起亚K5性能滑行拖曳感
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 起亚K5时尚力量,性能出众人们对车辆的要求越来越高,外观要时尚,性能也要表现出众。起亚K5 380T GT-Line旗舰版凭借其时尚的外观、强劲的性能和优秀的制动性能,成为了不可忽视的选择。 起亚K5的设计时尚而不失力量感。不像一些花哨的韩系车,其设计十分符合现代年轻人的审美。双边四出排气、贯穿式尾灯以及18寸大轮毂让这款车更具运动感。 同时,起亚K5的性能表现也非常出众。其仅需要7.5s就能完成0-100km/h的加速,中后段的输出依旧强劲。虽然对应的油耗比较高,而悬挂的支撑也缺少一些,但制动表现很优秀,可以给驾驶者带来足够的安全感。 综合来看,起亚K5 GT-Line的表现符合B级车的基本水平,但因为起亚品牌认知未够强,销量一直不及同级别竞争对手。但对于那些注重外观和性能的年轻消费者来说,起亚K5 GT-Line无疑是一个不容错过的选择。 总之,起亚K5 GT-Line是一款时尚、强劲、安全的优秀车型,能够满足消费者对外观和性能的高要求。 查看详情>>
- 滑行有拖拽感行驶中松油门滑行每降一档都有拖拽感,感觉比较不舒适,各位车友有没有,其他的都很好,感觉就像车辆自己轻轻踩了一下刹车,然后又踩了一下刹车。 查看详情>>
- 起亚K5的性能非常有诚意!💜💜💜起亚K5并没有在性能和配置上有所缩水🥳,提供2.0T+8AT、😎1.5T+7DCT两种动力可选。 🥳🥳其中2.0T发动机最大功率240马力,✌️峰值扭矩353牛·米,1.5T最大功率170马力,😍峰值扭矩253牛·米。 💚长宽高分别4980/1860/1445mm,🍉轴距为2900mm。🌸乞丐版的配置也不算太低,起亚K5在这个价格的基础上,😂实际上已经很有诚意了。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5 性能不输宝马3系⚡️外观方面,新车依旧采用起亚最新的家族化外观,熏黑的虎啸式进气格栅十分抓人眼球,配合折线型的日行灯,勾勒出一种层次之美,让人眼前一亮。发动机盖上多条隆起的筋线,让整个车头肌肉感更加强烈,有股性能车的味道。同时,新车后视镜、车顶均采用黑色涂装,运动属性更明显。 ⚡️得益于起亚最新的i-GMP平台,短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计,使得K5的车身姿态更低,更优雅、更运动、更有档次感。侧面采用的是溜背式的造型,呈现出一种向前俯冲的效果,并且多条隆起的车身腰线也进一步增强了这款车的力量感。 ⚡️车尾在时下流行的贯穿式尾灯基础上,又进行了断带处理,点亮以后会更具辨识度。下方大面积黑色材质的使用配合双边镀铬排气装饰,尾部还增加了一个黑的小鸭尾,又为整车增添了几分性能范儿。 ⚡️内饰方面,海外版车型和国产版起亚K5不同的是依旧采用的是传统的机械挡杆,并未换成旋钮式换挡机构,毕竟机械档把对爱好驾驶的用户来说,更能传递驾驶乐趣。方向盘采用更加运动的造型,在换装全新LOGO之后,看起来更具档次感。 ⚡️中控台上的双联屏设计与国产版保持一致,内置车机系统虽然不如国产版现金,但同样支持苹果与安卓系统。在用料和做工方面,大面积皮革材质的包裹,加上镀铬饰条的点缀,从而营造出了一种舒适科技的内饰氛围。 ⚡️动力上,新车搭载一台2.5T涡轮增压发动机,最大功率可达213kW,峰值扭矩可达421N·m,传动系统匹配8速双离合变速箱。而国产K5凯酷则搭载的是1.5T与2.0T发动机,未来引入2.5T发动机的可能性还很小。 ⚡️据悉,起亚K5 GT在海外媒体AMCI的性能测试中一举击败了宝马全新330i。在零百加速测试时,全新K5跑出了5.70秒的成绩,而宝马330i为5.98秒。此外,在四分之一英里加速测试中,全新K5 GT的成绩为14.21秒,尾速为103.3英里/小时(166.2km/h), 而宝马330i为14.41秒,尾速为99.5英里/小时(160.1km/h)。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- D档滑行拖拽感请问,2019凯美瑞2.5G豪华版,在D档滑行时有明显的拖拽感,车速在20~30之间最为明显,车速低于20时拖拽感消失。这是什么原因? 查看详情>>
- 科技感十足的起亚K5🌱起亚K5这款车型多年前在国内市场中的销量表现不错,不过最近这几年的表现宛如停产。K5在多年的沉寂之后,现在又以全新的姿态重回国内市场。换代之后的起亚K5这款车型还能否再次满足现在的消费者呢❓ 🌱韩系车型一直以外观作为重要的卖点,而在这款新的K5上外观当然是一个相当重要的亮点。相比于过去老K5使用的比较过时的风格,现如今的K5外观设计可以说是非常激进了。 🌱前脸虎啸式的中网与引擎盖上的筋线完美结合,让车辆看上去更加硬朗并且更加具有攻击性,车辆的中网与两边的大灯组相组合,形成贯穿前脸的一体式设计,与领克车型的大灯部分同理。而大灯旁边的日行灯则设计成了心电图状,看上去非常犀利帅气。 🌱起亚K5的车身线条修长,车身实际尺寸为4980*1860*1445mm,轴距为2900mm。车辆接近5米的车长与2米9整的轴距,在同级别车型中也是很有优势的,即便是对比上君威以及雅阁等车型也是如此。而车身的溜背造型也是这款车型外观上的一个亮点,溜背的线条非常流畅,让车辆看上去运动感十足。 🌱车辆尾部使用了贯穿式的尾灯设计,问题是现如今使用贯穿式尾灯的车型已经非常多了,起亚要考虑如何才能将有足够的辨识度。等到夜晚尾灯亮起时,间断式的灯光设计才会完整地展现出来。车尾底部中央使用了扩散器与双边双出的排气孔设计,极大增强了K5带给人的运动感。 🌱车辆内饰部分的亮点就没有外观看上去那么足了,相比于姊妹车型第十代索纳塔的内饰设计,K5的内饰则看上去要单调得多。更加简洁的内饰设计将车内的视觉中心都集中在了科技感配置上。中控部分使用两块12.3英寸的液晶屏幕(仪表盘只有顶配12.3英寸,其余配置7英寸),整体表现的科技感非常不错,也更加吸引年轻消费者。 🌱我个人最喜欢的功能是在打转向灯的时候,后视镜摄像头拍摄到的影像会显示在仪表屏幕上,不仅观察起来更加方便,盲区更小了,同时还增加了雨雪天气的安全性,我觉得这项技术应该在现在的汽车上普及。车机能够实现功能也是比较丰富的,除此之外的配置表现就比较一般了。在安全性方面,安全气囊的配置是比较全面的,全系标配头部气囊以及侧气帘,但在主动安全方面,L2级别的驾驶辅助系统则是只在顶配车型上才有。 🌱K5使用真皮方向盘,并且是全系标配,平底方向盘体积比较宽大,操控起来比较轻松。车内也有使用真皮座椅,但是只有在次顶配和顶配车型上才有,而在中低配车型上使用的则是仿皮的材质。在大家非常关心的空间方面,表现还算不错,乘坐空间和雅阁差不多,不过因为K5的溜背造型,头部空间的表现则稍微局促一些。 🌱比较可惜的是车辆的后排座椅并不能进行放倒,所以储物空间的拓展性就比较一般,不能很好地运送较长的物品,但放两个体型较大的行李箱还是可以的。 🌱K5的中低配车型上使用一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为170匹,在同级别中的表现比较一般,很多国产自主的紧凑型轿车也能达到这个动力水平。中高配车型上则使用一台2.0T发动机,最大功率为240匹,表现在同级别中算是在比较上游的水平上。 🌱因为有变速箱保护功能,所以车辆在起步时反应会慢半拍,使用2.0T发动机的车型最终百公里加速成绩在7.9s左右,8s内的成绩还算不错。底盘架构和索纳塔一样,都是前麦弗逊后多连杆独立悬架,悬架的整体感较强,对于颠簸的处理非常果断,也没有多余的振动。 🌱总的来说,K5相比于同级车型有一定的独特性,外观上的设计当然是非常亮眼的,同时动力上的表现也有一定的优势。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] [_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
- 起亚K5外观很有力量感前脸起亚K5引擎盖上两条棱角分明的筋线,好似两条肌肉线条,很有力量感,中间放置的是LOGO图样,增加车辆的辨识度,上下分层式的进气口,有很好的层次感,上方蜂窝状格栅填充中网内部与两侧的LED灯相融合加上下方由横向饰条装饰的梯形状进气口,有拉伸视觉的效果。两侧的扩散器设计较为夸张,表现更加亮眼,个性十足的Y型灯组造型提供了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
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