MINI近期遥控锁好用不好用
- 风云2近期遥控锁车有时候好用有时候不好用10年的风云2近期遥控锁不好用,开门时候有滴滴滴3声的时候不好用,没声音时候遥控锁就好用 查看详情>>
- 零跑APP功能丰富#C11打动你的N个理由# 🌈零跑手机📱APP在我用了近一年之后,来说一说使用感受吧,先说结论,总体好评👍👍! 🌈零跑APP也经历过几轮大的更新,在使用之初其功能也不多,随着一次一次的更新,功能逐渐丰富,也越来越好用。 🌈目前,我使用频率最高的就是蓝牙钥匙🔑,使用起来非常方便。自从用了蓝牙钥匙后,我就再没带过遥控钥匙, 🌈在今年七月份,APP更新以后,在手机端📱可以查看总的行驶里程、累计能耗、近期平均能耗、最近行程轨迹等等信息📍,有了这些数据信息的展示,我使用零跑APP的频率更高了🚘。 🌈除此以为,通过手机APP还能控制车门、车窗、空调、电池预热等。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车?我最关注的车:#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车? 我最关注的车:Mini 车型亮点介绍:车长3832mm,轴距2495mm,标志性的刚性底盘,与简短前悬、低重心及宽轮距搭配使用,LED日间行车灯和转向灯沿袭经典圆环形,以及米字旗形状的左右不对称尾灯,向骨子里的英伦血统致敬。走进车内,12种基色氛围灯可带来700种颜色的变化;8.8英寸触摸屏幕系统全新升级,搭配互联出行服务及远程控制,全新的MINI互联出行,让你的iPhone手机轻松接入旅程,通过MINI云端互联APP遥控爱车,让驾驶充满乐趣。还能随时查询车辆状态并进行远程操控;平视显示系统可将实时数据投射在视野范围内,使驾驶员的目光不比偏离路面即可看到所需的驾驶信息。在性能方面,全新7速双离合变速器进一步提升换挡速度,无论湿滑或泥沙路面,动态牵引系统都能保证动力的源源不断。自动泊车辅助系统只需按下按钮并踩下油门或制动踏板,MINI即可自行评估驻车空间并完成倒车入库。 为什么感兴趣:能让人唤起情怀的车没有几辆了,普桑、皇冠早就没落了,马6也面目全非,甲壳虫、911小众得不能再小众,只有MINI还保持本色,路上时不时能看见几辆,唤醒一点上世纪经典车型的情怀。其实MINI问世时,很大众化,到后来,才越来越精致,现在开着MINI出门算是比较稀罕的车了,经常会吸引路人的目光。车里的设计风格也很精致,平时开开,感觉还挺小资的。如果跑长途,舒适性有点差强人意,但操控却充满乐趣 查看详情>>
- 这车长的太个性我原本是打算八月份就买车的,当时是看中了五菱宏光那款MINI,但100多的续航不是很满意,然后就看到了这款kiwi的预售消息,300多公里的续航,我感觉是符合我要求的,而且还带快充。我算是车子一到就试驾体验了,整体感觉还是相当不错的,所以就果断下订了。这车不论是外形还是它的配置都是比较有个性的,它的外形感觉就像是前排主,副驾驶是悬浮在车身上一样,他赌车联网功能也比较好用,现在气温还是比较高,提前远程遥控开空调还是比较实用的。我前段时间的时候开着车从九江去了一趟长沙,全程是400多公里,中途的话,吃中饭的时候,在高速服务区冲了一个多小时的电,很顺利的到达了长沙,嗯,感觉这车确实还是比较符合我口味的 查看详情>>
- 宏光mini大降价,终于下手做代步工具一直想再给家里填一台车做代步,而且看宏光mini已经好久了,可惜钱包一直不充裕,没有下手,好在功夫不负有心人,终于等到了它的降价,降价幅度较以前确实要大不少,所以,也就不再等了,果断下手。 之所以选择宏光mini,最关键的还是超高的性价比,对于工薪阶层的普通老百姓来说,没有什么比省钱更实在选择理由了。作为曾经的网红车,虽然小甜甜已变牛夫人,不再网红了,但是,其最佳性价比的代步车属性,仍然让人难以拒绝。 说起性价比,其实现在有很多宏光mini的竞品都还是可以的,比如我们还看过熊猫、糯米、小蚂蚁之类的,虽然配置方面略有提高,但性价比都差不多。但是用老婆的话来说,看起来还是宏光mini的外观更加协调一些,其它车子看起来总感觉哪里有点不协调。买这种车,当然不能忽略老婆大人的意见,而且我也感觉宏光mini的外观最让人满意,所以,最终还是选择了宏光mini。 作为代步车来说,我觉得省钱是最主要的,除了买车优惠的省钱之外,用车成本也是必须考虑进去的。而近期又听说很多小区的充电桩并没有阶梯电价,从早到晚都是近2块的价格,为此,我还特意查了一下我所住小区的电价,还好,是有阶梯电价的,价格也不贵,这样也就真的放心下手了。仔细核算了一下用车成本,平时代步用宏光mini,周末外出用油车,一箱油可以用两个月了,相比平时天天开油车上下班,每年下来确实可以省下不少费用。而这个价位的小车,开几年再卖掉,折价也没多少,完全可以承受。 宏光mini还有一个很好的优点,车身小巧,停车容易。我住的小区,停车位相对还是比较紧张的,有时回去晚了,要绕很久才能找到一个停车位,而有些大车听不进去的小位置,则成了它的专属停车位。如果抢到比较大的停车位,则直接一个位置停我们家两台车,省心不少。以我的用车情况来说,一周充电一两次就足够了,充完电再开回专属停车位,一点都不耽误。用起来哪只一个爽字了得。。。 除此之外,宏光mini的空间也很不错,大部分时间都是坐两个人,后排完全可以放些临时杂物,去超市买东西,都完全能够放得下。而偶尔接送一下孩子上下学,孩子在后排坐的不久,空间也足够放得下书包了。自从有了这个小车,再也不用电动车接送孩子了,路边临时停车,更是省心省力。 再说一下用车感受,宏光mini的电机功率比较小,加速感并不强,没有其它新能源车的那种推背感,而且车轮太小,如果突然加电门太快,有时还会出现打滑的情况。不过,日常开车完全足够用了,但是在雨天的时候还是要注意,开车的时候要温柔一点,防止打滑造成事故。 另一个让人不满意的地方就是车子的避震太差,过小区停车场的减速带的时候,颠簸感很强,稍快一点甚至能把人颠起来,严重影响舒适感。不过试驾其它小车的时候也差不多的感觉,这可能跟车子小、轮距小有关系吧。而且车子车身较轻,虽然没有上过高速,但是在加速超车的时候,会有飘的感觉,操控感上也有所欠缺。 至于车子的配置方面,这个价位的要求不用太高,基本的该有的配置都有了,也就心满意足了,比如倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙等等。说到倒车,开惯了大车,再开小车,距离感上很不习惯,这个需要适应。 再说宏光mini内饰的设计,里外很协调,看起来也很舒服。后排座椅能够分别放倒,增加了车子的实用性,挺贴心的设计。前排座椅是互通的,两边都可以上下车,这个设计非常有意思,尤其是在不好停车的地方,用起来超级方便。 最后总结一下,虽然宏光mini有很多这样那样的不如意,但是作为仅仅三万多的代步小车来说,可以给你带来足够的惊喜了。毕竟在深圳这种限牌城市,要想用来通勤,单单拍一个车牌,即便现在拍卖价格便宜不少,但是也要两三万了,跟买个宏光mini差不多的价格了,这也是实打实的实惠了。不用了以后卖车还能有进项,这样不香吗?所以,老百姓过日子,还是要算计着、实惠的最好。 以上纯属个人感受,有不同意见,欢迎在评论区交流。不喜勿喷。 查看详情>>
- 极氪进化之旅-终于赶上了国内第一梯队极氪001的OS5.0系统,经过千呼万唤终于问世了。综合体验下来,5.0车机系统,已经跟上了国内智能车舱第一梯队。 此次升级主要涵盖了6个方面,具体如下:1.全新的HMI 3.0:⚡ HMI即人机交互界面,升级到3.0版本,在全局、细节、语音等层面都有显著的提升。全局层面,布局重构使得双桌面切换更加方便;细节层面,ICON设计更新,色彩传递信息更清晰;语音层面,EVA形象更新,语音能力升级,驾驶体验更加智能化。 极氪OS 5.0针对HMI的升级主要集中在几个方面:双桌面布局的优化、交互体验的改进、视觉设计的升级以及架构能力的提升。首先,双桌面布局的优化让用户可以更加便捷地在不同桌面之间切换。同时,针对用户反馈较多的痛点问题,如操作复杂、图标过小等,OS 5.0对图标进行了放大和优化,提高了用户的使用体验。此外,针对不同场景和功能的使用频率,OS 5.0还对主桌面进行了功能模块的重新划分和布局优化,使得常用功能更加直观和方便。 在交互体验方面,OS 5.0采用了全新的交互方式——侧滑返回。该功能可以大大简化操作步骤,提高用户的使用效率。同时,针对用户反馈较多的语音助手不够智能的问题,OS 5.0也对其进行了升级和改进,增加了更多语音助手的功能和提升了其识别准确率。此外,针对用户使用不频繁但需要频繁切换的副屏功能,OS 5.0将其进行了整合和优化,使其更加便捷和高效。 在视觉设计方面,OS 5.0采用了全新的界面风格和视觉效果。其中,仪表盘和HUD界面的优化使其更加简洁、美观且易于阅读和理解。此外,针对用户反馈较多的图标不够美观的问题,OS 5.0也对图标进行了重新设计和优化,使其更加美观和易于辨识。 在架构能力方面,OS 5.0采用了全新的硬件架构设计——SOA电子电器架构。该架构能够将整个车辆的硬件资源和软件功能进行全面整合和集成。通过SOA电子电器架构,可以实现软件和硬件的分离和集成化。 2.交互体验⚡ 新版本采用了双桌面布局,依据用户操作热区,以效率为优先考量因素,重构整体结构。例如,车控-娱乐-地图,点击量要求变低,显示面积变大,对安全和效率需求降低。车控侧边栏离手最近的区域最顺手区域是车控功能最优解。此外,交互卡片栏无需打开APP即可实现轻量化操作。3.视觉设计⚡ 仪表盘和HUD的界面也进行了简洁优化视觉效果更佳。播放歌曲可以显示歌词,小地图可以投影HUD上,都极大地改善了用车体验!4.自动辅助驾驶能力的加持⚡ 自动驾驶辅助系统方面极氪OS 5.0推出了NZP高速自主领航功能。极氪OS 5.0采用了全新的感知融合算法包括点云感知、传感器融合、导航融合、预测规控等四个部分其中点云感知与传感器融合技术可有效提升车辆对于环境与障碍物的感知精度与速度导航融合则可实现导航信息与感知数据的深度融合进而提升导航辅助驾驶的可靠性预测规控则通过对车辆周围环境与障碍物的实时分析预测未来可能出现的风险提前做出驾驶策略调整规避潜在风险提升整体驾驶安全性。 5.遥控控车直进直出功能⚡ 极氪001遥控直进直出的体验非常不错。这款车的遥控功能非常灵敏,可以实现车辆的直线前进和后退,让驾驶更加轻松便捷。遥控范围广:极氪001的遥控功能可以在较远的距离内实现,让车主可以在远离车辆的地方进行遥控操作,增加了遥控的便利性。反应速度快:极氪001的遥控功能反应速度非常快,可以让车主快速完成操作,提高了驾驶效率。 6.DOW开门预警功能⚡ 极氪001的DOW开门预警功能是一种安全功能,用于预防车辆开门时可能发生的碰撞事故。当DOW开门预警功能激发时,车辆后视镜上的小黄灯会亮起,同时车辆前方的仪表盘上会有红色闪光环和文字提醒,以引起驾驶员的注意。该功能的触发条件是车辆已经开启车门,但是车门没有完全打开,此时车辆后视镜上的小黄灯会快速闪烁,提示驾驶员注意后方可能出现的危险。当车门完全打开后,小黄灯会自动熄灭。此外,极氪001还配备了哨兵模式,利用车身上的摄像头在停车后实现车身周围突发情况记录的功能。不过哨兵模式的耗电量还是挺大的,希望后续能迭代优化! 追风赶月莫停留,希望极氪车机团队继续迭代优化车机系统,让已有的功能更好用,自动泊车早日上车😁😁💪#极氪进化之旅 查看详情>>
- #星创计划#沃尔沃XC40值得买么?小飞告诉你#星创计划# 我的车沃尔沃XC40智远T4,真材实料、安全环保、领先科技,性价比最高。出门在外,开着舒心,坐着放心。 一、优点: 车子好看,耐看。 不系安全带系统能把你吵死。 最喜欢车里一点味都没有的感觉,任他大几十万的豪车,也比不过我干干净净的窝窝。 底盘干脆,后座驾驶座路感清晰,滤震还可以。 底盘高,正儿八经的SUV,车身和中型车一样宽,底盘20多厘米,马路牙子随便压。皮厚,车门有厚重感(确实特别厚),摸过凯美瑞的车门,不如我的窝窝车门厚。 因为买了窝窝我少追过两次尾,少撞过一个人。 后座有钢板,放倒和抬起沉甸甸。 双闪好闪,太亮了,开雾灯,从后视镜能看到转向灯闪亮了半条路。 车机简单挺好用不卡,没啥乱七八糟的应用。 后备箱空间不错,安全锁简单好用,比途观L和奥迪Q3好用。 不管空调还是吹进车子的风,闻不到外边车子的尾气味道,途观和奥迪可以。 陡坡缓降默认关闭,关闭一个功能后才能使用,我思考了很久才知道为什么。 我一直以为开窗户还分两档速度的设计简直是个沙雕行为,直到再开别人车的时候才体会到只开一点点窗户的痛苦。 二、缺点: 驾驶没有电动座椅调节功能,还需要手动调节座椅,每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。 后座紧凑,靠背比较直。 大灯亮度一般,开过奥迪大众的都说我大灯不亮。 隔音一般,高速90以上能听到风噪。 前排座椅下方线路裸露,趴下去能看到座椅电线。 方向盘有轻微塑料摩擦响声。 安全系统有过低速误报。 车机语音反人类…… 这里我总结一下20款21款两款的区别吧: +增加一个后排typec充电口,变成2个。 +增加颗粒捕捉器。 +发动机型号从B4204T47变成B4204T51。 -取消车内外inscription标识。 -取消一把遥控钥匙。 -取消原厂脚垫。 -取消垃圾箱网兜。 -取消前档玻璃上的票据夹。 -取消双出排气管设计。 -最高车速限制为180km/h。 -取消烟灰缸可拆卸设计 为什么选择这款车: 同级别同价格在对比安全配置上肯定是没有比沃尔沃更全面的,其它豪华品牌要么到更高配才有更多的安全配置,要么相同价格需要选配,但是在沃尔沃秉承着生命面前人人平等的原则,在安全配置方面做到了全系标配,这点确实是值得称赞的。在优惠力度这么大的情况下,全时四驱、2.0T、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等,所有的安全配置都标配,车子用料方面也非常的厚道,安全配置高,用料环保。那还有什么理由不做出购买的选择呢!综合各方面的考虑,这款车还是不错的选择。 查看详情>>
- 捷豹路虎推出全新捷豹XEL,适合年轻人开吗?上一台车是A6L,跟领导出去别人觉得我是司机,跟朋友出去对方觉得我开的是老爸的车,果断闲置,给我老爸平时代步开开。换车的时候我本来想去看看mini的,但又觉得空间不一定够我用。又去看了下A4,感觉内饰的塑料感有点太强了。正垂头丧气呢,突然想着或许可以看看捷豹路虎,我对这个品牌一直挺有好感的,而且听说捷豹路虎今年推出了很多新车。选车的过程比较坎坷,因为我看中了全新捷豹XEL的进取运动版,但这个版本的白外黑内的搭配比较少,去了3家店才成功买到。 全新捷豹XEL一共有三个版本,运动版、优雅版和耀黑运动版,每个版本在配置和性能上都挺不错的。我选择进取运动版的主要原因还是因为它年轻运动的外观和符合我心意的基础配置。进取运动版搭载的是2.0升4缸250马力的涡轮增压汽油发动机,动力表现不错,加速时间也比较短。拿到现车后,我短程又试了一下,制动也挺好,操控也比较轻松。悬架偏舒服,对细小震动的减轻效果很好。 查看详情>>
- 开着海豚打卡网红向日葵花海🐷一直很喜欢向日葵的花语,“入目无他人,四下皆是你,有你时你是太阳我目不转睛,无你时我低下头谁也不见”非常浪漫,所以每次看到向日葵都喜欢买一束回家🐽。 近期听说秦岭山下的向日葵花海正值花期,向日葵开的自由又热闹,吸引了很多人去拍照打卡,稍稍空闲下来,就赶紧开着我的小海豚,也去看看️。 向日葵花海,位于鄠邑区秦岭山下,距离西安市区50公里左右,从市区出发,走南长安街到西沣路107省道,最后走关中环线,到达化羊古庙北侧,环山路口就到达目的地了, 看我的海豚匹配的12.8寸的自适应旋转悬浮Pad,不光是屏幕比较大,而且内置了DiLink智能网联系统,支持语音控制,也可以通过比亚迪汽车APP,随时查看车辆状态,更可以实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能,相当的便捷实用🐹。 所以对于女士选车,好看的皮囊是首选,将经典与时尚融为一体,好开又好用,能给人足够安全感,才是最重要的,所以我选择了比亚迪海豚🐵。 这算不算“侧颜杀”,其实每个角度都有不同的感觉,这个角度来看,像极了海豚跃出海面的那个瞬间🙊! 疲惫的生活里总要有一些温柔的梦想,比如下次你心动的男孩会捧着一大捧向日葵来见你🌷! 我常常想,当日落之后,向日葵是否会低着头,依旧向着遥远的在地球另一端的太阳🦁。 喜欢向日葵,是因为它开花的时候,无论昨夜经历怎样的风雨,当清晨的第一缕阳光来临时它还是努力的抬起头向着阳光,并一路坚强勇敢的追逐着阳光,开出一片灿烂的金黄💞。所以喜欢向日葵的人,大抵骨子里也是有这样的坚韧的吧😄。 女生大抵都是喜欢鲜花的,尤其是这么浪漫的向日葵,又有谁能拒绝呢️! 愿我们每个人都成为自己的向日葵,这世间便会充满阳光😌。快开着你的爱车,带上你心爱的人儿也来打卡吧😊!#用车##海豚# 查看详情>>
- 写在新岚图FREE置换百日——新岚图FREE到底好不好用? 我置换的新岚图FREE9月21日提车已100天了。 新岚图FREE是中期改款,在动力、纯电及综合续航、驾驶辅助等都有变化,好开的岚图FREE改款后到底好不好用,说说百天的使用感受。 一.纯电续航及电耗 老FREE CLTC纯电续航140km,综合续航860km;新FREE CLTC纯电续航210km,综合续航1201km; 11月前满电行驶大约180km后剩余电量13%—15%; 12月后有所减少,曾有一天开148km(快速路和山区道路)剩余16%,后充满电显示工况里程为178km(CLTC为210km)。 说说充电电耗:提车时里程8km,92%电量续航130km(据说动力电池未激活)。 首次充满电里程20km。截止12.30充满电总里程3255km,增程38km。 首次充满至12.30再充满期间行驶里程3197km,同期充电量为778.5度;折合100km充电量24.35度。 充电电耗与APP显示的电耗区别在于含有能量转换损耗,也是车主需支出的成本(有800度/月免费充电的除外😊)。 岚图APP我11月平均能耗仅为20度/100km。 二.车辆动力 老FREE前后电机功率均为255kw,综合扭矩1040N.m,0百加速4.5秒;新FREE前后电机功率分别为160kw和200kw,综合扭矩720N.m,0百加速4.8秒。 通常只要不激进驾驶,很难感受到二者的动力差异。想感受差异有一种情况,就是直道急加速。如刚进高速前方直道且无车阻碍,此时踩地板电急加速,能感受到新FREE在动力及车速响应上比老款略有滞后。但要提高车速,起步后可比较轻松达到140~150km/h,这方面新老款没啥差异。 三.智能辅助驾驶 新FREE的亮点是Apollo智能驾驶辅助,包括智能行车—高速NOA、智能巡航;主动安全—紧急车道保持、紧急转向辅助;智能泊车—自动泊车、遥控泊车和记忆泊车。 1、智能行车 近期在周边100km范围内高速路上多次体验NOA,个人认为还是比较好用的,虽需手搭方向盘目视前方,但无需操作,很轻松。 目前NOA存在的缺陷是,在用锥桶改道使原有车道线失效的维修路段没有提示接管及减速,据说会在OTA中解决。 NOA在城市快速路效果一般,一是快速路车流量大(免费😊),自动变道困难,通行效率低。还有就是出匝道时,因匝道限速标识往往距匝道口很近,容易造成车辆识别不及时而导致出匝道时车速仍较快,极易导致交通事故。我曾遇到过此情况,差点撞了防撞桶。自此凡在快速路快出匝道时,直接退出NOA以免发生事故。 智能巡航本身很好的功能,自动跟车、打灯变道等。但实际由于跟车的距离有时比较大,很容易被其他车加塞,搞得来通行效率比较低,很少用。 2、主动安全 新FREE的主动安全比较完善。我开启了紧急车道保持、紧急转向辅助和自动紧急制动。这些功能都是在紧急情况下辅助操作车辆避免或减轻事故伤害,关键时刻能救命。 实际开车时曾有两次触发了紧急车道保持,一次触发了自动紧急制动。 触发紧急车道保持原因:一次是后方有来车的情况下变道超车;一次是躲避右侧车辆,压了车道实线,而此时对向正有车辆驶来。触发自动紧急制动原因:在过路口时前方车突然急刹改左转,导致我的车触发紧急制动,虽然我也在踩刹车,但好像系统比我快一点。事后回想自己的驾驶行为,确实是不够严谨。 对于车道保持辅助,我只开偏离预警,没开车道保持,免的常“被抢方向盘”。开车时没打转弯灯跨车道线是常有的事情。 自动紧急制动和车道保持辅助功能老FREE也是有的。 3、智能泊车 新FREE的智能泊车,我常用记忆泊车其次是自动泊车。 记忆泊车很方便,回到记忆路线起点时,根据提示点击 “开始泊车”,车辆会按记忆路线泊入车位。此功能现有问题是经常调不出泊车路线。向岚图交付群反应了这个情况,回复说问题已经修复,会在1月随OTA推送。 APP遥控泊车,偶尔在上车不便时使用遥控泊出。对于遥控泊入,因效率低一般没有使用。 四.其他 1.新岚图FREE与的空气悬架除与驾驶模式联动外,另增加了升降按钮。任何模式下可按钮调整悬架至需要高度松开按钮即可。 2.新FREE屏幕可选择是否自动升降,我选择了关闭自动升降。 3.手机遗忘在车上仅屏幕提示,若能声音提示直至手机取走更好。 车好不好用,与用车需求密切相关。个人认为新岚图FREE还是很好用的。一是纯电续航增加,一般城区急周边用车完全纯电行驶,成本很低。二是智能驾驶辅助可大大减轻驾驶疲劳、提高行车安全;紧急情况下的主动安全,提高了行车安全保障。三是新FREE与老款一样仍然很好车,动力充沛操控灵活。 查看详情>>
- 8155,实体钥匙的疑问,质疑,不理解。请大家耐心看完!!原本易车第一贴是提车交流贴,但是最后再三,还是希望新用户,看到老用户的真实感受,也看看是否消费者真的在当下能争取到自己的权益。 正文开始: 本人积分完全富裕,u版1000度电,积分完全不用考虑,但是我就很疑问,吹出来的风,8155收费3999,实体钥匙999,极氪公司,我请问一下你,你的脸皮是有多厚??? 车子发布时,各种智能化,高端化,科技化,这个是你宣传的,然后我认可你宣传的内容,交了5000大定,确认购买车辆,然后交付以后,车辆车机卡顿,操作界面经常性,点两次,三次,才能操作成功,ota并没有优化到宣传时的效果,此时此刻你说你升级8155收费,我想请问你,你收费的道理是什么?我买的是智能化,高端化,科技化的产品,你给我的是,卡,慢产品,因为你的货不对版,无力优化,而推翻之前方案,提出升级,请问我凭什么出钱??杠精不要说话,升级是拆我的旧的,换一个新的,我没有车上装两块屏幕,我没有薅羊毛,是他车机卡,慢,行驶过程中,切换空调,音乐,等等操作,有严重安全隐患,操作连最起码的跟手都做不到,杠精别跟我说重启,重启那是车机自己做的事,车机自己都不会每天定时优化重启,难道也要客户买单???并且,并且,并且,我才提一个月车,你换芯片,让我掏钱,你想什么呢?是你的问题,拜托,麻烦你认清楚自己的情况,是你车机有严重使用问题,才更换,更换,更换8155!!!请好好使用词汇,你这属于召回更换,不是升级,不配用这个词!手机用了一年,因为应用App,游戏一直再更新优化,导致手机使用不流畅,换新手机,这才叫升级!!!我车提回去,操作各种卡各种卡,用了一个月,出8155芯片车机,这叫硬件不达标,实际使用没有达到宣传,远远落后于当初宣传水平,属于售后!!!! 再说实体钥匙,手机里有当时最早的配置图,找不到了一下子,我清清楚楚的记得,实体钥匙是标配,后来说没实体钥匙,当时是销售说盲订有彩蛋,第一批的可能就是类似特斯拉的车模钥匙,结果,屁没有一个,还彩蛋呢?说说实体钥匙吧,原本标配,后来各种话术给赖掉了,ok,你蓝牙好用,我也就认了,我iPhone 13pm,ios这个普及率,你优化了多久???我没有一天,不需要拿出手机,无感进入车内,经常性,按按钮,不打开车门,然后再掏出手机,点爱车,等蓝牙变蓝色,再去按开门按钮,就这样的情况,下雨天,一个手打着伞,一个手拎着包,我还要想办法掏手机?就这样的使用体验,请问你怎么有脸来找我要,被你赖皮赖掉不给的钥匙? 对于即将替换8155和实体钥匙,请极氪公司认清自己的自身原因,也请广大车友,好好想想,自己的权益到底应不应该坚持! 如果,今天的车机操作跟手,可以跟iPhone7 华为mate10操作体验接近,甚至允许你打个6折水平,此时极氪你宣布更新升级8155,可以让车机响应更灵敏,开机重启速度提升,车机可以玩游戏,我肯定会加钱换,心甘情愿。 如果,今天你的实体钥匙,哪怕就是一个简易的塑料遥控钥匙,今天你说升级金属外壳,加了一个显示屏啥的,收费升级,我如果有需要,我也会心甘情愿买。 但是,车机是你没达到宣传预算,远远没达到,钥匙是你硬生生赖掉的,并且蓝牙钥匙并没有优化到让我觉得真的不需要实体钥匙,所以,你哪来的底气找我们收费??你真的把客户都当250???你车机流畅的能超过2000多的小米iPad???你车钥匙能高端过宝马液晶屏遥控钥匙??这种钥匙1000都能加配一把了。 查看详情>>
- 奥迪A4L行车感受和驾驶功能便捷购车时间:2023年6月23 购买车型:2023款奥迪A4L40 TFSI 豪华动感 车身颜色:天云灰 购车城市:苏州 裸车价:243500,上路275000(贷款的价格哦) 目前使用里程:200公里左右 行车感受:(用“前任”来对比“现任”哈哈哈) 之前我一直开的是大众polo,换开了新车后,感觉真舒服,真好开,真轻松! ①旧车polo vs 新车A4L方向盘,刹车,油门 首先和之前车车比,方向盘,油门,刹车松了很多,用起来比较轻松,不用像之前刹车油门踩到底了,新车轻轻一点,方向盘轻轻一转就好了! ②旧车polo vs 新车A4L空间舒适度 这个就不用多说了,刚学出来驾照开开polo挺好的,练练手,就是空间比较小,后座人多坐起来就很拥挤,开长途,老是被我先生说座椅不舒服,屁股疼!新车空间就很舒适,座椅真皮坐起来也爽歪歪,除了车身长了点,开起来还不是很适应,总怕磕磕撞撞的,其他的一点毛病都没有。 ③旧车polo vs 新车A4L油耗 小polo加92号的油,新爱车加95的,平时回趟老家400多公里,近期还没回过老家,不过跑了躺100公里的高速,那感觉确实不一样,轻轻一点,不耗油! ④旧车polo vs 新车A4L行车功能 我的小polo是2016版的,功能上和现在也比不来,新车功能还在摸索中,自动启停,自动驻车,自带导航可以显示在当前显示屏中很好用,接下来板块和大家聊聊功能! 爱车功能(配置) ①自动启停,自动驻车P 开启自动驻车P,等红绿灯的时候可以不踩刹车,也不会溜车,绿灯亮时轻踩油门就走了。不过注意的是,期间一定要开启自动启停A,不然驻车期间会熄火关闭发动机的,再次行驶需要再次打火。新爱车用户注意咯! ②雨刮,灯组,后备箱 后备箱是感应的,再“屁股”后面感应处做出“踢”的姿势,后备箱自动开启,不过是要先去mini上设置一下哦! 雨刮器,灯组开启后,他会感应当时的天气,雨量自动识别开启档位或者远近灯光。 ③MMI设备 注册一个“一汽奥迪”app登录,可以设置各种基础功能。最喜欢的还是自带的导航可以显示在方向盘那边的屏幕中,其他的导航好像不行。唯一美中不足的是只有iPhone手机能连接CarPlay,请问各位友友,华为手机怎么连接呀? 还有很多自动化的配置,比如便捷式智能钥匙,方向盘、座椅加热,座椅通风,自动座椅,“耳朵”加热,自动巡航,辅助驾驶,驾驶模式,手动自动换挡,坡道起步辅助系统等等,还有很多“宝”,等着我去挖掘![_LinkTopic:我的奥迪A4L,28928,37][_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 极氪用车生活——随时陪伴的“好伙伴”下面来和大家分享下我的用车生活。 1.智能伙伴——极氪车机、EVA 新时代下,我们的生活越来越智能化,而电车在智能化程度越来越高的新时期大环境下应运而生,电车的智能化当然离不开车辆的“大脑”——车机电脑。 (1)始终陪伴的出行向导 极氪车机的流量是终身免费的,这也就是说,极氪车机会给每位车主提供长久有效的陪伴。 极氪车机的功能还是非常多的,而在行车过程中,最必不可少的,就是导航。 极氪车机装配的地图软件是高德地图,但与手机装配的高德有所不同,车机内的高德地图多了“充电站”的地图,在地图快捷键处,有“家”、“公司”、“充电站”这三个选项,前两个是可以自主设置的,而“充电站”这个功能,是可以根据车辆所在的位置,自动搜索附近的充电站,便于车主更好更快捷地选择就近补能。 (2)随心自在的驾驶体验 极氪车主可以自在调节驾驶模式,一共有舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、越野模式六种固定模式可以选择,如果实在是没有你想要的驾驶模式的话,还可以点击“个性化”,设置适合自己个人喜好的驾驶模式。我日常的用车场景基本的都是在城市道路中,所以我较为常用的驾驶模式就是舒适模式和经济模式,偶尔在高速上会用到运动模式,体验一把极致操纵的快感! (3)贴心顺畅的辅助驾驶 电车的辅助驾驶现在也愈发成熟,极氪也在逐渐进步,将智能辅助驾驶做的更加贴合日常用车场景。 极氪001是有ACC和LCC两种巡航功能,叫我个人而言,LCC会更稳定,在高速行驶过程中,车身以及辅助驾驶都更加的平顺,体验感更好。 而且极氪之前还推出了“拨杆变道”,这个功能无疑使智能辅助驾驶更上一层楼。LCC搭配拨杆变道,让我日常的高速行车更加轻松,也可以享受到另一种不一样的驾驶乐趣! (4)贴心呵护每一处小细节 极氪的360全景影像也是我日常用车场景中必不可少的“车搭子”。因为之前开的油车其实并没有配备360,而作为女司机的我,在倒车或过窄道的时候,总是比较难以把控车距,导致经常都容易畏手畏脚,从而极大的降低了自己的驾车兴趣。 而360全景影像,真的非常好的解决了我的困难。不管是倒车、窄道会车、不确定路况等各种场景,点开360之后,我就像打开了新世界的大门,感觉像是有“上帝视角”一样,可以非常直观的看到自己的车边沿和其他物体的距离,这对于我的驾车真的提供了太大的帮助了,这绝对是最棒的“车搭子”之一! (5)远程操控一键无忧 极氪APP的功能丰富而强大,在日常用车、维护、补能等各个用车的关键环节,都一路陪伴我,让我可以“一机在手,万事无忧”。 极氪APP的“爱车”界面中,可以看到有非常多的远程控制设置键,这些功能真的让我的用车更加的便捷、高效。 在“爱车”界面,我们可以随时随地看到车辆的实时状态,车门、车窗、后备箱、充电口、车辆是否上锁等等,都可以随时远程查看。而且还可以远程操控,有次我下车之后忘记给车辆上锁,好在是有朋友提醒了我 后续我远程锁车,避免了再跑去车辆附件,劳心劳力。APP的这些功能真的极大的便捷了我的用车生活。 另外,胎压监测、遥控直进直出和哨兵模式真的将车辆的潜在安全也提升了不止一个档次。 胎压监测可以实时查看轮胎胎压情况,如果有突发扎钉的情况,可以通过胎压监测来提前预判轮胎状况避免轮胎已经全瘪了,但车主还不知情的情况发生。而且如果在行车过程中遇到崎岖路段 可以通过实时查看胎压监测数据来判断通过崎岖路段时轮胎是否受损,这样可以极大的提升驾驶的安全性。 遥控直进直出模式这是保证了车辆在狭小空间或较狭窄的停车位停车时的车辆安全。有时候很多商场的停车位会很窄,再加上极氪车身本身就较宽,二者搭配起来,真的就是停好车了就别想下来,而直进直出真的就非常好的解决了这个问题,将车辆停好之后,直直往前开,到合适可以下车的位置之后就下车并锁车,之后打开极氪APP,开始进行直进直出操作,这样可以顺利将车辆直线倒退进停车位,真的非常实用且方便。 而哨兵模式这可以极大的保证车辆静止情况下的安全。哨兵模式可以在人离车之后,开启车辆的摄像头,记录风险,这样可以很好的记录到很多开门杀、碰撞的情况,极大的避免了发生碰撞后因为车主并未在车辆上,没有记录到实发情况从而无法申请赔偿或申请后续处理的情况。 极氪APP也是日常补能和维保的好帮手。在APP内可以点击“充电地图”,查看附件的充电站,并可以通过发送位置给车机的方式,直接在车机上开始导航。而“一键维保”功能也是非常的好用。在APP内预约合适的时间进行保养、维护,可以极大的减少因没有预约而盲目去极氪家“苦等”的情况。 以上这些就是我近期的用车生活啦~ 查看详情>>
- 长文预警,拿铁DHT PHEV提车作业[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 👨购车背景 本人85后奶爸,资深互联网搬运工;之前有台16年的别克英朗,4年5.2万公里,油耗6.5个;除了1.5L的动力弱鸡,日常使用、空间、外形上还满意 后来选择到深圳发展,凑合开了两年,但外地牌限行不便,所以20年忍痛出手了 当时觉得电动车条件不成熟,孩子上学、大人上班公共交通都方便,用车不是刚需,就选择摇号先慢慢等,结果和老婆一摇就三年… 🆚选买经历 最近同事提了一辆宋Plus dmi,了解下发现配置、能耗、外观都还不错,也萌发了再买一辆车的念头;和家里领导一起讨论了一下,提上日程,整理需求: 1.SUV,换换风格 2.一家3口用,不追求操控和性能 3.不要里程焦虑,因为可能开车回老家 4.配置在同级别够丰富 4.油耗够低 5.预算20个 6.最后一项,安全! 几个点捋下来,首先合资车排除——同价位配置拉胯,就拿很想要的HUD来说,基本没有,所以重点关注了:比亚迪 宋Plus DMI、吉利星越L Hi p、领克05 PHEV。 槽点来了,去试驾完了比亚迪和吉利,才在发现有个魏牌拿铁!而且各方面的性价比还很能打!第一时间就约试驾,综合对比如下: 其他品牌: -宋的配置和内饰差点 -宋一分钱不降;当然如果车企都能按指导价卖车,对消费者是好事,不费心思去对比砍价,也是一种降成本 -吉利星越L Hip那个望舒蓝看觉得挺酷的,真去了现场我和老婆都没看上 -吉利是3缸 -领克05也是3缸… 拿铁: +配置相对丰富:HUD、座椅加热/通风/按摩、副驾老板键、自动泊车、手机遥控、感应尾门…; +菱形打孔真皮手感舒适,用料充足厚实 +环保,婴幼儿级材质,毕竟有娃 +纯电续航在WLTC标准下有184,反向虚标 +NVH不错,安静 +安全!拿铁的coffee02平台在欧洲的2022Euro NCAP碰撞测试中拿了5星,结合之前vv7高架上被厢货侧面撞击,翻滚5圈后掉下20米高架桥,车上5个全部轻伤的事迹,安心 结合自身情况和需求,最终还是下定了拿铁DHT PHEV两驱超大杯,蓝外+紫内 💰费用明细 落地20万3 经过将近一个月的加群打探、现场聊,最终谈到裸车19万5,送脚垫小冰箱加3M膜,含6K左右保险和500上牌等其他杂费。最终发票开到了3月7日,完美错过了宝安区的下一轮补贴,心痛归心痛,谁让咱等不了呢 🚗新车初体验 目前提车一个月,行驶380公里,加油356元,充了4次电计98元;现在还有761油和153电续航,平均每公里合大概3毛5。2吨的车,所以对这个结果还是比较满意的 就是脑子一热被加油站忽悠办了张5K的油卡,不知道猴年马月能用完了 动力响应积极、输出平顺,踩多深跑多快,还没感受过顿挫,英朗在升2档时,我会微松油门配合顿挫,现在这个小习惯也用不上了,稍失落哈哈;现在只要条件允许,起步、并线超车很有信心 底盘稳定性一般,速度快时转大弯没信心,勉强接受 另外单踏板模式很适合我,我喜欢预判性开车,比较享受那种动能明显被回收的感觉,单踏板模式兼顾加油和回收,用起来特别方便;但介于一名老司机的谨慎,在回收慢慢刹停时,我还是会把右脚虚搭在刹车上,以防万一,据说Tesla因为这个模式出过很多事 因为提前做了研究,所以提车回家路上就用了智慧驾驶,真的好用!标线清晰路况良好时,辅助驾驶真的解放双手双脚,老英朗连个定速巡航都没,开长途特累 😔不满意 -刹车点头严重,乘坐容易晕车;我自认为是脚法比较温柔的车主,老英朗被我调教的服服帖帖,老婆孩子坐别人的车都晕,坐我的车她们从来不晕; -车机拉胯!全封闭、已有软件不能升级(网易云、B站都没有!)功能不好找、不完善!语音助手也弱,好多功能直接说暂不支持 -离车自动锁车、蓝牙钥匙不稳定,行车记录仪不清晰、空调出风口反光、没哨兵模式等小问题,目前为止我都能接受,或通过其他低成本方式解决,不在这里列了 -论坛里有车友遇到的各种毛病:异响、耳痛、小电池亏电等,可能是批次问题,可能我开的还少,目前还没遇到 -名字奇葩!我刚知道时和老婆嘲笑了一番,摩卡/拿铁/玛奇朵,太小资了!后来还知道了长城旗有初恋、大狗、好猫(配色原谅绿)、神兽、金刚炮…尼玛给我人都看傻了,都什么乱七八糟的!这一比拿铁竟然算好听的!原来的类似哈弗H6/M6/H9、魏牌vv5/vv6/vv7一眼就知道是有传承、版本高低的,简洁又好记,搞不懂这奇葩名字 🌟总结 最后,想说人无完人,车无完车,优点存在,毛病也肯定有,要客观对待,最贴合自己需求的车,就是好车!总结来说,拿铁DP对我来说,就是好车 查看详情>>
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