逸动首次驾驶感觉
- 长安逸动PLUS首次直播碰撞测试5月18日,长安逸动PLUS在长安汽车碰撞实验室,进行首次碰撞直播秀。 查看详情>>
- 首次买车,认准逸动预算十万以内,买辆小轿车,绕不开长安逸动,价值、颜值、配置都还合适。对比了朗逸、轩逸、帝豪等同级车,逸动空间也是最大的一个。另外,在没试之前,光看动力参数,搭载蓝鲸1.5T发动机的逸动第三代,170匹马力、最大功率125kW,最大扭矩260N.m,也是远远强过朗逸1.5L自吸、轩逸经典1.6XE CVT,以及帝豪第四代冠军版1.5L CVT。顺理成章,伙同老司机朋友一起到店看车来了。 查看详情>>
- 逸动PLUS首次安全碰撞直播,“钢筋铁骨”是这样炼成的5月15日,长安逸动PLUS首次安全碰撞在长安汽车碰撞试验室内进行了同步直播,本次逸动PLUS进行的是50公里/时正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,让消费者见证这款车的安全品质实力。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS今天上市,首次推出医护人员专属优惠3月27日,长安逸动PLUS正式上市,全新一代的长安逸动PLUS售价区间为7.29万到10.39万。该车定位紧凑车型并且搭载两款动力,分别是1.4T和1.6L的蓝鲸NE发动机。同时长安汽车更是首次推出医护人员额外的优惠福利。 查看详情>>
- 宝马 iX M60 2022 首次驾驶如果你曾经想过宝马之前的全电动iX SUV系列顶级车 - 宝马iX xDrive50 - 在性能方面不知何故天赋不足,不用担心,因为iX M60现在已经到达英国,拥有更大的动力和对已经有能力的底盘的相应修订 - 以及接近9000英镑的价格溢价。 查看详情>>
- 周末驾驶逸动兜风,体验自由自在的感觉好不容易迎来了周末,当然要放松一下啦,成年人的世界压力太大了,所以在周末的闲暇时间必须给自己放松一下,我最喜欢的就是驾驶逸动出来兜风了,正好上午是一个阴天气温也没有那么热,驾驶逸动深踩几下油门听一听发动机的咆哮声音,打开车窗感受着风吹进车内的感觉,让我体会到自由自在的感觉,也只有在这个时候我才可以放下一切烦恼,尽情的享受属于自己的时间,逸动1.6L的发动机虽然动力方面并不出色,但是这样的动力也能够满足我的日常用车需要,毕竟逸动是一台轿车嘛风阻系数也比较低仅为0.29,所以总体来说逸动的加速感也还可以,自然吸气发动机维护保养也都比较便宜,没有涡轮增压发动机娇贵,养护省钱也是我这台1.6L逸动的优点。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS首次碰撞,该是几星?希望长安逸动PLUS做更多标准、多方位安全碰撞测试,给消费者更大的购买信心。 查看详情>>
- 首次长途驾驶新车感觉随着越来越多的传统大厂加入了新能源车的市场,你会发现弯道超车正在变得困难,或者说是不能。原因只有一个,因为你会从这些传统品牌的产品上发现成熟的点,它们的产品几乎是没什么硬伤的,比如这次长途试驾的一汽-大众ID.4 CROZZ。 作为VAG集团最新的MEB纯电动平台的首款国产车型,ID4. CROZZ表现出了相当高的成熟度,从各个角度都是如此。先说外观,ID4. CROZZ是目前为止最年轻的大众车型。从这台车的外观能看出来,它打破了大众给人带来的传统印象,从前人们认为大众最大的特点是没特点,而这台ID.4 CROZZ给人的感觉就是既做到了年轻,也兼顾了科技感。 查看详情>>
- 半年多的驾驶,感觉逸动挺好开的我相信很多车友都认为自己的车好开,同样我也是这么认为的,毕竟好不好开只有自己亲自体会了才知道,我买逸动的时候也是去店里面试驾了好几次才决定购买的,毕竟买车也是人生中的一件大事,不亲自体验一下有可能买完之后会失望的,经过几次的试驾过后我认为逸动这款车个个方面表现还是不错的,我当时试驾的是次顶配,所以我买的也是次顶配,因为好多功能都是在试驾车上体验过的,如果买了更低的配置,那么这些体验过的功能怕就是没有了,说这个次顶配也不完全对,因为1.4T车型就一个高配一个低配,所以我是算逸动全系连上1.6的配置一起算的我这个就是次顶配,这么说没毛病吧?也经过自己半年多的驾驶,感觉这款车还挺轻松好开。 查看详情>>
- 2020年本田CR-V混合动力首次驾驶五年前,丰田决定推出其最畅销的RAV4跨界车的混合动力版,以防其他汽车制造商措手不及。比赛可能已经晚了几年,但2020年的本田CR-V混合动力车已经准备好与紧凑型跨界细分市场中的丰田RAV4混合动力车和福特Escape混合动力车交锋。这是2020年的新举措,这是本田首次在美国提供混合动力SUV,如果该公司有希望取代丰田作为销售主力的话,这将是必需的。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS首次安全碰撞直播,品质表现究竟如何?5月15日,在一场线上直播中,长安逸动PLUS首次在长安汽车碰撞实验室中,挑战了一下50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。在测试过程中,长安逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙,其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞,极其考验车体耐撞性。 查看详情>>
- 奥迪新技术首次公开演示,只为优化驾驶安全性近日在无锡举行的2021世界物联网博览会上,奥迪进行了全球首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示,其通过6.5公里自动驾驶路线上的13个应用场景,展示了V2X技术如何帮助自动驾驶车辆优化驾驶安全性、舒适度和交通流畅度。 查看详情>>
- “钢筋铁骨”直面压力,逸动PLUS首次安全碰撞直播凭借着先前的洞察,长安汽车开始在2008年向中国主流家用消费群体,开发一款主流家用轿车——逸动,历经4年的研发,2012年第一代长安逸动上市,新车上市以来深受用户的喜欢,更是一路斩获大奖,比如以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”,2018年发布第二代车型、2020年发布第三代车型,上市8年以来,逸动系列累计销量突破一百万辆,有如此高的销量足以证明长安逸动的产品力是很突出。 查看详情>>
- “钢筋铁骨”直面压力,逸动PLUS首次安全碰撞直播凭借着先前的洞察,长安汽车开始在2008年向中国主流家用消费群体,开发一款主流家用轿车——逸动,历经4年的研发,2012年第一代长安逸动上市,新车上市以来深受用户的喜欢,更是一路斩获大奖,比如以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”,2018年发布第二代车型、2020年发布第三代车型,上市8年以来,逸动系列累计销量突破一百万辆,有如此高的销量足以证明长安逸动的产品力是很突出。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS首次碰撞测试,这个结果你打几分?一直以来汽车的安全性都是消费者关注的重点,不管是主动安全还是被动安全。比如之前的帕萨特A柱被撞弯的事件,成为了上汽大众最近最大的公关危机。所以如果哪个品牌的车型如果碰撞成绩不理想就会成为众矢之的。 查看详情>>
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