奥迪Q3侧滑动门玻璃框总成接线
- 17款甲壳虫加装副驾驶车尾雾灯作业后雾灯完成图镇楼六侧雾灯亮起先说原理和思路:据了解,甲壳虫后雾灯,无论高配低配,国内国外,均是单侧雾灯,另一侧为假灯(无灯泡),国内是左侧有灯六侧假灯。国外是六侧有灯,左侧假灯。本人一点点强迫症,雨雾天开雾灯,只给我亮一侧,真真是受不了,雾灯只有一个的话,要么你雾灯放中间。放两侧就别只亮一个。于是,就开始折腾后雾灯。首先,后雾灯没有单独卖的灯芯,别找了。其次,只能买原厂的总成,带灯泡的总成,左侧六侧都好,为的是要灯芯。最后,把总成上的灯芯拆下,装到假灯那侧去,接线,搞定。这是拆下的后雾灯,这个螺丝固定,其余卡扣拆下总成的灯芯,两颗螺丝固定,很好拆下拆下的雾灯,灯芯特写雾灯插头特写,我破线了,插头剪掉了用不上这是拆下灯芯的雾灯壳子这里特意嘱咐一下,3代后雾灯,分新老款。16之前除了rling运动前杠配置,都是老款保险杠,16之后无论什么配置,都是新款保险杠。这是买雾灯的时候需要注意的。如果是只为了要灯芯,新款老款灯芯通用!上图黑色后面,长一点的,为新款款雾灯壳红色后面短一点的,是老款雾灯壳正面通通是红色假雾灯一侧灯泡口是封死的,需要自己破口插头不要了后雾灯装上雾灯内侧接线原厂有线,但是没我插头,自己加装需要破线。这是六侧装好的灯芯,已经接好了线接好了线,活儿干的特别漂亮左侧雾灯,原厂都有带最后,还是双侧都亮的合影。夜间效果,对称了!总成花费350元,工时费哥们没有收,作业交完 查看详情>>
- 七座版途安L加装后备箱灯🚗车型:2018款途安L七座DSG舒适版 🚧项目:后备箱内加装第二个灯 🛠️所需材料:后备箱灯总成+线束插头+电线 💰改装成本:灯座总成16元+线束插头2元 💡改装初衷: 我的途安虽然是七座,但第三排很少用,一直处于折叠状态,这样就有一个容积不错的后备箱,个人爱好钓鱼,这样的后备箱装钓具也是得心应手,夏季天气炎热,所以经常夜钓,装满钓具后原车单侧照明灯容易被挡,这时找东西经常需要辅助照明,所以产生了加装一个灯的想法。 💡改装方案: 原本打算在车厢顶部加个灯,从原车照明灯取电,但这样影响整体美观。在网上查阅资料时发现,七座版的途安L尾箱灯移到了车厢左边靠外侧,保留了五座版右侧安装位,靠一块饰板遮挡,既然如此何不将此位置的灯复原,这样左右一边一个正好互补光线,还不影响美观。 🧵准备材料: 电线和电工胶布家里有现成的无需购买,缺一个后备箱灯,去汽配城买的,万一搞错换货也方便,我选的是带LED灯泡的灯座总成;电路改装尽量不要破线,所以还需要线束插头,实现原车插头对插。既方便还安全,对应的线束接头需要三个。 🐾改装步骤: 首先要制作线束,原理是将原车后备箱灯插头一分二,一头插原来的灯,另一头延长至右边安装灯的位置,电线长度大概需要2.5米就够了,我用了3米太长了,做好的线束一定要用胶布缠绕保护。做好线束后就可以装车了,拆掉后备箱中间的饰板,线束要从这下面过,边上的饰板我没拆,找了一根硬点的电线当引线,方便线束穿过,装灯位置的塑料饰板撬出来,装上新的灯即可,夜晚亮度效果看图二。 ⚠️注意事项: ①正常打开尾门后备箱灯是常亮的,为了安全接线时一定要将后备箱门上的锁舌按进去,模仿关门就断电了。 ②制作的线束一定要先测试再上车,不经测试可能引发严重后果,或者可以网上买成品线束。 ③建议使用LED光源,把原车的卤素灯也换成LED的,这样总功率就不会超过原来的设计功率,当然还特别亮。 查看详情>>
- 超棒的试驾体验 女生也心动的广汽丰田威飒!3月春暖花开的季节🌸 趁着周末和小伙伴们约着去4s店试驾车了👉🏻你没听错我要买车啦~ - 第一次买车没啥经验😩然后男闺蜜给我列了份试驾清单~估计不会错👌 - 前两天试驾了宝马X1、奥迪Q3,各有优缺点‼️那么今天再来试驾两款豪华车:广汽丰田威飒和雷克萨斯NX来试驾 - 如果你也在这两款中犹豫~🌈不知道该选择哪辆车,那就一起来看看吧,选车攻略供大家参考~ - 1.从外观来看 威飒:采用了时尚大方的线条,大灯棱角分明,车侧给人一种时尚简洁的感觉~轮胎是大尺寸厚壁形的🌻还搭配了造型独特的排气管 - 雷克萨斯NX:对比的是雷克萨斯搭载涡轮增压发动机的车型⚡️L型矩阵式LED前大灯锐利耀目,尾部设计很宽绰大气 - 威飒和雷克萨斯NX同是L型灯,但稍有不同,威飒看起来优雅高级,雷克萨斯NX就偏时尚硬朗一些 - 2.从内饰来看 威飒:方向盘手动上下+前后调节、方向盘加热等功能,配备了12.3英寸的触控式液晶的中控屏,采用了真皮/仿皮混搭座椅,座椅宽大厚实,车内还配备了JBL豪华音响和可调光的全景天窗 - 雷克萨斯NX:中控台设计流畅线条动感十足,配备的是触控式Remote Touch的信息操作系统,指尖轻动掌控全局 - 威飒的可调光全景天窗我是真的心动✨没有小女生不喜欢氛围感吧 - 3.从动力来看 威飒:威飒搭载了一套油电混合动力系统🥳有两种动力总成✨分别是2.0L 自然吸气和2.5L 混动 - 雷克萨斯NX:雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机,以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合 - 威飒和雷克萨斯NX采用的都是TNGA-K平台👉🏻油耗基本一致👉🏻性价比很高 - 总结下🌈在试驾了广汽丰田威飒这款车型后,觉得它真的很不错 - 整体感觉很打动我~综合起来挺优秀‼️特别是可调光的全景天窗我真的很心动😝 #试驾体验##选买对比##用车感受# 查看详情>>
- 奔驰GLB对比宝马X1和奥迪Q3谁更强随着人们生活水平的不断提升,越来越多的用户开始着手买车这件事,并且随着年轻消费者逐渐成为市场的主力军,他们对于购车的要求也变得更多,既要空间大、视野宽阔,并且在保证机械素质的前提下还要品牌足够豪华,而豪华品牌的紧凑型SUV似乎可以满足以上的大部分要求。 这其中来自德系的奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3便是其中的代表性车型,这三款车型不仅是豪华品牌,更在价格方面有着些许优势,这样一来,则更能满足年轻消费者的需求,但是,来到购买层面,正是因为这三款车型都足够优秀,所以导致很多消费者在最终选择的时候很发愁,所以,今天我们就来针对它们进行多角度的对比,看看到底谁才更加适合你吧。 奔驰GLB整车设计方正稳健,加上前脸三星车标配上双侧横行饰件,底层加入蜂窝格栅,显得又精密又大气,极具品牌辨识度,并且看着很大气。圆角平行四边的LED前灯组,看着比较秀气,上下进气中网都采用了大量菱形熏黑元素,进一步营造出该新车的运动感。 在外观方面,宝马X1前脸依然沿用家族最新设计风格,先看正面,调整后的双肾格栅更加规整,连同中网以及内部都是银色的装饰,看起来更加细腻。下方的格栅与两侧的通风口皆采用熏黑处理,中间为梯形下进气口设计,运动感满满。 奥迪Q3外形属于务实派,左右对称,多边形前格栅搭配上运动套件挺符合年轻人口味。线条构造上有一定的力量感,两侧导流槽采用多边形设计,前脸采用多边形进气格栅设计,中网由多个横置和竖向的镀铬饰条交织组成,车标立于上边缘,视觉感不错,两侧大灯组造型锐利,显得年轻有力。 奔驰GLB的内饰十分耐看,采用了家族化的中控台设计,而圆形镀铬空调出风口十分具有辨识度,以及亮黑饰板套件,起到了很好的装饰作用。贯穿一体的10.25英寸+10.25英寸悬浮长屏,极具数字化与科技感。真皮三幅式多功能控制方向盘,握感良好,带有换挡功能,手动4向调节。 在内饰方面,宝马X1整体采用双色搭配,并且在中控台地方加入了缝线设计,清晰可见显得精致,同时在多处加入了软性材质进行包裹,质感方面不错,还有电子挡杆和6色车内氛围灯,方向盘采用真皮材质,支持上下+前后调节功能。 进入奥迪Q3车内,采用T字型布局,整个中控台向驾驶位倾斜,内饰主要以黑色为主,显得干练,中控区域会往主驾驶位置倾斜,中控屏采用嵌入式设计,尺寸在10.1英寸,车联网功能需要选装,并且不支持后期OTA升级,但标配手机互联,满足日常需求足矣。真皮方向盘摸上去手感不错,并且自带换挡拨片功能,能够提升一定的驾驶兴趣,而全液晶仪表屏在12.3英寸。 奔驰GLC采用两种动力总成,其中2.0T涡轮增压发动机,最大功率为140千瓦(190马力),峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是8挡湿式双离合变速箱,1.3T发动机发动机最大功率120kW/163Ps,最大扭矩250Nm,同样匹配8挡湿式双离合变速箱,但1.3T的动力显然无法与2.0T车型相提并论。 由于2023款宝马X1并未上市,所以动力水平暂时未知,不过就目前2022款宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸两种排量可选,前者最大功率103kW,最大扭矩220N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,动力表现只能满足最基本代步需求,再加上三缸发动机的可靠性对国人来说印象一般,所以不推荐。毕竟2.0T版本也不贵,还有更出色动力表现,2.0T发动机综合功率141kW、峰值扭矩280N·m),配合8挡手自一体变速箱。 2023款奥迪Q3分别有 1.4TSFI和EA888 2.0TSFI两款发动机,但却分为三种动力版本,其中1.4T发动机的最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛·米;2.0T低功率发动机的最大功率为137kW,186匹马力峰值扭矩320牛·米,2.0T高功率发动机最大功率为162kW,220匹马力,最大扭矩为350N·m,传动系统全系匹配的是7速湿式双离合变速箱。 综合来看,三款车型各具特色,而奔驰GLB作为豪华品牌旗下的SUV,又想要兼顾实用性,经常需要乘坐多人,那这款车型在30万左右预算时可以考虑一下,好歹是来自奔驰,如今也有2.0T动力可选,开起来说出去都没问题。个人感觉,如果您的购车预算保持在30万左右,主流豪华品牌出品是硬性要求,对操控和实用性要求较高的话,宝马X1或许是个挺好的选择。诚然,奥迪Q3虽然不是三款车型当中体型最大的,也不是最具豪华感和科技感的,但它确实在驾驶方面有着自己独特的优势,动力响应快,悬架干脆利落,如果你对驾驶有需求,那么奥迪Q3一定更加适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 宝马X1视觉与个性化超值!值得拥有!外观方面,宝马X1进入到工信部新车申报目录的版本与我们在海外市场中看到的第三代别无二致,大灯在朝向更加家族化的方式改造,双灯环包围着天使眼大灯。同时,宝马X1也完成了对于双肾进气格栅面积的拉伸,尽管它的幅度没有那些运动车型那么夸张,但随着M运动套装中的三区气孔以较大口径覆盖于前保险杠,其视觉上的冲击力与个性化程度还是很高的。 🙊😌😜💢🙈🔥💦🎀 侧后方来看,L型尾灯向下包围着尾门,比起过去那种贴合于车身面板内的平面处置,这一代车型的新尾灯有了显著的立体强化;同时,M运动套装也从后方包围了后保险杠,更立体、更大范围,还有更多金属材料,都使得车辆在提升视觉硬度的同时,也实现了多路况通过性的优化。 4616/1845/1641mm是这一代宝马X1的新三围数据,在其本身就比奥迪Q3、奔驰GLA级更大的情况下,它又一次实现了+51/+24/+21mm的全面增长。更重要的是,在能够对座舱空间起到决定性作用的轴距一项上,宝马X1也从现款的2780mm拉伸到了2802mm,突破2.8米大关能够让这紧凑型SUV身上的“豪华”属性也在同级中卷起来。 内饰方面,尽管宝马X1还没有公布国产版本的内饰,然而,确认将会与新一代宝马2系共享内饰的它已经有了海外版本可以参考。中控硬件上,宝马X1将会在提供重心偏转处置的同时,带来一体化双联屏,它在海外由一块10.25英寸全液晶仪表盘与一块10.7英寸触控屏组成。就目前海外版本来看,它的镀铬金属装饰材料的应用比例会比软包比例更大,而换挡机构将会调整为悬浮于中央扶手箱前端的悬浮式电子按键换挡器,而方向盘则可选M运动型三辐式方向盘。另外,部分车型还将在中控下方布局一块倾斜纵置无线充电板,并有并联的前排杯架。 🔥🙈💢💥👂😗 车机方面,通过其搭载的全新iDrive8.0信息娱乐系统,它将能实现包括智能语音交互、手机APP远程车控以及高配AR实景导航在内的一系列交互功能,而中高配车还可获得哈曼卡顿音响等选项。另外,iDrive8.0还会保留Apple CarPlay手机互联选项,让有着不同用车习惯的驾驶人都能适应宝马X1座舱内的变化。 动力总成方面,新一代宝马X1肯定会招致消费市场的不满,因为sDrive20Li动力铭牌所对应的仍旧是一台采用直列三缸布局的1.5T涡轮增压发动机,传动上仍匹配7速湿式双离合变速箱,尽管发动机实现了从103kW到115kW的功率优化调校,可这三缸毕竟还是三缸啊。🚌😌🏍🚕✌😀🎗🚗 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 长安CS75plus比Q3舒适帅气,动力强过X12021款的长安CS75plus车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,这样的尺寸大小都已经可以和主流的中型SUV正面较量,而较同级别20万起的德系豪华车型奥迪Q3的4481/1848/1616mm,轴距2680mm来看,显然在空间上,长安CS75PLUS更为宽敞舒适,完全满足一家5口,此外NAPPA纹理超纤皮座椅的包裹性以及舒适也是良好,而像电动座椅调节、记忆、储存袋都均有配置,后排的全景天窗、恒温空调、中间座椅头枕等舒适性配置,而后排靠背4/6座椅分割放倒,以达到1450L的最大空间化,由此可见在空间以及舒适性里看,要比20万豪华车型奥迪Q3还要舒适。 内饰方面,2021款的长安CS75plus采用较为简洁的设计风格,中控台12.3英寸中控高清全液晶触控大屏和12.3英寸高清全液晶炫彩仪表、组合左侧触控屏,实现三联式屏显示操作,极具科技氛围,高颜镀铬空调出风口加入单叶片设计,大大提高车内的精致感,运动的D字多功能方向盘与真皮包裹游艇式换挡手柄,带来就运动的操作感,而中控台以门板采用大面积的皮革、镀铬饰条,经过严苛的工艺制作,营造出极具豪华氛围丝毫不输奔驰GLB。 外观方面、2021款的长安CS75plus采用在新的家族化“御岳生命动感”设计语言、前脸大面积的亮黑镀铬中网,内部以整洁的菱形纹理,看起十分大气且不失内涵,全LED液晶大灯,造型前卫时尚,造型夸张的侧扰乱板融入圆形雾灯记忆红色的横线点缀,看起来很有心意,侧面流畅的腰线若隐若现在配合19英寸多幅冰裂轮廓,带来满满的运动感,尾部悬浮式的车顶、火焰造型的LED尾灯,双边四出的尾排以及厚实的后包围,让尾部看起来非常时尚、运动。 动力方面上,2021款的长安CS75plus配有两套动力总成,蓝鲸2.0T高压直喷发动机+爱信8AT,蓝鲸1.5T高压直喷发动机+爱信6AT,最大马力分别为233马力、178马力、,最大扭矩为360牛米、265牛米,满足国六标志,而百公里油耗在6.7L左右,而对比30万以上顶配豪华车型宝马X1的2.0T197马力、奥迪Q3的2.0T220马力、奔驰GLB的1.3T163马力来看,完全可以在高速上吊打这三款豪华车型。 #CS75PLUS# 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- 大众途岳用车心得和配置升级分享一、【提车作业】 我的途岳是21年2月底提车的21款280豪华版。途岳是我的第二辆车,上一辆也是上海大众斯柯达的,开了近10年的大众车,算是比较了解大众的。这一次选择的上汽大众途岳,是因为途岳基于大众目前非常成熟的MQB平台打造,车上零配件通用率高,方便以后用车养车降低成本。作为1.4T高功率版本的途岳,动力方面家用也绝对够用,同时途岳采用了前后独立悬挂,开起来还是很舒适的!虽然途岳轴距2680,是一辆标准紧凑型SUV,但车子内部空间确实够用! 二、【油耗表现】 21款途岳油耗表现还是可以的,我的车是2 80的排量,提车至今综合油耗大概是8个油吧。如果高速跑多一点,综合7个油也是可以的。虽然21款途岳加装了颗粒捕捉器,但如果多跑高速,那还是不会有任何影响的,所以在油耗方面,目前我还没很满意的~ 三、【改装作业】 本人也比较喜欢折腾,没事总想往车上加点什么。随着时间的推移,我的途岳也慢慢地变成我喜欢的样子。车上所改的东西都是我一人动手完成的,所以有些细节也没有多拍图片。这段时间闲下来有空,打算利用这个平台慢慢分享自己的一些改装经历,首先先从原厂电动折叠后视镜和车门迎宾灯开始吧!身为20万级别的车,而且还号称豪华版,但没配电动折叠后视镜,真的是有点说不过去。电动折叠后视镜这个功能着实实用,不能不配! 第一,电动折叠后视可以在锁车的时候自动把镜子收回去,这个在车子停路边的时候可以较大程度上避免被刮伤和撞坏;第二,当过窄路和对面会车时也可以收起镜子,避免擦碰;第三,也是最实用的一个功能就是可以开通倒车后视镜自动下翻功能,这个可以使右后镜清楚地看到右后轮,从而方便侧方位停车,第四还有照地灯,这个在晚上很有作用,一解锁照地灯便自动点亮,照亮车子和地面! 这些原车没有的我们都可以自已改。世上无难事,只怕有心人!途岳的电动折叠后视镜还算是比较好改的。改之前我还是做足了很多功课,包括门板怎么拆无损,门板有几螺丝,螺丝是几号的,还有线路怎么走?接线怎么接,包括电脑编程等等~只有我做了,我就不想有返工,只求一次搞定!电折耳其实以前我已给很多车友改过了,也欢迎大家交流下经验!原厂电动折叠后视镜是带高配模块和开关的。同时支持倒车后视镜下翻和照地灯功能,我买的是旗舰版总成的,还带变道辅助灯,也支持变道辅助,不过我还没装变道辅助,以后再说!接下来是一些拆车细节,大家交流交流~ 查看详情>>
- 位于中国吉林省长春市农安县的巴吉垒镇,拥位于中国吉林省长春市农安县的巴吉垒镇,拥有一个世界知名的汽车试验场——一汽-大众汽车试验场。这个试验场总占地面积6平方公里,是目前国内面积最大、功能完善的综合性汽车试验基地之一。 作为第一批用户被邀请参加试验场的试乘试驾,备感荣幸。 521长春嘉年华活动的第三天,我们从酒店出发,前往距离长春市中心70公里的农安县。这是一汽大众最为神秘的一个部门,试验场内设有八大功能区,分别是耐久强化试验区、耐久交变试验区、气囊误作用试验区、动态广场试验区、综合性能试验区、高速环道等,内部道路总里程超过60公里。 两辆大巴车,70个车友,分成4组,ABCD,AC一个组,BD一个组,因为场地原因要分开参与,上午下午互换,我们被抽到上午先去动态广场。 动态广场试验区拥有三条长度超过400米的加速路直通直径达300米的圆形广场,能够有效针对车辆操控性能、转向匹配、ESC等电子模块工作进行专项验证。 我们上午参与的是麋鹿测试和绕桩赛。 麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准之一。之所以取名为麋鹿,是因为体型庞大的麋鹿会经常毫无征兆地闯入公路,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。 因此,麋鹿测试主要检验的就是汽车的紧急避险能力。 麋鹿测试成绩跟车型的大小、重量、重心、底盘、车身刚性等因素相关,一般来说,麋鹿测试下车辆在70-79km/h时速下进行闪避而不失控的,被评为优秀;时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的,已是顶尖水平。 而在现场,我用大概90km的车速漂移过弯,因为有ESC的存在,车辆也稳如泰山。 为了让用户更直观的感受一汽-大众每一款产品经历的严 苛试验,这次我们来到了亚洲最大的整车试验场-一汽-大众汽车试验场。 通过观摩高环测试、螺栓紧固试验和气囊误作用试验,并亲临交变耐久试验场试乘,感受在试验工况的极限状态下,对车辆各项性能进行的严苛试验,让用户对一汽-大众的产品安全性、可靠性有了深层的了解与认识。 同时通过蛇形绕桩、高速变线两个实操科目深刻体验了产品的动力、科技、操控等多维度的优势,为客户创造了一段独特体验的试乘试驾旅程。 说到麋鹿测试 测试用的车辆是揽巡,作为SUV离地间隙高了不少,虽说通过性不错,但车辆的重心也会随之上移,大多数人的心里印象是揽巡这大家伙跑麋鹿测试可能要吃亏,车身稳定性方面会差一些。恰恰相反,揽巡车辆很重,教练先带我们走一遍,说一下要点,测试不仅要避开危险物还要迅速回到原来的位置,在关键时刻保车保自己。速度一般控制在56-80km/h左右,方向打一把,大概180度,不踩刹车,靠车辆Esc车身电子稳定性控制系统,也叫防侧翻系统,来规避风险。 ESC 全称叫做车身电子稳定性控制系统。是车辆新型的主动安全系统,是汽车防抱死制动系 统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步 扩展,并在此基础上,增加了 车辆转向行驶时横 摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传 感器,通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。 整个动态广场是测试开展整车操稳、转向匹配、ESC匹配等专项试验最好的场所。 蛇形绕桩测试。是每个轮胎评测过程中必不可少的测试环节,其主要作用是考察轮胎在行驶过程中的抓地性以及操控性能方面的表现。对于常规的研发和测试来说汽车测试,蛇形绕桩测试可以让工程师主客观的了解车辆的操纵稳定性和性能极限;对于赛车和专业驾驶测试来说,绕桩可以使车手充分了解自己车辆的极限,并且牢记这些极限体验,提高赛道成绩和安全性。 这次用的车辆是高8,作为曾经的高7车主,也是我人生的第一辆车,非常熟悉高尔夫的操控,毕竟是群马县下山最快的车手,备感荣幸。一顿操作猛如虎,最终拿下第五名。 高尔夫车身小,地盘稳,S档爆发力强,绕桩过程中很少踩刹车,整车并且不会因为ESC的介入而在弯中失去速度,除了轮胎稍微的打滑,车身姿态也非常优雅,作为年轻人的第一辆车再合适不过,性价比很高。如果让我再次选择,我还是会毅然决然的选择高尔夫,不管是第几代。 下午开始第三个测试,高石堆路, 坡度变换路,如何避免安全气囊在不必要的情况下错误弹开,变成事故车。 对于气囊进行专门开辟一个测试区域,这在国内是极为罕见的。车辆在进行试验时,重点监测安全气囊状态,保障安全气囊不会错误弹开,考察安全气囊系统的可靠性和稳定性,防止误伤害的发生。 只看由专业教练驾驶着奥迪Q3试验车,开始猛然加速,嗖的一声冲向半空,一跃而起,落地掷地有声,除了前保险杠地盘护板掉落外,全车没有一点损伤,安全气囊一切正常。 第四个测试,综合性能试验区,包括通过性试验、底盘滥用试验、整车噪音评价、动力总成运动包络试验、涉水试验、制动系统试验、牵引力系统试验以及新能源汽车动力性等多类试验项目。 查看详情>>
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- 奥迪Q3防夹手车窗接线
- 奥迪Q3主驾驶座安全气囊接线
- 奥迪Q3前转向灯接线
- 奥迪Q3空调泵接线
- 奥迪Q3高位刹车灯接线
- 奥迪Q3自动驻车接线
- 奥迪Q3自动头灯接线
- 奥迪Q3排挡锁接线
- 奥迪Q3前排座椅加热接线
- 奥迪Q3玻璃升降器开关接线
- 奥迪Q3后门内饰板烟灰盒接线
- 奥迪Q3前排头部气囊接线
- 奥迪Q3副驾驶安全气囊接线
- 奥迪Q3后化妆镜接线
- 奥迪Q3LED尾灯接线
- 奥迪Q3底盘封塑接线
- 奥迪Q3机油灯接线
- 奥迪Q3双排气管接线
- 奥迪Q3GPS接线
- 奥迪Q3行李箱自动开启机构接线
- 奥迪Q3运动套件接线
- 奥迪Q3抬头显示开关接线
- 奥迪Q3前照灯接线
- 奥迪Q3后风挡雨刮喷水嘴接线
- 奥迪Q3行李箱盖锁电动机接线