一汽-大众CC二代怠速空调压缩机启停
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- 提车一个月,发现空调压缩机运转时座舱共振明显,特别副驾没坐人时,振幅明显。怠速坐提车一个月,发现空调压缩机运转时座舱共振明显,特别副驾没坐人时,振幅明显。怠速坐车里一会就振得想吐 查看详情>>
- 二代s5怠速空调压缩机频次高启停怠速开空调压缩机启停有点频繁,大概就是启动十秒然后又关闭,一启动会听见哒的一声,声音蛮大的,坐在里面座椅方向盘和车门都震动…这是什么情况? 查看详情>>
- 瓦尔塔AGM 轻松应对夏季空调用电挑战三伏天行车,永远绕不开的话题就是车载空调。逼近40℃的体感温度,不少车主表示:这条命都是空调给的。车载空调通过压缩机进行循环制冷,制造冷气,然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内,给车主带来阵阵清凉。当车辆在发动状态下,鼓风机依靠汽车发电机供电,但是当车辆熄火后或者启停功能运转时,汽车蓄电池成为了鼓风机的电力来源。 查看详情>>
- 有没有老哥遇到远程启动后自动开启怠速启停有没有老哥遇到远程启动后自动开启怠速启停功能,我之前一直是关闭的,每次手机启动就会打开,车子是二代75领航1.5t 查看详情>>
- 揽境的自动启停失效是什么原因?❓第一种原因:汽车未达到工况要求 当车子的自动启停功能失效先不要慌,因为自动启停功能对车子当前使用环境的要求是比较高的,首先车子的机油温度必须达到规定的要求才可以开启自动启停功能,另外驾驶员也必须将安全带系好才可以激活这个功能。 🚨其次当车子处于开启空调的状态下自动启停功能也是无法工作的,因为开启空调的时候需要压缩机工作提供热量交换而压缩机必须依靠发动机才能正常工作,最后也有可能是车主手动关闭了启停功能而导致启停功能失效。 查看详情>>
- 怠速开空调伤车吗怠速开空调一小时油耗 普通家用车怠速开空调,每小时的油耗大概是1-2升左右,和基础油耗以及压缩机的功率有关系,有时候“舍不舍”得开,心里大概有个数。 车速超过80km/h后,开空调就不比开车窗多费油了,速度再快还会省油,这是因为开车窗风阻会更大,而且发动机的功率也上来了。 查看详情>>
- 你知道雷凌首检后怠速声音比以前大是为啥吗雷凌首次检查后怠速噪音变大可能有以下几种原因: 空气滤清器堵塞:空气滤清器阻塞会导致发动机进气不足,影响燃烧效率,从而增加怠速噪音。 燃油喷嘴故障:燃油喷嘴故障会导致燃油不充分燃烧,增加怠速噪音。 燃油压力过大或过小:燃油压力过大或过小都会影响燃油喷射的量和时间,从而导致发动机怠速不稳定,噪音增加。 发动机机油不足或污浊:机油不足或污浊会导致发动机零部件磨损加剧,从而增加怠速噪音。 空调压缩机故障:空调压缩机故障会导致发动机负载增加,从而增加怠速噪音。 因此,建议及时到正规的汽车维修中心进行检查和维修,以确定具体的原因并解决问题。 查看详情>>
- 关于19款燃油版宋空调问题我的宋怠速开空调的时候,压缩机一工作,就听到“啪啪”的一声,声音觉得有点大,听到都觉得烦,这个声音应该是磁吸工作时离合的声音,各位车友你们的宋有这种声音吧! 查看详情>>
- 享受到半价的税费优惠大众CC是一款备受瞩目的豪华轿车,其空调系统采用了高效的制冷技术,为驾乘者提供了优质舒适的驾乘体验。下面,让我们一起来了解大众CC空调制冷原理。 制冷剂循环流程 大众CC的空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组成。制冷剂在系统中循环流动,完成冷却过程。 首先,制冷剂经过压缩机被压缩为高压高温气体,然后进入冷凝器。在冷凝器中,制冷剂通过与外部空气的热量交换,迅速冷却并变为高压液体。接下来,高压液体进入膨胀阀,膨胀阀的作用是控制制冷剂流速和压力。 经过膨胀阀后,制冷剂进入蒸发器。在蒸发器中,制冷剂吸收车内热量,从而使车内温度下降。同时,制冷剂也变为低压低温气体。循环流动的制冷剂再次进入压缩机,重复上述循环过程。 温度和压力控制 大众CC的空调系统中设有温度和压力控制装置,用于实现更加精确的控制,提供舒适的温度。 温度控制主要通过传感器来实现。传感器感知车内温度,并向控制装置传递信息。控制装置根据传感器信息调节制冷剂流量和温度。 压力控制主要通过膨胀阀和压缩机来实现。当压力过高时,膨胀阀会自动减小制冷剂流量,以降低压力。而压缩机会根据系统的压力进行自动调节,确保空调系统的正常运行。 总结 大众CC的空调制冷原理主要通过制冷剂循环流程、温度和压力控制等来实现。这一高效的制冷技术保证了车内空气的舒适,并提供了愉悦的驾乘体验。快来参加一汽大众的“CC购划算,税费补一半”的活动吧!只要在2023年8月1日至8月31日之间购买一汽-大众,你就可以享受到半价的税费优惠,这可是千载难逢的机会啊! 查看详情>>
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