逸动2.0试驾感受
- 第三代逸动试驾感受近日,我有幸试驾了第三代逸动,这款新车给我留下了深刻的印象。作为一款紧凑型家用轿车,它不仅外观时尚动感,而且驾驶感受也十分出色。 首先,第三代逸动的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,前脸采用了家族式的设计语言,使得整车看起来非常年轻、动感。车头的LED日间行车灯非常醒目,增加了车辆的辨识度。车身的侧面,流线型的设计搭配大尺寸的轮毂,使得整个车身看起来更加时尚。车尾的设计简洁大方,尾灯采用了流行的贯穿式设计,进一步提升了整车的视觉效果。 在试驾过程中,我感受到了第三代逸动卓越的操控性和舒适性。车辆的转向非常精准,驾驶起来非常灵活,很容易上手。悬挂系统调校得恰到好处,路面反馈清晰但又不失舒适性,这对于日常驾驶来说非常重要。此外,车辆的动力表现也很出色,轻踩油门就能感受到明显的推背感,适合城市驾驶和高速行驶。 在内饰方面,第三代逸动的质感也非常出色。中控台采用了软质材料包裹,触感舒适。仪表盘和中控大屏的界面设计非常现代化,操作起来非常便捷。车内的储物空间也很充足,方便日常使用。 在安全性方面,第三代逸动也做得非常出色。它配备了多种主动安全系统,如车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等,大大提高了驾驶的安全性。 总的来说,试驾第三代逸动给我留下了深刻的印象。它不仅外观时尚动感,而且驾驶感受也非常出色。如果你正在寻找一款性价比高、驾驶感受优秀的家用轿车,那么第三代逸动绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS试驾感受斯木兄对长安逸动PLUS还是比较熟悉的,曾经反反复复开了600多公里,基本已经摸透了,斯木兄会重点从“看起来”和“开起来”两个方面聊聊这台车。 ⭕先说“看起来” ♦1-长安自从前些年开始应用这套“纺锤造型”之后,经历了多次优化,越发成熟了,居然把一台A级车的前脸做得如此“大气”,当然肯定也会有人接受不了这种夸张的中网设计,不过从造型角度将这个前脸是成功的。 侧面也很紧凑,不过线条略多,要是能简化些就更好了,有两个有意思的小点,一是油箱盖放在左侧,猜测这个平台可能来自某右舵车的国家,二是前轮刹车钳居然放在后面,这个跟常规的前置前驱车通常放在前面不同,当然,这样放置重心会更居中,是件好事儿。 尾部采用了7条横线条,尾翼、贯穿尾灯、尾灯下、尾箱下、保险杠、牌照板、尾喉,来极力拉大视觉上的宽度,想把小车做的尽量的宽大,特别是连尾喉也拉的足够平,逸动PLUS在设计端已经尽量的在做宽了,所以若是你开车跟在它后面的时候,会给你一种宽体即视感。 ♦2-接着来到内饰,首先印入眼帘的就是这两块双联屏,清晰度不错,如果最高亮度再高一些会更好。不过要表扬下逸动PLUSHMI设计,长安的其它几款车UNI-T、CS55P、CS75P本人都开过,但逸动 PLUS的设计是最好的,举两个小例子,一是切换驾驶模式的时候,逸动PLUS的液晶仪表和中控屏都会有明显变化,二是在语音调节空调温度、开启关闭天窗之后,中控屏会给出一个动画反馈,比其它三台车要好。 所以我推测,逸动 PLUS的HMI设计团队跟其它几款车不同,其水平更高一些,用户体验更好。 ♦3-接下来说下空间,首先说前排,斯木兄身高180cm体重195cm,头部空间还可以,后排的话,还剩3指多些,够用,尾箱纵深很深,而且是按钮开启,蛮方便,不过弹起的速度有些略快,要是阻尼再稍微大一些会更好。 ⭕下面,重点说“开起来”,毕竟这才是一台车的核心。 1、给我感受最深的就是底盘,逸动PLUS的底盘质感太好了,过坑坑包包和减速带处理的非常干净,信心十足; 2、其实是动力,这台车如果日常开,从零到100加速很顺畅,并没有双离合所谓的顿挫,但是,如果你以一个恒定速度譬如说50km/h来开,想要急加速超车,全油门后需要等一会儿才会猛然爆发,比大众的双离合反应速度略慢,不过也还可以,毕竟极少有人会瞬间全油门; 3、平常变道的时候车子还挺稳,过高架桥大弯的时候,把速度控制在50km/h左右,车子侧倾还不错; 4、NVH处理的不错,至少市区内没问题,不会像某些日系车会明显听到小石子打在车身上的声音,不过上了高速就不要太奢望了,毕竟车子级别在这。 ⭕对了,说下大家关注的油耗,我用日常驾驶风格,开了20公里,平均时速38km/h,平均油耗7.8,这个油耗还不错,毕竟这是新车,如果磨合一段时间,估计平均油耗会降到7.5左右,还是不错的,另外,这台车只需要加92号油,算是个好消息。 ⭕最后,总结一下,逸动PLUS是一台完全满足家用的车子,而且外观还带有一些运动气息。市区绿灯起步的时候偶尔蹦蹦也还可以,适合刚刚建立家庭的小青年,既能照顾家人,又能偶尔满足一下自己的兴致。而且逸动PLUS上市这么久了,质量就不需要担心了。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 取长补短,比亚迪唐DM-p试驾感受我们对比亚迪唐车系可以说已经很熟悉了,之前对唐EV和唐DM-i车型都进行过试驾。而此次对比亚迪唐DM-p进行了试驾之后,发现它汲取了唐EV和唐DM-i车型各自的优势,同时又弥补了这两款车型相对的短板,可以说唐DM-p整体性能有了长足进步,竞争优势明显提升。 查看详情>>
- 试驾星越L智擎,浅谈感受昨天回4S店保养,顺便试驾了星越L智擎;问店里目前只能预订,试驾车是银色,比较耐脏,还是可以的;试驾的话,隔音效果非常好,发动要的声音几乎听不出来,试驾车油表显示5.4,空间很大,内饰很豪华,三联屏很香,功能很齐,价格有点小贵,长途用得多的可以考虑入手 查看详情>>
- 首次试驾星海V9的感受今天路过玉溪风行4S店,特意进去试驾星海V9,对V9的空间和动力表现确实令人印象深刻。 查看详情>>
- 欧拉闪电猫到店试驾的感受今天受黄山元汇欧拉4S店邀请来参加闪电猫试驾活动。来到店里让我眼前一亮。首先就是这个外观吸引了我,无框车门,犀利的大灯然后在销售人员的陪同下,我试驾了一下,坐到里面感觉内饰也是非常不错,高端大气上档次。慢慢的科技感。 查看详情>>
- 浅谈新航海家的试驾感受我是从去年年底的时候打算买车的,因为并不是很着急,再加上资金也还没有到位,所以就一直慢慢的看、慢慢选。本来买车我就想一次性到位,所以干脆买一台配置高一点的,所以在网上相中了这台林肯新航海家,之前新车上市的时候去看过一次实车,这次再去就是试驾,感觉还是挺不错的。 查看详情>>
- 第11代雅阁试驾感受:2.0插电混动版有哪些进化2022年9月,试驾型格混动版时曾感慨,本田最新推出的第四代混动技术,率先应用在型格而不是雅阁,真是要把年轻人宠坏了。毕竟,雅阁比型格高一级。如今,这款中型轿车的第11代车型,已经进入广汽本田,新车动力十分诱人——不仅是第四代i-MMD双电机,还增加了插电,可以挂绿牌。那么,它与混动相比,有哪些进化?与纯电相比,有哪些擅长?带着这些问题,我试驾了这款换代新车。 查看详情>>
- 开创猎装 2.0 时代!试驾体验全新极氪001全新极氪001已经正式上市,售价在26.9至32.9万元之间。新款车型不仅起售价较老款降低了3.1万元,而且在配置上也有显著的升级。今天亲身试驾体验了这款车,下面分享一下我的感受! 查看详情>>
- 深度感受巴赫座驾舱 试驾全新飞凡F7关注探长的粉丝应该对飞凡汽车并不陌生,其旗下的产品主打品质路线,产品有竞争力,售价也的确不低,但目前品牌的影响力的确相比较来说略显薄弱了些,导致大部分消费者对它的认可度还有待提高。日前有消息称飞凡F7将于不久后上市,这不,探长赶紧来抢先试驾体验一下飞凡F7究竟有哪些亮点。 查看详情>>
- 试驾全新极氪 001:开启猎装 2.0 时代虽然国内市场20万级的纯电车型越来越多,但是如果你想要一台既有个性又能够兼顾日常实用性的车型,那么极氪001依然是为数不多的选择之一。不久前极氪001进行了中期改款,接下来我们通过试驾体验来看看它能不能把“之一”去掉。 查看详情>>
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