逸动高速测算
- 高速自驾千里续航测算这几天春节和朋友开着AION S Plus去了趟湖南省张家界市,行驶距离近1300公里😜,上高速全程14小时多小时,平均时速100,一直开启视频或音乐😂,开暖气时间不到一半,基本都开运动模式和辅助驾驶,平均气温零度左右。由于路上需要充电,两个人轮着开从24日5点一直开到25凌晨三点😂中途一次由于高速找不到能正常使用的充电桩被迫下高速进市区开至百分之一才到充电桩,又一次玩了个惊心动魄😱庆幸自己运气还不错。[_LinkTopic:开电动爹返乡体验,74794,37] 展示下我的本次单程实际用电情况和打折率🌟:在高速上e充电总花费35+57+70+53+46+53=314元,✨充了32+24+69+41+26+34=226度电;镇华新能源花费49元,充了24.53度,💫总共花费363元,充了250度。24日早上以满电(80度电)出发,到了目的地只剩9%的电量,单程一共耗电80+250-7=323度电。👏[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 按照70度电602公里标准续航💪,理想状态下实际用电量可以续航:323/70*600=2422.5公里,实际续航1300公里,达成率≈54%☝ 其实开电动车最大问题并不是续航打折扣💆,而是该需要充电桩的时候找不到或者等不到可用的充电桩,虽然大部分高速公路服务区已经有充电桩,🙅一个服务区平均也只有四个桩,且很多桩是坏的,有些压根就没电,排队车一般不少👏,一辆车起码要充一个小时,所以跑长途还是不要选择纯电车,特别是节假日期间!☺ 查看详情>>
- 20年5月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 20年3月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 逸动PLUS时速200km/h高速环道狂飙结果“失望”?10月30日,小编一行人驱车2个多小时来到位于垫江的重庆西部汽车试验场,为的就是探享逸动PLUS的卓越性能。其中小编最期待的就是上高速环道,因为将可以体验到长安逸动PLUS以超过200km/h的速度在高速环道上飞驰的感觉。 查看详情>>
- 实际测算:特斯拉推出“0首付”买车,真的划算么?最近,特斯拉推出了“0首付”购车活动,车主们真的可以直接不花一分钱,直接提走特斯拉么?“零首付”购车比以往的买车方式,是否划算呢?今天,驾享兄就带大家来测算一下。 查看详情>>
- 20年11月乘用车新车的分级测算探讨崔东树我要分享随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 乘联会:今年1-12月测算累计批发888万辆根据乘联会最新统计数据,2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆,同比增长38%。 查看详情>>
- 据测算#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 逸动高速空调油耗逸动高速空调油耗 查看详情>>
- 逸动~高速用车分享今天聊一聊用逸动plus上高速的感受。高速和市区相比,我觉得高速更好开!市区车多,人也多,红绿灯又容易堵,开开停停的,又慢又耗油。高速开车舒服多了,油耗也低! 定速巡航在高速上我只敢开一小段,毕竟高速上车速都比较快,我们这有一段只有2车道,超车和变道的车多,又贴的近,有时候遇上大货车又比较危险。总之小心谨慎的驾驶总没错! 上高速除了用车机导航,再一个就是手机连蓝牙听歌🎵,听着歌心情会好点,而且音乐也能盖住高速的风噪,一举两得!逸动plus有多功能方向盘按键,换歌可以直接按方向盘,不用点车机,也不用通过手机切换,方便得很! 😍😍😍这一趟感受下来,就觉得逸动的座椅包裹性很好,坐着也舒服,完全不觉得腰酸。过高速上的减速带,逸动的减震能力也OK,不会有很强烈的颠簸感![_LinkTopic:逸”起畅游,“动”在金秋,81935,37] 查看详情>>
- 电池终极寿命的理论测算电池终极寿命的理论测算 查看详情>>
- 北京促车消费测算拉动千亿消费据报道:针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包,对北京购车者是巨大的福音。拉动消费应该能有1000亿的规模,是很好的促销费事情。 查看详情>>
- 如何测算爱车的真实油耗?👉那么到底如何知道汽车的实际油耗?其实有一个简单实用的方法,那就是车主先把油箱加满到跳枪,记下当前的公里数。 👉然后按自己常开的路况以及驾驶习惯来开车,最好跑到100公里以上,再次把油箱加满到跳枪,新加的油量就是这一段时间的真实耗油量A。 👉用此时的公里数减去之前记下的公里数,就是这一段时间行驶的公里数B。 👉依据公式:实际油耗L/100km=燃油消耗(升)/行驶公里数 👉油耗数据=A/B,这样测算三次取油耗平均值,就是比较贴合实际的真实油耗了。 [_LinkTopic:油耗实测,70104,37] 查看详情>>
- 逸动PLUS已到店!逸动PLUS已到店逸动PLUS已到店!逸动PLUS已到店 查看详情>>
- 逸动开高速驾驶感受每次回老家都要跑200公里高速,分享以下逸动在高速的驾乘感受吧。上了高速公路之后,逸动这个方向盘确实挺稳的,还有就是上了120的速度之后,整个底盘表现都挺稳的,稳稳当当,超车的时候也是很给力,动力不错,即使在120的速度上也是轻松超车,后期的动力可以。另外就是长途跑高速,座椅的包裹性也是很舒服的,乘坐舒适,腰部不会觉得酸,另外就是噪音控制了,我觉的还可以,挺安静的,胎噪都控制的不错,开点音乐,120时速左右的速度,风噪还是可以的,并没有太吵。总体来说在高速的表现还是不错的。 查看详情>>
逸动高速热门推荐
- 逸动市内高速真实油耗测试
- 逸动1.5高速问题
- 逸动高速燃油消耗正常吗
- 逸动高速行车注意事项
- 逸动高速冷气试车
- 逸动AT高速问题
- 逸动首保高速感受
- 逸动1.5运动高速耗油
- 逸动高速开启保持自适应巡航感觉
- 逸动高速不给力
- 逸动1.6自动高速抖动
- 逸动高速违章车管所处理
- 逸动高速违章拍照
- 逸动高速110噪音怎么样
- 逸动高速燃油消耗
- 逸动高速风噪挺大
- 逸动高速路上
- 逸动城区高速6个咋样
- 逸动高速耗电
- 逸动1.5L高速最高多少
- 逸动高速s档
- 逸动高速踩油门加快
- 逸动高速开窗安全吗
- 逸动1.8高速问题
- 逸动拉不拉高速
- 逸动雨天高速运动模式
- 逸动高速异响问题
- 逸动高速哪种开法省油
- 逸动高速多少启动用油第二排
- 逸动高速行进突然怎么回事
- 逸动高速160问题
- 逸动高速如何限速
- 逸动正常高速缺缸
- 逸动高速副驾蜂鸣声
- 逸动车主一下真实高速续航
- 逸动高速噪音什么原因
- 逸动高速摇摆
- 逸动高速没力
- 逸动高速以上突然副驾驶座椅震动
- 逸动高速不稳定
- 逸动高速打滑
- 逸动高速降档严重安全隐患
- 逸动高速过后燃油消耗
- 逸动实测一把高速燃油消耗
- 逸动最快高速
- 逸动高速声音问题
- 逸动高速失去马力不见了车主
- 逸动高速120码噪音大不大
- 逸动高速测速
- 逸动高速追尾