一汽-大众CC三元催化器老化报警
- 急急急,17款宝骏730手动豪华型1.5T发动机故障灯亮了,用电脑检测显示是三元急急急,17款宝骏730手动豪华型1.5T发动机故障灯亮了,用电脑检测显示是三元催化器老化。把三元催化器和两个传感器都换了,跑了两个多月发动机故障灯又亮了,用电脑检测又显示是三元催化器老化。哪位大神知道这是什么原因吗?求解!!! 查看详情>>
- 三元催化器故障20款,三万公路左右,质保期内。发动机灯亮。电脑检测三元催化器老化。厂家给换吗 查看详情>>
- 20款远景,质保期内,三万公里左右,发动20款远景,质保期内,三万公里左右,发动机灯亮,检查三元催化器老化,厂家给免费换吗? 查看详情>>
- 家人们知道宝马3系有哪些通病么?宝马3系是一款在国内非常受欢迎的豪华中型车,它以运动性能、操控乐趣和科技配置而著称,吸引了不少年轻人的青睐。但是,宝马3系也并非完美无缺,它也有一些常见的问题和故障,作为车主或者潜在的购买者,我们有必要了解一下它的通病,以便更好地保养和维修。 根据网上的资料和车主的反馈,我们总结了以下几个方面的宝马3系通病: 机油渗漏:这是一个比较普遍的问题,主要原因是机滤散热器的密封圈老化,导致机油从机滤处渗出。解决方法是更换密封垫和机滤 气门室盖漏油:这也是一个常见的问题,主要原因是气门室盖材质不佳,容易老化变形,导致气门室盖与缸盖之间的密封不严。解决方法是更换改进型的气门室盖 涡轮增压器漏油:这是一个比较严重的问题,主要原因是涡轮增压器进油管设计不合理,容易造成涡轮增压器小叶轮处漏油,影响发动机性能和寿命。解决方法是更换改进款的涡轮增压器进油管 三元催化器故障:这是一个比较复杂的问题,主要原因有以下几个方面:一是三元催化器氧传感器坏了,导致混合气过浓或过稀,影响排放和燃油经济性;二是三元催化器小叶轮上方的排气盖板容易晃动,导致异响;三是三元催化器本身老化堵塞,导致排气阻力增大,影响动力。解决方法有以下几个方面:一是更换氧传感器;二是固定或更换排气盖板2;三是清洗或更换三元催化器(注意:清洗三元催化器可能会损坏氧传感器) 正时链条故障:这是一个比较危险的问题,主要原因是正时链条做工不佳,容易断裂或松动,导致发动机失去正时,甚至造成活塞顶缸盖等严重后果。解决方法是及时更换正时链条和链条调节器 查看详情>>
- 该车采用了年轻的轮圈设计该车采用了年轻的轮圈设计,前后轮胎规格均为235/45 R17。 尾灯方面,大众CC尾灯整体非常青春,造型尽显个性与活力,比较符合年轻消费者的喜好。 大众CC内饰呈现出动感的设计风格,整体的造型设计十分动感。 大众CC中控屏尺寸为6.5英寸。 看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,配置方面,大众CC搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。大众CC的车侧给人一种十分修长的感觉,线条流畅,车身比例协调,视觉效果不错。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 车龄越长越要加倍保养,最全汽车保养指南车辆年限越长,保养难度就越大。为了确保车辆的正常运行,并延长使用寿命,我们必须更加注意保养和维护车辆。针对车辆不同的年限,我们要采取不同的保养策略。 1. 4-7年车龄 这个阶段的汽车已经过了开箱即用的阶段,因此需要更加关注各种零件的松动和老化。要特别注意以下几个部分: - 正时部件:正时系统是发动机传动的核心部件,需要7万-10万公里的检查或者更换,以免在路上突然出现故障。 - 橡胶管:橡胶管是容易老化的部件,会导致漏油和漏水等问题,因此需要定期检查和更换。 - 冷却液储水器:五年左右的车辆,水箱容易被腐蚀,需要检查是否有漏水现象。 2. 7-10年车龄 这个阶段的汽车已经进入老年期,不仅需要更加密切关注每个部件,而且需要更换和修复的次数也会增加。要特别关注以下几个部分: - 水箱:7年或10万-12万公里,水箱需要更换。 - 自动变速箱、电子节气门、三元催化器:7年或10万公里,需要检查自动变速箱,更换电子节气门和三元催化器。 - 离合器总成:12万-15万公里需要更换。 除此之外,还需要关注其他部件的老化程度,例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等等。 车龄越长,需要更加注意车辆的保养和维护。越早发现问题并及时处理,就能够避免更大的损失。希望这篇最全汽车保养指南能够帮到大家,延长汽车的使用寿命,让爱车一直陪伴在您的身边。 查看详情>>
- 创新就意味着突破话不多说,小编这就为大家总结一下,配置方面,大众CC配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。来到后排,大众CC后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余。感兴趣的朋友可以到店体验一番。 创新是推动社会发展的源动力,创新就意味着突破,在任何时候任何行业中,创新的出现都是很难能可贵的。所以当能带来颠覆性结果的创新没有出现时,我们也可以从汽车行业中发现,现在车型设计也大都趋于同质化,这个时候细节就显得十分重要了。如果你正在关注大众CC,那接下来的内容你可要好好看看了。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中..........对最美大众CC车有意愿的朋友们,这可是一个千载难逢的好机会哦,一定要抓住哈! 查看详情>>
- 大众CC搭载了一台2.0发动机大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S,在18大众CC25万中型车车型中排在22位。 大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动驻车、方向盘加热、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、前驻车雷达、疲劳提醒、HUD抬头显示、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、自动泊车、侧安全气帘、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、儿童座椅接口、膝部气囊、上坡辅助、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持(LKAS)等配置。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 配备了先进的排气净化技术大众CC发动机排放控制技术 大众CC作为一款高性能豪华轿车,其发动机排放控制技术引人注目。大众CC采用先进的排放控制技术,旨在降低废气排放,保护环境,提高车辆的燃油经济性。 发动机排放控制的重要性 发动机是车辆的核心部件,而其排放的废气对环境污染产生重要影响。随着环保意识的增强,发动机排放控制成为了汽车制造业的重要关注点。大众CC秉承环保理念,通过先进的排放控制技术,努力降低废气的排放量,为社会做出了积极贡献。 先进的排放控制技术 大众CC采用了多项先进的排放控制技术,包括高效燃烧系统、排气净化技术和尿素喷射技术等。这些技术的应用使得废气经过处理后,大大降低了有害物质的含量,符合最新的环保要求。 高效燃烧系统 大众CC的发动机采用了高效燃烧系统,通过优化燃烧过程,使得燃料得到更充分的燃烧,提高燃烧效率,减少废气的排放。 排气净化技术 大众CC还配备了先进的排气净化技术,包括氧化催化器和颗粒捕集器。氧化催化器可以将一氧化碳、氢气和碳氢化合物转化为无害的二氧化碳和水蒸气。而颗粒捕集器则可以捕获并减少柴油车排放的颗粒物,保护空气质量。 尿素喷射技术 大众CC还应用了尿素喷射技术,这是一种先进的废气后处理技术。通过在废气中喷射尿素溶液,可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水,进一步降低排放的有害物质。 环保与经济的平衡 大众CC在追求环保的同时,也注重保持车辆的经济性。先进的排放控制技术不仅有助于降低废气排放,减少对环境的伤害,还能提高燃油经济性,使得车辆更加省油。 总之,大众CC发动机排放控制技术的应用为环保事业作出了积极贡献。其先进的排放控制技术不仅能有效降低废气排放,保护环境,还兼顾了车辆的经济性。作为一名环保主义者,我们应该支持并选择使用这样的环保车型,为减少汽车排放尽一份力量。到店里了解了一下,一汽大众CC家族在搞限时促销活动,听销售说,只要是在8月1日到8月31日购车的就可以享受购置税减半(至高10000元),这个优惠力度对于我来说还是非常给力的,此时入手最划算了! 查看详情>>
- 8月CC家族购置税减半火热进行中一汽-大众CC猎装车,380TSI 双离合 猎风版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱,零百加速成绩为7.8S。主/被动安全配置齐全,包括了自动驻车、方向盘加热、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、前驻车雷达、疲劳提醒、HUD抬头显示、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、自动泊车、侧安全气帘、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、儿童座椅接口、膝部气囊、上坡辅助、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持(LKAS)等配置。 CC家族全系8月份购置税减半活动,心动不如行动! 查看详情>>
- 转载:让氧传感器三元催化器更长寿的方式一、如何让氧传感器寿命更长?1.每3万km检查一次每3万km检查氧传感器的工作状态,如果出现老化或者失效,及时清洗或更换新的氧传感器。因为,三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤,千万不要因小失大。2.不要让氧传感器与硬物碰撞因为氧传感器有陶瓷敏感元件,如果掉在地上或者与其他硬物碰撞,这种剧烈的震动、冲击,就可能损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件。3.避免拉扯传感器导线这个和其他电器设备一样,过度的拉拽传感器导线,就可能导致传感器的不可靠连接,从而影响氧传感器的工作。4.熄火后勿冲洗排气管发动机刚熄火时,一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时,会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂,从而导致氧传感器损坏。二、如何让三元催化器寿命更长?1.不去小型加油站加油前面提到,油品问题是导致氧传感器和三元催化器损坏的最大原因。所以,车主在日常用车中尽可能避免去不正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后,车辆出现了顿挫或动力不足等故障时,一定要及时到4S店清洗并及时更换加油站。2.避免长时间的空转怠速空转时,发动机内就会有少量混合气未得到完全燃烧,就直接进入排气系统,如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温,从而烧坏三元催化器。所以,车主要尽可能减少长时间怠速。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!),如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色,说明催化器曾经过热,工作效果已经降低。3.三元催化器注意不要托底这是因为制造三元催化器的材料有点脆弱,遇到碰撞就会破碎,从而导致催化器和排气系统堵塞,所以车主要特别注意汽车托底。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!),看外表有没有损伤,在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中,如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音,说明催化器已经损坏,需要更换。结论:在正常用车情况下,氧传感器和三元催化器是不那么容易坏的,车主平时多注意一些细节就能够有点好的延长寿命。另外,如果车主发现自己爱车出现了顿挫和动力不足等问题时,一定要及时到4S店清洗油路并更换加油站。 查看详情>>
- 14年的沃尔沃XC60,2.0T发动机,已经行驶了9万公里。大约每3000公里左14年的沃尔沃XC60,2.0T发动机,已经行驶了9万公里。大约每3000公里左右消耗一升机油。虽然去修车店检查没有发现大的问题,但建议清理积碳试试。 烧机油的原因可能有多种,其中长期不清洁油路、防冻液更换不及时以及机油使用周期过长都是可能的原因。这些因素会导致发动机内部积碳增多,进而影响机油的消耗量。 烧机油的危害不容小觑。持续生成更大的积碳可能导致发动机拉缸,而三元催化器在燃烧不良的尾气中被损坏。此外,不断续命机油最终可能导致发动机爆缸。 对于烧机油的车,通常会存在以下三点中的一点或几点:油路不做有效清洁导致的高温、活塞环卡滞以及气门油封老化。其中,活塞环卡滞是导致严重烧机油的主要原因之一。当发动机高速运转时,油环无法将回油孔和环槽内的机油带回到油底壳,导致卡滞的气环无法密封缸壁的气体。随着油环堵塞的加剧,烧机油的情况会迅速恶化。 此外,活塞顶部的热量传递给缸壁进行降温。因此,活塞环的养护不仅仅是更换机油那么简单。要解决烧机油的问题,必须从根源油路开始清洁和修复。 目前有效的办法是采用司.有普PNF技术烧机油修复剂清洁油路和缸内,通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆,出现卡滞只要这样修复就可以完成释放,恢复刮油功能,改善和解决烧机油的现象。 查看详情>>
- 够享受到半价的购置税优惠大众CC作为一款高性能豪华轿车,其发动机润滑系统的设计和运行至关重要。 发动机润滑系统的构成 发动机润滑系统主要由润滑油、油泵、油滤器以及润滑油冷却器组成。 润滑油的选择 大众CC发动机润滑系统所使用的润滑油需要具有良好的高低温性能、抗氧化性能以及清净分散性。 润滑系统的工作原理 润滑系统通过油泵将润滑油吸入到发动机各个部件的摩擦面上,形成润滑膜,有效降低摩擦与磨损。 保养发动机润滑系统的重要性 定期更换润滑油和清洗油路是保持发动机润滑系统正常运行的关键。 总结 大众CC发动机润滑系统的良好运行可以提高发动机的性能和寿命,因此定期保养和合理选用润滑油对车主十分重要。 汽车发动机润滑系统是汽车中至关重要的一部分,可以有效降低发动机摩擦,延长发动机寿命。 在发动机工作时,各个部件之间会产生摩擦,如果没有润滑系统的存在,摩擦会导致零部件的磨损,从而加速发动机的老化。 发动机润滑系统通过机油的循环来实现润滑效果。机油会在各个部件之间形成一种保护膜,使得零部件在高速摩擦时相互减少磨损。 发动机润滑系统还可以有效冷却发动机,避免发动机过热。在发动机运转时,会产生大量的热量,如果没有润滑系统的冷却效果,发动机温度会不断上升,甚至导致发动机严重损坏。 此外,发动机润滑系统还能起到减震降噪的作用。机油的存在可以降低发动机运转时的噪音和振动,使得汽车行驶更加平稳舒适。 因此,保持发动机润滑系统的正常工作非常重要。定期更换机油、定期保养发动机润滑系统可以确保发动机的正常运转,并延长发动机的使用寿命。8月份,一汽-大众开展购置税减半活动。这意味着我只需支付一半的购置税,就能够拥有这款引人瞩目的豪车。这个优惠政策对于那些直以来心仪CC的人来说,简直是一个绝佳的机会。这一次,CC的购置税减半活动真的是正当时。不仅能够买到款外观和内在都堪称完美的豪车,还能够享受到半价的购置税优惠,这简直是再合适不过了。 查看详情>>
- 汽车保养小贴士:确保安全,延长车辆寿命在汽车后期保养方面,小心谨慎是关键! 转向拉杆——稳固方向,守护安全之旅 更换周期:7万公里 稳住转向拉杆,晃动一下,无松动即无问题。但若发现晃动或松动,考虑更换球头或整个拉杆总成,以确保行车安全! 防尘套——维护转向灵敏,注重行驶品质 更换周期:8万公里 这些橡胶制品会随时间老化、破裂,导致漏油,转向变得沉重且不灵敏,甚至影响减震效果!别忘了定期更换防尘套,保持舒适驾驶体验! 排气管——呼吸畅通,引擎更健康 更换周期:7万-10万公里 特别是带有三元催化器的排气管,务必细心检查,避免出现问题!让引擎的呼吸通畅,为行驶平稳注入动力! 轮胎——抓地有力,稳定驰骋道路 更换周期:3万~4万公里 当轮胎纹深度低于1.6毫米,或者已达到磨损指示标记时,务必更换轮胎!保持良好的抓地力,让行车更加稳定安全! 雨刮片——透视清晰,畅享雨天旅程 更换周期:1年 使用雨刮片时,避免干刮,以免损伤雨刮片,甚至车窗玻璃!保持雨刮片的良好状态,让视线清晰,安全度过雨天行驶! 查看详情>>
- 最全汽车保养知识,让你的爱车更耐用!我们的车辆就像我们的身体一样,在经过一定年限的使用后也需要适当的保养和维修。那么,针对不同车龄的汽车,我们应该如何保养呢? 对于车龄在4~7年的车辆,我们要特别关注正时部件、橡胶管和冷却液储水器的保养。正时系统是发动机传动的核心部件,通常在7万~10万公里时进行检查或更换,以避免突然断裂导致发动机损坏的情况。而汽车里的各种橡胶管也会自然老化,引起漏油、漏水等问题,因此需要格外留意。此外,5年左右的车辆,水箱也可能会被化学物质腐蚀,导致漏水。 而对于已经到了7~10年车龄的车辆,更多的是需要检查、更换和维修。例如自动变速箱、电子节气门、三元催化器通常需要在7年或10万千米时进行检查或更换。离合器总成则要在12万~15万千米时更换,包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承。除此之外,还需要考虑动力系统和变速箱系统中的油封、减振系统中的曲轴带轮等部件是否需要更换。 维护一辆好车,既能延长它的寿命,延续它的价值,也能给我们带来更便利、稳定的驾驶体验。希望大家能通过这些汽车保养知识,让自己的爱车更加耐用! 查看详情>>
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