昂科威杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 抢大众丰田的饭碗! 昂科威S将于7月29日上市, 颜值飙升配置高级《抢大众丰田的饭碗!昂科威S将于7月29日上市,颜值飙升配置高级》据官方宣布,别克昂科威S与昂科威S Avenir艾维亚将于7月29日携手上市。昂科威S是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新车型,不仅拥有潮流动感的内外饰设计,而且配备了智能强大的互联科技,如:由10吋高清触摸屏、8吋高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“创新多屏互联”;全功能人体工程学座椅;ANC主动降噪科技;纳米级防护PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调等。不仅如此,昂科威S Avenir艾维亚车型上更是拥有手机无线充电功能、带别克LOGO照地灯的腿部感应电动尾门、Bose Centerpoint®环绕音响系统带9扬声器等,以全面且易于感知的舒适体验,充分满足消费者对出行品质的更高追求。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5和昂克威:哪款更值得入手?经过深入比较和分析,两款车型其实非常相似,因为它们都属于美国通用汽车旗下,具备很多平台配件互用。动力都采用2.0T汽油加48V轻混系统,马力和变速箱也一致。但小细节上,还是存在一些差异。XT5多了一对扬声器(Bose品牌),车载空气净化器和负离子发生器,支持前后调节和靠背调节的后排座椅,座椅记忆等功能。此外,XT5在安全配置方面也略胜一筹,配备了倒车预警系统和并线辅助功能。另外,XT5的售后保修无限公里,而昂科威的最大保修公里数是10万公里。 但是值得注意的是,昂科威在某些方面也领先XT5。例如,昂科威的全车都采用真皮座椅,而XT5则是仿皮座椅。昂科威还提供了全车无线充电和前排座椅加热等高端配置。而对于那些不是音乐发烧友和座椅卫士的消费者来说,这些功能可能并不是太重要。 考虑到价格及实用性问题,XT5两驱风尚行的最终售价高达272,700元,相比之下,昂科威两驱豪华的终端售价是184,900元。如果对于XT5的更多功能感兴趣并且有更多的预算,那么选择XT5会是个不错的选择。但如果更加偏重于性价比,感兴趣的也只是基本功能,那么昂科威显然更加具有优势。 XT5和昂科威是两款非常优秀的中型SUV,对于选择哪辆车,还需要基于个人喜好、实际需求以及预算来进行综合考虑。 查看详情>>
- 去看了万茜小姐姐代言的别克昂科威S7号的时候去了我们当地的别克4S店参加了昂科威S的上市发布会,参与下来整体还是不错的,还有点小私心是,代言人是我喜欢的小姐姐,万茜❤ 当然主要还是车,不得不承认,作为换代车型的昂科威S做到了,干净利落是它给人的第一印象。纤细的大灯灯组,颇有一股现在雪佛兰品牌所要表现的年轻化气息。而别克看家的飞翼式格栅也得到了传承,经过全新的设计之后,与灯组和谐地融为了一体。下方的菱形进气口在造型标新立异的同时还填补了大灯纤细化后多出的空白。 车身侧面相比于现款车型略显刻板的线条来说,全新昂科威S在层次的刻画上则更加隐晦一些。省去了繁多且单调的钣金工艺,设计师将车侧取悦观者眼睛的任务交给了光影。前、后三七开的分段式腰线,极大程度将车身的前半段进行了拉长。方正的车头侧面以及平直的机盖线条都让全新昂科威看上去更加端庄,瞬间与现款车型“黄油面包”般的蓬松观感区别开来了。 全新昂科威S明显比现款车型更挺拔,更修长了。可谁也想不到的是,除了车身宽度上有了显著增加外,全新昂科威S无论是车身长度,还是高度都要比现款车型略小。好在,轴距方面并没有因为车身尺寸上的“缩水”而减小,反倒还长出了29mm。 在车辆配置上,全新昂科威S也格外齐全。甚至拥有不少豪华品牌车型上都难以看见的座椅通风。而在音响配置上,昂科威S艾维亚版本还给到了BOSE扬声器,并且搭载了ANC主动降噪和前排双层夹胶玻璃。考虑到别克车型对于NVH的把控通常都是同级领先的水平,想必全新昂科威S行走在道路上时也一定会拥有十分不错的隔音表现。不过要注意的是,主动降噪系统只能从人的主观层面消除掉噪音,所以分贝仪的测试将不再具备任何参考性。 空间方面,全新昂科威S的内部空间相比于老款车型有了一定程度的提高。当身高174cm的体验者坐进驾驶位后,头部拥有一拳四指的余量。此时,后排也拥有一拳四指的腿部空间以及四指的头部空间。整体的空间水平算的上是目前同级别中的平均水平,不好不坏。 以往别克给人的印象都是充满美式风情的“傻大黑粗”,即使在进入21世纪后,依旧“憨态可掬”的造型以及船一般的驾控感受,始终都无法感染到年轻群体。最恰当的形容词就是“油腻”!但从昂科旗开始,再到全新的昂科威S,明眼人都会发现别克换套路了。 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 欣赏一下老婆的“新宠”——昂科威S一直说要给老婆换辆车,BBA的车也都去看过,但是配置稍微高一些的,价格又有点超预算了,所以买车的事就一直放着。后来看到朋友圈有朋友在发昂科威S上市的一些宣传,感觉外形还挺好看的。给老婆说了说,她也觉得还可以,我们就找了个时间去看了实车。 查看详情>>
- 别克昂科威S和昂科威Plus有什么区别?外观 别克昂科威S和昂科威Plus都采用了全新的设计语言,与老款昂科威相比,更加时尚和运动。两款车都使用了别克家族式的飞翼式进气格栅,搭配LED大灯组,前脸看起来很有辨识度。侧面线条流畅,轮廓饱满,轮圈造型也很有个性。尾部造型简洁大方,LED尾灯与后保险杠相呼应,营造出一种横向延展感。 两款车最大的区别在于车身尺寸和轴距。昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距为2779mm;昂科威Plus的长宽高分别为4792/1883/1649mm,轴距为2857mm🙌。可以看出,昂科威Plus比昂科威S要长130mm,高18mm,轴距也多出78mm😸。这样的尺寸差异,在视觉上也能够明显感受到😺。昂科威Plus看起来更加稳重厚实,而昂科威S则更加紧凑灵动👀。 内饰 别克昂科威S和昂科威Plus的内饰设计风格基本一致,都是以黑色为主色调,搭配木纹或金属装饰条,营造出一种高级感😄。中控台布局合理,各种按键和旋钮都很实用。仪表盘采用了7英寸液晶显示屏,中控屏则是10.25英寸的触控屏幕,支持智能互联系统和语音控制功能。方向盘采用了三辐式设计,握感舒适😆。座椅包裹性和支撑性都不错,材质也很柔软❤。 两款车最大的区别在于后排空间和座椅布局💧。昂科威S是五座版,后排空间相对较小,但也能够满足日常使用需求。后排座椅可以按4/6比例放倒,扩展行李厢空间🎀。后排中央扶手还带有杯架和USB接口。昂科威Plus则是七座版,后排空间相对较大,尤其是第二排,腿部空间和头部空间都很充裕💛。第三排座椅可以完全放倒,形成平整的地板,方便装载大件物品。第三排座椅也带有USB接口,方便后排乘客充电。 动力 别克昂科威S和昂科威Plus都提供了1.5T和2.0T两种动力选择,其中1.5T发动机的最大功率为174马力,最大扭矩为250牛·米;2.0T发动机的最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米💕。两款车都匹配了9速手自一体变速箱,传动效率较高。另外,两款车都提供了四驱版本,配备了智能全路况四驱系统,可以根据路况自动调节前后轮的扭矩分配,提高车辆的通过性和稳定性。 两款车最大的区别在于底盘悬架和减振系统🌟。昂科威S采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校偏向运动风格,操控性较强😅。昂科威S还配备了CDC全时主动液力减振系统,可以根据路况和驾驶模式自动调节减振器的阻尼力,提高舒适性和操控性💭。昂科威Plus则采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架调校偏向舒适风格,乘坐感较好😂。 配置 别克昂科威S和昂科威Plus都有着丰富的配置供消费者选择,包括: eCloud智能云电子架构:可以通过FOTA远程升级技术对车辆的多个电子模块进行升级,提升车辆的智能化水平💦。 智能辅助驾驶系统:包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离警示、SBZA盲区警示等功能,可以有效提高行车安全😄。 BOSE音响系统:配备了8个扬声器和1个低音炮,声音效果出色。 脚踢式电动尾门:可以通过脚部感应开启或关闭尾门,方便装卸行李。 全景天窗:可以增加车内采光和通风,营造开阔的视野。 流媒体后视镜:可以将后方的实时画面投影到内后视镜上,提高后方视野的清晰度和广度。 两款车最大的区别在于Avenir艾维亚版本的专属配置。昂科威S Avenir艾维亚版本拥有专属的外观套件、内饰配色、车标等细节,彰显高端气质。#昂科威# 查看详情>>
- 试驾试驾今天我来试驾了是昂科威S 28T艾维亚,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科威S静谧性。昂科威S采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从11扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 9AT变速箱的降挡、升挡比较平顺,并且发动机也会始终维持在合理的转速区间内,整套动力组合令人感觉较为从容,会营造出动力“随踩随有”的感受。而在发动机转速达到1500转以上时,扭矩便会被全部释放出来,其低扭表现较为不错,急加速时较有信心。在舒适性方面,昂科威S还在道路上的细小颠簸处进行过滤,总体感觉非常出色。试驾下来,除了动力比预期的好,加速够出色,它的轻巧的机身和强大的力量令我印象最深刻。 查看详情>>
- 中汽研的静谧之星5座/7座任你选👰中汽研想必大家都听说过,它的厉害无人不晓,它就相当于汽车领域的试金石,是不是金子来出来遛一遛就知道。在呼声最高的SUV领域,这一次它们带来了一款呼声极高的车型,昂科威Plus。在这一次中汽研的静音性测试拿下了中型SUV第一的好成绩,成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。再加上昂科威多年积攒下来的口碑,让它再一次成为了SUV领域的焦点。对于一款宜家宜商的中型SUV车型来说,昂科威Plus真正做到了内外双修。在外层隔音方面,它搭配录音棚级别的5mm双层声学玻璃,四个车门也加入了3道密封条设计,所有四门内外板之间,均含有双层吸音材料。👰 👍还采用了多层结构所构筑的隔音后轮毂,三层结构所构筑的隔音后轮罩,再加上多层隔音的后轮毂之后,则能全程稀释一路上的所有路噪胎噪,在关上车门的瞬间就能隔绝出一片幽谷;膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板,阻隔了噪音得以传播的路径。从这些方面已经能够体会到别克对于昂科威Plus的重视程度,做工和用料也相当厚道。新车内部采用了大面积高性能声学软性材质的铺陈,内饰以黑色+棕色为主,配以碳纤维风格装饰板以及缝线,让车内的乘客所能体验到的地方都是柔软、细腻的质感。全系配备了配ANC主动降噪科技,通过扬声器主动释放与噪音相反的声波,还配备了填充厚实的沙发座椅。👍 🔥Bose Centerpoint虚拟环绕声技术的扬声器组合。无论音响系统是否开启,ANC都会根据环境变化自动运行,所有人都能在车内尽情畅谈,真不愧是“移动的大沙发”。全系标配了8英寸液晶仪表、炮筒式指针仪表、10英寸触控液晶大屏、流媒体后视镜,将机械感与现代科技相互融合,采用了别克品牌主打的eConnect系统,支持车联网和更多的第三方App,可选择多,系统反应快还同时支持手机映射功能,再配合着安吉星远程服务功能可谓是面面俱到了。此外,像是一键启动、全车无钥匙系统、自适应巡航、前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别也是应有尽有。🔥 💪在底盘和悬架方面,昂科威Plus采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计,艾维亚车型还有CDC减震系统,在高速路加速的情况下,底盘不仅能过滤掉细小的颠簸,还可以充分吸收掉胎噪、风噪。提供了1.5T+9AT和2.0T+9AT两套动力组合。得益于平稳的动力输出,无论是市区变道超车,还是在高速路上飞驰,昂科威Plus的加速曲线是最线性的而且先后排曲线几乎一致,意味着其声品质较好,有专业数据显示,车内的隔音量可以达到32.5db,人耳听起来会不难受。相比起同级别竞争对手的途观L、本田CRV,昂科威Plus更有优势。💪 💇颜值方面,昂科威Plus也很有辨识度,前脸采用了别克品牌家族的银色格栅设计,并连接着两侧科幻的前大灯设计,搭配着獠牙式的进气口和银色的前唇,赋予了它时代感和气派感。车身还配备了20英寸的轮圈,成熟、稳重。车尾同样精壮强悍,双边双出的镀铬排气也更具运动感。尺寸上,长宽高分别为4845*1883*1695mm,而同级别的途观L车长仅为4733mm,差距一目了然。又到了中汽研整活儿的时候,这次他们重点做了一套车辆静音性的对比测试,别克昂科威Plus也是意料之中地拿了中型SUV第一,成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。不光昂科威Plus,别克的SUV在静谧性这块一向优秀,确实也是实至名归!💇[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 现代胜达空间可灵活多变胜达的空间属实不错👍,第一排驾驶座,一米八的个子坐进去还游刃有余,而且这车轴距超长,驾驶座就算是调到最后,第二排坐人也是没问题,长时间乘坐也不会觉得压抑,空间这方面对比着同价位的探界者,昂科威是要宽敞很多。储物空间也设计的很多,前中后位置都有放水杯,放杂物的地方,手套箱还有扶手箱的空间都超级大,而且第三排座椅可以放倒,所以它的灵活性比较大,拉大件都行👌。 胜达在动力方面还不错👍,动力2.0的涡轮增压,最高230匹马力,四驱驱动,真的是随便开,舒适模式下的动力都可以随叫随到,高速上也是轻轻松松破百,120之后也还能觉得民动力是源源不断。 [_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
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