一汽-大众CC1.8两厢低速油门
- 越来越更为时尚潮流大家最常见的一汽大众CC是三厢版的,而在海外最受欢迎的的确两厢的猎装版车系,现如今全新升级的猎装版一汽大众CC现身了,转变很大,采用2.0T 8AT的能源搭配,接下来让我们一起了解一下这一款全新升级车系: 外形层面 全新升级的一汽大众CC猎装版越来越更为时尚潮流,宽体车身的设计方案不会改变,依然保存十足的健身运动气场,进气格栅采用全新的设计理念,与车灯配对,变成一体化设计,因此看上去更为空气,视觉冲击力十足。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉问题请教???1、低速行驶的时候一冲一冲的像油门不稳定一样!2、行驶时感觉有增档的顿挫感!请教各位专家车主这是怎么回事?两厢的,已停产 查看详情>>
- 驾驶感受平稳驾驶感受平稳 这个级别操控突出的车型,像大众CC之类的都很少了,驾驶于拥堵的市区,可以灵活的将引擎提升至高转。 舒适模式下方向盘感受对比沉,运动模式对比轻。 在起步的时辰无顿挫感,轻点油门起步也是可以的。 车辆低速行驶中,车辆无顿挫,舒服。 悬挂对比软,车胎厚,过减速带震感不多。 主副座椅有加热,还有通风, 后排座椅腰部支撑足够,舒适度高。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中..........对最美大众CC车有意愿的朋友们,这可是一个千载难逢的好机会哦,一定要抓住哈! 查看详情>>
- 内部总结内部总结 大众CC的内饰用料和做工还不错,但是大众家族的设计风格有点掉价。空之间的表现也相当不错。掀背式设计是轿跑的典范。 大众CC号称是轿跑,外观够运动,这就够了。虽然很个性,但还是家用车。如果开起来很运动,那就完了。 但是大众也很清楚大众CC的定位和对应的车群,所以底盘和动力的调教偏向家用车。整个2.0T+DCT的动力输出非常平顺,不会一踩油门就冲出去。而油门与发动机功率的线性关系较弱,或者比例不合适。不习惯开车的人很难通过油门的深浅来判断发动机还剩多少动力。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 舒适且容易驾驭踏板部分,全新大众CC更换成了悬空式油门踏板,老款大众CC则是地板式踏板。视觉效果老款大众CC更显运动,脚感也会更直接。 两台车分别搭载了1.8T和2.0T涡轮增压发动机。既然没有找到老款2.0T的车型,我们就对排量不同的两款车逐一讲解。 从新大众CC的发动机参数推断,2.0T采用了第三代EA888发动机与其匹配的是一款7速湿式双离合变速箱,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,与高尔夫GTI的数据一致。 整体来说,全新大众CC的驾驶质感在我的意料之外,从油门的反馈中可以感受到设计师对油门响应进行了重新调校,尤其是起步阶段,介于适中的位置,舒适且容易驾驭。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 外观和内饰都是完美的大众CC外观和内饰都是完美的,车漆相当不错,比较厚实,有光泽,不容易被划破。 大众CC内饰很不错,里面的材料也很不错,屏幕也很大,很实用。我对空间的要求并不高,因为我的体型比较小,所以对空间的要求并不高,坐在哪里都很舒服。大众CC这个价格在平民百姓中算是比较便宜的了,二十五万出头的车,已经很不错了。大众CC这台2.0T发动机的动力很好,加速的速度也很快,只要把油门踩到位,动力就会很强。大众CC在低速的时候,方向盘有点虚,这还在可以接受的范围之内,我个人觉得底盘不太好,过弯的时候会有明显的倾斜。 查看详情>>
- 过弯的时候会有明显的倾斜。大众CC外观和外观都是完美的,车漆相当不错,比较厚实,有光泽,不容易被划破。 大众CC内饰很不错,里面的材料也很不错,屏幕也很大,很实用。我对空间的要求并不高,因为我的体型比较小,所以对空间的要求并不高,坐在哪里都很舒服。大众CC这个价格在平民百姓中算是比较便宜的了,二十五万出头的车,已经很不错了。大众CC这台2.0T发动机的动力很好,加速的速度也很快,只要把油门踩到位,动力就会很强。大众CC在低速的时候,方向盘有点虚,这还在可以接受的范围之内,我个人觉得底盘不太好,过弯的时候会有明显的倾斜。 查看详情>>
- CC购划算,税费补一半8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 大众CC搭载全新的MQB平台、全新的外“CC购划算,税费补一半” 最美大众车入手正当时。 TA与生俱来的高颜值与动感基因注定是聚光灯下的最C位;TA特立独行的优雅气质与高贵血统一直是目光所向;TA自诞生便有着“最美大众车”的赞誉。CC家族兼具了轿车理性与跑车感性,将个性、精致与动感完美融合。观内饰设计以及更多先进的科技安全配置引入,都比上一代车型有了更强竞争力。大众CC拥有7速DSG变速箱与2.0T发动机的匹配也已经很成熟了,只是在低速蠕动行驶时,还是偶尔能够感受到轻微的顿挫。 大众CC油耗平均8.6,上坡开大空调有点柔,主驾驶,后排座,后备箱空间很大,外观很惊艳。物超所值,一汽大众CC,值得推荐。 查看详情>>
- 后排顶棚做了凸起的设计保持前座不动,来到后排。后排腿部空间非常充足。毕竟也是b级车。不过MQB平台中间凸起过高的问题还是存在的,不过考虑到海外大众CC也就是Arteon有四驱,这个还是可以接受的。 头部后排并没有因为后滑造型而凹陷,大众还在大众CC的后排顶棚做了凸起的设计,让乘客头部有充裕的空空间。 整个后备箱的空间非常可观。得益于两厢设计,后备箱的高度空间更大。后排座椅靠垫支持4/6放倒,可以满足日常生活的各种装载需求。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 气氛灯并没有闪光点立在侧边能够看见,一汽大众CC用的是特别时髦的后溜车型,一汽大众CC本来就是两厢,比这些带小汽车的汽车更纯正,更原创设计。前叶板、中门和门的下边都用不锈钢装饰设计,突显奢侈感,门的左右臀围一同营造出运动风格。现在说奢侈品牌和健身运动,迫不得已提一汽大众CC的无框门。无框车门一般用于超级跑车或豪华轿车。像一汽大众CC这种B级车有一个无框门,无非是提升“力”。如果以后漏气或是隔音不好,大家以后再说。而中国顾客吃这一套,只有说周瑜打王改,一个想要打一个愿意挨。买一汽大众CC全是外型和无框门。跨越国界线,挥洒自如的线形臀部。车灯跟车转,全部IED都亮。我更喜欢后尾灯,特别是刹车踏板时的LED。车内饰也不错,但是没有哪些值得一提的特性,很满意。例如把空调口制成环形,会更有魅力。房屋装修全过程还能够,不尽人意。车内饰一般,气氛灯并没有闪光点。大众CC购划算,税费补一半。 查看详情>>
- 购置税补贴活动火热进行中教授在一开始就提到,大众CC的核心在于前驱横置平台的驾驶调性很难与同平台兄弟拉开差距。或者说,这种差距消费者很难感知。而大众的这套D大众CC自适应悬架则是针对性为“感知”而打造。它不是简单的转向手感,油门开合度的差异。而是在不同模式下,让整车动力给你一种“个性化且激进”的响应。 如果你想要的话,你可以把D大众CC模式调节为“动力经济,转向运动,避震舒适。”8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 气氛灯没有亮站在侧面可以看到,一汽大众CC用的是非常流行的后溜车型,一汽大众CC本身就是两厢,比那些带轿车的车型更正宗,更原创。前叶板、前门和门的下部都用镀铬装饰,凸显奢华感,门的上下腰围共同营造出运动感。现在说奢侈品和运动,不得不提一汽大众CC的无框门。无框车门通常用于跑车或豪华车。像一汽大众CC这样的B级车有个无框门,无非是提高“力”。如果以后漏气或者隔音不好,我们以后再说。而国内消费者吃这一套,只能说周瑜打王改,一个愿意打一个愿意挨。买一汽大众CC都是外观和无框门。无国界帅,行云流水线性屁股。大灯随车转,所有IED都亮。我更喜欢尾灯,尤其是刹车时的LED。内饰也不错,但是没有什么值得一提的特点,很满意。比如把空调口做成圆形,会更有活力。室内装修过程还可以,不尽如人意。内饰普通,气氛灯没有亮点。大众CC购划算,税费补一半。 查看详情>>
- CC购划算,税费补一半8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中!大众CC是一汽-大众推出的一款运动型轿车。它承袭了大众新一代的家族风格,包括泪眼前大灯、L型日间行车灯、高挑的腰线等。此外,大众CC还配备了许多高科技配置,如全液晶仪表盘、多媒体控制中心等。 大众CC的内饰设计同样采用了家族式风格,整体简约而精致。仪表盘和中控台都采用了科技感十足的设计,加上优秀的材质和做工,营造出一种高品质的驾驶氛围。 在性能方面,大众CC搭载了2.0T的涡轮增压发动机,无论是低速行驶还是高速行驶,都能提供强劲而线性的动力输出。此外,大众CC还配备了7速双离合变速器,换挡平顺且快速。 作为一款运动型轿车,大众CC的操控性能也非常出色。悬挂系统经过精心调校,能够提供良好的舒适性和操控性。无论是高速巡航还是激烈驾驶,大众CC都能展现出优秀的性能和稳定性。 总体来说,大众CC是一款集时尚外观、高科技配置、舒适驾驶体验和优秀性能于一身的优秀车型。无论您是追求个性还是注重品质,大众CC都是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 大众CC演变史|哪款是经典?大众CC🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 ⚡️第一代(2008-2012) 大众CC诞生于2008年,2009年以进口方式引入国内,诞生之际叫做Passat CC,是帕萨特的衍生车型,后来在2012年改叫CC,然后在2017年换代之际,改名为Arteon,国内依然叫CC,动力方面起初搭载3.6升V6自然吸气汽油发动机,匹配6速湿式双离合变速箱, 2010年,一汽大众CC发布,动力方面搭载2.0涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,以及1.8涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱, 2012年,新增3.0L V6自然吸气汽油发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。R-Line版以进口方式进入国内。 ⚡️第二代(2012-2018) 2012年,大众CC改款亮相洛杉矶车展,并正式命名为大众CC,区别于帕萨特车型,从此,CC以四门轿跑介入豪华车市场,动力方面依旧搭载1.8T+7速双离合变速箱以及2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0L V6自然吸气发动机,匹配6速湿式双离合变速器,海外蓝驱版和R-line版车型未被引入国内, 2016年,为纪念一汽大众成立推出25周年纪念版车型。 ⚡️第三代(2018-至今) 2017年,大众CC继任车型“Arteon”在日内瓦车展亮相, 2018年,全新一代一汽大众CC上市,动力方面搭载两台不同调校的2.0TSI汽油发动机,匹配7速湿式双离合变速箱, 2020年,改款车型和CC猎装车上市, 2021年,推出30周年纪念版。 查看详情>>
- 大众CC进化史丨你觉得哪一代最经典?大众CC进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(2008-2012) 大众CC诞生于2008年,2009年以进口方式引入国内,诞生之际叫做Passat CC,是帕萨特的衍生车型,后来在2012年改叫CC,然后在2017年换代之际,改名为Arteon,国内依然叫CC,动力方面起初搭载3.6升V6自然吸气汽油发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,2010年,一汽大众CC发布,动力方面搭载2.0涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,以及1.8涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱,2012年,新增3.0L V6自然吸气汽油发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。R-Line版以进口方式进入国内。 ✅第二代(2012-2018) 2012年,大众CC改款亮相洛杉矶车展,并正式命名为大众CC,区别于帕萨特车型,从此,CC以四门轿跑介入豪华车市场,动力方面依旧搭载1.8T+7速双离合变速箱以及2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0L V6自然吸气发动机,匹配6速湿式双离合变速器,海外蓝驱版和R-line版车型未被引入国内,2016年,为纪念一汽大众成立推出25周年纪念版车型。 ✅第三代(2018-至今) 2017年,大众CC继任车型“Arteon”在日内瓦车展亮相,2018年,全新一代一汽大众CC上市,动力方面搭载两台不同调校的2.0TSI汽油发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,2020年,改款车型和CC猎装车上市,21年,推出30周年纪念版。 - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
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