一汽-大众CC前门拉手框小改
- 一汽大众CC,外观设计年轻运动,无框车门设计上档次从大众CC的前脸看起来,中网尺寸非常大,由多跟镀铬横条装饰组成,贯穿式LED日间行车灯与装饰条搭配在一起,特别规整。下杠配备了黑色R-line套件,和黄色车漆形成反差,提升了运动氛围,同时还很精致。 车身侧面最好看的设计就是轮毂,全系共有18英寸和19英寸两种,其中枪灰色旋风样式非常漂亮。侧面的线条很舒展,依然采用无框车门的设计,当玻璃降至最低时,打开车门,很有跑车的风范,在中型车序列里比较少见的设计。 侧面底大边做了内凹设计,让车身视觉重心显得很高,应该把底大边向外扩,这样车身的视觉效果会显得比较低。 大众CC的尾灯造型中规中矩,细长条的造型没有太多特色,溜背的造型很舒展,带有掀背式后备箱,放取后备箱物品时很方便,后备箱上带有黑色小鸭尾,突出运动风格。 查看详情>>
- 它隐藏功能你真的了解吗?大众cc的隐藏功能主要包括:1。日间行车灯开关;2.调节倒车雷达的音量;3.欢迎座位;4.离家的功能;5.家庭功能;6.雾灯转向辅助;7.下雨时自动关窗;8.防盗报警功能。一汽-大众CC结合了轿车的稳定性和跑车的灵敏性。采用4门无框设计,内饰具有运动风格,延续了大众商务车系列、真皮跑车座椅、真皮智能运动方向盘的风格。一汽-大众CC无疑是2010年中国新豪华车榜单中的一匹黑马,改写了国产豪华车的中庸、刻板特征。 查看详情>>
- 气氛灯没有亮站在侧面可以看到,一汽大众CC用的是非常流行的后溜车型,一汽大众CC本身就是两厢,比那些带轿车的车型更正宗,更原创。前叶板、前门和门的下部都用镀铬装饰,凸显奢华感,门的上下腰围共同营造出运动感。现在说奢侈品和运动,不得不提一汽大众CC的无框门。无框车门通常用于跑车或豪华车。像一汽大众CC这样的B级车有个无框门,无非是提高“力”。如果以后漏气或者隔音不好,我们以后再说。而国内消费者吃这一套,只能说周瑜打王改,一个愿意打一个愿意挨。买一汽大众CC都是外观和无框门。无国界帅,行云流水线性屁股。大灯随车转,所有IED都亮。我更喜欢尾灯,尤其是刹车时的LED。内饰也不错,但是没有什么值得一提的特点,很满意。比如把空调口做成圆形,会更有活力。室内装修过程还可以,不尽如人意。内饰普通,气氛灯没有亮点。大众CC购划算,税费补一半。 查看详情>>
- 在车里储物空间层面在车里储物空间层面,一汽一汽大众CC储物格总数比较比较有限,中门置物槽设计方案造型唯美,但应用性欠佳,仅能储放些单据之类的小物件,而中间扶手箱内有着杯座和较大区域的储物格,较以前门置物槽应用性提高非常大。值得一提的是,进口的一汽大众CC的蓝牙车载电话被改成一个杯托,如此一来,在空调风口正脸发生2个对称性的杯托,其应用性优良。 针对后排座置物设定,一汽大众CC都没有令人震惊的主要表现,侧门上并没有置物槽,仅在前面坐椅后才有2个储物袋,但是后排中央扶手也很具备级别感。后排座旅客如需放杯子,能够放进嵌入在坐椅里的储物格内,这也是一汽大众CC四门四座特有的设计方案,虽然5人搭乘的情形会一会儿产生,坐到后排座中间的塑胶布帘上当然不那么舒适,但这种设计方案或是缓解了后排座储物空间的不够。大众CC家族的所有车型都将享受有限的高购置税减半补贴. 查看详情>>
- 24.99万元起大众CC比迈腾贵近4万🍁 一汽-大众2023款CC官方指导价区间在24.99万-29.29万元。如果仅从定价角度来看,2023款大众CC 330TSI入门版相比同为中型车定位的2023款迈腾330TSI入门版官方指导价高出3.8万元。😤 与2021款车型相比,2023款大众CC分别取消一个330TSI车款和一个380TSI车款,被取消车款可简单理解为330TSI高配版和380TSI入门版。在车款削减后,2023款大众CC 330TSI车型仅提供一个车款可选,380TSI车型则保留两个车款❣ 作为年度改款,2023款大众CC在外观和内饰方面基本延续2021款设计,主要在配置方面进行调整。具体来看,2023款大众CC330TSI炫目版新增倒车影像,同步取消手机无线充电、手套箱制冷/手套箱锁和前门警告灯,并将前排座椅加热从标配调整为选装,选装价为1000元。😘 2023款大众CC 380TSI低配款——380TSI夺目版新增驾驶辅助(含拥堵辅助)、交通标识识别、车道保持、19英寸铝合金轮辋、主动式胎压监测系统和门板透光饰条,取消手套箱制冷/手套箱锁、前门警告灯、后排隐私玻璃和LED门槛条,并将外后视镜自动防眩目从标配调整为选装(选装价为400元)。🚚 2023款大众CC继续搭载两种调校的2.0T发动机,均匹配7速湿式双离合变速箱。其中,330TSI车型配备2.0T低功率发动机,最大功率为137千瓦,峰值扭矩为320牛·米;380TSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛·米。💓 结合销量来看,大众CC今年11月零售量为2490辆,位列当月中型车销量榜第25位。大众CC与迈腾均定位为一汽-大众旗下中型轿车,不过两款车在风格设定方面有所差异。仅从定价角度来看,大众CC要比相同动力系统的迈腾贵上近4万元[_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 共同营造出运动感前翼子板、前门和车门下部采用镀铬装饰,突出豪华感,车门上下腰线共同营造出运动感。 既然说到豪华和运动,就不得不提大众CC的无框车门。无框门一般用在跑车或者上,给大众CC这样的b级车弄个无框门无非就是改进一下“竞争”以后有漏风或者隔音不好的,以后再说。更何况国内消费者就是这样。他们只能说,周瑜打不过王改,一个愿意打另一个。 来到车尾,可以看到大众CC用了一个“关闭”这种设计使车辆看起来更运动。后备箱盖上方有一条短鸭尾,这也是时下轿跑非常重要的设计元素。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 大众CC凭什么卖这么贵?就凭长得比迈腾帅?近日乘联会公布了2022年4月销量数据,其中一汽-大众CC销量874辆,相比3月有较大幅度下滑。回顾近年来销量,大众CC貌似一直不在状态,即便采用了全新的外观和内饰,甚至还提供了猎装车版本,也无济于事。 究竟是什么原因导致大众CC一直不在状态?笔者认为,大众CC或许是没有豪华车的命,却得了豪华车的病。 追根溯源,大众CC以进口身份引进国内市场销售的时候,3.6L V6全时四驱版本落地办齐超过50万元。由于能见度较低,再加上优美的造型和无框车门,大众CC一度被网友誉为“最美大众车”。 可随着大众CC国产,3.6L V6全时四驱版本,以及3.0L V6版本消失在历史的长河中。经过几次更新换代后,大众CC定位不断下探。可大众CC自我依旧感觉良好,始终沉浸在自己是那个颜值与运动感俱佳的“最美大众车”里。 如今即便是入门级版本,也敢卖24.99万元指导价,顶配指导价更是高达29.99万元。这样的价格,完全与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车重叠,甚至比部分二线豪华中型车还贵。 可问题是,大众CC凭什么卖这么贵?就凭长得比迈腾帅? 可问题是,除了造型略有不同,大众CC与迈腾“三大件”几乎一致。均为全系前驱,均搭载2.0T高低功率发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,发动机/变速箱均为横置,前后悬架也完全相同。从核心零部件来看,大众CC没有任何豪华属性。 查看详情>>
- 分体式LED大灯组炯炯有神分体式LED大灯组炯炯有神,灯组下方采用了虎齿式进气口,与中网相互辉映,整体运动又高级! 车身侧面无可挑剔,整体造型低趴前倾,车身线条行云流水,溜背式车尾、宽体运动轮毂、银耳后视镜、无框车门等,新车保留了大众CC的经典设计,车尾部分最大的亮点就是尾灯,熏黑延展式尾灯组,具有很好的辨识度,有着一汽奥迪汽车的魅力。 新款大众CC属于中期小改款车型,车身尺寸上没有变化,其中长宽高分别为4865*1870*1459MM,车身轴距为2841MM,在这种定位下,大众CC的车身数据和轴距表现并不出色,只能算中等。大众CC家族的所有车型都将享受有限的高购置税减半补贴. 查看详情>>
- CC家族限时享至高50%购置税补贴大众CC以特立独行、从容优雅的高贵气质扩展了大众品牌的精神内涵,充分展示了大众汽车深厚的设计功力。CC全系采用R-Line设计元素,U 型前脸,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合,视觉效果更加舒展;尾部采用超跑才有的黑色尾翼和熏黑尾灯,非常有运动特性。另外,CC采用经典无框车门设计,不拘泥车身条条框框的玻璃车窗,高端格调尽显。 8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 大众CC风噪比有框车大,底盘是偏硬的!支撑感很好;转向手感适中,跟随性偏舒适;平时跑的路段,县城道路占大多数,油耗还可以百公里10.8升,每次加油都得六百多,肉疼啊! 可以说,选择大众CC是一个相对比较均衡的选择,满足了我对外观时尚的需求,后排空间比较大,家人也觉得没那么高调昂贵,皆大欢喜。 查看详情>>
- 大众CC车身线条的设计依然非常优雅一汽-大众CC延续了上代车型的设计语言,其前进气格栅采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰,LED前大灯与镀铬进气格栅完美结合,使前脸具整体感。大众CC车身线条的设计依然非常优雅,鸭尾的加入使后45度依然观赏整车最美的角度!最让人满意的就这个无框车门了,看起来贼帅。外观还给人惊艳的感觉,没有用大众家族的外观设计,毕竟这款比较个性的轿跑车,还个性点,看起来外观车身比同平台的迈腾宽多,前脸大嘴加上低的车顶的设计运动,特别大灯的镀铬和中网的镀铬巧妙的连接在起。无框车门没的说,还有原来只在R系列车型上才使用的银耳多,带ACC车道保持,座椅通风加热按摩功能,还有掀背设计,造型漂亮,二实用程度,拿取物品方便! 查看详情>>
- 一汽-大众CC延续了上代车型的设计语言一汽-大众CC延续了上代车型的设计语言,其前进气格栅采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰,LED前大灯与镀铬进气格栅完美结合,使前脸具整体感。大众CC车身线条的设计依然非常优雅,鸭尾的加入使后45度依然观赏整车最美的角度!最让人满意的就这个无框车门了,看起来贼帅。外观还给人惊艳的感觉,没有用大众家族的外观设计,毕竟这款比较个性的轿跑车,还个性点,看起来外观车身比同平台的迈腾宽多,前脸大嘴加上低的车顶的设计运动,特别大灯的镀铬和中网的镀铬巧妙的连接在起。无框车门没的说,还有原来只在R系列车型上才使用的银耳多,带ACC车道保持,座椅通风加热按摩功能,还有掀背设计,造型漂亮,二实用程度,拿取物品方便! 查看详情>>
- 一直都很心动大众CC从上市以来就一直被称为史上最美大众车,轿跑的车身设计,大掀背,无框车门,非大众套娃样式的外观设计,都让这台车一直热度很高,轿跑 掀背 无框车门,光这三个要素,就可以吸引很多人。特别是如今将猎装版本引进之后,无论是纯进口的SR版本,还是一汽带轮眉的国产版本,有猎装加持的CC,更是让自己的颜值进一步的提升。 凡是关于CC的视频和文章,都是:真帅,梦中情车,我一定要买,但从销量上可以看出,不管键盘上说的怎么好,注定它是少数人的选择。其实很简单,它的优点和缺点一样明显。 运动性轿跑外观、掀背、无框车门、有猎装版本提供、高功发动机、B级车的尺寸,这些都是这款车非常吸引人的地方,实话讲380猎心版的CC,我一直都很心动。 查看详情>>
- 内饰所表现的品质很强!继续开拓自己的江山,曾经在B+级轿车领域的佼佼者,一汽-大众CC,获得2009年德国红点工业设计大奖,并誉为的“最美大众车”的大众CC,为迎合市场、力抗竞争对手,再次更新换代、新车采用无框车门、经典的溜背式设计。 新大众CC,面对对手、丰田凯美瑞、本田雅阁,都有了换代的车型,大众CC又怎会甘于落后呢?8月的成都车展以后,共计推出了五款车型,售价在25.28-30.98万元,外观、内饰、动力、配置、空间…多个方面都有了很大的完善。 新大众CC,新车给人的第一感觉就是精致,全新的倒梯形前格栅以及发动机舱的两侧线条,都让新车看上去既硬朗又优雅,低沉俯冲的车身轮廓,诠释了其不俗的运动感,新车基本延续了海外版车型的外观设计,在这个级别车型中、无边框门的设计最显的独一无二。 新大众CC,内饰依旧是带着浓厚的大众气息,简洁而大气。虽不如外观来得惊艳,但在用料与品质上做得很到位。贯穿式的出风口实在是精致,虽然在车内并没加入比较激进的运动元素,但仿碳纤维装饰件的应用还是提升了运动视觉感。内饰所表现的品质很强! 查看详情>>
- 选择大众CC是一个相对比较均衡的选择8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 提到最美大众车,大家的第一想法,一定就是大众CC。恰好八月份就有购置税减半的活动,此时入手最为划算。我来说说他的用车体验,告诉你为什么值得入手。虽然大众CC是大众车系里面比较贵的一款,但是开起来可以说也是大众味,做工和细节(比如自动锁车的那个声音)都是比较平民感,但是架不住颜值高啊,而且中控和门板上的碳纤维也标识了它是偏运动取向的。 大众CC风噪比有框车大,底盘是偏硬的!支撑感很好;转向手感适中,跟随性偏舒适;平时跑的路段,县城道路占大多数,油耗还可以百公里10.8升,每次加油都得六百多,肉疼啊! 当初一开始比较喜欢CT5,而且就冲着顶配铂金版去的。它的方向盘手感很好但是比较重,开一会有点累胳膊,转向比CC清晰底盘更有高级感(电磁悬挂太厉害了)。价格都谈好了,但是家人不同意,因为太贵,而且品牌太高调,后排空间特别压抑。 可以说,选择大众CC是一个相对比较均衡的选择,满足了我对外观时尚的需求,后排空间比较大,家人也觉得没那么高调昂贵,皆大欢喜。#“CC购划算,税费补一半” 最美大众车入手正当时 查看详情>>
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