逸动一些事情用车感受
- 逸动的日常用车感受[_LinkTopic:逸”起畅游,“动”在金秋,81935,37] 逸动PLUS是长安汽车推出的一款紧凑型轿车。以下是一些我的日常用车感受,这些感受可能因驾驶习惯、路况和个人偏好等因素而有所不同。 逸动PLUS整体造型时尚动感,线条流畅,符合当今消费者的审美需求。它的内饰设计简洁大方,车内配置丰富,包括大尺寸中控触摸屏、液晶仪表、多功能方向盘等,提供良好的驾驶体验。 逸动PLUS搭载蓝鲸系列发动机,动力输出平顺,油耗表现良好。底盘调校偏舒适性,适合日常家用。作为一款紧凑型轿车,逸动PLUS的空间表现尚可,满足一家三口的出行需求。后排座椅可以折叠,以拓展储物空间。 逸动PLUS作为一款家用轿车,表现稳定,适合日常出行。不过,实际用车感受可能因个人需求而异。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS怎么样?首批车主说出了用车感受长安逸动PLUS作为最近市面上最热门的轿车车型之一,确实在消费者心中拥有了比较高的知名度,但是知名度归知名度,实际的用车体验到底怎么样?我们不妨看一下长安逸动PLUS的首批车主是怎么说的。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 谈谈逸动七年的用车感受随着时间一点一滴的过去这台逸动到我手里已经七年的时间了,七年的时间不算太长却也不算短,这七年的时间里让我对逸动产生了浓厚的情感,七年的时间里逸动确实给予了我太多的方便,同时也给了我很多的欢乐。说真心话这七年的用车感受挺好的,七年的时间里没有修过一次车,包括车上的轮胎什么的现在也都是原厂的,用车七年到现在只更换过全车的油液。因为逸动这台车给我的感受非常好所以后来我也给身边的朋友推荐的这款车,身边的朋友也入手了一台二代逸动,还有另一个朋友也入手了一台逸动plus,到现在他们的车子也是和我一样没有出现过任何的毛病,逸动确实是值得推荐给身边人。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 分享逸动用车感受那次购车刚好遇上了逸动,就相中了它,时尚造型,丰富的配置,实用功能多,空间也足够,不到十万就落地,油耗表现不错,在网上好评也多,到现在已经用了三年多点,开了差不多三万七公里左右,最喜欢就是无钥匙进入就是个很好的配置,前排都有,里面多功能方向盘,右手边是自速巡航设置,可以根据前方车辆速度控制自车速度,高速人少很方便,最主要是自带碰撞预警辅助自动刹车功能,这个不到十万已经拥有这高级科技,确实不错啊!还有自动空调,自动大灯,也是很方便用车的,那个10.25英寸的触摸屏,都是自带的,可以语音控制天窗,空调,媒体,电话 ,最主要喜欢的是终身免费流量的高德地图,我们隔断时间更新一下就可以,反正这车用起来很方便又实惠。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 谈谈逸动plus的用车感受逸动虽为十万级家用轿车,在很多地方已经达到豪车级别,不管是驾驶体验还是驾驶动力,都物超所值。 买车已经一年整了,我是去年8月提的车,整整一年,已经获得很多驾驶经验和心得,从一个新手小白到一个老司机过程,不管是高速还是市区公路都行,长期驾驶我的逸动途径各大城市,谈谈逸动的用车感受,我觉得逸动有很多优点,比如车机语音助手响应非常快,只要你说小安你好!它就立马说下午,也是分时候的,叫导航到哪哪都是非常精准的,并且360打开速度也是很快,长长的双联屏也是很有科技感,让我最喜欢的是内饰,黑红搭配非常有氛围感,符合年轻人的审美,驾驶动力也是非常强劲的,油门随叫随到,即使跑高速超车也是非常轻松,1.4T涡轮增压发动机,动力也够用了,因为很多时候速度根本用不上,即使是高速都非常堵车,一般90码都很堵了,不过长安逸动对我来说也是够用了,非常不错的家用轿车。 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 作为腾势D9 DM-i车主,今天聊聊我的一些用车感受今天在2024年粤港澳大湾区车展上,又看到了腾势D9 DM-i。事情是这样的,今年考虑到家里新增了小宝宝,所以我在4个月份入手了它,今天就来聊聊这款豪华MPV给我留下了深刻的印象,我将与大家分享我对这款车型的详细评价,包括其优点与不足。 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 说说逸动plus用车感受逸动PLUS买回来天了,今天说说用车感受吧,我提1.6自动挡,前脸贯穿进气格栅那款!开在街回头率超高,很多人问我这是啥车。这款车起步非常快。这也让我深深自豪,哈哈。最今天去不错,人多地方不能去,就增加户外活动吧!车买回来就开去爬山了,一家五口坐在车里感觉空间还很宽敞,一点没觉得拥挤,买这款车时候觉得性价比很高,买到手真没失望。买车时候销售顾问告诉我如果医护人员还可以享受额外优惠,可惜我没享受到 查看详情>>
- 逸动plus旗舰版用车感受1:当初买车的时候我本来是去看本田车的,就是本田凌派顶配有点偏贵,还是3缸,有点超出我的预算,就没买成,就回家了,我就在易车上看车看到长安逸动plus出来了看上去还行,我就在手机上找了一家附近长安4s店预约看车,一进4s店当时看到是一辆灰色的逸动plus一眼就看中了,当时我还参加了99元红包抵1000的活动,但是活动当天我在上班没去,就没有抽奖了,可以抽加油卡啊这些,但是销售把99元红包抵1000的活动给我留到了5月1号,我就5月1号去交了定金,11号就提车了! 2:外观不用说了,一眼就看中了,就像看上女朋友一样,内饰也比较喜欢,功能齐全,简约大方! 3:驾驶起来刚起步的时候有点顿挫感,但是现在开习惯了平缓踩油门顿挫感就几乎感受不到,这点问题阻挡不了我喜欢逸动plus,动力输出绝对够用,其它地方没有不满意的地方了 4:油耗的话我还没做首保的时候一直在市区跑,9.6个油,首保过后市区油耗7-8个油/100km,高速油耗6.5/100km,综合长期油耗7.5/100km,这个油耗也比较满意!我对逸动plus的感受就是无可挑剔吧!也可能是我没开过好车的原因吧😄 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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