一汽-大众CC速度保持上下连续顿挫感
- 2021款1.5四缸速度保持在40km或上下时有连续顿挫感2021款1.5四缸速度保持在40公里或上下时有连续顿挫感,就像供油时有时无的感觉,刚提车回来就发现这个问题,特别是开在沥青路面上的时候,过了这个速度就不会了,怎么会这样,是变速器的缘由还是其他的什么缘故,有车友有这个问题吗,怎么消除 查看详情>>
- 变速箱换挡有顿挫感,是由什么原因导致的?无论是合资车还是国产车,车辆的开发并非完美,尤其是涉及到车辆的动力系统匹配,多多少少都会存在一些问题,只是合资车问题点较少,而国产车问题较多,其中被大多数车主所抱怨便是变速器的换挡感。对于变速器而言,良好的换挡感,应该是换挡速度迅速,且换挡过程连续且平顺,但很多变速器存在换挡顿挫,这究竟是什么原因呢? 查看详情>>
- 一汽大众没有轿跑车型?那你可能忽视大众CC这款车型了大家好,今天和大家聊一聊《26万提了一汽-大众CC!我的价格不贵吧?》想买车不都是要耐用吗?于是把目光锁定在了德系车上,发现德系车在口碑上更有优势,虽然说日系车也有它的问题,就是车漆比较薄,隔音静谧性不好,这些对于我来说都算是大问题,有很多人可能会说起一汽-大众品牌,毕竟它在市场的保值率更高,大街小巷随处可见,还是果断入手了一汽-大众CC,办全26万,我买的贵吗?大众CC在市场热度高一般人买车基本上都是考虑买热门车型,一方面是热门车型维修,零配件好找,价格不高,对于预算在30万这个区间的很多年轻人来说,选择不仅多,而且极具性价比,每个人的想法和感受是不一样的,对于大众CC来说,很多人觉得外观看着非常的漂亮,内饰也很豪华,乘坐起来非常的宽敞,其次就是动力,双离合无顿挫感,当速度上来之后表现很顺畅。 查看详情>>
- 驾驶感受平稳驾驶感受平稳 这个级别操控突出的车型,像大众CC之类的都很少了,驾驶于拥堵的市区,可以灵活的将引擎提升至高转。 舒适模式下方向盘感受对比沉,运动模式对比轻。 在起步的时辰无顿挫感,轻点油门起步也是可以的。 车辆低速行驶中,车辆无顿挫,舒服。 悬挂对比软,车胎厚,过减速带震感不多。 主副座椅有加热,还有通风, 后排座椅腰部支撑足够,舒适度高。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中..........对最美大众CC车有意愿的朋友们,这可是一个千载难逢的好机会哦,一定要抓住哈! 查看详情>>
- 同级别主流水准来到车内,一汽-大众CC内饰看上去很有舒服的感觉,较好地提升了大气感。该车方向盘造型非常朴素,配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能,看上去多了几分个性张扬感。看一下中控,采用9.2英寸中控屏进行装饰,让内饰风格给人印象深刻,显得吸睛。让我们再来看看仪表盘和座椅,该车配备可爱的仪表盘,看上去很有简洁大方的感觉。该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,提高了驾乘者的乘坐感受。 一汽-大众CC匹配湿式双离合(DCT)变速箱,最大功率为162KW,最大扭矩为350N.m,动力表现不错。 查看详情>>
- 一汽大众实力派CC一汽大众CC这空间也算是对比优秀的,平时上下班本身开一定够用,后排能接受, 储藏空间有所增加,大天窗设计舒适度高,尾箱很大而且规整,电动尾门很给力,纯粹文雅大方,舒适度很高,减震稍稍略微硬,整体而言,对得起这个价位,一汽大众CC在空间和舒适度与同档次车的确有些优势。外观和内饰在日常用车中只能锦上,因为这样的话,可以让车主快速的得到推背感,就可以感觉到推背感十足,大众CC用车作业分享:这个变速箱不错,换挡的时候无顿挫感,提速很平稳, 18寸的轮胎对比时髦,开起来感受稳许多, 虽然大众CC是一款中型轿跑车型,但并没有那样笨重,整体开起来还是非常灵活自如的,车内也有许多辅助把握的功能。 查看详情>>
- 瑞虎8p顿挫感车入手8个月,最近出现的新问题,车速到达50到80码有连续的顿挫感,而且特别强烈,速度打到85以上就没有顿挫感(首保的时候在4s店加了发动机清洗剂)!请问这是什么问题,要怎么解决? 查看详情>>
- 16款CRV2.0抖动问题我买的16年5月的2。0都市版crv,在6万换过变速箱油之后,cvt的,在60、70左右有连续顿挫感,过了这一速度就好了,你们有吗,求大神解答 查看详情>>
- 更高的室内空间可以说,在我国深耕很多年的,一直能摸着顾客的要求。更高的室内空间、搭乘舒服,且产品价格适中,那样的商品经大家发布后,一直能变成爆品。大众旗下有那么一款车,被别人称之为“美丽大众车”,它便是。但是顶着那么一个光晕,大众CC在我国的销售量并不是很好。因此现在就用该辆贴了BOP漆面保护膜的大众CC,一起来看一下它的风采怎样? 在外观设计上,大众CC的外形的确甚为美观大方。大容量的大嘴巴式格珊,选用了不锈钢饰品开展装饰,让整体车前充斥着霸气侧漏感的与此同时,又具有速度感。上下两边的浑厚车灯,配搭格珊看上去十分别具一格,可以说大部分每个人看了大众CC,都是会因为它别具一格的车前而留有刻骨铭心的印像。从车体侧边看,大众CC的车体线框一样唯美。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 大众CC相伴,生活多姿多爱大众CC购车一个多月,目前没感觉三缸机有多抖动,坐在车内几乎感觉不到,1.5T发动机起步动力感觉还行,速度上去后动力充足!空间觉得还可以,满座不会太挤,后备箱空间大,日常家用完全可以满足。双离合变速箱顿挫感也不怎么明显,升档快,降档偏慢!目前行驶一千八百多公里,基本是在郊区跑,油耗7到8个,大概四毛多五毛一公里!反正对于大众CC这款车的外观,动力都是相当不错的,提速超车很轻松,也很省油。内饰也很不错,大多都是软包,我很满意大众CC! 查看详情>>
- 非常流畅外观和内饰都不在多说了,说说空间吧,对于定位于B级车的大众CC来说,空间真的很充足,身高一米八的人,坐在驾驶座上,头部还是10cm的空间,后排空间更不用说了,不足的就是后排头部空间受后溜背造型设计影响,头部空间有点小。同时后排座椅可以放倒的,增加了后备箱的空间,显得非常人性化。 动力上,对于大众2.0T,220马力,350扭矩,表现真得不错,虽然没有跑车的动力,但是在日常超车加速等绝对没有问题。同时对于变速箱来说,很多人都在吐槽双离合有顿挫感,但是开上大众CC这款车,在低速的时候几乎感觉不到顿挫感,非常流畅。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 被急刹了,提车5500km第一次遇到。速度40左右跟车,有把握保持车距,莫名其妙被急刹了,提车5500km第一次遇到。速度40左右跟车,有把握保持车距,莫名其妙被制动系统急刹,当时连续几次顿挫。之前看过群里文章。知道这是通病,不过不像群里之前看到的急刹后提不起速,我急刹后轻踩油门还可以正常起步。[呲牙] 查看详情>>
- 转向比较精准7速双离合变速箱升挡迅速,过程很难被察觉,对降挡指令的响应也很敏锐,逻辑性出色。中低速行驶时,变速箱仅有极少情况下会发生轻微顿挫,丝毫不会影响到舒适性和日常使用。转向比较精准,但不会过分敏感,方向给到,车头会迅速进行反馈。方向盘可以提供不错的路感和沟通感,但手感相对轻盈,欠缺对运动氛围的营造。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中..........对最美大众CC车有意愿的朋友们,这可是一个千载难逢的好机会哦,一定要抓住哈! 查看详情>>
- 气氛灯没有亮站在侧面可以看到,一汽大众CC用的是非常流行的后溜车型,一汽大众CC本身就是两厢,比那些带轿车的车型更正宗,更原创。前叶板、前门和门的下部都用镀铬装饰,凸显奢华感,门的上下腰围共同营造出运动感。现在说奢侈品和运动,不得不提一汽大众CC的无框门。无框车门通常用于跑车或豪华车。像一汽大众CC这样的B级车有个无框门,无非是提高“力”。如果以后漏气或者隔音不好,我们以后再说。而国内消费者吃这一套,只能说周瑜打王改,一个愿意打一个愿意挨。买一汽大众CC都是外观和无框门。无国界帅,行云流水线性屁股。大灯随车转,所有IED都亮。我更喜欢尾灯,尤其是刹车时的LED。内饰也不错,但是没有什么值得一提的特点,很满意。比如把空调口做成圆形,会更有活力。室内装修过程还可以,不尽如人意。内饰普通,气氛灯没有亮点。大众CC购划算,税费补一半。 查看详情>>
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