埃尔法轻微追尾acc雷达歪了
- 锐界PLUS轻微追尾,把acc雷达撞歪了点,有影响吗?锐界PLUS轻微追尾,把acc雷达撞歪了点,故障码说碰撞预警有遮挡,下车检查,发现那个雷达角度顶歪了,然后手动掰正了,然后故障码就没有了,测试了自适应巡航这些都没有问题,可是心里总觉得不舒服,去售后说没有故障码就没有问题,哪位老铁有拆前杠后拍的照片,那个acc雷达支架怎么固定的,不知道有没有内伤! 查看详情>>
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- 宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe 八速波箱 ECO启停 大天窗 鹿皮顶 四按键 ACC自适应跟车防追尾系统 坡道辅助功能 偏道提醒.车道保持 抬头显示 B&O环绕顶级音响 新款激光大灯 多功能记忆按摩座椅通风加热 前后独立分区空调 无钥匙进入启动 前后电子雷达 五镜头 360全景摄像头 倒车影像 多功能方向盘 换档拨片 侧后电动隐私窗帘 查看详情>>
- 福特锐际 智行安全系统(二)一、盲区检测系统 查看详情>>
- 2020款远景x6亚运版acc雷达校准前两天轻微追尾了,等红绿灯的时候自动驻车,刹车没踩到底,溜车了,3-5码的速度,亲了人家屁股,结果acc雷达支架卡扣断了,保险杠下边固定雷达的铁片往里倾斜了一点儿,去4s店,说模块可能坏了,然后换模块加校准下来要好几千,如果模块没坏,校准要360大洋,我也不确定模块有没有坏,4s店也说不能检测坏没坏,只能校准后才知道,还有校准一次就要360大洋,感觉有点坑,如果模块没坏的话,自己在网上买了支架和卡扣,准备自己动手搞,有没有什么要注意的?或者是否还有什么别的好办法? 查看详情>>
- 保护好毫米波雷达[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🔴很多车主好奇大唐的中网车牌上面有一个黑方块。这是一个什么东西呢? ⬛其实这个黑方块就是我们大唐的毫米波雷达。 🔜🔜它的作用就是大唐的acc自适应巡航的眼睛,探测前方移动车辆的速度,距离都是靠它来完成的。 🔷亳米波雷达是非常脆弱的,轻微的碰撞就会损坏。所以我们一定要保护它。 💢并且平时一定要经常清洁毫米波雷达。特别是雨天之后如果雷达沾上了泥水,很容易会影响自适应巡航的功能。 📛有时候下雨天之后,车机系统出现acc巡航故障就是这个原因引起的。 查看详情>>
- 10款2.3尊贵有没有倒车影像?这个车有停车视频影像吗停车的时候好像只有雷达今天中午头脑一热,直接付款把车提回来了。全车玻璃都是一个日期,10年3月的,前车辆保险杆替换过,前面的梁轻微变形,前电动点火机盖前哨轻微变形钣金过。后备箱箱体完整没有大追尾。车子试了一圈没有大动静,挺安静挺稳的,就直接交钱买回了,上海迁出来的,算是一手车吧。 查看详情>>
- 丰田埃尔法销量惨跌,未更新动力成致命伤?丰田埃尔法曾在高端MPV市场中领跑,但近几年来其销量却节节败退,甚至几乎停滞不前。除了来自国内车企的挑战外,丰田自身的产品力似乎也成为其销量下滑的重要原因。 从销量数据统计发现,2017年到2021年,埃尔法在中国进口高端MPV市场中累计销量已接近85,000辆,位居榜首。然而,2022年以来,埃尔法销量急转直下,仅售出1.5万辆。进入2023年后,其销售情况更是愈发不容乐观,4月份仅售出1713辆,同比下滑23.1%。 埃尔法新款在动力升级方面未作出实质性改进,仍采用2.5升自然吸气发动机+电机的混动组合,最大马力250匹。许多车主抱怨其在急加速时动力表现不佳。 此外,埃尔法2.5L油电混动系统无法上绿牌,还需要购置税。而同级别竞品腾势D9 DM-i则可上绿牌,最大马力高达292匹,并具有NEDC 180公里的纯电续航优势,同时售价仅为埃尔法一半。 当然,埃尔法新车的车身尺寸方面倒是有所提升,长宽高分别为5005x1850x1950mm,轴距达到3000mm,正式进入5米车长俱乐部。 不过,相比竞品腾势D9和极氪009等,埃尔法在智能化方面还有相当的差距。 更为令人担忧的是,新款埃尔法安全性问题未能得到官方充分宣传,这也让消费者对其安全性表现存有疑虑。此前某博主曾在视频中指出,老款埃尔法未标配后防撞梁,轻微追尾便可导致严重尾部受损和第三排变形。并有网友曝光埃尔法第三排座椅导轨能够延伸到最后面,如果高速追尾后果堪忧。一些消费者担心,若新款埃尔法仍未重视安全问题,其后继销量必将受到影响。 当前,国内MPV市场竞争激烈,除腾势D9外,传祺M8和新势力MPV车型均在迅速崛起。纯电与插混车型也越来越受人青睐,不断占据市场主力地位。如此一来,仅以燃油为中心的MPV市场已经告别黄金时代,更多与埃尔法价格相当的车型也将涌现。在此背景下,埃尔法又能够撑多久呢? 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LS国内首发并正式上市外观更大气/豪华感再提升今天开幕的2020广州车展依旧如往年的火爆,新车层出不穷。雷克萨斯旗下的中期改款LS车型迎来中国地区首发,并正式上市,这款新车共推出5款配置车型,售价区间为为87.80-118.00万元。此前新车已在海外更新,主要针对外观和内饰进行了调整。外观方面,新车换装了全新样式的前大灯,类似于泪眼的风格,视觉效果更加凌厉。纺锤式进气格栅的内部结构进行了调整,更为复杂的线条使新车的气势倍增,中网下部加入了ACC雷达探头,略有影响中网的整体感。除此之外,新车依旧提供FSPORT外观套件,整体更加动感,还将拥有全新的锁子甲式进气格栅,提升了新车的攻击性。车身侧面,新车继续保持现款在售车型的风格,上扬的窗线增添了新车的锐气,多层次的腰线提升了新车的饱满身姿。运动版车型在前翼子板的位置加入了通风口,增添了新车的运动气势。车尾部分,新车的整体变化并不大,在后包围的位置加入了后车追尾探头,能够提升新车行车的安全性 查看详情>>
- #零跑回应辅助驾驶事故# 近日,一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前#零跑回应辅助驾驶事故# 近日,一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道,零跑车主自称在事故发生时开启了车辆的辅助驾驶功能,并称正巧当时自己正在喝水。零跑汽车回应称,涉事车辆的车型为零跑C11,被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私,授权流程还需要时间,因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认,车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态,并非开启ACC模式(自适应巡航控制)。 辅助驾驶的多事之秋啊,既然想走量就要考虑付出代价 查看详情>>
- 随便聊一下领睿的ACC自适应巡航先肯定一下,acc自适应巡航绝对是个好东西,如果有条件想买领睿的车友,也建议你们买带acc自适应巡航版本的车型,理由如下: 首先,领睿的acc自适应巡航是支持全速域的,也就意味着这个功能不仅是在高速上跑长途的时候可以用,实际城区上下班代步的时候咱也可以开启,特别是在堵车的时候,让acc自动跟停,一定程度上能够轻松不少。 其次就是安全性这块,由于买车之前对辅助驾驶的安全性不太放心,所以做了不少的研究。反正从我获得的资料上来看,acc的原理实际上就是毫米波雷达识别金属物体起反应,从而告知电脑刹车或者是减速。并且,我看过一个说毫米波雷达的视频,说是在雨雾天的时候毫米波雷达比咱们的人眼灵敏、准确。就拿我自己举例吧,有一次晚上开车,当时开了acc速度设定在了100km/h,结果突然车子就开始减速,且仪表上显示前方有车,然后我就把acc关了,还感觉有点纳闷,不过还是自己控制车子减速,等速度慢下来一看,原来是前面有台没开车灯龟速行驶的黑色老丰田,这才避免了一次追尾,事后想想挺可怕的。 查看详情>>
- 车市大佬埃尔法陷入危机,销量惨淡?埃尔法历经2017年至2021年,累计销量达到84792辆,并在进口高端MPV市场中傲视一方。但从2022年开始,其销量便开始严重下滑,仅售出1.5万辆。进入2023年后,埃尔法的销量降至谷底,4月份仅售出1713辆,同比下滑了23.1%。 纵然国内车企频繁进军高端MPV市场,位于开发创新之路的埃尔法自身产品力的滞缓也是销量跌落的主因。新款埃尔法的动力方面未作升级,仍然为2.5升自然吸气发动机与电机混动组合,最大马力250匹。而许多埃尔法车主提到这辆车在急加速时动力表现过于“肉”。 更为严重的是,2.5L的油电混动系统不仅没能上绿牌,同级竞品腾势D9 DM-i的最大马力来到了292匹,并且还拥有NEDC 180公里的纯电续航里程。售价方面也仅相当于埃尔法的一半。同时,在车身尺寸上,新款埃尔法虽进入了5米车长的俱乐部但在智能化方面与竞争对手腾势D9、极氪009等仍有不小差距。 此外,官方依然未宣传埃尔法的安全性能,让消费者对新款埃尔法的安全性能提升亦存疑。 之前有博主提到,不仅老款埃尔法未标配后防撞梁,轻微追尾也可能导致尾部受损严重,第三排也会发生变形。并且针对新款埃尔法,许多网友质疑其第三排座椅导轨可以一直延伸到最后,如果发生高速追尾,可能后果不堪设想。 新款埃尔法上市不久便在香港地区出现了“全国首撞”的事故。据图片可见,该车后保险杠以及后尾门严重变形,让人对新款埃尔法的安全性产生更多疑虑。 目前,国内MPV市场已经逐渐成为红海市场。腾势D9和传祺M8均在市场上取得了不俗的表现,而新势力的MPV车型也越来越受到关注。随着别克GL8被腾势D9超越,以燃油为中心的MPV市场也已经宣告“易主”。 虽然埃尔法价格上与国内主流MPV车型有一定的差距,但在MPV市场逐步向上的趋势下,价格相当的车型也会陆续出现。而埃尔法躺平的数据也暗示:身边一款又一款的合资销量神话消失不见,埃尔法又能支撑多久呢? 查看详情>>
- 速腾低配改ACC自适应巡航 车道保持辅助功能 开车从此可以有点轻松低配想改车道保持,得换高配的玻璃,网上有免费换玻璃方法,这里不多说了;车道保持的摄像机就安装在这块玻璃上,靠它来实时扫描车道线,让车辆始终在车道内;ACC雷达安装在前脸预留位,中网标那里,很隐蔽很美观;ACC按键也要换,改装不复杂,基本上是无损替换安装,原厂走线,装了电脑编程匹配通过就可以了。改了之后,用起来是很爽的,可以自动跟车行驶,加减速,刹停,起步需要自己轻点下油门就,跑高速用,而且也是防追尾神器,达到L2级别自动驾驶,开车会很轻松,没那么累。黑黑的那一块是安装车道保持摄像机,支架盖板固定住,所以要换玻璃盖板,看形状是不是很吻合,车道保持摄像机ACC雷达,奥迪大众的都是博世出品,编程刷机通过就可以了。演示就不发了,网上太多了。 查看详情>>
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