飞度一些事情用车感受
- 本田飞度‼️ 用车感受🌷购买城市📍广东江门 车型 🚗 本田飞度潮享版 购车时间 ⏰ 2021.9 裸车价 🎫 86800 1⃣️购车经历:刚工作时由于路途遥远,公交不便所以购车迫在眉睫,这时电车的市场渐入稳定,但是续航长的电车需要10万以上,而且想到电车保险也不便宜,所以还是选择油车。但是初入社会钱包羞涩,于是省油、养车容易成为我的首选。 2⃣️选买对比:我对比过飞度、威驰、轩逸、卡罗拉等车,个人偏向于两厢车,威驰要比飞度便宜,但是它的挡把我不喜欢,最终还是选择了第一眼喜欢的飞度。买车时试驾过飞度潮跑,觉得小小的,我新手也好开,但是潮跑要去到10万,个人觉得不值得,所以选择了飞度潮享版。 3⃣️外观:飞度的外观好像一个大鼠标,个人就喜欢这种流畅型的设计。 4⃣️用车感受:现在用这辆车也差不多2年了,平时上下班肯定能满足需求,一家人去玩,空间也是足够的。我用这辆车搬家过,很能塞东西,后排能放倒,但是不能完全放平,也是很不错的。飞度的排量是1.5L,加速起步稍慢,平稳加速,方向盘不重,我有时候单手也可以停车。前排还有两个放水杯的位置,我很喜欢这个设计,该车双A柱的设计驾驶时盲点少了点。潮享版原车没有中控,我是自己后加的;原车只有两个音响,但是我觉得也足够了;原车后排没有空调出风口,淘宝购买了扶手箱加后排出风口,稍有凉意;因为新手原因,我还加上了360影像,极力推荐360影像,太有安全感了! 总之,新手买飞度入股不亏! 🌷[_LinkTopic:飞度,4125,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 无限飞度用车感受提了飞度也两个多月了,感觉作为代步工具,飞度的表现很优秀。特别是像我们这样刚结婚的小家庭,现阶段还没有买大车的需求,像飞度这种好开又好停的最合适了。当初买车,我们都很兴奋,算是精挑细选,在预算范围内选择了最适合我们的车。其中主要原因是我们一致觉得飞度才是颜值最高的。一方面黑白的配色比较经典,也不会过时,另一方面,飞度加了运动套件之后,带来的视觉感受更好了,很运动,很帅气。外观细节也和整体调性一致,像增加的这些套件,运动气息非常明显,而且还是官改的套件,后期用着也非常省心,意义还是不一样的。轮毂是很有质感的熏黑设计。侧边线条也很好看,整个弧度很自然。前脸的设计给人一种重心低、很有冲劲的感觉。内饰也很不错,座椅的支撑和贴合度很舒适,做工很精细。它是织物面料的,是有点不好打理,可以自己买个好看的垫子铺上,又舒服又个性。我们家那位已经在网上看好了,打算新年的时候也给整体装饰一下。中控台设计风格偏简约,除了一个收音机、编码铭牌,还有就是常规的一些功能控制。我还挺喜欢那个操控空调的实体旋钮,总感觉操控起来更有机械感。飞度驾控这块也是个亮点。我这台飞度经常在市区开,偶尔开车去郊区转转,不管遇到啥路况,即使是比较窄的小巷子,这车都能轻松应对。它的方向盘指向很清晰,刹车油门反馈及时,轻轻一踩就能得到反馈。这车还有个小绿叶模式,打开后会省油一些,而且就这台小车,油耗也高不到哪去,我这车油耗也才6.1升。前排的驾驶位视野挺好的,双A柱的设计减少了视野盲区。我开车不算久,上路本来挺紧张的,但飞度这个视野很好,左右都可以观察得很仔细,现在我已经开得越来越熟练了。最后不得不夸一下空间。我和老婆两个人坐前排,偶尔会有朋友搭车坐后排,但空间完全不紧张,还能额外放不少东西,还是很够用的。它的后备箱在同级别里也算大的,上次跟朋友去钓鱼,带了两个人的钓具,这个空间完全塞得下。对我们小两口来说,买了飞度之后确实很方便,周末想去周边玩直接开车就走。等以后有孩子了估计就不这么自由了,所以买车还是要趁早啊,才能多出去外面走走。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 用车一年,分享飞度用车感受都说飞度不改推下海,我当时买飞度也是存了自己动手改装的心,一年下来效果还是挺显著的。不过今天不说改装,来说说用车一年的心得和感受。改装过程之后详细给大家分享一下。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 飞度车主提了台宏光MINIEV,用车三个月后分享感受开了好几年的油车,虽然不说开烦了吧,但这一年多来的成本是真的在涨,明明保费是低了不少,但涨起来的油价让我的小飞度是比以前更费钱了。再三考虑之下,我决定再买一台代步车来开,因为飞度车况其实也还不错,所以最终选了宏光MINIEV第三代马卡龙,4万多搞定顶配是真不错。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 三个月用车感受来了 飞度😙分享|飞度好不好开 ⁉️三个月用车反馈来啦🚘😎 最近 ,小飞度刚刚满三个月去首保完,中秋就回家跑了一次最长的高速,此前有发过关于车车的改造,现在就关于这个车驾驶写一些真实的体验️ ⭐️油耗 女生开市内道路,每天上下班两次 ,油耗一直在9.7,这次跑了一次高速降到9.34的样子,但是车友好像有开到5和6个油耗的😒所以油耗的高低还是要看实际情况 ⭐️空间 飞度车不愧是“空间魔术师”🌝再加上这款车型可以实现后排座椅放平,经过这次实际测试,回家装了10箱酒,10个礼盒,1个24寸的行李箱,3个成人双肩包,副驾再装一位1米8的壮汉完全足够‼️所以在空间利用上真的是用到极致 ⭐️驾驶体验 在市区开的话,有个🍃节能模式,一般我都是打开的,正常道路都是十分的丝滑,不过,遇到颠簸路段,避震效果还是差的😤。 开高速的话,有车道保持和自适应巡航功能,实际操作下来,开高速🛣️这两个功能还是蛮实用的,当然需要在安全范围内操作,不能完全依赖哦,所以也会检测驾驶人是否有手持方向盘 ⭐️天窗 之前有姐妹问过天窗是否必要,这个倒也不是十分必要,但是基于颜值,有了这个天窗之后 会让开车的幸福度增加,尤其是天气好的时候,有个小小的空间可以看见天空❣。#飞度# #买车# 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 飞度三年的用车感受车友们大家好,一转眼在论坛里也泡了几年了,我是车迷,非常喜欢车,网络不发达的时候我是买汽车类杂志,网络发达了我就开始在易车和大全里看一些关于汽车的报道和咨询,在这里感谢易车,对我看车,买车,用车帮助非常大。祝福易车和报价大全越办越好。 车子已经三年多一点了,五万多公里,目前没有出过一次故障,就是去年夏天底盘有异响,去修理店一看,原来是底盘的护板螺丝松动了,紧了一下完事儿,没花钱😂 查看详情>>
- 二代飞度GE8,用车感受。 🤪二代飞度是我认为用料最足,质感最好的一代飞度了,自动挡版本搭载的5AT平衡轴变速箱比同时期卡罗拉花冠的4AT和日产骐达,骊威的CVT都要优秀🙊。因为以前开过七代雅阁,给我的感受是5AT低速档多少会有顿挫感,所以还是提了手动挡的二飞,我特别喜欢二飞的外形还有内饰,主副驾驶双杯架可以在空调出风口下冻冷饮,虽然副驾驶手套箱有一个小冰箱,但其实作用并不大,更多是用来收纳物品了🍂。 动力上跟三代GK5比差的不是一点点,SOHC单凸轮轴城市提速是很快,但是高速性能上比DOHC就显得不足,中后段加速比较线性,缓慢提升,转速提升至转速6000转以上才能获得源源不断的动力🙃。不过手波车的转速都比较高,80时速转速2500,100时速转速3100,120时速转速3800,140时速,转速4100,因为在140时速已经在最大功率转速了,所以在后段提速还是不错的😆。 油耗方面,我是用5w30或者0w30粘度的机油,飞度正常使用20粘度机油足够了,但因为我的手波车转速比较高,而且我行驶都是郊区快速路居多🌷。09年手册也没有说建议使用20粘度机油,所以我选择了30粘度🍃。11款飞度手册是有建议20粘度和30粘度的🤞。机油粘度大阻力会大,影响油耗🦊。夏天开空调平均都保持在6.5左右,最低开过3.7的油耗,那是刻意省油去开的🐷。有一次没开空调行驶60匀速,油耗在4.8,暴力驾驶高转速开空调,会在7.2以内,基本很少超过7个油🌳。 刻意省油开仅仅几公里路,并不符合正常驾驶习惯,不具备参考意义🎍。 空间方面就是喜欢它的魔术座椅,空间灵活不多说,做床车也不是不可以,但是长1.7米左右,对我这个身高180的人来说,腿还是要收起来,没那么舒服🤛。 操控方面我一直觉得飞度的避震特别硬,二代GE8,三代GK5都是如此🌳。在弯道中用较快的速度行驶,觉得避震特别软,支撑严重不足,倾斜非常明显;刹车的时候点头很厉害,过减速带的时候哐哐两声,要把车颠散架一样,有时候感觉后轮都要飞起来了,避震根本拉不住👀。 后面一边开,一边感受,琢磨发现并不是避震太硬,飞度的颠幅度其实并不大,但是动静特别大💙。明明颠簸跳动幅度并不大,可感觉这些冲击并没有被避震缓冲过滤,所以动静很大,颠的厉害🐭。我想这个原因不是避震太硬了,而是太软了,避震的阻尼行程太短,遇到颠簸的路面,弹簧被瞬间压缩到底直接撞击顶胶,造成动静特别大🚜。换个舒适一点的避震或许就能解决这个问题了,TEIN的避震是比较舒服,也开过朋友改TEIN的飞度,确实舒服,但是运动性能并不高,对我这个对驾驶有要求的人来说,或许KYB蓝桶会更适合我😀。兼顾舒适的同事,又提高了运动性能🙀。 小飞度带个自行车,享受生活的美好,欣赏路上的美景,给人感觉就是特别舒服😏。 绒布座椅真的舒服,我1.8米身高,180斤体重前排调整合适位置,我再坐到后排,我的腿比较长,虽然空间不富裕,但也不会难受#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- 作为腾势D9 DM-i车主,今天聊聊我的一些用车感受今天在2024年粤港澳大湾区车展上,又看到了腾势D9 DM-i。事情是这样的,今年考虑到家里新增了小宝宝,所以我在4个月份入手了它,今天就来聊聊这款豪华MPV给我留下了深刻的印象,我将与大家分享我对这款车型的详细评价,包括其优点与不足。 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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