起亚K5怎么干式双离合为什么必要
- 好车为什么都用湿式双离合?随着双离合技术的不断成熟,这种低成本、高效率的变速箱形式,逐渐成为了很多厂家的首选。虽说如今的消费者已经不再像十年前那样“谈双离合色变”,但在实际购车时,依然会在“干式”、“湿式”上纠结一番,甚至非“湿式”不买。那这两种形式究竟有何不同?为什么越是高端、性能定位的车型越要采用湿式双离合呢?今天我们就来聊聊双离合变速箱的奥秘! 查看详情>>
- X70变速箱为什么换成干式双离合原来是8AT的变速箱,为什么换成6DCT的干式双离合,更先进更耐用还是成本问题?湿式双离合还、干式双离合哪个更好,怎么现在很多都是湿式双离合?求解惑,谢谢! 查看详情>>
- 究竟干式双离合为什么不好?我们在买车的时候除了看车辆的品牌、价格和颜值以外,车辆的性能配置也是非常关键的参考因素,就以目前比较主流的双离合变速箱为例,很多人看到车辆配备的是干式双离合后直接就打消了买车的念头,那么究竟干式双离合为什么不好? 首先就是干式双离合的散热性比较差,干式离合器采用是风冷散热,风冷顾名思义就需要依靠风才能带走热量,在走走停停的城市道路中行驶时,频繁起步长期处于半离合状态,发热量大且得不到风的散热,离合器就会出现温度过高以及润滑不足从而出现磨损的现象。 而湿式双离合采用的则是水冷的散热方式,浸泡在油液里的湿式双离合变速箱在散热上自然要比干式从容的多,并且在油液的润滑下齿轮咬合的动作也温柔了许多,离合器的金属摩擦片不像干式变速箱那样存在太大的应力冲击,所以质量自然会比干式双离合更靠谱。 查看详情>>
- 为什么不换AT?湿式双离合还是干的?双离合不靠谱,我不买双离合,只有换了at,我才买 查看详情>>
- 为什么保时捷PDK变速箱能一直弹射不衰减?到底有什么诀窍在家用车中,不少人一听到双离合的时候,脑子就浮现出“干式双离合”、“换挡顿挫”等字眼。干式双离合变速器无奈受限于结构设计原因,散热性能差、磨损也更大,这也就是为什么不少人在选车之时都会绕开搭载了这类型变速器的车型。但在汽车圈还有一句话,“双离合变速器分两种,一种是普通的双离合变速器,另一种是PDK。” 查看详情>>
- 都是干式双离合,为什么高尔夫论坛变速箱故障帖很少呢最近一段时间在关注这两台车,经常泡两个论坛,结果发现都是1.4T加干式双离合总成 查看详情>>
- 起亚K5和凯美瑞有什么区别?我觉得起亚K起亚K5和凯美瑞都是20万左右的B级车,但是对比来看。我觉得起亚K5比凯美瑞好点,毕竟我是年轻人,更喜欢起亚K5造型,下面我就以我的经历来讲讲: 外观方面:起亚K5采用的虎啸式前脸、鲨鱼牙齿一样的前格栅、加宽的进气口以及轿跑式的溜背造型,整体看起来更加年轻,运动感也更为强烈。而凯美瑞看起来比较老气,没有起亚k5看起来更年轻。 在内饰方面:起亚K5采用的环抱式中控台设计,并且配备了多种车机系统,如:支持前/后驻车雷达、倒车影像、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等等。而反观凯美瑞内饰方面有点沉闷,虽然加入了非对称式的中控布局,增加了一些活力,但还是比较沉闷的,还有就是凯美瑞在中控大屏以及机车系统之外,比起亚K5弱了很多。所以来看,还是K5更适合年轻人。 在动力方面:起亚K5搭载的是1.5T发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率125kW,最大扭矩253N·m。而凯美瑞搭载了2.0L发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率131kW,最大扭矩210N·m。整体来看在动力方面起亚K5和凯美瑞相差不大,但在扭矩方面,起亚K5比凯美瑞要高于43N·m,因而爆发力更强。 综合来看,我觉得起亚K5相比较凯美瑞,起亚K5更适合年轻人 查看详情>>
- 宝马妥协了,仅20万出头,油耗低至5.4L,好看又实用“宝马1系是一种对于中国市场的妥协”,为什么这么说呢?理由很简单,因为两厢被挤到了进口市场,中国特供的三厢不仅拉低了整个豪华轿车市场的价格下限,也是把一些如“试错”一般的三缸涡轮机、湿式双离合等技术都用在了这台低价BBA上,面对奥迪A3在入门紧凑市场的一家独大,这样一台20万出头的宝马1系当然是一种妥协。那么,妥协是不是就不好呢? 查看详情>>
- 智己“原石”,你的每一份数据都将获得回报打开App想听一首歌,App想要获取你的定位;想买个东西,系统提示想获取访问你所有照片的授权……你不禁要问:有必要吗?为什么企业希望获得那么多关于你的数据,即便这些数据对你使用他们产品来说毫无必要?因为我们发展进入了数字经济时期,数据、算力和算法将成为创造财富的关键资源。用户提供数据的频度和浓度越来越高,形成新的生产资料,并在AI科技的赋能下,驱动着产品和服务的迭代进化,推动了滚雪球式的价值增长。在这个数据时代,用户将成为价值链的核心创造者,用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。 查看详情>>
- 颜值比雅阁高,车长近5米先来看外形,作为一款主打年轻用户的车型,起亚K5凯酷的颜值放在同级别绝对不低。尽管采用最新的设计理念,但依然保留虎啸式的前脸,搭配造型犀利的LED头灯,再有林立的线条,塑造出十足的运动效果。 尺寸方面,起亚K5凯酷车身长宽高为4980/1860/1445mm,轴距2900mm。车内后排的乘坐空间非常大,身高180cm的体验者坐在后排可以轻松翘起二郎腿,中间地台凸起也不足以影响乘坐舒适性,座椅配备有独立的头枕。 动力方面,起亚K5凯酷提供两套动力组合,分别是1.5T+7速双离合和2.0T+8AT。#起亚K5# 查看详情>>
- 起亚K5,造型漂亮,却快被遗忘外观方面,起亚K5的设计简洁、大气,扁平的车头配备了贯穿式黑色上格栅,两侧还配备了修长样式的大灯,前保险杠两侧也配备了三角形样式的黑色饰板,结合横幅式设计的黑色下格栅,加深了车头的运动气息。 车内以深色调为主,并配备了不少银色装饰条,会带来眼前一亮的既视感,不仅如此,该车还采用不少亮黑色饰板装饰,为车内增添了不少质感。 动力方面,起亚K5入门配备的是1.5T发动机+7挡干式双离合变速箱的动力组成,最大功率为170马力,而配备2.0T发动机+8AT变速箱动力组合的车型,最大功率为240马力。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5淋漓尽致地展现了年轻动感的美起亚K5的侧面造型特别前卫霸气,跨界轿跑造型带来极具运动气息,流畅的车顶弧线、低矮的车身有利于降低风阻系数整车。增强其运动基因。同时贯穿式尾灯、和若隐若现的腰线这些细节也非常具有设计感。🥰 动力方面,起亚K5搭载1.5T和2.0T发动机。传动系统匹配7速干式双离合/8速手自一体变速箱。前者最大马力170Ps,最大扭矩253N·m。家用基本够用,不喜欢双离合的还是选择2.0T吧,最大马力240Ps,最大扭矩353N·m。🥰 内饰空间方面,中控台采用黑色调风格,设计扁平而规则,给人与车外完全不同的感觉。镀铬套件和磨砂质感装饰面板更时尚,类似双连接大屏幕,提升气质,中控台尺寸为12.3英寸,起亚K5的长宽高分别为4980/1860/1445毫米,轴距为2900毫米。作为B级车,后排空间自然是很多人最看重的。🥰 外观方面,起亚K5经过全新设计后,虎啸前脸并没有改变,但前脸面积有所增加,并且起亚K5前脸与大灯连接采用无边框处理,使得起亚K5的前脸更有层次感。淋漓尽致地展现了韩系车年轻、动感、高颜值的外观优势。两侧锐利的LED大灯融为一体,具有很强的视觉冲击力。🥰[_LinkTopic:起亚K5,6659,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 新起亚K5:2.0T+8AT,合资B级车悦达起亚K 5 的外观设计充满了运动气息, 符合年轻消费者的审美喜好。 498 0 / 186 0 / 144 5 mm 的车身尺寸和290 0 mm 的轴距, 使得它拥有修长的外形比例和更长的轴距, 营造出动感十足的形象。 特别是贯穿式后尾灯设计和双边共四出排气的设计, 都展示了悦达起亚K 5 的个性与张扬。 悦达起亚K 5 的内饰设计注重质感, 充满科技感。 大面积采用皮质及搪塑工艺包裹, 给人高质感的触感。 三幅式平底设计的多功能方向盘握感柔软饱满, 功能十分强大。 整体一体式大液晶屏更胜竞争对手, 营造出更好的驾驶体验。 😃😃 悦达起亚K 5 的科技配置相当丰富。 即使是入门车型, 也提供了许多实用的配置, 例如驾驶模式切换、 发动机启停技术、 自动驻车、 上坡辅助、 倒车影像等。 高配车型的配置更是丰富多样。 悦达起亚K 5 提供了1 . 5 T 和2 . 0 T 两种不同的动力供消费者选择。 1 . 5 T 的最大马力为170 Ps , 最大扭矩为253 N · m , 2 . 0 T 动力则更为强劲, 最大马力达到240 Ps , 最大扭矩为353 N · m 。 这些动力与7 挡干式双离合变速箱和8 挡手自一体变速箱相匹配, 提供了优秀的驾驶性能。 😍😍 然而, 尽管悦达起亚K 5 具备出色的性价比和竞争力, 但它在国内市场并未获得消费者的广泛认可。 造成这种现象的原因主要是悦达起亚在国内市场的品牌影响力相对较弱。 消费者在购车时往往更注重品牌的声誉和面子。 如果一个品牌没有足够的品牌影响力, 消费者就不会考虑该品牌旗下的车型。 这就是目前悦达起亚K 5 销量不佳的主要原因。 😍😍[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 大众1.2T干式双离合真的靠谱吗?大众的双离合变速箱一直争议不断,自从进入国内市场而言,问题频发,至今因为双离合变速箱,2013年,大众6年的时间进行了5次召回,大众已经累计召回了超过110万辆大众旗下车型,2019年,大众还因为双离合的问题召回了10万辆大众车型。那么,问题来了,到了今天,大众的干式双离合能买吗? 它的优点虽然十分明显,使用成本低,省油,阻力小,动力传递效率高,对车主而言更加灵活,行驶也更加顺畅,无需准备长时间。 我们的结论是,能买湿式双离合就买湿式双离合,只建议以下的用车人群选择干式双离合,那就是几乎不跑市区,绝大部分的用车都是跑长途,走国道和高速,这样的情况下,反而建议大家选择干式双离合,毕竟传动效率高,换挡速度快,省油,否则还是老老实实买湿式双离合和AT变速箱。 为什么这么说?我们可以看到,近年来自主品牌的干式双离合都换成了湿式,上汽的7速干式双离合,原本搭载在名爵6上的那一套,玩了好几年发现还是玩不转,改成了湿式双离合。吉利、长城等等品牌旗下主销车型采用的都是湿式双离合,为什么?因为干式双离合实在是很难匹配好,虽然大众是最早大规模使用双离合的车企,也是在双离合调教上经验最多的车企,但是因为干式双离合变速箱,先天的结构问题,只能说,风险依然很大。 查看详情>>
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