昂科威后车门前装饰膜换装
- 新款昂科威Plus官图 换装全新前脸 配备30英寸曲面屏日前,我们从网络上获得新款昂科威Plus的官图,作为中期改款车型,新车换装全新家族式前脸造型,梯形前格栅内部构造很别致,V型黑色饰条与横幅式饰条交织在一起,两侧加入哑光灰色装饰件。采用分体式大灯设计,LED日行灯置于引擎盖两侧,下方远近光一体式大灯与通风口集成在一起,视觉效果很犀利。 查看详情>>
- 车内小物件等车途中逛了论坛看了TB选了很多车上的东西 最后车到了,实际就买了几个。 有头枕、装饰件、中控膜、垫子等等 查看详情>>
- 铜色车身配黑圈,加速4.5s,老款奔驰E53美式改装版来自美国迈阿密的一家改装厂RodSpeed最近推出了基于奔驰老款AMG E53 Coupe打造的改装车。首先外观用上了通体铜色的改色膜,前脸的格栅和车标全部黑化,两侧也有黑色装饰与熏黑头灯相连。侧面采用黑色后视镜壳以及黑色车顶,尾部的尾灯也进行熏黑,尾箱盖上带有一个小黑尾翼,底部为双边共四出排气。同时底盘降低,换装一套黑色的Vossen混合锻造HF-2轮毂,整体的姿态和样子看上去都非常销魂。动力方面,E53标配3.0T直六引擎+EQ Boost 48V轻混,综合功率320kW,峰值扭矩521N·m。假如改装厂没有做出任何调整,那么该车将可以在4.5s内从0加速至100km/h,极速为250km/h(电子限速)。 查看详情>>
- 我的雷凌换装秀前一个帖子发布了开车我的小雷去晨练,我把我的雷凌换装啦! 本人属于颜控,所以就开始了我的初步装饰😃 我去贴了个膜,下面给大家看看😜 查看详情>>
- 宝骏560 2015款手动豪华型车尾整体改装效果展示对比宝骏560丰满的前脸设宝骏560 2015款手动豪华型车尾整体改装效果展示 对比宝骏560丰满的前脸设计,宝骏560的车尾设计就显得单调了很多,因为没有任何的镀铬装饰,这就给我们宝骏560车主提供了很好的改装空间,因为宝骏560的车尾设计的也是比较的饱满和大气,所以改装地方就比较充足,接下来就和大家展示一下我的这款宝骏560 2015款手动豪华型车尾整体改装效果。 首先做了一个车标的装饰,因为宝骏的后车标的尺寸较小,所以给它贴了一个金色膜,中间镶嵌了蓝色的装饰,这样看起来立体感更强。顺便给宝骏560的标识也做了贴膜装饰,显得识别度很高! 为了解决车尾没有镀铬装饰亮条的问题,特意给后雨刷安装了镀铬亮条,也给后备箱安装了后备箱装饰亮条,安装以后整体的效果就变得漂亮很多。另外和前大灯一样,也安装了后尾灯的镀铬装饰罩。这些镀铬装饰罩让整个车尾看起来更加具有立体感,和前脸相互辉映! 查看详情>>
- 2021款丰田奕泽来了,顶配18.98万全新一代奕泽的外观造型还是那么激进,毕竟这款车是tnga架构下的首款车型。丰田为新车换装全新的前包围,下进气格栅内部通过大面积的装饰黑色的格栅条,再加上前唇位置装饰的镀铬材料,使得新款车型的运动感显得更加抢眼。丰田为这款车换装全LED远近光灯和自适应远近光灯,自动头灯,大灯高度调节等多种功能,个别车型还搭载LED前雾灯。 新款奕泽侧面车身的造型与上一代车型一致,新车后排车窗面积依然比较小,后排空间不够通透,丰田同样将这款车的后车门把手设计在D柱上,前车门支持无钥匙进入。双色拼接的后视镜上集成了LED示宽灯,后视镜加热,停车自动下翻等功能。 为了避免车辆在高速行驶的时候尾部形成漩涡气流,丰田还为这款车搭载上翘的小鸭尾,两侧的后尾灯采用v字形设计,灯腔内部搭载的示宽灯、刹车灯升级成LED光源。新款丰田奕泽的长宽高分别是4390× 1795×1565mm,轴距达2640mm,前后轮距都是1550毫米。 内饰整体感很强,中控台上搭载的金属线条连接着中控台和两侧的车门,为前排营造出环抱式的驾驶舱。新款车型搭载8英寸、9英寸的触控显示屏,中配以上的车型搭载的车机系统支持GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、语音控制、车联网等功能,美中不足的是这款车的前排只设计了一个USB接口。[_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>
- 昂科威Plus途观L/CR-V谁更胜一筹随着春暖花开,大家都蠢蠢欲动想要出去自驾游,于是身边的不少朋友将购车计划提上了日程,大尺寸家用SUV成为不少朋友的首选。 随着时代的发展,现在用户对于一台SUV的需求也变得更加严苛。面对目前主流家用SUV的代表,昂科威Plus、途观L、CR-V等大五座合资SUV,到底该如何选择,我们具体情况具体分析。 😄 在空间方面, CR-V有着本田MM理念,即“乘员空间最大化、机械空间更小化”的加持,途观L也在MQB平台短悬长轴的设计理念下,使车内空间达到同级的主流水准。 😍😉 相比之下,昂科威Plus在绝对三围尺寸和轴距占优的前提下,能够在不斤斤计较空间布局的情况下,最大化保证后排拥有更开阔的乘坐体验,昂科威Plus的后排无论横向空间还是纵向空间都能让每个人都能伸得开腿、跟得上溜儿,三个成年男人坐在后排,仍有一定富余。 😄😘 途观L依然采用了传统的T字型中控设计,通过红色缝线装饰,衬托了一定的运动气息。液晶仪表和中控屏幕的设计也很有科技感。不过较为单调的色彩和用料搭配,以及横平竖直的线条,作为家用SUV,稍微有些欠缺温馨感。 😍😝 CR-V换代后内饰不再是浓浓的机械风格,换装的液晶仪表和悬浮式中控屏,让科技感跟上了时代,贯穿式的空调出风口也具有一定辨识度。不过整体看似乎并没有在设计和用料上与同品牌的家轿思域拉开明显差距,车内能见的只有门板处的扶手和座椅采用皮质包裹,这对于一台注重质感,定位较高的SUV车型来说,可不是什么好消息。 😍😉 相对来说,昂科威Plus的那种美式SUV高级的氛围,是扑面而来的。无处不在的软材质及皮质包覆,包括细节出众的缝线处理,都在营造一种高质感的氛围。按键式换挡相对另外两款车型的常规档把,则提供了独有的科技仪式感。尤为值得一提的还有昂科威Plus的座椅,分区域发泡工艺能够充分贴合身体曲线,兼顾了舒适和支撑性,长时间乘坐也不易疲劳。 😄😘 值得一提的是,除了这些直观能感知到的部分,得益于多层隔音玻璃,以及ANC主动降噪技术,昂科威Plus在很多用户容易忽略的NVH层面,对比途观L和CR-V也有一定优势,甚至不逊色更高级别的豪华品牌。尤其是实际驾驶体验后,你会明显感受到昂科威Plus出色的静谧性对乘坐舒适感的提升。 😍😉 昂科威Plus和途观L都采用了2.0T发动机,CR-V由于搭载1.5T发动机,并且昂科威Plus的2.0T发动机还有独门的可变缸技术。简单说就是可在运行过程中,根据不同路况和驾驶需求,通过关闭或打开部分“缸体”改变“排量”,让燃油更高效,从而降低燃油消耗。 😄 昂科威Plus可谓将安全刻在了DNA里,整车高强度钢材比例达到78%,全面采用高标准、高强度的结构设计。并且在研发起始阶段,便遵循远高于国标的安全测试流程及标准,十分值得信赖 😄😘 CR-V新一代车型采用铝合金前防撞梁、超高强度钢以及HPA高强度胶,也进一步提升了车身的刚性和强度,表现同样值得认可。 😄😍😉 而途观L虽然出自“德系精工”的大众体系,以往品质和可靠性口碑都备受消费认可,只不过近年来似乎有些懈怠,在某些安全性测试中的表现不太理想。 😄😍 通过以上重点围绕车辆品质维度的对比可见,尽管三款合资SUV的定位重叠,但昂科威Plus各方面的硬实力确实要比途观L和CR-V更胜一筹,舒适感出挑的座舱体验,符合主流用户的消费升级和对品质出行生活的需求;此外昂科威Plus的动力体验感和安全性也相对更好,以及不错的燃油经济性,都足以打动越来越挑剔的消费者。 😄😊😀[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- Q5L装饰——供新购车参考 😼过去买车,除了装个脚垫、后备箱垫,其他不用添什么就可以用车了🐭。而如今,购车后,少的万儿八千,多的几万,没几个不装饰的🐨。自购Q5L40RS燃速型后,也做了点装饰🍀。由于原车已装了360环影,原装255/45R20车轮和红色卡钳,相对Q5L40豪华动感等以下车型(原轮毂为19英寸),省得换装20英寸大轮子和卡钳喷漆(当然这不是必要的)🤤。购车时,4S店已配装了行车记录仪、3D脚垫和车窗贴膜,不用另外再装饰🌻。特别说明,这不是4S店送的,是自己从购车款里交了几千元钱安装的🐱。 这里将其他的装饰项目和大致价格列出,供新购车的车友参考😺。 不同车主有不同爱好,装饰也因人而异👀。列出的项目不见得都得需要的,不喜欢者敬请略过🌷。 后备箱垫一般都要添加的🤓。品质不一样价格相差也很大✨。 显示屏是触摸屏,保护膜是需要的,且最好安装防反光的🎈。 车载充电器应该是必配的🚑。有的车友还安装无线充电器🎈。 档位面板贴膜(左)和不贴膜(右)的区别显而易见,原车钢琴漆反光太厉害🌿。贴膜亚光效果好太多了😃。 原车座椅没有通风功能,不加透气靠垫夏天很不舒服💕。 原头枕位置偏高,加了头枕更舒服,个高者可当脖枕用🤩。 原车上没有眼镜盒,眼镜不方便放置🤛。眼镜盒左右各一个,无损安装在两个前门上方的拉手位⛄。 安放在前台面上抽纸盒🐽。这个还是需要的😾。本想配个防尘(带盖)的,但没找到🎍。带防尘抽纸盒多卡在遮光板上🐒。 仪表盘触碰少,可不贴😌。如果贴,建议选择防反光膜😻。我就后悔贴了高透膜🙄。 对于开车时还需要查看手机的车友,安装一个手机架方便得多🥰。这款无损安装手机架,很稳固,也不妨碍出风口调节,挺好用️。 车门槛保护膜虽然作用不是很大,但还是有点用处️。瞧我的大脚丫子印💞。 原方向盘没有打孔,且偏细🥰。两侧打孔方向盘套握着手感好多了🥰。不过缝制得花点工夫💋。 贴车门碗膜可防指甲刮花😄。 门边防撞条用处好像不大,不同地方撞击位置不同,很难防,只能开门小心💋。 启动键TPU保护膜作用有限,按纽不会轻易损坏🌱。 不喜欢自动启停功能的车友可考虑装配智能启停宝👀。智能启停宝的安装也很方便,插入两个卡刀将控制板拉出,把卡刀拿掉🥰。拔开接线口(压下根部卡位就能轻松拔下),将启停宝两端接上,并从小孔中塞进去,最后将控制板装回去即可🤜。安装后,车子启动时自动启停功能默认关闭🚑。 档把盖的作用有限,装饰大于实用🐨。 遮阳防蚊窗纱对于蚊子多的地方还是备着为好😿。价格不贵,收起也就小小一团,不占多少地方🚓。在外面停车休息时,加上防蚊窗纱,开窗透气时,就不怕蚊虫侵扰了🌴。 常在外面停车的,遮阳板还是需要备的😄。 具备无钥匙进入和无钥匙启动功能的车子,钥匙很少需按键,装个套子可减少磨损,保持常新😛。 自己总共加了20项装饰,费用约1200元,确实比较节省了💚。4S店配装的行车记录仪、立体脚垫和车窗贴膜三项大概值5000元(外加验车,居然交了7525元)🙂。看到有车主加装档前储物盒、胎压显示、上下车踏板、前排座椅通风、后排座椅电动调节(加大靠背角度)、隐形车衣、底盘装甲等等,也都有一定实用性,可费用以万计了🌴。米多无限制,好好装扮爱车,无可厚非🤟。 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 提高驾驶技巧的8个心得开车不只是掌握技巧,更需要具备自信、耐心、细心等素质。下面分享我的8个心得,希望能帮助到广大开车党。 1. 打造自信心态 无论是新手还是老司机,自信心态是最重要的。保持冷静,不冒险,也不过于谨慎,时刻观察路面,多看后视镜,判断距离。对于后车的催促,也不必慌张,慢慢来,安全第一。 2. 节油高效 虽然城市里经常走走停停,但是合理的驾驶习惯,可以帮助我们节省油耗。轻油轻刹是关键,乘客顿挫感小,机械配合更好,仔细观察交通信号灯,快到红灯的时候,先松油,带一点刹车,可以减少油耗和刹车磨损。 3. 动手能力 不少新手司机在倒车时经常犯错,而驾校学的技巧在路面复杂的情况下很难适用。借助360度全景泊车辅助功能,多点观察,多看镜子,加强动手能力。避免中间车占位,侧方位先车头入位,在45度时切入车位,最后轻松倒车出车位。 4. 心态管理 无论遇到任何问题,要学会保持冷静和客观态度,不管怎样,都应该多说对不起,毕竟生命安全是最重要的。如果有矛盾,不要犯冲动,大事化小小事化了,开车没有必要始终发脾气,遇到问题要冷静应对。 5. 发现问题及时修复 每次出门前,检查一下车辆是否有漏气、轮胎胎压是否正常、灯光是否亮起、保险是否到期等等。发现问题要及时修复,避免发生危险情况。 6. 临时加塞技巧 必要情况下,加塞并不难,先打转向灯,观察后方车辆是否允许,保持车身领先,靠近后车等等。特别的,不要插豪车,避免造成不必要的麻烦。 7. 保持专注 高速行驶时,眼观六路耳听八方,时刻保持专注。不要分心看手机、听音乐等,以免造成危险。 8. 不要乱加装装饰品 车辆装饰不要过于花里胡哨,既会反光而影响行车视野,还会造成视觉盲区,甚至二次伤害。所以,车辆装饰要适量,以实用为主。 以上是我对提高驾驶技巧的八个心得,希望对大家有所启发,驾车路上,安全第一! 查看详情>>
- 长在我审美上🖤2022奥迪A3两厢天云灰接送孩子放学之换车体验,8.9号交定9.7拿车 这个灰色一眼看中,大女主喜欢的色 不喜欢花哨的装饰,买的几个简单的东西还没有装上 上路2周破1000公里(拉了一个高速来回) 🖤全车贴了车衣:XPEL漆面保护膜 🖤4个门贴了防踢、门条踩踏:新珀旗舰 🖤钥匙套:PINKPOP车品 目前开有几点吐槽: 🤍屏幕黑屏2次,接触也有点迟钝 复原办法:下面的⭕️键长按上面关机15秒重启屏幕 🤍主驾驶出风口:每一次都关闭一个对着吹手表示冷 🤍买车送的3M膜:好是好,但真的黑到看不见耳朵 🤍最后车距不熟悉,看到车影像出库把轮毂划到了 哈哈哈哈哈女司机真绝,散会下次再来分享 #奥迪A3##吐槽# 查看详情>>
- 途岳车尾反光贴[_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 老司机的安全意识是特别强的。作为新手来说,也要慢慢养成一种安全意识,尽可能做到排除一切安全隐患,不安全不用车。就比如说昏暗的情况下,一定要开启大灯,让前后车辆都能看到你的车子,而且要相当的明显,这样才能够引起前车后车的注意,保证足够的驾驶车距,避免因突发事件及急刹车造成追尾,另外一个也起到提醒,前后车的作用。所以很有必要在车显眼的部位贴上一些反光的东西,让后车能够清醒地看见这些字眼,提醒他们注意保持安全的车距,注意集中注意力开车。这些东西不贵,对于安全用车有一定的作用,而且还能够起到装饰车辆的作用。 途岳这台车子还是挺不错的,空间足够,从外表看上去给人很威猛的感觉,属于耐看的车型。这台车子油耗很喜人,这么大一台车子,跟一台小轿车差不多的油耗。四轮独立悬挂,过滤的效果相当的好,坐过这台车子的人都说这车的避震可以。底盘调教的不错,很稳当。别看这台车子排量小,但是动力是很强劲的,推背感还是挺强的。尤其是通过性能在国内道路基本没有问题。 去网上购买一些你喜欢的反光贴。按照以下步骤操作就可以轻松完成作业。贴反光贴是要一定的技巧和技术的,我这一次贴的就不是很完美。所以后面有需要的车友还是要事先想好怎么做。 先是谋略好你的反光贴应该贴在车尾的哪个部位是比较合适的?即能够达到警示作用,又不影响车子的使用,而且看起来会很和谐美观。 选好所贴的位置,就将选定的位置清洗一遍。 将反光贴的一面撕开一点,目测好位置将反光贴贴于选定的位置。 千万要注意不要一次性的将膜完全撕下来,而应该是一点一点的撕并一点一点的粘贴。 等完全贴好以后,反复的按压平整,最后将前面的膜也撕扯下来。就这样轻松地完成了反光贴膜。 看看这个贴的效果,整体来看还是不错的,也达到了预先的目的。晚上看的时候反光效果还是挺不错的。 查看详情>>
- 提新车贴新膜新手昂科威Plus,今天来贴膜,顺便谈谈提车两周心得,我先给大家介绍下我买昂科威Plus的最初理由-就是外观,车头部分的飞翼式前格栅贯穿一条镀铬饰条作为装饰整体运动感非常到位,大气又不失文温雅,整体饱满的肌肉感线条,给人满满的安全感!新车提车两周了,给大家分享一下这两个周的用车体验,首先是大家最关心的油耗,素有“油老虎”之称的别克一直是家里人劝退我的理由,而我的大威已经行驶了快1000公里了,百公里9.0L是大威给出的答案,这可不是高速路段的油耗,而是我市、郊结合的综合路段油耗,我相信等我养成良好的驾车习惯后油耗会越来越低。动力方面2.0T也是相当的给力,我尤爱狠踩油门那种强力的推背感,让我又有种回到20 岁冲动的感觉。而作为一台中大型的 SUV,空问自然也是相当的给力,家里1米85的弟弟,试乘了一下前后座位,无论是上、下还是左、右,都足够的宽敞,还有就是能扩充至 1700L的后备箱,过年回家再也不必为走亲访友准备礼品无处放而犯愁了。现在这个价位所配备的技术和配置,性价比超高!当然我和大威陪伴还是刚起步,以后有好的心得还会及时跟大家分享,也欢迎大家为我提出宝贵建议! 查看详情>>
- 20.99万起售的昂科威S值得选吗?作为别克家族SUV里的中流砥柱,从初代车型开始,昂科威便秉承着美式独有的豪华气质和实用度吸引了大批消费者,无论是销量和口碑都有好的收获,如今面对同级更多更强的竞争对手,昂科威也紧跟细分市场变化,推出了昂科威S,以求在中型SUV市场中取得更大成功,今天我们就来看看这款昂科威S实力到底有多强? 相比老款车型略微胖乎乎的身形,昂科威S优化了车身整体的比例和型面的边角,使其脱胎成了更为干练运动的身板,车头部分保留了家族标志的盾型中网,但在视觉上更加扁平,内部纤细的镀铬条平行布局,两侧大灯尖锐的内眼角与中网融合,下沿的线条延伸到雾灯区域形成运动化的导流槽,前唇上方配有小块的的熏黑格栅,并配有银色的车底护板。 相比老款的造型,昂科威S在侧面使用了更高的腰线设计,并且带有相对清晰的折角勾勒,同时车头的长度进一步增加,使车身比例看上去更加灵动,并且减少了中型SUV略显臃肿的体感,镀铬条装饰的车窗线从后车门开始便带有上扬的幅度,与上窗线形成锐利的夹角造型,让尾部进一步变得紧致。 车尾延续了尾柱的紧致感,较大倾角的D柱搭配上大尺寸扰流板,增加了整体的运动感,尾灯相比老款车型变得更加扁平纤细,内部的灯组也经过重新设计,外凸的后包围在黑色组件包覆下显得更扁平,这也让尾部的视觉重心进一步提升,车底两侧利用镀铬条勾勒出排气装饰的轮廓,车底同样加入了金属护板。 虽然目前主流的趋势是极简科技风,但昂科威S并没有一味随大流,而是在增强科技感的同时也保持了美式豪华度,中控区域整体略微偏向驾驶员一侧,并且通过立体的型面和非对称的线条搭配勾勒出实用规整的分区,细腻的软性材质用料加上烤漆饰板的搭配,体现出挺有的质感,10英寸的内嵌式中控并没有覆盖车内所有的调节功能,在屏幕下方仍然保留了一排物理按键。 屏幕内置了别克最新的eConnect智联系统,简约清爽的界面设计和相对迅捷的响应速度保证了用户流畅使用,屏幕左侧还打牌而又实体菜单键,支持音量和多媒体调节,车机内除了包含GPS和各项娱乐功能外,还加入了 CarLife和CarPlay手机互联,安吉星远程服务作为卖点之一同样具备,照顾到用户的各方面需求。 定位中型SUV的昂科威S拥有4662*1883*1631mm的身形尺寸,轴距达到了2779mm,前排座椅坐垫宽大,长度能对腿部提供有效支撑,柔软度中等的填充在长时间乘坐时能带来更好的承托,后排一如既往地没有配备中央头枕,但两侧座椅的舒适度依然不错,173cm的乘客可以拥有2拳有余的膝部距离,同时头顶还有4指左右空间。 后备厢内部非常平整,并且内部衬材用料较好,两侧轮拱的凸出不会影响到行李的放置,常规366L的容积可以轻松容纳下20/24/28英寸拉杆箱,厢内还提供挂钩等细节设计,当后排进行放平后,容积可提升至1444L,车内前排也配有相关容积数量均充裕的储物格,宽大的扶手箱与手套箱可承担不少的载物需求。 昂科威S提供了552T和652T车型,对应1.5T和2.0T两款动力选择,分别拥有155kW(211Ps)/174kW(237Ps)的功率设定,扭矩表现为270N·m/350N·m,均匹配9AT变速箱和48V轻混系统,以1.5T版本为例,起步轻快加速顺畅是第一印象,在48V轻混的加持下,可以对低速区间进行一些补强,相对灵敏的油门设定也可带来更快的加速反馈,同时轻混系统的加入也可改善启停时发动机过多的振动感。 麦弗逊与多连杆的悬架组合并非一味追求软性调校,而是依然保留有部分路感,虽然车身整体视觉重心较高,但开起来并不会有不灵活的感觉,连续颠簸路面时的振动都能被干净利落地吸收,车内不会感觉到多余的跳动。 写在最后 作为昂科威家族征战细分领域的“新兵”,昂科威S拥有了干练运动且比例更为舒展的外观造型,内饰保持了科技豪华相搭配的设计,丰富的配置也值得称道,轻快的驾驶感受与高级的底盘表现也决定了较高的舒适度表现,不知道你喜欢这辆昂科威S吗?[_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>
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