一汽-大众CC车身扭曲刚性问题
- 一汽大众CC的车身一汽大众CC的车身4869mm,车身宽度达到了1870mm,汽车轴距2841mm,平淡无奇的数据信息,在平级其他型号中,一汽大众CC的汽车轴距排到12位。这一规格超过了平级大部分车系。具体的车内空间主要表现也很不错,从真实搭乘感受看来,座椅都表现得较为宽阔。一汽大众CC猎装车 380TSI 双离合器 猎风版的全景天窗带来了更高的视角,能够为后排座旅客构建更快的视觉效果自然环境及较好的iso感光度,为全车出现了进亮度。在同档次平级其他型号中,一汽大众CC的后备箱容积排到第1位。造型设计十分整齐,置物容量达到日常应用肯定没什么问题。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。 查看详情>>
- 车身扭转刚度如何影响汽车性能?在新车介绍资料中我们经常看到“车身扭转刚度”一词,车身扭转刚度(torsional rigidity)指汽车的车身在受到外力时能够抵抗弹性形变的能力,也可理解成施加于汽车结构件上的作用力和结构件形变值之比,也称抗扭刚度,是衡量汽车车身结构强度的重要指标。形象简单一点来理解,我们可以把汽车的车身想象成一个铁架或一块铁片,我们用手来将它扭曲,如果我们用尽全力才能将其轻微扭曲,那么可以认为其具有较高的扭转刚性;反之,如果我们用中等力度就能令其产生程度较大的形变,那么它具有较低的扭转刚性。 查看详情>>
- 一汽大众CC事故车维修质量有问题?网上投诉一汽大众CC的热度一直都挺高的,我去浏览了一下多数是对事故后车辆维修的质量提出质疑,像更换的前挡风玻璃商标不完整,缺失,大灯灯光有阴影及两边灯光高低不一致,灯光颜色有明显差距等这些是投诉内容中占主要的,而且投诉数量基本居高不下,这是挺严重的问题,处理不好的话,对一汽大众CC的销量以及品牌影响力都是受到比较大影响的,车友们,你们怎么看这个问题? 查看详情>>
- 2022 陆地巡洋舰大改款正式发表新一代 Land Cruiser上最大的改变就是采用了 TNGA GA-F 平台打造,延续了 TNGA 平台的高刚性以及低重心特性,再来一点就是为了硬派越野,因此这款车依旧是采用了非承载式车身结构设计,因此在应付越野路况的时候不需要担心会因为车身结构刚性不够而出现车体扭曲的情况。 查看详情>>
- 极氪009的姐妹车?沃尔沃首款MPV广州车展亮相众所周知,由于MPV车型需要提供宽敞的乘坐空间和载物空间,其乘员舱车身结构普遍较为高大和宽敞。为了给乘客舱腾出更多的空间,发动机舱和行李舱通常设计得比较短,这种设计导致车身的刚性和抗扭性较弱。在发生碰撞时,MPV车型容易产生较大的变形和扭曲,对乘员的安全造成威胁。 查看详情>>
- 汽车的钢板越厚越安全吗?一辆完整的汽车,在碰撞的瞬间可以被扭曲,甚至被撕裂。这是车身的问题?还是速度的问题?如果您对车身安全比较关注,那么在这篇文章里或许可以找到答案。 查看详情>>
- 质用车:没有大梁 承载式越野车强度能行么在所有人的固有印象中,硬派越野车一直都是非承载式车身结构,因为车体要承受很大的冲击力和扭曲,所以对车身刚性要求非常高,一般的承载式车身刚性无法胜任,所以,越野车通常都采用带大梁的非承载式车身。但是,随着新一代路虎卫士的上市,采用承载式车身结构的越野车打破人们这种固有的思想,很多人不禁会产生这样的疑问,这种结构形式的越野车强度能达标么?为什么现在越来越流行承载式车身结构的越野车呢。今天,针对这个话题我们来好好聊聊。 查看详情>>
- 日产奇骏加装旅途套件我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲日产奇骏加装旅途套件 我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲,此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲,影响到轮胎与地面的接触面,造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住,从而加强车身刚性,抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏,加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击;提高舒适性,车辆行驶也会更稳定,也能减少车身老化带来的松散感,还能将悬挂的作用发挥到极致,使车身有效的分散扭力。 查看详情>>
- 一汽马自达深陷车身异响问题,9月投诉榜再度包揽“冠亚军”如今的一汽马自达可谓是深陷“泥潭”不能自拔。在销量持续乏力的情况下,如今的品质危机爆发,刚让其在当前激烈的市场竞争中无所适从。 查看详情>>
- 一汽马自达深陷车身异响问题,未来将被市场淘汰出局?如今的一汽马自达可谓是深陷“泥潭”不能自拔。在销量持续乏力的情况下,如今的品质危机爆发,刚让其在当前激烈的市场竞争中无所适从。 查看详情>>
- 安全性很高大众CC的车身结构设计-大众CC的车身结构设计原理 大众CC的车身结构设计 大众CC是一款以独特的外观设计和出色的性能而闻名的车型。在车身结构设计方面,大众CC凭借先进的技术和精湛的工艺取得了杰出的成就。 车身结构设计原理 大众CC的车身采用了高强度钢材制作,以保证车身的刚性和强度。通过合理的构造设计,能够在发生碰撞时有效吸收和分散撞击力量,保护车内乘员的安全。 此外,大众CC还采用了多重安全气囊系统,包括正面、侧面和顶部安全气囊,进一步提高了乘员的安全水平。 车身结构优势 大众CC的车身结构设计具有以下优点: 刚性高:采用高强度钢材,保证车身刚性,提高操控稳定性。 安全性好:通过合理的构造设计和多重安全气囊系统,保护乘员安全。 轻量化:采用先进的材料和工艺,使车身重量减轻,提高燃油经济性。 总结 大众CC的车身结构设计是基于先进的技术和精湛的工艺,在保证车身刚性和乘员安全的前提下,追求操控性能和燃油经济性的平衡。这使得大众CC成为了一款既安全可靠又性能卓越的车型。8月份,一汽-大众开展购置税减半活动。这意味着我只需支付一半的购置税,就能够拥有这款引人瞩目的豪车。这个优惠政策对于那些直以来心仪CC的人来说,简直是一个绝佳的机会。这一次,CC的购置税减半活动真的是正当时。不仅能够买到款外观和内在都堪称完美的豪车,还能够享受到半价的购置税优惠,这简直是再合适不过了。 查看详情>>
- 年轻人视角体验红旗H6,一身“反骨”,只属于喜欢它的车主正如初见一汽-大众CC时的激动,第一次见到红旗H6实车,它独一无二的外观设计搭配掀背轿跑风格,让人欲罢不能,甚至有一眼换车的冲动。特别是采用红黑双拼色车身设计的H6,金属漆面在光线的散射中透出晶莹透亮的质感,低趴的车身姿态像一头猎豹正弓着身体蓄势待发,这一刻心中只有一个想法:若大众CC是“最美大众”,那H6便是“最美红旗”。 查看详情>>
- 车架刚性对操控的影响,你了解吗?车辆的性能除了悬挂系统之外,车架刚性同样也有着莫大的关系。车架的刚性主要包括抗弯刚性和抗扭刚性。抗弯刚性就是车身抵抗弯曲形变的能力,而抗扭刚性则是车身抵御扭转形变的能力。车架的刚性影响着车辆操控的反应速度以及驾驶者的输入是否能得到预期的输出。 抗弯刚性的表现在于车身弯曲后传动系统和前后轴位置的变化,进而影响到驾驶者的操作。在重载或货运类车辆中,抗弯刚性也影响着车辆的运载能力。抗扭刚性则是车架在经过起伏路面和转弯时能否抵御扭转形变。任何避震套件都无法消除所有冲击,四个轮子受力不同导致车架扭曲,这时车架抵御扭曲的能力就显得非常重要。车架扭曲形变会导致悬挂几何与最初设定的状态产生偏差,影响车辆的操作反馈,甚至导致操控性能下降。 因此,在选择车辆悬挂系统升级时,需要考虑车架的刚性是否足够,特别是抗弯刚性和抗扭刚性是否满足车辆的操控需求。不同的车型对车架刚性要求也不同,一些民用车为了考虑行驶的舒适性而不会选择硬度过高的车架,而在一些跑车上则需要更高的刚性来提高操控的响应速度,并避免车架的扭曲。 总之,车架刚性对操控的影响不容忽视。适当提升车架的抗弯刚性和抗扭刚性,不仅可以提高车辆的操控性能,还可以让车辆更加安全稳定地行驶。 查看详情>>
- 8月购置税减半优惠活动大众 CC 是一款以独特的外观设计和出色的性能而闻名的车型。在车身结构设计方面,大众 CC 凭借先进的技术和精湛的工艺取得了杰出的成就。大众 CC 的车身采用了高强度钢材制作,以保证车身的刚性和强度。通过合理的构造设计,能够在发生碰撞时有效吸收和分散撞击力量,保护车内乘员的安全。此外,大众 CC 还采用了多重安全气囊系统,包括正面、侧面和顶部安全气囊,进一步提高了乘员的安全水平。大众 CC 的车身结构设计具有以下优点:刚性高:采用高强度钢材,保证车身刚性,提高操控稳定性。安全性好:通过合理的构造设计和多重安全气囊系统,保护乘员安全。轻量化:采用先进的材料和工艺,使车身重量减轻,提高燃油经济性。大众 CC 的车身结构设计是基于先进的技术和精湛的工艺,在保证车身刚性和乘员安全的前提下,追求操控性能和燃油经济性的平衡。这使得大众 CC 成为了一款既安全可靠又性能卓越的车型。8月份,一汽﹣大众开展购置税减半活动。这意味着我只需支付一半的购置税,就能够拥有这款引人瞩目的豪车。一汽大众的CC家族还采用了同级领先的大众Active Info Display全液晶数字仪表,有效提升车辆使用体验及科技感。一汽﹣大众 CC 在设计、智能方面进一步提升,现款 CC 全系在继承经典无框车门设计的同时,采用 R - Line 设计元素, U 型前脸,镀铬条镶嵌其中并与全 LED 大灯组完美融合,视觉效果更加舒展。再说8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中!大众“颜王”—CC评测,8月购置税减半优惠活动(最后一周),想入手的此时最划算~ 查看详情>>
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