502L后备箱储物空间,不得不说虽然定位紧凑级,但属实能装。 😔😔 而在一些细节设计上,这款车相信会更贴近动年轻人的用车习惯。比方说整个操控区实体按键大幅减少,采取触控面板的方式,集中了日常应用的空调、座椅加热等诸多功能,反应精准,但没有设计力度回馈。 😌😭 另外,前后排都配有目前主流的TYPE-C接口,可以实现27W的手机充电功能,前排的无线充电位区域可以实现15W的充电。而且,该位置有冷风出口,可以防止手机过热充不进电,这个细节设计地非常巧妙。 😒😒 值得一提的是,新款的起亚K3搭载L2+级智能驾驶辅助系统,对比同级别竞品功能更加丰富。其中,NSCC (基于导航的智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道跟随辅助)、SEW (安全下车预警)几项新增ADAS功能为同级最优,在家用领域来说配置是相当高了。 😱😨 新款起亚K3提供1.4T和1.5L两款动力可选,但无论是城市道路还是高速路,这两种动力的表现都不吃力,但如果年轻人家用的话,1.4T车型个人认为动力表现更加全面。 😌😌 这两种动力的车型,分别匹配CVT无级变速箱和七速双离合变速箱。而相比老款,1.4T车型的马力参数有所上调,增加了10匹,不过油耗却有所下降,WLTC综合油耗从5.98L/100km降到了5.8L/100km,燃油经济性得到了进一步提升。😜😜 而从实际驾驶体验来看,有几点印象比较深刻。1.4T版本的涡轮迟滞程度比预想要低,踩下油门的时候比较灵敏。其次,变速箱的体验也很顺滑,经济模式下升档积极,运动模式下降档也利落。同时舒适的底盘调校,也是为家庭用户带来了非常友好的体验。 😩😩[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>
- 起亚K3怎么样:时尚外观与智能科技的完美结合作为起亚旗下的代表性产品,起亚K3在轿车市场上拥有多年的好口碑,新起亚K3已经上市销售,那么起亚K3怎么样,这款车在外观、性能、科技配置等方面又有哪些亮点呢?一起来了解一下。 查看详情>>
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- 长安CS35,一起来看一下驾驶体验导语:长安CS35,一起来看一下,驾驶体验 查看详情>>
- 起亚k3的试驾体验16年10月起亚K3,自动1.6L黄金排量 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 电动天窗,大屏导航,后视镜加热 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 改装红色鹿皮顶 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 360软包脚垫安全行驶8.7万公里,全车原版 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 驾驶感十足,动力也是十分的强劲 #起亚K3##值得入手的车# 查看详情>>
- 宝刀未老,起亚K3驾驶体验😏在路上,辨识度非常高。这款顶配的大灯近光灯是LED的,远光是卤素的,够用了。 从侧面看,起亚的运动感十足,高高扬起的腰线,17寸的轮毂,215/45/的轮胎属于扁平胎💭。 后视镜集成转向灯,锁车以后有自动折叠的功能,过一些很窄的道路的时候,也很方便。 尾部的造型丰满,镀铬饰条贯穿两侧的尾灯组,突出了精致感,从这个角度看,车身呈现前低后高的姿态😍。 尾灯是LED光源,晚上开启的时候很靓,这个也是顶配才有的配置💗。 尾部最棒的就是这个鸭舌的设计,把尾部的运动感表现的淋漓尽致💎。 内饰上,就是这种简约的风格,没有其它花里胡哨的东西,平平淡淡就是真💄。 15款K3变化在于大量运用了镀铬的装饰,比如在门把手这里,看起来精致美观👐。 四个窗户的玻璃只有驾驶座这里才支持一键升降✋。 驾驶座椅八项调节,最主要的是这个腰托的功能,在跑长途的时候能减少一些疲惫😄。迎宾座椅,配置逆天啦。 自发光双筒机械仪表盘,虽然和现在的大尺寸的液晶仪表不能比,仪表盘显示非常清晰,中间的4.3寸液晶屏功能虽然不多,但是在八年前,有个液晶屏是多么奢侈的事情。 这款是真皮座椅,难得,包裹感强,运动型的座椅,舒适度上表现一般。 值的一提的就是这个大屏是偏向驾驶员这一侧的,方便观看💢。 驾驶席的座椅加热和通风的功能,加热不大用,通风的话只要开空调就使用,效果非常棒,有个小问题,这个开启的时候,风量是从大到小的顺序,有点奇怪。 K3其实A柱比较宽,有时候会影响视线,还好在A柱前方有个小窗口,方便多了。 后排的空间还是不错的,中间的地台微微凸起,没有什么影响。 后排的中央扶手非常厚实,手放在上面很舒服,不过用的不多😤。 后排的舒适度和前面差不多,有3个小问题,一是座椅有点凹进去,长途的话不太舒服,二是中间没有头枕,三是后排座椅不能放倒💜。#起亚K3# 查看详情>>
- 体验起亚K3纯电的不凡🔥绿牌车的动力还是很让人惊喜的,起步提速较快,持续动力输出,加速很猛,刚开始还有些不适应,✌有点晕车的感觉,跑了二三十分钟还逐渐爱上了这种加速感,不拖泥带水,👍加速都是干脆利落的,开空调也不会影响很大,启动没有声音,这个很不习惯。 🔥驾驶位置空间大,头部和腿部相对来说都较为宽裕一些,座椅支持调节,😻坐垫包裹的厚实坐在上面很舒服,长时间驾驶也不会感到特别疲惫。😎觉得最实用的就是NFC智能解锁这个功能,对于忘性特别大的人来说太实用了☺,其次就是车内的语音交互系统,能解放双手,语音控制就好,可以开窗,开空调,打开导航等等,非常的方便。 💥车身尺寸为4660×1780×1456mm,轴距2700mm,车内的空间还可以💢,够一家人出行用的,410公里的续航能够满足出行上的需要[_LinkTopic:起亚K3 EV,18939,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
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