MINI变速箱问题越来越多
- mini变速箱问题想问问大家有无同样的情况?mini,1.5T三缸马达,变速箱是7速双离合变速箱器,目前2000公里,问题状态是:偶然平坦路面D档停车后挂入停车档时,车身发抖一下,停车档挂入D档时也是同样的情况。去ssss店师傅尝试开车一下说是正常现象,说是变速箱锁止机构工作特性,正常开不碍事!还有觉得这车怠速的时候比较抖,是否三缸马达都如许啊? 查看详情>>
- MINI大佬谈MINI变大问题MINI大佬谈MINI变大问题:MINI设计负责人Oliver Heilmer称,MINI越变越大,MINI自己当然知道,MINI也知道自己的传统,车身比例至关重要,会对此慎之又慎,MINI正在为下一代的尺寸而战斗。此前MINI大佬Bernd Körber曾透露,新一代三门版将迎来自2001年宝马收购后的最大变化,车身尺寸将缩小,汽油和纯电版可选,2023年发布。大佬强调,三门版对于MINI的意义就像911对于保时捷,三门版的经典设计和初始理念不会变。(Autocar) 云评:我不管Countryman会变多大,我无所谓,只要三门版变小能够实现。三门版对MINI而言,不只是销量这么简单。 查看详情>>
- 大势所趋,为什么越来越多的人选择熊猫mini?随着消费者对油耗更加在意,越来越多的人出行代步会选择一台纯电车型,而微型和小型电车更符合消费者的需求,因为相比纯油车,纯电车的用车成本更低,所以从日常代步的角度来考虑会更加合适。用车成本低日常用车的负担更小,特别是拥堵的市区中,如果是开着纯油车每个月的油费过高。另外在市区中,小车更灵活,对于那种拥堵的车况和狭窄的空间驾驶起来得心应手。 查看详情>>
- AT档位越来越多,结构更复杂,怎样换油才能保护变速箱呢?经常有一些新车主咨询关于换变速箱油的问题,比如换油周期了、换油方法了、到底以时间为准还是里程数为准了。其实这些问题很难回答,因为每个厂家的设定都不同,所以我认为最准确的方法就是按照厂家用户手册的要求来维护。 查看详情>>
- 英菲尼迪变速箱问题上榜315,与东风日产的变速箱问题关联在315晚会曝光之后,英菲尼迪紧急发表声明,对于进口车型QX60的变速箱问题,将会设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>
- 别克昂科威1.5T,变速箱问题,换新变速箱,变速箱保三年我车是2017年10月1号买的,变速箱有异响,到4S店检查,师傅说是变速箱有异响,要换配件,我不同意,我要他换新的变速箱,变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱,变速箱质保三年。 查看详情>>
- mini变速箱档位问题行驶中屏幕出现d和ds来回换,物理档位还是d档。有没有人有这个问题 查看详情>>
- 关于五菱宏光Mini后视镜盲区问题开Mini有一段时间了,总是发觉后视镜有两个不算严重但又值得关注的问题。 查看详情>>
- 双离合变速箱越来越多,到底是性能突出,还是降低成本?很多人都说双离合不好,但是不得不承认,双离合变速箱在市场上的装机量正在逐年增加 查看详情>>
- 都说双离合顿挫,为啥越来越多厂家弃用AT变速箱?不知道大家发现没有,我们身边搭载AT变速箱的车型越来越少了。最近又有信息传出,本月末,长安逸动PLUS将推出1.6L CVT车型,就连搭载爱信6AT的老伙伴也新增了CVT变速箱版本。不难看出,目前在售的逸动PLUS 1.6L自然吸气的动力版本,传动系统只有手动变速箱以及爱信6AT两种组合,而新增CVT版本后,最受影响的不用多说都知道是搭载爱信6AT的车型,虽然美名其曰丰富产品线,但其弱化对AT版本依赖的意图相当明显。 查看详情>>
- 越来越多车企采用双离合变速箱的原因是什么?一般谈DCT主要对应谈的是AT,因为尽管DCT也有小扭矩的,但是其主要对手还是在中大扭矩尝试PKAT。那么很多企业采用DCT的原因: 查看详情>>
- MINi整备遇到的问题MINI从F这一代换装了B系列的发动机,总体的可靠性也得到了认可。当然这也是相比上一代N系列发动机而言,上一代发动机导2024年的今天基本上车主也是该修的修该补的补,但是这一代虽然没有那么频繁,但是也有这这样那样的通病。就就如最常见的下摆臂异响,虽然对行车安全没有太大的影响,但是极其影响驾驶品质。当然解决的办法只有一个换下摆臂胶套。市面上有三种,一种就是副厂的胶套,一种是原厂,还有一种是加强胶套,加强胶套就在与可能用一辈子都不会坏,但是缺点就是大约每年都需要去给胶套上油,原厂的虽比副厂的好,但是由于设计缺陷,原厂的大概4万公司之后也会坏,所以就是看个人如果路况好的话还是建议换原厂,也不用折腾每年去上油。 查看详情>>
- 变速箱问题曝光 长安福特提供免费维修服务【菲常快讯】3·15晚会上,长安福特因干式双离合问题被曝光。经多人投诉,长安福特翼搏出现启动困难,变速箱异响等故障,而4S店都以变速箱进水或车辆发生过水泡为由,让车主自费维修变速箱。自2013年起,有关翼搏车型变速箱的投诉一直不断,而早在2013年厂商已经找出问题所在,只需要更换密封垫便能解决,但4S店和厂商并没有公开告知问题车辆的车主,导致不必要的麻烦及安全隐患的出现,在曝光后,长安福特官方发布致歉信,并承诺对问题变速箱将提供免费维修。有关长安福特变速箱的更多资讯,菲林公路将持续关注,并第一时间进行报道。 查看详情>>
- 搭载双离合和CVT变速箱的车型越来越多,AT变速箱会被淘汰吗?目前,越来越多的品牌用上了双离合和CVT变速箱,我们纵观现在的汽车市场,国产车除了长安以外,大部分国产车都在使用双离合和CVT变速箱。德系的大众只有低端和高端车型才会使用AT变速箱,奥迪要到A8这个级别才会使用AT变速箱,其余车型都是双离合变速箱,除此之外,日产、丰田、本田、都大量采用了CVT变速箱。目前只有美系的福特和通用,以及宝马奔驰这样的豪华品牌依然在坚守AT变速箱。那么,AT变速箱还能撑几年?AT变速箱会被市场淘汰吗? 查看详情>>
- 日产变速箱问题频发,厂家置之不理。汽车消费投诉平台刚曝光了英菲尼迪QX60变速箱的问题,接着又收到大批日产车主的投诉,矛头直指日产CVT变速箱。 查看详情>>
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