昂科威动门玻璃框总成换装
- 购车推荐 2020款别克昂科威 18.99万起2020款昂科威指导价位为18.99万元-27.99万元,目前的终端优惠比较大,3-4万元左右。美系SUV外形给人感觉都比较魁梧高大,别克昂科威也不例外,轴距为2750mm,长宽高为4686/1839/1691mm。昂科威的舒适性配置比较高,主动降噪、夹层隔音玻璃、全景天窗、自动空调等配置,真皮座椅、座椅加热、通风、电尾门等。动力方面有1.5T和2.0T两款车型的。1.5T发动机的最大功率为124千瓦(169马力),峰值扭矩250牛米,对于整备质量达到1610kg的昂科威来说,有些小马拉大车的感觉;变速箱采用的是7速干式双离合变速箱,这套动力总成相比2.0T+9AT来说差了很多。 查看详情>>
- 最快2021年国产 别克全新昂科威官图发布近日,别克官方发布了一组全新一代昂科威车型的官图。新车将采用别克最新的家族化外观,设计上与全新昂科旗、昂科拉GX等车型看齐,并将在上市的同时推出定位更豪华个性的Avenir系列车型。据悉全新一代昂科威在完成设计换代的同时,也将增加更多全新主被动安全配置及驾驶辅助配置,另外动力总成也将与别克其他全新车型一样,换装带有智能切缸技术的2.0T发动机及9挡手自一体变速箱。 查看详情>>
- 搭载全新动总,2020款BJ40城市猎人野性不变驾享升级2020款BJ40城市猎人上市已一月有余,相比老款2.3T+6AT动力总成,新款BJ40城市猎人版换装1台最大输出功率、最大输出扭矩的2.0T发动机、由ZF提供的8速自动变速器、以及更换由岱摩斯提供的分时电控四驱分动器,在动力表现方面的提升可谓令人惊喜。在过去的六年时间里,北京越野拓宽布局,以BJ40的硬派民用越野车作为市场先锋,同时瞄准了城市通勤和越野体验两个看似不同却逐渐开始重叠的消费市场和高频用车场景,进行技术革新。更换全新动总的新款城市猎人,头顶国产硬派越野销冠的光环,在2020年变化莫测的车市中可谓高调出圈,逆势翻红。 查看详情>>
- 搭载全新动总,硬派越野车2020款BJ40城市猎人野性不变驾享升级2020款北京越野BJ40城市猎人上市已一月有余,相比老款2.3T+6AT动力总成,新款北京越野BJ40城市猎人版换装1台最大输出功率、最大输出扭矩的2.0T发动机、由ZF提供的8速自动变速器、以及更换由岱摩斯提供的分时电控四驱分动器,在动力表现方便的提升可谓令人惊喜。在过去的六年时间里,北京越野拓宽布局,以BJ40的硬派民用越野车作为市场先锋,同时瞄准了城市通勤和越野体验两个不同却逐渐开始重叠的消费市场和高频用车场景,进行技术革新。更换全新动总的新款城市猎人,头顶国产硬派越野车销冠的光环,在2020年变化莫测的车市中可谓高调出圈,逆势翻红。 查看详情>>
- E260 L 2.0T回归!奔驰E级新车型申报图曝光众所周知,车迷们对奔驰全新的家族式设计语言褒贬不一,有些朋友认为奔驰变得不再优雅,而又些朋友则认为奔驰更接地气了,全新设计将吸引更多年轻消费者的注意。不过,关于奔驰旗下车型的争论远不止于此,1.5T+48V轻混系统的全面应用也引发了一些消费者的疑虑,这套轻混动力系统能带得动奔驰E级这款中大型家轿吗?日前我们获取了一组奔驰E级新车型的申报图,值得关注的是,新车尾标为E260 L,将重新搭载2.0T涡轮增压发动机,这对于想要购买奔驰E级但迟迟没有入手的消费者来说无疑是个利好消息。外观方面,新车将延续现款车型的设计,同时,新车还将像往常一样为消费者提供多种格栅和轮圈选择,您可根据自己的喜好来进行搭配。动力方面,新车将换装一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为197马力。虽然在参数上不如E300 L上的那台2.0T发动机,但怎么说在面子方面也比此前的1.5T+48V动力总成有所提升。 查看详情>>
- 新宝骏RS-5 300T新车上市现款新宝骏RS-5的整备质量在1515-1645kg,作为一款轴距2.7米的大号紧凑型SUV,需要一台动力更强劲的1.5T发动机来驱动。日前,我们从国内汽车头部媒体获得一组新宝骏RS-5 300T的实车图片,新车将于近日上市发售,它的亮点在于换装1.5T四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合,且换装了全新的电子挡把。外观方面,这款新车和现款车型并没有什么区别,其尾门右下角悬挂“300T”尾标是识别标识。内饰方面,新车同样保留现款车型的基本设计,最大的变化是更换了全新的电子挡把,该电子挡把看起来比较有质感,其款式和车内氛围比较搭配。动力方面,新车搭载一台1.5T四缸直喷发动机,其最大功率达到177马力,峰值扭矩290牛·米,对比老款1.5T发动机,新1.5T发动机的最大功率提升30马力,峰值扭矩提升40牛·米。其供油方式也由老款发动机的“多点电喷”升级为全新发动机的“直喷”。变速 查看详情>>
- 新宝骏RS-5 300T实拍 全新1.5T+CVT动力现款新宝骏RS-5的整备质量在1515-1645kg,作为一款轴距2.7米的大号紧凑型SUV,需要一台动力更强劲的1.5T发动机来驱动。日前,我们从国内汽车头部媒体获得一组新宝骏RS-5 300T的实车图片,新车将于近日上市发售,它的亮点在于换装1.5T四缸直喷发动机+CVT无级变速箱的全新动力总成组合,且换装了全新的电子挡把。外观方面,这款新车和现款车型并没有什么区别,其尾门右下角悬挂“300T”尾标是识别标识。内饰方面,新车同样保留现款车型的基本设计,最大的变化是更换了全新的电子挡把,该电子挡把看起来比较有质感,其款式和车内氛围比较搭配。动力方面,新车搭载一台1.5T四缸直喷发动机,其最大功率达到177马力,峰值扭矩290牛·米,对比老款1.5T发动机,新1.5T发动机的最大功率提升30马力,峰值扭矩提升40牛·米。其供油方式也由老款发动机的“多点电喷”升级为全新发动机的“直喷”。变速 查看详情>>
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- 漂亮就是花瓶?魂动设计换壳五十铃,马自达BT-50发布日前,马自达发布了全新BT-50皮卡的官方图片。新车基于全新一代五十铃D-MAX平台打造,所以在设计上仅有前脸和尾部进行了魂动化的处理,但即便如此,车头的大尺寸盾形中网也有着同级别少有的优雅与气势并存的视觉效果。侧面腰线抬得相对高一些,但是没有黑色轮拱使得城市化风格更为浓郁。而尾部相对平淡一些,尾灯光源疑似还是卤素,尾门和尾杠也没有什么细节设计。尺寸方面,该车双排版本的长宽高为5280/1870/1790mm,轴距3125mm。内饰方面和全新D-MAX基本一致,基本上除了方向盘的气囊盖造型是马自达的部件,仪表台的线条变得更为平直,座椅缝线和质感更加考究之外,就没有其他可供区别的点,整体的豪华感要明显强于工具化倾向的D-MAX。动力方面将从福特引擎换装五十铃的3.0T四缸柴油机,最大功率140kW,峰值扭矩450N·m,匹配6MT/AT变速箱,有后驱和四驱可选,后续还将推出功率更小的小排量柴 查看详情>>
- 昂科威S终于上市了!昂科威s终于上市了!之前在网上看宣传图时候就很喜欢它外形,运动,时尚,轿跑一样外观,真的是太吸引我了。我也看了昂科威s上市发布会,就一个词形容,漂亮。就去店里看实车,店里有一辆昂科威s艾维亚,昂科威s系列的最高配置,车身也有艾维亚的专属标识,更能吸引人眼球啊!特别喜欢这款! 昂科威S和保时捷Macon、宝马X3一样,都是运动SUV,特征非常明显,采用的都是长车头短后悬的设计,驾驶位一般位于轴距正中的位置,讲究配重均衡,这样不仅看起来运动感十足,操控也非常出色。昂科威S的像素式矩阵大灯那可是由世界著名灯厂“马瑞利公司”提供,马瑞利的客户都是像奔驰、宝马、保时捷这样的豪华品牌,在汽车行业那可是响当当的金字招牌。您看昂科威S的大灯科技感十足,不仅拥有十种照明模式,还具备同级唯一的灯光秀。作为运动型SUV动力一定要好,配备了2.0T+9AT的黄金动力组合,不仅动力强劲,同级唯一的9AT变速箱更是符合国内路况,能在时速90公里内完成9档切换。动力总成达到了8年16万公里的超长质保!运动风格的SUV就得配个大轮毂才好看,昂科威S采用超大轮毂设计,用的是德国马牌PC6高性能轮胎,不仅好看,还保证了良好的静音性和操控性,这样的车在路上,那可是看着有型开的更爽。 现在很多车都标榜自己是豪华车型,但您看BBA这些豪华品牌的高端车型,哪个不是采用五连杆独立悬挂,所以豪不豪华看连杆数量就可以了。昂科威S来自通用豪华 SUV平台,拥有同级领先的五连杆独立悬挂,多一根连杆,享受的可是豪车级驾控啊 很多合资车型在安全上实行的是双标,国外和国内的标准不一样,最近被中保研碰撞成绩频繁打脸。而别克昂科威S的车身结构与北美版完全一致,还配备了碰撞预警、碰撞缓解、车道保持等诸多前瞻安全配置,安全性能大可放心。昂科威S的尾灯采用Evonik光幕、动态流水转向灯等炫动设计,还有同级唯一的灯光秀功能,科技感十足,夜晚看起来不仅酷炫醒目,还兼顾了尾灯的警示功能,既好看又实用。昂科威S的四驱系统那可是和奔驰一个品牌的(吉凯恩GKN),这套源自GKN的全路况四驱领先同级,可以通过手动来切换两驱和四驱,咱平时市区跑用两驱多省油,出去浪可以切换成四驱,轻松应付各种路况,这才是真正的全路况四驱。 现在电动尾门已经是豪华SUV的标配了,昂科威S当然也不能少,昂科威S的电动尾门不仅可以实现多种方式开闭,还可以调节电动尾门的开启角度,能够满足您不同场景下开启尾门的实用及便利性。很多豪华品牌的SUV车型都是采用非对称式中控,这样看起来才更运动。昂科威S的驾驶舱同样围绕驾驶者为中心设计。您坐在驾驶位感受一下,整个中控台左偏18度,所有按键操作和屏幕读取一目了然。三块超大屏幕更是满满的科技感,各种信息一目了然,不仅实用还显档次。电子排挡豪车必备,您看奔驰和宝马都在用。昂科威S用的就是时下最新的按键式电子排挡,省空间更好看,操作起来既安全又简单,动动手指就行,误操作也不用担心,您可以看看那些溜车的视频,开咱们的车可不会出现这种尴尬。 查看详情>>
- 昂科威s的省油,真不是盖的新车搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,可输出最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,可实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式,综合工况油耗低至7.2L/100km, 9AT变速箱在别克新车上广泛配备,升降挡的速度和平顺性能可圈。变速箱逻辑清晰。当深踩油门踏板时,变速箱可以快速理解驾驶员的意图,然后通过减压器提供更丰富的动力响应以帮助驾驶员更好地完成加速或超车。传动匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。 新的48v轻混系统同样换装到了昂科威S的动力总成里面,48v的轻混加持以后,昂科威s的油耗可以说已经到了中等偏下的水平了,基本上在市区内通勤的油耗大概在10个油以内,在高速上的油耗大概在7个油左右,这个油耗对于一款2.0t的suv来说已经不算高了。 查看详情>>
- 昂科威plus两驱顶配落地多少啊🌺🌺这个月准备买车,准备在昂科威plus两驱顶配和途观l两驱顶配之间选择,想问问已经买了的人,落地价格多少,油耗多少,小毛病多不多,谢谢各位留言的宝儿啦🫐🫐 昂科威plus 优点:我觉得昂科威的外观比途观l好看,只是我个人的眼光🍍🍍 车内空间比途观大,有人说后座坐的地方给做短了,但我自己坐过后排座,感觉不出来短。 动力比途观强。相对来说油耗也高,但是我觉得途观的油耗相对来说低不了几个。 有抬头显示,远程启动还挺方便。车内噪音特别低,说是像图书馆🍉🍉 缺点:说是轻混动不稳定,油耗没有什么变化,还是很高,还有人说后期如果坏了修很贵 说是美系车小毛病比较多🍓🍓 保养比途观l贵快一倍 没有前车驻车雷达,感应式后尾门,acc,后视镜倒车自动下翻,辅助驾驶级别太低了🍭🍭 途观 优点:内饰比昂科威plus好看,屏幕大全液晶的,昂科威不是全液晶的💞💞 副驾驶有电动调节座椅,后排也可以调节座椅,是三区空调,后排空调也是独立操作的 音响比昂科威plus好,灯的各种功能也比昂科威plus多,有车内氛围灯 方向盘质感特别好,是触感的🍒🍒 缺点:有颗粒捕捉器,虽然销售说没什么问题,但是还是担心 动力没有昂科威plus强,但是油耗相对也低 落地第一次去报价比昂科威plus贵1万,总体感觉这两款车性能差不多,不知道贵这1万值不值💗💗 这些都是我自己的观点,感觉两款车性能差不多,一个动力强油耗高,一个动力稍微弱一点油耗低一点🍊🍊 外观昂科威plus比较好看,内饰途观l的好看 途观l的辅助功能,灯光,座椅,空调都挺好的,但是我感觉这些都不是那么必不可少💜💜 就有点纠结,宝儿们觉得应该选哪一款呢,或者哪一款相对比比较好一点呢。现在这两款车大概落地价都是多少呀💘💘#内饰# #晒外观# #空间# 查看详情>>
- 别克SUV家族再添新成员,昂科威Plus首次亮相今晚别克有两款新车型同时亮相,分别有昂科威Plus和威朗Pro,最引人注目的当属别克昂科威Plus,因为本人对SUV更喜爱的缘故,所有关注昂科威Plus多一些,一起来看看它能给我们带来哪些惊喜,首先个人感觉这台车在别克SUV中的定位很突出,因为单从车身数据来看,作为一款七座SUV,在它之前有昂科威的换代昂科威S,在外观和内饰上整体更显年轻运动化,而在它之上有个头更大的七座SUV昂科旗,昂科威Plus刚好在二者之间,定位也是中型SUV,等于是丰富了别克自家SUV的产品线,为二胎大家庭提供多种新选择。 这次亮相我也是第一时间了解到部分车型的外观及内饰,而价格暂时没有对外公布;从现场图片不难看出,昂科威Plus延续了昂科威S的外观设计,在此基础上局部做了些改动;前脸与昂科威S的相似度很高,保持了运动的外观,更适合年轻人消费,而且在前包围两侧的进气口处做了镀铬包边,与中网飞翼式镀铬饰条相呼应,前脸轮廓更加清晰,从视觉上提升车辆宽度。 艾维亚版本配备了专属的20吋皇冠型铝合金轮毂,昂科威Plus的车身侧面相比昂科威S显得修长,而同样是七座设计,车身长度也更接近昂科旗(达到4845mm),尾部为了照顾第三排乘坐感受,尾门设计显得比较垂直,算是借鉴昂科旗的优点,尾部比较容易辨别的是双边排气孔,开口设计的比较宽大,尾部更加成熟稳重,外观在七座中型SUV里,算的上最协调灵活的,时尚范很足。 昂科威Plus还拥有APA三级自动泊车系统,停车过程可以完全释放双手双脚,整车科技感十足。 昂科威Plus全系均可通过OTA远程升级,对车辆多达30个电控系统进行调教,使昂科威Plus成为一台不断进化的车,这点值得点赞。 昂科威Plus的座椅布局跟昂科旗相同,由于轴距加长(达到2883mm),中间第二排座椅可前后调节,为第三排进入提供通道,第三排座椅支持一键放倒,使后备箱空间灵活多变;不知会不会出一款五座的昂科威Plus,如果出的话后备箱空间完爆同级别中型SUV,对途观L等老对手的打击可想而知。 目前了解到昂科威Plus的动力总成,新车将全系标配48V轻混系统,采用2.0T可变钢涡轮增压发动机,配合最新的9AT变速箱,最大功率174kw,最大峰值扭矩高达350N.m,提供两驱和四驱车型;1.5T版本是采用双离合还是9AT,等发布才能知晓。 根据上面的消息,在这里大致推算一下昂科威Plus的售价,往年别克都会出高端的艾维亚版本,这次也不例外;假设从1.5T动力低配开始,如果用双离合应该不会过20万,毕竟是七座,也不会太便宜,暂时预估19.99万,想想这价格比昂科威S还便宜;昂科威S的起售价在21.99万,昂科威Plus的2.0T高配售价预计在25.99万左右;顶配的艾维亚版本,昂科旗都去到37.99万了,昂科威Plus又在昂科威S与昂科旗之间,艾维亚估计得30万露头差不多。昂科威Plus算是对自家20-30万这个价格区间的中型SUV的补充,在内饰豪华程度等多方面对同级别中型SUV丰田汉兰达和途观L途昂等对手发起的冲击。 价格方面只是猜测,你觉得这样的价格怎么样?各位大神有什么新看法可以共同研究。很期待昂科威Plus的上市。 查看详情>>
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