逸动发动机中修包体验
- 长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!自从全新长安逸动PLUS去年底在北京首发亮相以来,大家都对这台全新车型充满期待,毕竟无论是从逸动的历史销量,还是作为全球战略车型的定位看,逸动在长安旗下都有着重要的地位。如今,作为长安逸动家族的第三代车型,逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看,此次上市的逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型,且价格区间在7.29-10.39万元。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!自从全新长安逸动PLUS去年底在北京首发亮相以来,大家都对这台全新车型充满期待,毕竟无论是从逸动的历史销量,还是作为全球战略车型的定位看,逸动在长安旗下都有着重要的地位。如今,作为长安逸动家族的第三代车型,逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看,此次上市的逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型,且价格区间在7.29-10.39万元。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设自从全新长安逸动PLUS去年底在北京首发亮相以来,大家都对这台全新车型充满期待,毕竟无论是从逸动的历史销量,还是作为全球战略车型的定位看,逸动在长安旗下都有着重要的地位。如今,作为长安逸动家族的第三代车型,逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看,此次上市的逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型,且价格区间在7.29-10.39万元。 查看详情>>
- 逸动蓝鲸的发动机18000km用车体验2019年年底,这台红色逸动进入我的视野,从关注逸动车型,到最终选择逸动蓝鲸版,最后让我下定决心的就是这台蓝鲸1.4T涡轮直喷发动机。原来看逸动,1.6L自然吸气,可靠但动力不足,虽然有6AT变速箱的加持,但是总觉得动力不满足我对车子车子要求。在涡轮增压直喷发动机的时代背景下,选择自然吸气貌似不适合我的风格。如此这般,逸动蓝鲸开始进入我的视野。提车2年,也跑了块18000公里了。对于这台蓝鲸发动机而言,却有着我的一份见解。发动机,自然要说动力输出,260的扭矩,158的动力输出,不能只看数据。实际体验到底如何才是硬道理。市区驾驶,起步给油就有,转速提升,动力澎湃,传说中的推背感不期而至,传说的9秒出头的百米加速,我虽然没有勇气去测试,但是实际体验的感觉还是有点满意的。高速体验,更追求动力的平顺和加速性,辅道进入主道时,短时间内要从不到60码,加速到100码,逸动蓝鲸发动机在实际体验中,整体是满意的,7速双离合变速箱响应积极,超车时明显感觉到主动降档,提升转速,车子的速度迅速加起来。20个月,18000公里,逸动蓝鲸体验涡轮增压,小排量,直喷发动机,是我选择她的重要原因之一使用1年多,也算对她有了深刻的认识红色车身,凸显其运动气息软线条的尾灯设计水滴形的流线造型满身的运动气息发动机是这台车灵魂长安的标识清晰可见蓄电池、空气滤清器骆驼牌蓄电池最新出的蓝鲸1.4T发动机发动机舱内细节发动机舱内还算整洁隔音棉,车内噪音还算不错1.8万公里,20个月,用车整体满意,有车生活,品质提升,长安汽车给力 查看详情>>
- 二度体验逸动PLUS:依然爱颜值,也爱最强1.4T发动机这不是我第一次开逸动PLUS,如果说之前是被颜值触动,那么这一次我对它有了一个全新的认识。 查看详情>>
- 二度体验逸动PLUS:依然爱它的颜值,也爱最强1.4T发动机这不是我第一次开逸动PLUS,如果说之前是被颜值触动,那么这一次我对它有了一个全新的认识。 查看详情>>
- 逸动PLUS试驾体验:运动模式下0.5秒油门响应,蓝鲸发动机是真爽自从全新长安逸动PLUS去年底在北京首发亮相以来,大家都对这台全新车型充满期待,毕竟无论是从逸动的历史销量,还是作为全球战略车型的定位看,逸动在长安旗下都有着重要的地位。如今,作为长安逸动家族的第三代车型,逸动PLUS终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看,此次上市的逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型,且价格区间在7.29-10.39万元。 查看详情>>
- 比“拆”更重要是“造” 硬核直播蓝鲸NE发动机“芯”知识“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。2019年7月搭载第二代逸动、CS35 PLUS上市。在拥有澎湃动力、越级享受、可靠安全、动感造型产品优势的逸动蓝鲸版推动下,长安逸动在2019年的车市寒冬中,延续了月均销量过万的强势表现,也一举奠定了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑。 查看详情>>
- 比“拆”更重要的是“造” 硬核直播解锁蓝鲸NE发动机“芯”知识“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。2019年7月搭载第二代逸动、CS35 PLUS上市。在拥有澎湃动力、越级享受、可靠安全、动感造型产品优势的逸动蓝鲸版推动下,长安逸动在2019年的车市寒冬中,延续了月均销量过万的强势表现,也一举奠定了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑。 查看详情>>
- 长安蓝鲸1.2T 三缸参数曝光 动力超大众/丰田1.2T长安的蓝鲸NE动力平台目前推出了1.4T、1.5T和2.0T发动机,分别搭载在逸动PLUS、CS35 PLUS、UNI-T和CS75 PLUS等车型中。网上车市获取到了一组长安NE系列1.2T 三缸发动机的具体信息。该引擎最大功率为96kW,超越了大众、丰田旗下1.2T引擎(85kW)。参考1.2T机型的动力属性,后续有望搭载至家族逸动燃油系列、CS35 PLUS等车型中,有望取代现匹配的1.6L自然吸气发动机。 查看详情>>
- 动力平顺更省油 试驾长安逸动PLUS百万版长安逸动PLUS百万版与目前在售车型相比,最大的不同就是搭载了全新的Blue Core 1.6L缸内直喷发动机+CVT这套动力总成(此前1.6L车型仅匹配5速手动和6AT变速器)。其中这台变速箱由行业领先的供应商加特可提供。另外,长安逸动PLUS百万版百公里油耗仅为5.9L。换装全新动力总成究竟会为逸动PLUS带来什么变化呢?我们今天就来到位于重庆的垫江试验场,体验长安逸动PLUS百万版。 查看详情>>
- 缘何成为用户的“芯”选择?解锁蓝鲸NE发动机性能密码继中国首个L3级自动驾驶量产体验、UNI-T“黑科技”解析后,4月17日,长安汽车线上营销又出新招,以一场发动机拆解直播活动,展示了逸动蓝鲸版与长安CS35PLUS蓝鲸版热销的秘密。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS 十万级最好的家轿PLUS?逸动是长安品牌旗下紧凑型轿车中一款里程碑式的产品,自2012年问世至今,9年的时间经历了三代车型的进化,凭借高颜值、大空间以及高可靠性获得了超过120万用户的青睐。而在2021款逸动PLUS上,更换了更为高效的蓝鲸动力综合,同时也升级了540°全景影像,在使用体验上进一步升级。 查看详情>>
- 别克英朗大修后无法起动故障检修一辆搭载1.6L发动机和手动变速器的2013年上汽通用别克英朗轿车,该车因涉水后尝试起动导致发动机内部损坏。在其他维修厂进行了发动机气缸的修复,并且更换了活塞、连杆、活塞环、气门、气门油封、所有轴瓦以及发动机密封件修包等配件。然而车辆维修后无法起动,尝试起动车辆时起动机无任何反应,于是将车辆运送到笔者所在维修厂检修。 查看详情>>
- 平均每小时可以卖出23辆 长安UNI-T前景如何?长安近几年的市场表现及新车投放可谓是突飞猛进,继全新长安逸动PLUS之后,企业又将产品矩阵瞄准中高端市场。此前,长安以线上发布会的形式完成了中高端产品序列UNI“引力”首款量产车——UNI-T,并且尝试了一项新的销售模式“先享体验计划”,如果您想了解什么是先享体验计划,那就先去【这里】 一探究竟吧 。 查看详情>>
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