昂科威第一排阅读灯改造
- |欧拉白猫|阅读灯改造一直觉得白猫自带的黄色阅读灯太昏暗了,而且也不好看 看了很久不顺眼还是买了小灯泡回来自己换上白灯 白色灯光亮了很多,也比原来面包车一样的黄色灯好看了很多 查看详情>>
- 20万级的首选空间宽敞家用车,昂科威 Plus昂科威 Plus是一款具有美式气势的经典车型。与以往的别克车型不同,现在的昂科威 Plus经过设计语言改造,包括进气格栅、导流孔和车身线条都更加柔和。从飞翼镀铬与大灯的连接以及导流边缘的C型包围来看,它也变得更加精致。可以说,过去的昂科威更注重实用性,而现在的昂科威 Plus试图在视觉上提升档次。 查看详情>>
- 新颜值、新硬件、新体验,首试别克昂科威S作为别克旗下最畅销的SUV,昂科威系列平均每月都可获得超过1万台的销量,总能轻松进入合资品牌中型SUV销量排行榜的前列。不过,目前在售的小改款车型仍在沿用“旧款”设计语言,为了跟上潮流,别克决定对它进行“大改造”,于是便有了教授此次试驾的昂科威S。 查看详情>>
- 2020款昂科威变速箱的创新和改变带来更优体验全新2020款昂科威在多方面进行了优化和升级改造,这款车优异的性能和性价比使其一直都有着不错的销量,2020款昂科威自是把这些优势更好地集中起来。全新的别克昂科威在外观、内饰、配置等方面都有着不小的提升,尤其是对别克昂科威变速箱,发动机的优化使得整车有了更好的驾乘体验和燃油经济性,这也是人们所期待的。2020款昂科威共推出了7款车型,指导价格区间为18.99-27.99万元。下面来看看这款别克昂科威具体如何吧。 查看详情>>
- 升级归来的2020款昂科威变速箱给你更优体验全新2020款昂科威在多方面进行了优化和升级改造,这款车优异的性能和性价比使其一直都有着不错的销量。全新别克昂科威在外观、内饰、配置等方面都有着不小的提升,尤其是别克昂科威变速箱,发动机的优化使整车有了更好的驾乘体验和更好的燃油经济性,而这也是人们所期待的。2020款昂科威共推出了7款车型,指导价格区间为18.99-27.99万元。下面来看看这款别克昂科威具体如何吧。 查看详情>>
- 后座倚靠能不能改造??昂科威s后座倚靠太直不舒服,有改造过的大神没?? 查看详情>>
- 昂科威plus后排靠背太直了怎么办?请问各位车友,昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直,很不舒服,有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊?谢谢。 查看详情>>
- 我的小科改装完毕😍科莱威 借鉴了好多经验🤔,总于把我的小科改造完毕💁,除了脚垫因为疫情没有到,基本完毕了🍃。 喜欢比较简单的风格✨,所以内饰没有买很多💨。 🎀提车后的第一时间就开去了改装店🤔,贴膜改成卡其米兰色😍,更换了大灯,✨原车卤素大灯实在是不美观👋 🎀【阅读灯】原车阅读灯比较暗😱,PDD三块钱解决了问题😏,我买的双头39mm,很好安装👊。 🎀【行车记录仪】我安装的是360的,🍃正好原车镜比较小,改善了这个问题👏 🎀【出风口盖板】这个非常重要🙏,不然小科科的冷暖风🙏向上吹,很长时间才能改善😱,安装了这个才发现小科科的冷风也是很厉害的👋👋[_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 昂科威静态试驾感受这个全景天窗基本贯穿第一排和第二排座椅,比较气派,第二排座椅全配备有儿童座椅扣,有独立空调节功能,中央扶手放开之后空间也大,但美中不足的是后排地板中央隆起比较高,坐中间人的坐时间长比较累,腿部空间也还算不错,这个对比昂科威太喜欢。昂科威S艾薇的音响不错,Bose 品牌,音效非常棒,可以关上窗户听会儿音乐,抽支烟。 昂科威S所用的这款2.0T发动机,型号为LSY,闭缸技术,发动机通过可变凸轮差转动实现气门伸程变化,有三种模式用作。低速时威两缸超经济模式,在市区堵车时会比较省油,四缸经济模式还有四缸高性能模式之间平滑切换,在相同工况下的两缸模式燃油经济性最大可提升15%。这款发动机别克已经广泛运用了,最大功率为177kW,最大扭矩350N.m,最大马力237匹。与之搭配的是9AT变速箱,这个变速箱算是别克目前最好的变速箱了,换挡非常平顺,几乎感受不搭配丝毫换挡顿挫感。因为之前看过昂科威,也试驾过,本以为昂科威S就是运动版的昂科威,但是从销售那了解到昂科威S后悬架是五连杆独立悬架,这个是和昂科旗一样的,一般只会出现在豪华品牌上,但是昂科威S也用上了,这个还是很意外的。昂科威S也搭配了安吉县全时在线助理,这个用起来非常方便还是很不错的,可以用手机下载APP远程启动车子等。 查看详情>>
- 唐DM-i冠军版对比昂科威Plus近日,比亚迪唐DM-i冠军版已正式上市,共发布了三款车型,均为112公里的纯电续航里程,更是以20.98万元的价格起售,直接拉低了很多人的预期。随之而来的就会有很多消费者都会以同价位同级别的车型进行对比,其中纠结比较多的就是比亚迪唐DM-i冠军版和别克昂科威Plus之间的对比,选哪款更合适?接下来,咱们废话不多说,直接唠干的! 【对比车型】 2023款 唐DM-i 冠军版 112KM 尊贵型 指导价20.98万元 2023款 昂科威Plus 552T 五座两驱精英型 指导价22.59万元 由于昂科威Plus目前终端有大概4万元的优惠,所以综合算下来两台车的落地价格相差不大。 【外观尺寸】 外观方面:别克昂科威Plus相对于唐DM-i 冠军版更稳重大气一些,我个人比较喜欢昂科威Plus的整体外观。总之,外观部分仁者见仁智者见智,每个人审美观点不一,在这里不做过多对比。 尺寸方面:唐DM-i 冠军版长宽高分别:4870mm/1950mm/1725mm,轴距2820mm。昂科威Plus长宽高:4845mm/1883mm/1695mm,轴距2833mm。整体数据来看二者相差不大,尤其是日常使用时更是体会不到。 【智能座舱对比】 最明显的区别是唐DM-i 冠军版搭配了12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏,而昂科威Plus却搭配了8英寸液晶仪表和10英寸中控大屏。比亚迪在这方面做的还是非常的讨好。 唐DM-i 冠军版在主动安全配置方面相对于昂科威Plus多了车道偏离、前方碰撞预警等,除此之外,还有360度全景影像、透明影像、自适应巡航、全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统。 【乘坐空间对比】 唐DM-i 冠军版试驾者身高180cm,第一排头部空间一拳两指,在第一排座椅保持不变的前提下第二排腿部空间两拳有余。 昂科威Plus试驾者升高178cm,第一排头部空间仅有一拳,在第一排座椅保持不变的前提下第二排腿部空间一拳三指,而头部空间仅仅两指。 【动力方面】 唐DM-i 冠军版依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机和单电机组成的插电式混合动力系统,匹配E-CVT变速箱,1.5T发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米;电动机最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米。该车搭载容量为21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池,综合工况纯电续航里程112公里。官方公布亏电油耗5.85L/100km。 别克昂科威Plus提供1.5T+48V轻混动力系统,发动机的最大输出功率分别为211马力,峰值扭矩分别为270牛米。传动系统方面,匹配9速手自一体变速箱。官方公布油耗7.4L/100km。 总结:通过上述对比来看,唐DM-i 冠军版无论在内饰,空间、配置、安全以及油耗方面优势非常的明显。价格方面由于唐DM-i 冠军版刚刚上市没有优惠,昂科威Plus销售终端会4万元左右的优惠,综合来看二者落地价差不多。在保值率方面由于昂科威Plus是燃油车,所以保值率会高一些,个人感觉唐DM-i 冠军版性价相对较高。选择权在自己的手里,买一辆自己喜欢的车才是好车。[_LinkTopic:比亚迪唐DM-i冠军版上市,27752,9][_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- #上海车展#PLUS版昂科威,造型霸气配2.0T它本身也是基于昂科威S开发的长轴#上海车展#PLUS版昂科威,造型霸气配2.0T它本身也是基于昂科威S开发的长轴距延伸版本,将定位从所谓的“B-级”正式拉升到了B级,并超过途观L之上,与更多传统中型SUV车型展开较量。从车身尺寸来说,昂科威PLUS现在扩展到了4845/1883/1695mm/2833mm,尽管这样的尺寸规格与汉兰达之间仍存在一定差距,但超过别克昂科威S、大众途观L的同时,它在实际空间性上再进一步,尤其是它所提供的第三排双座,会比在紧凑型SUV车身里塞入的三排宽敞不少。但碍于内饰仅仅公布了5座版本,其实际空间还没能完成测试,但对此我们仍是持乐观态度的。美系SUV在座椅方面的用料一直是比较扎实的,而且此次昂科威PLUS还会提供代表轻奢的Avenir艾维亚版本,带有雕花刺绣的座椅与内饰皮革,在档次上仍会高于汉兰达,乃至皇冠陆放等竞争者。从内饰设计来说,由于它就是基于昂科威S开发的衍生版本,所以车舱内的中控布局与设计与昂科威S没有明显差别。从硬件方面来说,10.0英寸触控屏在当下中型SUV市场竞争里并不能占优,新一代汉兰达、全新的皇冠陆放等车型,乃至紧凑市场中的奇骏,都会拥有更高规格,而且缺少全液晶仪表盘也会是一个硬伤。而且虽说中控台稍带重心偏转,但就设计感来说,比起日系还是差了些细节。从外观设计来说,就目前已经明确公布的是实体车信息而言,外观仍会是最抢眼的部分。昂科威PLUS的大灯、格栅等前脸主要功能区与昂科威S如出一辙,但比起完全相同的大灯,它的格栅中网却有了小幅调整,下边框变得更加平直,而且镀铬装饰带的视觉占比也被进一步弱化,整个格栅口径变得更开放,这似乎也更符合昂科威PLUS的高端定位。昂科威PLUS更显著地改造覆盖在了空气动力学结构上,比如保险杠两侧的导流孔现在就比昂科威S更宽大,而且一段贯穿左右的沟壑在整体视觉上也会提升车头的整体感。就昂科威PLUS所获得的导流改造而言,它对比昂科威S身上的运动味道,确是更讲究档次感的。从动力总成来说,别克在发布这款中型SUV的时候,重点讲解了全新一代智能驱动系统,但实际上,这台LSY型号2.0T涡轮增压发动机早就已经覆盖在通用旗下的多款产品当中,237Ps/350N·m的调校水平与昂科威S完全相同,传动中选择的9AT也与后者一致。 查看详情>>
- 【车主试驾】 别克昂科旗试驾体检#车主试驾# 作为昂科威车主,对于昂科旗的试驾最有比较以及感受了! 作为中大型SUV,空间,动力,配置等,作为这个价位的车已经足矣!按照优惠的活动,总体来说性价比很好的! 7座车,对于我的身高184,第一排调整我的坐姿,第二排两指,第三排刚好!当然要都是我这样的身高!基本够用! 内饰使用了很多真皮,但是有些地方比较硬!当然是相对昂科威来比较!座椅厚实,第三排座椅电动收放等!bose的音响,加分!音质也不错,流媒体,储物空间也多! 发动机型号LSY,说是和凯迪拉克一样,有闭缸技术,省油!9AT!和昂科威LTD感受区别不大! 隔音效果还是不错的!动力加速以及变速箱的换挡都是不错的!好评 感觉一点遗憾的: 1.方向盘没有电动调节,顶配应该有! 2.前悬挂应该双叉臂,还是麦佛逊!减分 3.车机8寸,有点小,减分 查看详情>>
- 【车主试驾】 别克昂科旗试驾体检#车主试驾# 作为昂科威车主,对于昂科旗的试驾最有比较以及感受了! 作为中大型SUV,空间,动力,配置等,作为这个价位的车已经足矣!按照优惠的活动,总体来说性价比很好的! 7座车,对于我的身高184,第一排调整我的坐姿,第二排两指,第三排刚好!当然要都是我这样的身高!基本够用! 内饰使用了很多真皮,但是有些地方比较硬!当然是相对昂科威来比较!座椅厚实,第三排座椅电动收放等!bose的音响,加分!音质也不错,流媒体,储物空间也多! 发动机型号LSY,说是和凯迪拉克一样,有闭缸技术,省油!9AT!和昂科威LTD感受区别不大! 隔音效果还是不错的!动力加速以及变速箱的换挡都是不错的!好评 感觉一点遗憾的: 1.方向盘没有电动调节,顶配应该有! 2.前悬挂应该双叉臂,还是麦佛逊!减分 3.车机8寸,有点小,减分 查看详情>>
- 昂科威plus别克昂科威作为一款非常畅销的合资品牌SUV车型,自2014年上市以来,累计的销量已经突破了101万辆。值得一提的是,其中出口北美的车辆就达到了20万辆。首先对于昂科威Plus外观以及内饰的设计,还是别克汽车一贯的风格,豪华大气。不只是昂科威,一直以来别克汽车在外观和内饰高级的营造方面,我认为在国内所有的同级别合资汽车品牌中,绝对称得上是最好的之一。乘坐感受方面,昂科威Plus4845mm的车身长度和2833mm的轴距,使得车内的空间现在非常的宽裕。在炎热的夏天,打开前排座椅通风功能,能够让你开车变成一种享受。第三排座椅可以完全地放平,这样的话后备箱的空间就显得巨大无比。也许是为了营造车身修长的感觉,昂科威Plus的车身宽度不到1.9米,车内的横向空间方面略显拥挤。车机系统方面,昂科威Plus内置了百度地图,可以实现在线路况显示导航,非常的精准。不过对于我来说,更加喜欢昂科威Plus的无线CarPlay。如果你使用的是苹果手机,我强烈建议你使用这个功能。因为就体验上来说,我的感觉CarPiay用起来要更好。关键还是无线的。在使用车上无线充电的同时,也不影响播放音乐和导航。除了无线充电功能,昂科威Plus在第一排和第二排各配备有一个USB和Type-C充电接口,这一点非常的人性化。无论你用的是什么样的充电线,都可以随时随地地为手机充电。在NVH方面,一直都是别克汽车的加分项,做的相当到位。既然要做标杆,昂科威Plus在这方面的表现自然也十分出色。最主要的原因,还是昂科威Plus全系车型前排配备了厚度达5mm的多层隔音玻璃。后排侧隐私玻璃,对于昂科威Plus,同样也是全系车型标配。 打开自动大灯和自适应远近光灯功能后,在经过隧道和夜间行驶,更是省去了来回开关大灯和切换远近光灯的麻烦。这个功能,对于女司机来说,非常友好。 查看详情>>
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