昂科威优缺点用车感受
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 海豹用车一个月感受,优缺点各占一半?公司的比亚迪海豹提车已经有一段时间了,经过快一个月的使用下来,这台比亚迪海豹开起来到底怎么样呢?下面和大家聊聊几点用车感受。主要有3个优点和3个缺点。 查看详情>>
- 宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘 查看详情>>
- 优缺点参半?车主谈元Plus用车感受自己的孩子,自己骂可以,别人不能说他不好。我们对一款新车试驾体验的态度也是一样,新车试驾时,我们会尽量找出它的优点,只要不是原则性的缺点,都无所谓。但是对待自己的车子就不一样了,会挑剔,甚至会嫌弃。经过双方的相处磨合,配合会越来越顺畅。这,就是我用元EV360置换的比亚迪元Plus,看看我这个“挑剔”的车主眼中的它,究竟是怎么样的。 查看详情>>
- 无 🕙用车时长 📒优缺点感受无 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 查看详情>>
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- 冠道与昂科威!2款SUV有哪些优缺点?近年来越野车市场的竞争越来越激烈,新款冠道和全新昂科威这两款车型算得上是同级别的竞争对手,这两款车型分别属于本田和别克旗下。 预算三十万的选择 预算30万左右,这两款越野车型如何选择?购买越野车型的人士,主要是喜欢越野车型的大空间,全新昂科威这款车型就属于小尺寸大空间的中型越野车型,全新昂科威继承美系越野车型的大空间传统,2725mm的超长轴距带给了车内前后排非常舒适的驾乘空间,前后排头部座椅空间都非常的宽敞。 虽然这款车型的轴距没有达到中型越野车型的标注,但是这款车的车身尺寸在同级中是数一数二的,全新昂科威这款车的定位就是小尺寸大空间车型,从实际的空间体验上全新昂科威的空间感受要比很多的同级别车型强。 查看详情>>
- 沃尔沃s60l怎样?车主分享用车感受说出S60L优缺点当初准备买车时,一开始相中的是大众CC,觉得这车挺帅的,无边款车门看起来很特别。但无意中看见沃尔沃S60L之后,又觉得这车也很好,到4S店进行了解之后,沃尔沃销售人员服务态度超赞,又恰好赶上活动,送了不少东西,就果断选择了沃尔沃S60L。今天就给大家说说我这段时间的用车感受。 查看详情>>
- 朗逸一年用车优缺点感受前言: 爱车朗逸又陪伴了我一年的时光,在这么久的时间里我对这款车有了太多的了解,俗话我与爱车就是太熟了,我来说一下这款车用车一年的优点和缺点都是哪些吧。 🚗爱车的情况: 🚗车辆型号:2017款自动舒适版1.4T朗逸 ⌚用车时间:4年 🔢行驶里程:25000公里 🛢平均油耗:5.5-7.8个左右 ➡加注燃油:95标号 🌹爱车朗逸用车优点:🌹 1⃣爱车的优点之一就是省油,我在高速上的时候油耗基本都是保持在5.5个左右,在市区城市堵车的路况下油耗最高会到7个左右,每周上下班开车10公里也没多少钱。 2⃣流线型的外观和白色的车漆给我的感觉也是很舒服,流线型的车身可以降低在行车时候的阻力,能让车子有更好的动力,一定程度上也能省油吧。 再就是我这车型不过时,板板正正好看,符合很多人的审美观。 3⃣动力方面,因为是1.4T涡轮增压的在运动档的模式下发动机的动力输出很给力,在市区使用D挡的时候动力给我的感觉很平顺,无论是在高速还是城市道理这个排量的动力都是够用了。 4⃣用车成本很低,可以说这几年下来车子我只换过一块电瓶和一个灯泡总共成本不到800块钱,保养车子成本也是相当的低因为有时候会有优惠卷。 5⃣朗逸皮实耐造这是车友们公认的,四年的时间爱车没有出现过任何的问题,也没有进行过维修。 6⃣后备箱空间超大,可以放下四五个行李箱,放一个14寸的儿童车子不成问题。 👿爱车朗逸用车缺点: 1⃣缺点就是车机系统过于落后,当时买车的时候只有一个cd机,什么智能化配置也没有,需要自己后期改。 2⃣轮胎的质量不怎么好,在店里更换的话价格还挺贵的。 3⃣大灯不是LED的灯源,是卤素灯晚上有一点不够用因为不亮。 4⃣ 车子的隔音效果不是很好,车门处没有做隔音处理。 5⃣档杆有时候会在不经意间换成手动挡模式,踩油门会发出嗡名声。 ❤️朗逸用车优缺点用车感受:❤️ 其实喜欢一台车就会包容它的缺点,发现缺点要进行改正,朗逸这款车的优点其实大于缺点毕竟它的价格在哪,用车感受就是总体感觉良好,因为皮实耐造成为了我家庭用车的好助手。 无论是动力外观朗逸都是可以的。[_LinkTopic:朗逸,3957,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 昂科威plus试驾感受前段时间去了4S店看了新上市的昂科威plus这款车,这两天销售通知可以试驾了,因为上次去店里看觉得这款车还不错,所以虽然天气很热,还是趁着休息过来试驾了一圈,接下来分享一下我的试驾前后感受。 查看详情>>
- 用车感受,B70的优缺点金无赤足 人无完人,车也是这样!作为一名奔腾车主,来说一下第三代奔腾B70使用当中的优缺点。 颜值过硬,我是靓仔。全新奔腾B70是中国一汽旗下奔腾品牌匠心打造的第三代中级车型,采用全新的设计理念,线性优美流畅,菱角清晰有质感,最让我满意的还是车机前脸雨滴型进气格栅与战“戈”式大灯和“世界之窗”LOGO既成一体的完美搭配,既有东方古韵的大气磅礴又有现代工艺的科技魅力。 空间贼大,性价比超高。车身尺寸长宽高为4810*1840*1455mm 轴距2800mm,这组数据在B级车市场也不遑多让!当然,漂亮的车身数据支撑也就意味着奔腾B70会有一个不错的车内空间表现,第一排空间得益于设计的功劳,坐姿下沉腿部空间充裕,坐车开车都事半功倍很舒服。还有更主要的是性价比超级高,十万级中型家轿还有谁? 动力衔接延迟。奔腾B70搭载中国一汽1.5T涡轮增压发动机,匹配博格华纳7速湿式双离合变速箱,在动力输出平稳性上表现很出色,但上坡或急加速时动力反应不是那么强烈有一点点延迟感,家用的话也是足够了。 使用中出现了一次黑屏的情况,4S店的都帮忙快速给解决了,售后的服务态度还是很不错的。 奔腾B70是我喜欢的车型,在提车用车过程中也确实没有让我失望,各项表现都让我很满意! 查看详情>>
- 昂科威S优缺点的真实感受昂科威S摒弃了之前别克SUV家族的那种憨憨的风格,全新的流线型更是青春的体现,为了不脱离别克SUV家族姓氏,特意在昂科威后面加上一个S,人体曲线之美之意,拟人化的比拟,但它的个头并没有变小,依旧是一台中型的SUV,多了运动的它可以从熏黑装饰上,车头扁平设计上体现出来,现在的它变得运动化,又年轻化了,更多的年轻人加入了对它的热爱里. 查看详情>>
- 昂科威s用车感受!别克旗下的车型在中国大陆始终以高性价比的姿态示人,提供给消费者以丰富的科技配置和赏心悦目的纸面数据,在这一点上,昂科威S贯彻得比较到位。 昂科威S秉承了别克品牌一贯的精致和豪华,在外观设计、装配做工和科技配置特别是主动安全系统方面,在同级产品行列中堪称首屈一指;2.0T发动机和9AT变速箱的匹配较之上一代别克产品有了本质的提升,少了很多顿挫和迟疑,同时故障返修率明显下降,此处应感谢SGM研发人员的工作,毕竟通用系变速箱在过去的十年内始终是饱受诟病的存在,9AT虽不完美,但是切实向前跨进了一大步。有一说一,这比发动机多了少了几十马力,来得重要得多。 对该车的高速性能难以做出评价,但是从一个老别克车主的角度分析,结合同胞兄弟凯迪拉克XT4带给我的感受,我对昂科威S的高速巡航性能和综合底盘质感毫不担心。此外,顶配车型搭载的四驱系统,在同类产品中也属于上乘水平,想必会对整车的安全性和通过性带来不小的增益。 有一说一,昂科威S依然是一台“很别克”的中型SUV,各项指标均处于消费者对别克品牌的认知范畴以内,至于说这台车主打的运动到底能有多运动,倒是也未必带来什么惊喜,毕竟在某一方面搞得很极端并非别克的作风,也绝对不是中型家用SUV应有的取向。 我们回过头来看那些价格相仿的竞品车型,不得不说,先后换代完毕的日系SUV是昂科威S无法回避,也很难打赢的强大对手。以RAV4和C-RV为首的一大批日系SUV搭载了相当强大的油电混动系统,在油耗远低于昂科威S的同时,动力性能并不输于通用系的2.0T动力总成,中低速城市环境下甚至还有不小的优势。 抛开立场,起售价相对较低、动力系统颇具魅力的丰田和本田系SUV,是昂科威S几乎无法撼动的存在,与其和这些全球明星车型打消耗战,昂科威S不如集中精神抢占日系以外的领地,比如敲打敲打争议颇多的途观L,亦或是按着迟迟不换代的日产奇骏摩擦一顿。 综上所述,昂科威S是一台性能优良而均衡的中型SUV,但是论及产品地位和市场竞争力,依然维持着别克车型一贯的水准,并不具备打破固有局面乃至威胁日系两田的实力,特别是在这个美国国家形象不太正面的时代,万一有点啥事,说不定还会被智障青年们砸了玻璃。 昂科威S秉承了别克品牌一贯的精致和豪华,在外观设计、装配做工和科技配置特别是主动安全系统方面,在同级产品行列中堪称首屈一指;2.0T发动机和9AT变速箱的匹配较之上一代别克产品有了本质的提升,少了很多顿挫和迟疑,同时故障返修率明显下降,此处应感谢SGM研发人员的工作,毕竟通用系变速箱在过去的十年内始终是饱受诟病的存在,9AT虽不完美,但是切实向前跨进了一大步。有一说一,这比发动机多了少了几十马力,来得重要得多。 由于本人只试驾过两次昂科威S实车,对该车的高速性能难以做出评价,但是从一个老别克车主的角度分析,结合同胞兄弟凯迪拉克XT4带给我的感受,我对昂科威S的高速巡航性能和综合底盘质感毫不担心。此外,顶配车型搭载的四驱系统,在同类产品中也属于上乘水平,想必会对整车的安全性和通过性带来不小的增益。 有一说一,昂科威S依然是一台“很别克”的中型SUV,各项指标均处于消费者对别克品牌的认知范畴以内,至于说这台车主打的运动到底能有多运动,倒是也未必带来什么惊喜,毕竟在某一方面搞得很极端并非别克的作风,也绝对不是中型家用SUV应有的取向。 我们回过头来看那些价格相仿的竞品车型,不得不说,先后换代完毕的日系SUV是昂科威S无法回避,也很难打赢的强大对手。以RAV4和C-RV为首的一大批日系SUV搭载了相当强大的油电混动系统,在油耗远低于昂科威S的同时,动力性能并不输于通用系的2.0T动力总成,中低速城市环境下甚至还有不小的优势。 抛开立场,起售价相对较低、动力系统颇具魅力的丰田和本田系SUV,是昂科威S几乎无法撼动的存在,与其和这些全球明星车型打消耗战,昂科威S不如集中精神抢占日系以外的领地,比如敲打敲打争议颇多的途观L,亦或是按着迟迟不换代的日产奇骏摩擦一顿。 综上所述,昂科威S是一台性能优良而均衡的中型SUV,但是论及产品地位和市场竞争力,依然维持着别克车型一贯的水准,并不具备打破固有局面乃至威胁日系两田的实力,特别是在这个美国国家形象不太正面的时代,万一有点啥事,说不定还会被智障青年们砸了玻璃。 查看详情>>
- 昂科威Plus用车感受最满意 舒适性是很不错的,我觉得它最好的地方就是设计都是挺走心的,先来说说它的这个隔音吧,这款车的隔音效果是非常不错的,行驶的过程中完全听不到地面任何噪音,可以给到我一个安静的驾驶环境,再就是它的减震和过滤,它减震是比较柔软的那种,过那些比较颠簸路段的时候呢,都是非常平顺就可以走过去的,非常舒适,座椅就更舒服了,它的这个座椅填充物还是挺充足的,坐上去有一种坐在床上感觉,非常舒适安稳。 最不满意 保值率这一块让我有一点难受吧。其实车子本身就不是很贵,我自己是蛮喜欢这款车的, 价格给的优惠也很公道。唯独就是保值率,虽然说保值率低的车也不在少数。但是昂科威PLUS保值率要比有些车型低一些,当然有些车型的价格还是蛮高的,综合下来也就不会差很多了,这样我也就很满足了。毕竟我还是家庭用也不想着买卖,整体可以了。 外观 昂科威PLUS外观颜值没的说,大气稳重,但是整体看着也不是很笨,流线型完美,整个车长在这个级别中也是无敌的,无论是生意还是家庭用全能满足需求。可以说这个级别中这个颜值完胜。 驾驶感受 像是这种中型车或大型车或多或少在操控性能上都会有一种沉闷感,但是昂科威PLUS操纵体验相比于其他SUV来说灵活轻巧的劲头要更好一点,像是方向盘转向也是很轻盈的感觉,回正的速度也是很好的,在过弯或者不平的路面驾驶感受会更直观,我觉的这一点是很多车都没有办法做到的。在我驾驶这段时间体验后,我觉的昂科威PLUS的动力系统是无可挑剔,必须给到满分。[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
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