一汽-大众CCCVT踩油门换挡感觉
- 一汽-大众CC车尾给人一种非常魁梧的感觉一汽-大众CC车尾给人一种非常魁梧的感觉,排气管运用了隐藏式的设计,再搭配精致的熏黑尾灯,敦实的车尾和车头遥相呼应。来到一汽-大众CC车内,内饰呈现出时尚的设计风格,搭配银色饰物,运动气息浓厚。该车配备了并线辅助、自动泊车入位、全速域自适应巡航等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。一汽-大众CC平底三辐式方向盘采用的是皮质材质,标配了方向盘4向手动调节、方向盘加热。另外,这款车还配备了一块10.3英寸全液晶仪表盘,显示效果非常不错,充满了科技感。该车标配的是Harman/Kardon哈曼卡顿音响,扬声器个数是12个,优秀的音质也让乘车舒适感有了进一步的提升。 查看详情>>
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- 思域的运动模式下CVT平顺性很好,平时开起来基本感觉不到换挡。方向精准运动模式下CVT平顺性很好,平时开起来基本感觉不到换挡。方向精准,基本上没什么虚位,转弯侧倾不是很明显 查看详情>>
- 我要降油耗怎样开车才能省油?同样的车为什么我的油耗如此高?昨天本小编给大家介绍了踩油门学问跟换挡模式选择的知识点,不知道各位感觉咋样啊 查看详情>>
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- #宝骏510用车#这款车子换挡很平顺,基本上是感觉不到顿挫,CVT的变速箱还是不#宝骏510用车#这款车子换挡很平顺,基本上是感觉不到顿挫,CVT的变速箱还是不错的,空间方面如果是我一家五口全部坐上车的话,还是比较拥挤的,如果是平常使用,一家三口的,那坐起来还是很轻松的,但是这款车的座椅舒适度一般,支撑性也很差,车内噪音处理的也不好,车子开起来,车内声音很大 查看详情>>
- 新逍客自动挡多少转速换挡?新逍客,匹配的是2.0LCVT动力系统,CVT变速器又称无极变速器,变速器传动比在一定范围内连续变化,车辆行驶过程中,该变速器不涉及到换挡,不过为了增加车主驾驶乐趣,新逍客采用了7挡AT模拟驾驶模式,车主如果深踩油门,该车辆变速器会像AT变速器一样,有规律、有节奏的换挡,这种7挡模拟,只是工程师为了增加驾驶乐趣,人为的对变速器进行档位设定,把变速器传动比划分为七段,以此进入AT模拟驾驶模式。 查看详情>>
- 汉腾X7的6AT的变速箱换挡节奏稍微慢一点,感觉不适合激激烈驾驶,深踩油门之后会汉腾X7的6AT的变速箱换挡节奏稍微慢一点,感觉不适合激激烈驾驶,深踩油门之后会有一两秒的延迟才会降档拉转速,高速超车的时候要稍微适应一下。 查看详情>>
- AT、双离合和CVT三款变速箱哪个更好?对比后看出差距,别再选错汽车是一个非常重要的代步工具,一辆好的汽车就能给车主带来非常舒服的驾驶体验,而这种舒服的感觉除了有一个好的发动机,有一个舒服的座椅之外,变速箱也是非常重要的,因为我们开车的时候需要不停换挡,如果换挡的时候一直卡着,就会让车主感觉特别难受。AT、双离合和CVT三款变速箱哪个更好?对比后看出差距,别再选错。 查看详情>>
- 购置税减半补贴有时候,我觉得期望中的动力来得并不快。1.8t就够了,提速特别厉害。就深踩油门,反正是一脚到底。高速跑100的时候,很容易给小油到120。满足于油耗,城市交通用油只有10种,这里有排量的都是高速行驶,上下6种油。在我看来,一汽大众CC的外观绝对是市场认可的重要标准之一,或者说购买一汽大众CC的人群。室内装饰中流行的家庭设计元素。空间真的很小,还不如十几万的车。甚至长途驾驶都感觉很舒服。“与奔驰B级相比,一汽大众CC整体性价比高是不可否认的。大众CC家族的所有车型都将享受有限的高购置税减半补贴. 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么解决?老司机教几招现在市面上的汽车不是自动挡就是手动挡,自动挡汽车和手动挡汽车最大的区别就是,前者不用自己换挡,汽车客运根据你踩油门的力度自动调整岗位,而手动挡汽车就需要自己减速加速换挡,比较考验车主的手脚配合能力。很多人在开手动挡汽车的时候,尤其在换挡时会感到顿挫的感觉,乘车的舒适度大大降低。实际上这就手动挡汽车在换挡的时候经常会出现的问题,和司机的驾驶技术没有多大的关系。那么开手动挡汽车的时候,怎么做才能让“顿挫感”消失呢?看看老司机都是怎样做的。 查看详情>>
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