逸动三代用车感受
- 欣赏三代逸动感受趁着周末休息,刚好有换车需求,所以就打算去看看车。 我走进了汽车展厅,三代逸动如同一位优雅的绅士,静静地等待着我的到来。 轻轻拉开它的车门,坐进驾驶位,那一刻,我仿佛回到了年少时光。小时候,我总是羡慕地看着父亲驾驶着汽车,梦想着有一天自己也能掌控这样的大家伙。而如今,三代逸动让我感受到了梦想成真的喜悦。 启动车辆,引擎的声音低沉而有力,仿佛在向我诉说着它的实力。我踩下油门,车子平稳地驶出,那种沉稳的感觉让我信心倍增。在试驾的过程中,我想起了一次紧急的出行。当时,我急需赶到一个重要的地方,却遇到了交通堵塞。那一刻,我多么希望自己的车能够灵活地穿梭在城市的道路中。而三代逸动,它的灵活操控让我相信,在任何情况下,它都能助我一臂之力。 回到展厅,我仔细品味着三代逸动的每一个细节。它的内饰设计精致而舒适,让我仿佛置身于一个温馨的港湾。这时,我想起了曾经和家人一起长途旅行的经历。当时的车子空间狭小,让我们感到有些局促。而三代逸动宽敞的内部空间,无疑为我们的旅行增添了更多的舒适与便利。 三代逸动,不仅仅是一辆汽车,它更是我生活中的伙伴。它承载着我的梦想与回忆,陪伴我走过每一段人生旅程。 查看详情>>
- 三代逸动看车感受今日,三代逸动,如同一位久别重逢的老友,静静地等待着我的到来。 小时候,我总是痴迷于汽车模型,幻想着有一天能够驾驶着真正的汽车,驰骋在广阔的道路上。而三代逸动,仿佛是我童年梦想的延续。 当我第一眼看到它时,那时尚动感的外观瞬间吸引了我的目光。线条流畅,棱角分明,仿佛一位优雅的绅士,静静地站在那里,散发着独特的魅力。 坐进车内,舒适的座椅仿佛拥抱着我,让我感受到了家的温暖。内饰的设计简约而不失精致,每一个细节都展现出了三代逸动的品质与用心。 记得有一次,我和家人一起驾车旅行。在漫长的旅途中,车子突然出现了故障,我们陷入了困境。从那以后,我对于汽车的可靠性格外关注。而三代逸动,以其卓越的品质和可靠的性能,让我感到格外安心。 启动车辆,引擎的轰鸣声犹如一曲激昂的乐章,激发着我的驾驶欲望。在驾驶过程中,悬挂系统出色的表现让我感受到了平稳与舒适,仿佛在告诉我:“放心吧,我会带你去任何你想去的地方。” 三代逸动还配备了一系列智能科技配置,让我在驾驶的过程中感受到了前所未有的便捷与安心。 总之,三代逸动不仅仅是一辆车,它更像是一位值得信赖的伙伴。它承载着我的梦想与回忆,陪伴我踏上每一段旅程。 查看详情>>
- 逸动的日常用车感受[_LinkTopic:逸”起畅游,“动”在金秋,81935,37] 逸动PLUS是长安汽车推出的一款紧凑型轿车。以下是一些我的日常用车感受,这些感受可能因驾驶习惯、路况和个人偏好等因素而有所不同。 逸动PLUS整体造型时尚动感,线条流畅,符合当今消费者的审美需求。它的内饰设计简洁大方,车内配置丰富,包括大尺寸中控触摸屏、液晶仪表、多功能方向盘等,提供良好的驾驶体验。 逸动PLUS搭载蓝鲸系列发动机,动力输出平顺,油耗表现良好。底盘调校偏舒适性,适合日常家用。作为一款紧凑型轿车,逸动PLUS的空间表现尚可,满足一家三口的出行需求。后排座椅可以折叠,以拓展储物空间。 逸动PLUS作为一款家用轿车,表现稳定,适合日常出行。不过,实际用车感受可能因个人需求而异。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS怎么样?首批车主说出了用车感受长安逸动PLUS作为最近市面上最热门的轿车车型之一,确实在消费者心中拥有了比较高的知名度,但是知名度归知名度,实际的用车体验到底怎么样?我们不妨看一下长安逸动PLUS的首批车主是怎么说的。 查看详情>>
- 三代H6_1.5TMax_用车感受[_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【驾驶感受】1.5T发动机,184匹马力,如果没有追求动力的需求,不要拿来当赛车、日常家用完全足够,整体的驾驶感受很不错。就是行使过程中踩油门响应有点延迟,肉的感觉很明显,不知道切换驾驶模式是不是会好点,回头试一试。 【油耗】油耗表现还可,毕竟省油的SUV真不多,完全可以接受,毕竟不能和轿车或者同价位合资SUV相比,目前还是新车,总里程还没到50KM,算油耗没有太大的意义,新车磨合期的油耗还是蛮高的,大约在16/17上下。起步油耗直接29.9,一般用车环境都处在市区,偶有高架快速路的场景,期望后续的磨合期能够降低到正常油耗 【空间】这辆车的横向空间和纵向空间我觉得都挺不错的,而且后排的空间特别的宽敞,而且高大的车身也增加了后排空间的利用率。坐五个成年人也不会感觉拥挤,视野开阔,没有丝毫压抑的感觉,还有很多储物格,可以随意放东西,后备箱容积也够大,回趟老家的话,父母准备的各种米、油、菜、鸡蛋、杂七杂八的东西,基本堆满了后备箱,开起来依旧很轻松,所以来回一趟老家就会觉得选择SUV是明智的选择,毕竟装满了父母的爱 。 【外观】外观看起来大气稳重,非常有金属质感,在搭配上我喜欢的车身颜色,非常符合我的审美标准。这个车在路上开,回头率百分百很高,我很喜欢这个性的外观设计。车子颜色是星云灰的,选颜色的时候因为白色觉得太大众,黑色虽然大气,酷炫,但是总感觉不耐脏,最后商定选择了灰色,类似银色的感觉,阳光照射下,从侧面来看非常耐看,拍出的照片也非常有感觉。 【内饰】车内设计看起来很简洁,两块屏幕就包含了大部分功能,贯穿式的空调出风口以及平直的线条设计,看起来很宽敞。另外还是提两点我认为可以优化的地方,第一个就是方向盘造型比较普通,没什么亮点。第二个就是旋钮式换档,只是看起来不错,但用起来真没有鸡腿档把方便。 【功能】360全景影像:在倒车和过一些窄路的时候,非常实用,因为开车的技术还不是很娴熟,所以遇到此类环境的时候,就会通过360来引导,观察周围环境。抬头显示:可以将时速、导航、道路标识,清晰的显示在前档玻璃上,在不用车机导航的情况下能显示码数还能智能识别限速标提示你,这个很方便新手不用低头看仪表。辅助驾驶系统:像转弯自动开启360全景,碰撞警告,车道保持,都是新手友好功能,车道保持要注意开辅助即可,不然会抢方向盘。还有自适应巡航,这个功能暂时没用,听说告诉上用很不错,可以按照设定速度开不用踩油门,然后前车减速自己也会减速,还可以设置跟车,整体这些辅助驾驶超值的,安全配置对于新手非常友好。 查看详情>>
- #用车感受三代H6 Max 用车感受分享关于购车: 无上班通勤需求,但周末出行、回家和偶尔出去办事,经常借朋友车开,次数多了自己也不好意思。差不多也到结婚年龄,与女朋友一合计,决定购车。 选买对比,在长安cs75 plus、传祺GS4、哈弗H6中挑选,75p因为价格比较坚挺、14w只能买到1.5尊贵版,据说8at的调教不够成熟有顿挫、油耗稍高,放弃;传递GS4尺寸要小一圈,且360影像的AV画质,劝退。最终入手1.5T max 哈弗,价格合适、配置高、销量保证,一辆家用放心购买的车。 关于车辆: 车子空间很大,主副驾不必赘言,厚实的桌椅包裹、舒适的悬架调教,走一般的烂路感受也比较舒服;后排坐3个大汉也不显得拥挤;后备箱空间很大、拓展性很好,原车自带置物架,可以放东西,需要放大件物品时可以取下置物架或者放平后排座椅,空间点赞。 车子很大,停车的时候与其他车对比,感觉已经到了B级车的尺寸,所以新手停车也需要特别注意,前后盲区比较大,需要配合后视镜、360影像停车。 中控设计尽显对称美,这一点我很中意,中控屏、仪表盘都是180度平行布置,屏幕很大 显示细腻,是我喜欢的风格。 还有全景天窗,夜晚开车喜欢打开天窗再半开后排风窗,吹进来的风很舒服,因为前排未开窗,风噪也不是很大。期待后面出去露营,可以躺在车上看星星⭐ 关于外观内饰: 可以这么说,哈弗h6 ,除了市区油耗高,基本无缺点,是一辆很平衡、很适合家用的车子。外观大气平稳不激进,中庸;内饰低调、实用,说不上奢华,也挑不出毛病。值得一提的是主驾座椅腰部支撑还不错,以前开我朋友的荣威腰痛,开哈弗我还特地备了一个腰靠,一次也没用上。 中台储物箱没有空调出风口,这个有点介怀,毕竟夏天想喝一口冷饮都没有哈哈哈 关于油耗: 因为自重大,起步比较耗油。所以碰到堵车的市区,10个以上轻轻松松,上次去接女朋友,30km的路,平均车速19km/h,油耗10.8L/100km 昨晚出去,不堵车,基本没踩刹车的情况下,32km,6.2个油,到车库时表显6.0,停完车6.2,很满意,不过这种情况比较少,大部分时候都会有红绿灯启停车辆,一般油耗在8~9个 关于问题: 新车磨合问题,起步轻踩不走、重踩转速拉高、车速冲,不平缓,不过感觉随着车子越开越久,这个问题慢慢消失。 异响?倒车时,右打方向盘一圈,松刹车时,出现咔噔一声,声音比较大,类似于撞击声。已经出现了2次,网上搜索、群里问群友都说是主动刹车介入了。巧合的是我出现2次这个情况,后面也都是有电动车、行人路过的时候。再观察看看,再出现了去4s店查一下 车头较高,这款车不太适合女孩子或者个较矮的人开,因为视野盲区真的很大,以前开习惯了小型suv,开这个还适应了一下。 写在最后 新车落地才2300km,有很多问题还没有玩明白,欢迎大家与我交流。也很感谢群内车友的问题探讨、汽车知识分享。 查看详情>>
- 三代H6用车感受上一辆车是一辆吉利的远景,13年买的,不知不觉已经开了9个年头,这车也挺好,功能少所以也没什么坏的地方,这期间换过一次轮胎,换过一次火花塞,一次刹车油,一次电瓶。然而家里老婆孩子做这车都晕车,上车就难受,所以虽然车没什么问题,但是换车也提上了日程! 原本我想买一辆合资B级车,一直在看君威,蒙迪欧和迈锐宝,因为一直觉得,低于30W的SUV,驾驶感受和面包车差不多。后来带老婆去看了看,老婆直接否了。然后去看合资SUV,昂科威,探界者,途胜,本人不是狂热的爱国主义者,但就是不喜欢日系!感觉这几款款SUV都不是很让人有购买的冲动,所以持续关注。偶然的一个机会,路过哈弗4S店,进入看了一下,觉得H6还不错,带老婆来看,也是满眼的喜爱!五月份差点就定了,多亏我当时告诉自己,再等等。到6月份,国家政策出来了,购置税减半,然后山东省还有3000补贴,果断出手! 也不知道为什么,也没想着去看别的国产品牌,就定下来买哈弗了,开到现在,感觉满意,价格便宜,配置还高,而且驾驶感受和合资SUV没有差别!20天跑了800公里,纯市区平均油耗8.1,也没别人说的那么费油!1.5T动力足够了,最烦现在一些说车的,好像买大排量的都是懂车的,买小排量的都是傻子一样,买多大排量根据自己的情况会有一个衡量,对我来说1.5T足够了! 再来说说我的老远景,质量还是不错的,置换给4S店时,内心还是有一丝不舍,不过也就是那么一会,哈哈,原谅我的喜新厌旧,男人就这样!说的不少了,文笔不好,乱写一通,最后想问一下,有没有烟台的H6车友会啊? 价格说一下,购置税减半,山东省补贴3000,落地12.7,送全车3m车膜,底盘装甲,行车记录仪,脚垫。 油耗还可以,我都做好9个油的准备了,给了我惊喜! 不打码了,路上偶遇的滴一下 查看详情>>
- 三代哈弗H6用车感受不知不觉中我的小六已经陪我走过了大半年的时间,无论严寒酷暑一直都在,随时都在待命。经过这段时间的相处,整车功能配置也都了解差不多了,用着还挺顺手,油耗和驾驶感受也还挺满意的。 查看详情>>
- 三代H6用车感受车买了小半年了,还是打心里喜欢这车, 10万出头的价格不孬,而且内部空间富裕,家用属性拉满。感觉长城车有一样就是配置强,座椅加热,电动后视镜这些都有,电车上玩的远程控制H6也可以,车窗,发动机,空调等等都能控制,还能远程启动,提前热车。质量这块至今也没出现啥问题,就特别省心。现在年底了这价格还有优惠,比同级别车能便宜出个保险钱,犹豫的朋友赶紧抓住机会啊! 查看详情>>
- 三代CS75PLUS冠军版/二代UNI-V/三代逸动上市3月20日,以“经典焕新·有你真好”为主题的长安汽车春季焕新发布会盛大召开。发布会上,长安汽车第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动三款新车正式上市。其中第三代CS75PLUS冠军版发布3款车型,售价12.19万元-13.99万元;第二代UNI-V发布4款车型,售价10.89万元-12.49万元; 第三代逸动发布3款车型,售价8.39万元-9.69万元。 查看详情>>
- 三代CS75PLUS冠军版/二代UNI-V/三代逸动上市3月20日,长安汽车第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动三款新车正式上市。其中第三代CS75PLUS冠军版发布3款车型,售价12.19万元-13.99万元;第二代UNI-V发布4款车型,售价10.89万元-12.49万元; 第三代逸动发布3款车型,售价8.39万元-9.69万元。 查看详情>>
- 谈谈逸动七年的用车感受随着时间一点一滴的过去这台逸动到我手里已经七年的时间了,七年的时间不算太长却也不算短,这七年的时间里让我对逸动产生了浓厚的情感,七年的时间里逸动确实给予了我太多的方便,同时也给了我很多的欢乐。说真心话这七年的用车感受挺好的,七年的时间里没有修过一次车,包括车上的轮胎什么的现在也都是原厂的,用车七年到现在只更换过全车的油液。因为逸动这台车给我的感受非常好所以后来我也给身边的朋友推荐的这款车,身边的朋友也入手了一台二代逸动,还有另一个朋友也入手了一台逸动plus,到现在他们的车子也是和我一样没有出现过任何的毛病,逸动确实是值得推荐给身边人。 查看详情>>
- 来说说三代H6用车感受我的这台三代H6,可以说是面面俱到,既有好看的颜值、还有丰富的配置、大空间、以及充足的动力,总之作为我的日常家用车,非常厚道。简单和大家讲讲用车感受。 查看详情>>
- 全新三代名爵6pro用车感受最新款三代名爵6pro上市没多久,路上已经见到几两,可进热度有多高,趁着这次聚会去近距离体验一下三代名爵6pro,看到这款车外观造型很犀利,线形看着很顺畅,加上橙色外观,车身降低的话,真的很像跑车,相对三代名爵6,外观变化巨大,细节部位都处理很好,内饰变化不多,风格还是走三代名爵6路线。驾驶感受,采用七速湿式双离合变速箱,顿挫减少很多,起步提升偏猛,给油立马就走那种,日常家用代步都比较实用,这款车配置和三代名爵6差不多,价位没有多少来去,根据自己需求选择。 查看详情>>
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