奥迪Q3电动车试驾
- 颜值在线,内饰能打,试驾新奥迪Q3实际上,早在上海车展新奥迪Q3正式亮相之后,我就一直很想试驾体验一下它。但苦于一直没有合适的机会,一直到现在,我才进行了第一次新奥迪Q3试驾。目前,我已经完成了整场试驾活动,特意赶过来给大家分享一下我的试驾经历! 查看详情>>
- 奥迪Q3试驾分享Q3的内饰是环绕式布局,中控屏10.1英寸采用内嵌处理跟中控台形成了一个平面,说起来是科技感是不错,但是主观上来讲我不是特别喜欢。看到很多车友说Q3对女车主很友好,我整体试驾感受觉得这话也没错,试驾比较轻松,容易上手,滤震做的还挺好,总体感受不惊喜也没失望,作为一款市区代步车不失为一款好的选择,而且Q3的空间也还挺好,后排虽然地台没有冒险家平坦,但是腿部空间还不错。 查看详情>>
- 30万级电动车的“新势力”,试驾智己LS7现在国产电动车的配置能有多卷?看看近期刚刚上市的智己LS7应该会让你大吃一惊。近日小编在杭州短暂试驾了智己LS7,与国产C919大飞机同款的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”配合国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”,让开车顿时有了一种飞机的超大视野。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y试驾感受:电动车的新标杆最近,我有幸体验了一款备受关注的电动车——特斯拉Model Y。这是一款紧凑型SUV,拥有高性能、高科技、高端的特点,让我对电动车有了全新的认识。下面,我就从试驾的角度,给大家介绍一下这款车的各方面表现。 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯RZ:做一辆好开的电动车,没什么不对开始试驾体验部分前,率先抛出一个问题,同样三四十万的电动车,为什么经典的豪华品牌,总体上就是卖不过新势力? 查看详情>>
- 说说冒险家和奥迪Q3试驾想法通过试驾,可以知道冒险家在车身多处运用大量的降噪材质设计,使得在车内的NVH方面做得格外出色,在高速上,几乎110km/h左右不受车外噪音影响,这点要比奥迪Q3要稍好一些。而且冒险家比奥迪Q3在更便宜的价格基础上,还配备了自适应远近光、后排隐私玻璃、座椅通风/记忆以及ActiveGlide主动驾驶辅助系统等众多越级配置,更符合一辆豪华SUV的特征。而奥迪Q3自恃品牌影响力的原因,许多配置都需要选装,实际上和奔驰、宝马一样,配置表现并没有太多让人惊喜的地方。所以,我在试驾后感觉冒险家比奥迪Q3更有优势。 查看详情>>
- 全新奥迪Q3路试谍照曝光日前我们从海外媒体处获取到了一组全新奥迪Q3的路试谍照。新车作为第三代车型,针对外观内饰的设计以及各项配置都进行了升级,并且其将会是最后一代燃油版的奥迪Q3,据悉将于2024年正式发布。 查看详情>>
- 试驾之后,我直接订下了奥迪Q3以前的我,总是以事业为重,而且因为工作的关系,常常需要去全国各地出差,难免忽略了家人。后来,老爸住院,我才意识到我忽略爸妈已经很久了,这才换了一份工作,回到了爸妈身边。 查看详情>>
- 很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验如今国内新能源汽车市场可谓是群雄逐鹿,宏观地说是一超多强,美国的一个超级品牌,和众多自主强势品牌分庭抗争,看似大局已定其实未必,一位拥有25年电气化研发经验的老玩家也要入场了,带来了一款非常均衡的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。 查看详情>>
- 试驾广汽丰田bZ4X |不愧是丰田造出来的电动车造电动车难吗?我想对于中国市场来说并不难,当那些搞互联网的,卖家电的,都来分一杯羹时,就足以证明了当下的产业链已足够成熟开放,电动车的制造门槛已经远低于当时的燃油车。 查看详情>>
- 这哪像电动车?试驾保时捷Taycan 4S这两年陆续体验过的新能源车已经不好算出有多少台了,总之,新势力的、合资品牌的、自主品牌的、传统豪华品牌的车加在一起实在是不少。但让扉旅汽车小编印象最深、惊喜最大的就是今天的主角保时捷Taycan 4S,且没有之一!对于追求“纯粹驾驶”的保时捷来说,极致运动化的造型、令人上头的加速能力以及极致的驾控体验,其实在陆续体验过911各个细分款车型之后,这些已经不太能够制造惊喜,很难想象Taycan 4S这样一台电车,能够再次唤醒小编对保时捷这个品牌的喜爱。 查看详情>>
- 实力派电动车:飞凡F7试驾感受分享随着新能源汽车市场的持续热度,上汽集团旗下的飞凡汽车以其纯电智能新能源汽车品牌形象,成功吸引了广泛关注。尤其是在2023年广州车展上,飞凡汽车一举推出了飞凡R7和飞凡F7两款新车,其中飞凡F7以其中大型豪华纯电轿车的定位,及其18.99万元的起售价格,成为市场上的焦点。 查看详情>>
- 智能化体验竟然不输电动车!试驾北京汽车新魔方《我有车》原创试驾报道:等了十多年的电子外后视镜,终于体验到了! 查看详情>>
- 起亚K3试驾丨1.4T开起来有点像电动车?我们在厦门试驾起亚新K3第二天晚上,新车就已经上市。 查看详情>>
- 试驾全新雷凌双擎,用车成本追平电动车我上次试驾雷凌混动是2019年,在浙江绍兴国际赛车场。那是我期待已久的一场试驾活动。因为那会儿雷凌刚刚换上TNGA架构。凭借这一架构高刚性、低重心的特性,再加上混动系统迅速的动力响应,按理说其在赛道上的表现应该会非常不错。 查看详情>>
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