昂科威转弯后轮现象
- 确定了 特斯拉皮卡后轮也能转弯!和中国市场上的SUV车型一样,美国的皮卡市场无疑是各车企的兵家必争之地。 查看详情>>
- 昂科威Plus:让7年前的“昂科威现象”,再次降临“两个看似不可调和的矛盾之间,其实背后也藏着一个最优解”,只是如何将它发掘并加以实现,才是我们面临的最大难点。 查看详情>>
- 奔驰S450改装原厂10度后轮转向,长轴车转弯也轻松10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性,在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>
- 21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向,转弯更从容21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向,不止前轮能动,后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距,也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力,后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性,在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂10度后轮转向,转弯从容惬意迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统,让转弯更加灵活。高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 查看详情>>
- 车太长转弯费劲?看21款奔驰S级升级后轮转向奔驰S400升级后后轮可以灵巧的活动,拥有了更加从容的姿态。升级后的轮胎不只是前轮可以运动,后轮也可以。升级后的奔驰S400后轮转向角最大可以达到±4.5度,可以极大程度降低转弯的直径,敏捷性和操作性得到了显著的提升。 查看详情>>
- 转弯后轮响#有问“币”答# 今早开车上班,在转大点弯时右后轮感觉嗡嗡响,以为是风声,连着试了几次,在转小弯时候后轮又没响,大弯就响,想请问下车友你们的车有这相声么,是啥问题捏? 查看详情>>
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- 有无昂科威plus烧机油现象?我看昂科旗论坛里有发LSY发动机烧机油现象,昂科威plus的发动机是LXH,不知道LXH是不是也烧机油,有车主回复吗? 查看详情>>
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