宝马4系液力变矩器换装
- 液力变矩器工作原理是怎么样的?液力变矩器是一种被广泛应用于车辆中的传动装置,主要用于传递发动机的动力到车轮上。在车辆的加速和行驶过程中,液力变矩器可以提供一种非常平稳的传动方式,并且能够减少机械零件的损耗和磨损。那么液力变矩器是如何工作的呢? 首先,我们来了解一下液力变矩器的构成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导叶等组成。泵轮被连接到发动机的曲轴上,而涡轮则被连接到车轮上。当发动机转动泵轮时,液体将被压缩并注入到液力变矩器中,导叶会将液体引导到涡轮上,这样涡轮就开始转动。涡轮的转动会产生动力,并将其传递到车轮上,从而使车辆行驶。 那么,液力变矩器是如何将发动机的动力传递到车轮上的呢?这涉及到液力变矩器的工作原理。当发动机转动泵轮时,液体被压缩并注入到液力变矩器中,涡轮受到液体的推动而开始旋转。导叶会根据液体的流动情况来控制涡轮的转速,使其始终保持在一个适当的范围内。这样就能够保证液力变矩器在不同速度下的工作状态都很稳定,从而实现了平稳的传动。 此外,液力变矩器还具有自动变速器的功能。当车辆行驶时,液体在液力变矩器中的压力会发生变化,导致涡轮的转速也发生相应的变化。涡轮转速的变化会影响到车轮的转速和车速,这就实现了自动变速的功能。 总之,液力变矩器是一种非常实用的传动装置,在车辆行驶过程中能够提供平稳的传动方式,并且减少机械零件的损耗和磨损。 查看详情>>
- 7变速箱齿轮和液力变矩器重新设计,可以承7变速箱齿轮和液力变矩器重新设计,可以承载750Nm的扭矩,激烈驾驶不过热,9个档位意味着高速可以降低发动机转速,减少油耗,降低V6后期使用的成本。 查看详情>>
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- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 全新宝马4系最新谍照曝光 换装“大鼻孔”中网实锤?关于“全新宝马4系将采用新的巨大尺寸双肾格栅”的传闻由来已久,但一直都没有得到证实。近日,我们从相关渠道获悉了一组全新一代宝马4系的最新谍照,宝马4系换装“大鼻孔”中网基本已经实锤。新车预计将于今年二季度正式发布,并于同年上市开售。 查看详情>>
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- 全新宝马4系GC最新测试谍照 换装封闭式格栅日前,行车视线从海外媒体获取到一组全新宝马4系 Gran Coupe的最新测试谍照。外观方面,新车整体和4系两门版较为接近,车顶线条也保持了较为流畅的线条。新车和4系两门版最大的差异在于其采用了四门设计。另外,新车前脸疑似换装了封闭式格栅,这样的设计此前也出现在宝马i4测试车上。动力方面,新车将继续提供2.0T高/低功率四汽缸发动机以及3.0T直列六缸发动机。值得一提的是,3.0T发动机还将加入48V轻混系统,最大功率达到374马力,最大扭矩500牛·米,0-100km/h加速成绩仅为4.5s。 查看详情>>
- 换装M套件,新款宝马4系Gran Coupe谍照曝光!日前,有海外媒体发布了一组宝马4系Gran Coupe的路试谍照,也就是4门版的路试谍照。外观上,虽然新车进行了比较严密的伪装,但是从细节处可以看出,新车采用了一套全新的M运动套件,整体造型更具有侵略性。尾部方面,新车换装了一套镀铬排气,原厂扩散器依旧得到了保留。动力方面,新车依旧搭载2.0T高低功率两款发动机,最大功率分别为184马力和252马力,峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米。新车有望在年度改款之际进入国内市场。 查看详情>>
- 换装“大鼻孔”中网 全新宝马4系新谍照曝光日前,海外媒体再次曝光了一组全新宝马4系的伪装谍照,从谍照中可以清晰的看出新车搭载了之前所曝光的巨幅双肾式格栅,非常夸张让人过目不忘。据悉,新车将与全新一代的宝马3系相同,采用宝马CLAR平台打造而来。据悉,新车将在今年年底正式亮相。 查看详情>>
- 如何让汽车跑高速的时候,转速没那么高?一台正常的发动机,它的发动机转速是无法改变的,发动机的转速、档位、车速,三者之间的关系是固定的,除非换车,没有别的办法!转速异常增高的话,多数源于车辆故障,例如常见的手动档离合器打滑,自动档是液力变矩器故障等,这个需要专业检测! 查看详情>>
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