昂科威感受座椅要点
- 昂科威plus试驾感受前段时间去了4S店看了新上市的昂科威plus这款车,这两天销售通知可以试驾了,因为上次去店里看觉得这款车还不错,所以虽然天气很热,还是趁着休息过来试驾了一圈,接下来分享一下我的试驾前后感受。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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- 昂科威s是电动座椅吗?昂科威s这款车的配置怎么样?低配的话是电动座椅吗! 查看详情>>
- 试驾昂科威plus的感受上次说过要写试驾感受却忘记了😂 昂科威PLUS艾维亚在车身尺寸上介于昂科威S与昂科旗之间,从外观来看更接近昂科旗的设计语言,与昂科威和昂科威S有明显区别,实际上给消费者的观感上,昂科威PLUS艾维亚更像是小一号的昂科旗。 查看详情>>
- 昂科威加装座椅?把昂科威的备胎拿掉,空出的位置加装一个座椅?大家觉得怎么样?可行吗? 查看详情>>
- 昂科威S看车感受昂科威S定位于中型SUV,介于昂科威和昂科旗之间。外观上整车的造型更加动感、时尚。车身侧面的线条相比于昂科威也更加流畅、有立体感。车身尺寸方面,昂科威S比昂科威在长度和高度上有减少,而在宽度和轴距上进行了加长。车尾部分的造型非常圆润饱满,看起来颇有些层次感。内饰部分,整个中控台的布局非常简洁。车内大部分都是软质材料包覆,配上钢琴烤漆和电子换挡,瞬间提升了档次。OnStar安吉星支持实时车况查看、车辆远程启动等功能,每年还送100G流量。配置方面,搭载了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、主动式进气格栅、主动降噪、座椅加热/通风、像素式LED大灯、后视镜电折叠/加热以及后排出风口等诸多实用性和舒适性配置,进一步提升了用车体验。昂科威S的后备厢较大,后排座椅还支持4/6比例放倒,能够形成一个更大且平整的空间。动力方面,昂科威S全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m。传动系统部分,与之匹配的是一台9速手自一体变速器,并配备了换挡拨片。相比起沉稳老成的昂科威,全新的昂科威S显然更加年轻、动感,也更容易满足年轻消费者的需求。昂科威S具备了丰富的配置加上较高的颜值,还是可以考虑入手一辆的,等后期有时间再上一篇试驾的体验感受。 查看详情>>
- 昂科威静态试驾感受这个全景天窗基本贯穿第一排和第二排座椅,比较气派,第二排座椅全配备有儿童座椅扣,有独立空调节功能,中央扶手放开之后空间也大,但美中不足的是后排地板中央隆起比较高,坐中间人的坐时间长比较累,腿部空间也还算不错,这个对比昂科威太喜欢。昂科威S艾薇的音响不错,Bose 品牌,音效非常棒,可以关上窗户听会儿音乐,抽支烟。 昂科威S所用的这款2.0T发动机,型号为LSY,闭缸技术,发动机通过可变凸轮差转动实现气门伸程变化,有三种模式用作。低速时威两缸超经济模式,在市区堵车时会比较省油,四缸经济模式还有四缸高性能模式之间平滑切换,在相同工况下的两缸模式燃油经济性最大可提升15%。这款发动机别克已经广泛运用了,最大功率为177kW,最大扭矩350N.m,最大马力237匹。与之搭配的是9AT变速箱,这个变速箱算是别克目前最好的变速箱了,换挡非常平顺,几乎感受不搭配丝毫换挡顿挫感。因为之前看过昂科威,也试驾过,本以为昂科威S就是运动版的昂科威,但是从销售那了解到昂科威S后悬架是五连杆独立悬架,这个是和昂科旗一样的,一般只会出现在豪华品牌上,但是昂科威S也用上了,这个还是很意外的。昂科威S也搭配了安吉县全时在线助理,这个用起来非常方便还是很不错的,可以用手机下载APP远程启动车子等。 查看详情>>
- 昂科威用车感受昂科威开了也有一段时间了,过来交提车作业!对我个人来说,昂科威体验感让我觉得还可以,买车时候给优惠力度也挺不错,并且服务热情用心,送了保养工时券脚垫赠品等等,总体让人感到很暖心,一个值得让人放心的品牌。 查看详情>>
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