起亚K3行驶一百感受
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 起亚K3的试驾感受起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月,这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化,尤其是入门级紧凑型轿车市场,残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度,纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱,在2019年,起亚K3迎来了第一次年代改款,在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时,献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3,经过我们这一天的试驾,我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意,在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型,同时也是顶配车型,官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整,而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机,该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外,2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说,起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心,所以,外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面,这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻,使其造型看上去更加硬朗,比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大,内部采用直瀑式结构,并且加入了大量的镀铬材质,让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻,那必然是它那造型狭长的LED大灯组,内部的日间行车灯带犹如闪电一般,也赋予了这台车“灵魂”,站在车头与它“对视”,给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是,2021款起亚K3同样全系标配LED灯组,可以说对年轻消费者非常友好了,这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧,溜背式车顶造型,搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线,让这款车显得更加修长。但除了这条腰线,起亚K3车侧没有采用过多线条设计,整体造型比较简洁,但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计,让这台车的姿态干劲十足,而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外,起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力,它的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距更是达到了2700mm,对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待,文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎,该系列轮胎更注重综合性能,在海内外消费者中都有着良好口碑,并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸,起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少,更能被大众消费者所接受,突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部,并形成上翘的“鸭尾”造型,使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局,可细看后发现这两个排气是假的,不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性,配合中间贯穿式镀铬饰条,让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计,虽然中间部分不能进行点亮,可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂,点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰,内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内,2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样,相比犀利的外观,车内整体布局合理、实用,就像我们好像在哪“见过”一样,按键、挡把、方向盘,一切用起来都是那么顺手,这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处,与整个内饰融合度非常高,突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面,2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质,整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹,搭配细节处红色缝线,呈现出很好的高级感,也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?大家对这车的续航能力满意吗? 查看详情>>
- 2020款起亚K3,1.4T目前行驶4万2020款起亚K3,1.4T目前行驶4万公里,空调最近有个小毛病,打开空调就会有轻微的吱吱声,我打电话问了一下4S店,说应该是空调风机进脏东西了,我找人清理了一下,比清理之前的声音小了一点点,还是有吱吱的声音,我问帮我清理的维修人,为什么还有声音,他说这是正常的风机运行的声音,可是我之前空调,确实是没有一点声音的,求哪位大神能帮忙指点一下 查看详情>>
- 2020款起亚K3,1.4T目前行驶4万2020款起亚K3,1.4T目前行驶4万公里,空调最近有个小毛病,打开空调就会有轻微的吱吱声,我打电话问了一下4S店,说应该是空调风机进脏东西了,我找人清理了一下,比清理之前的声音小了一点点,还是有吱吱的声音,我问帮我清理的维修人,为什么还有声音,他说这是正常的风机运行的声音,可是我之前空调,确实是没有一点声音的,求哪位大神能帮忙指点一下 查看详情>>
- 起亚K3使用感受起亚K3购买半年左右了,顶配的智联版 1:平时开市区是7.0的油耗,高速4.7的油耗 2.有车载的导航,销售说500兆的流量。 3、对我们来说,车载导航真的很有用!因为可以告诉我们哪里有摄像头,反正我开了半年没有扣过一分 4、车载内饰也可以,车的空间也大,我170坐里面都不会觉得挤。 反正觉得十万是很值的啦,之前有问过其他的姐妹,说可能买贵了,但是我们售后很好,有一个我专门的群,有什么群都可以在里面问,也会第一时间帮我解决。我觉得很好。 有车以后压力很大,因为每个月车贷,加油,停车费差不多要三千多,但是手中有方向盘的感觉真的很好,想去哪里就去哪里,就算换工作也可以说走就走,也找了兼职,方便赚更多的钱 #起亚K3##空间# 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 起亚K3日间行车灯怎么才能在行驶中关闭[机智][机智][机智]起亚K3日间行车灯怎么才能在行驶中关闭[机智][机智][机智] 查看详情>>
- 起亚K3行驶里程78000公里,需要保养哪些项目起亚K3行驶里程78000公里,需要保养哪些项目 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 这车行驶一百公里大概需要耗费多少个油呢?想计算一下后续的加油费用,请问这车行驶一百公里大概需要耗费多少个油呢? 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约需要消耗多少电量?这款车的耗电量大不大?行驶一百公里的话大约需要消耗多少电量? 😓 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
- 起亚k3使用四个多月感受😀平时用车不是很多,四个多月才开了将近2000公里,主要是周末用😑。😛 油耗市区也基本上能控制在5.3L每百公里,真的非常省油😀。💟 至于autohold,很多车主好像都不太明白😓。这个和自动启停完全不是一个东西,基本上就是,有自动启停的车子,一上车就是关闭自动启停😘。有自动驻车功能的车,一上车就是打开自动驻车👾。我们K3没有自动启停,只有给力的自动驻车哦(自动启停是让发动机熄火来省油,自动驻车是类似于手刹样的刹车功能,谁用谁知道,太香了) 安利一些车载用品,这个carlife转carplay盒子真的是yyds,不需要拆机,直接把小盒子插在车机usb上面,就成了苹果手机的投屏 carplay,ios玩家强烈安利👽 右侧盲区摄像头,毕竟我是新手,对于窄道转弯有时候会不太行😧。这个还是蛮大的help的 行车记录仪能用就行,买车送的#提车作业##买车用途# 查看详情>>
- 时速100公里,汽车一秒钟行驶多少米时速100公里,折算成每秒是约27.8米。我们可以通过换算得到,时速100公里代表每小时一百公里,每小时有3600秒,一百公里就是一百乘以一千米,这样换算下来就是约27.8米。在高速公路行驶的时候会觉得时速一百公里似乎并不算很快,但看到每秒超过二十米,还是会觉得确实是很快的。 查看详情>>
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