奔驰A级(进口)车身扭曲刚性问题
- 车身扭转刚度如何影响汽车性能?在新车介绍资料中我们经常看到“车身扭转刚度”一词,车身扭转刚度(torsional rigidity)指汽车的车身在受到外力时能够抵抗弹性形变的能力,也可理解成施加于汽车结构件上的作用力和结构件形变值之比,也称抗扭刚度,是衡量汽车车身结构强度的重要指标。形象简单一点来理解,我们可以把汽车的车身想象成一个铁架或一块铁片,我们用手来将它扭曲,如果我们用尽全力才能将其轻微扭曲,那么可以认为其具有较高的扭转刚性;反之,如果我们用中等力度就能令其产生程度较大的形变,那么它具有较低的扭转刚性。 查看详情>>
- 2022 陆地巡洋舰大改款正式发表新一代 Land Cruiser上最大的改变就是采用了 TNGA GA-F 平台打造,延续了 TNGA 平台的高刚性以及低重心特性,再来一点就是为了硬派越野,因此这款车依旧是采用了非承载式车身结构设计,因此在应付越野路况的时候不需要担心会因为车身结构刚性不够而出现车体扭曲的情况。 查看详情>>
- 极氪009的姐妹车?沃尔沃首款MPV广州车展亮相众所周知,由于MPV车型需要提供宽敞的乘坐空间和载物空间,其乘员舱车身结构普遍较为高大和宽敞。为了给乘客舱腾出更多的空间,发动机舱和行李舱通常设计得比较短,这种设计导致车身的刚性和抗扭性较弱。在发生碰撞时,MPV车型容易产生较大的变形和扭曲,对乘员的安全造成威胁。 查看详情>>
- 汽车的钢板越厚越安全吗?一辆完整的汽车,在碰撞的瞬间可以被扭曲,甚至被撕裂。这是车身的问题?还是速度的问题?如果您对车身安全比较关注,那么在这篇文章里或许可以找到答案。 查看详情>>
- 质用车:没有大梁 承载式越野车强度能行么在所有人的固有印象中,硬派越野车一直都是非承载式车身结构,因为车体要承受很大的冲击力和扭曲,所以对车身刚性要求非常高,一般的承载式车身刚性无法胜任,所以,越野车通常都采用带大梁的非承载式车身。但是,随着新一代路虎卫士的上市,采用承载式车身结构的越野车打破人们这种固有的思想,很多人不禁会产生这样的疑问,这种结构形式的越野车强度能达标么?为什么现在越来越流行承载式车身结构的越野车呢。今天,针对这个话题我们来好好聊聊。 查看详情>>
- 日产奇骏加装旅途套件我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲日产奇骏加装旅途套件 我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲,此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲,影响到轮胎与地面的接触面,造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住,从而加强车身刚性,抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏,加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击;提高舒适性,车辆行驶也会更稳定,也能减少车身老化带来的松散感,还能将悬挂的作用发挥到极致,使车身有效的分散扭力。 查看详情>>
- 召回!18357辆奥迪Q7、Q8,因燃油泵存在安全隐患近日,国家市场监督管理总局公布召回公告,18357辆进口奥迪Q7、Q8汽车,因车辆燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂存在安全隐患,被紧急召回。 查看详情>>
- 七座全尺寸SUV!全新奔驰GLS450加拿大版配置曝光 展厅多角度实拍【佰咖汽车·进口新车资讯】加规版奔驰GLS450凭借自身的魅力,和无限的动力征服了很多车迷。不论是城市高速公路还是郊区,都可以不费吹灰之力脱困险境,在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响,凭借一己之力突破难关! 查看详情>>
- 车架刚性对操控的影响,你了解吗?车辆的性能除了悬挂系统之外,车架刚性同样也有着莫大的关系。车架的刚性主要包括抗弯刚性和抗扭刚性。抗弯刚性就是车身抵抗弯曲形变的能力,而抗扭刚性则是车身抵御扭转形变的能力。车架的刚性影响着车辆操控的反应速度以及驾驶者的输入是否能得到预期的输出。 抗弯刚性的表现在于车身弯曲后传动系统和前后轴位置的变化,进而影响到驾驶者的操作。在重载或货运类车辆中,抗弯刚性也影响着车辆的运载能力。抗扭刚性则是车架在经过起伏路面和转弯时能否抵御扭转形变。任何避震套件都无法消除所有冲击,四个轮子受力不同导致车架扭曲,这时车架抵御扭曲的能力就显得非常重要。车架扭曲形变会导致悬挂几何与最初设定的状态产生偏差,影响车辆的操作反馈,甚至导致操控性能下降。 因此,在选择车辆悬挂系统升级时,需要考虑车架的刚性是否足够,特别是抗弯刚性和抗扭刚性是否满足车辆的操控需求。不同的车型对车架刚性要求也不同,一些民用车为了考虑行驶的舒适性而不会选择硬度过高的车架,而在一些跑车上则需要更高的刚性来提高操控的响应速度,并避免车架的扭曲。 总之,车架刚性对操控的影响不容忽视。适当提升车架的抗弯刚性和抗扭刚性,不仅可以提高车辆的操控性能,还可以让车辆更加安全稳定地行驶。 查看详情>>
- 三菱官宣引进帕杰罗·劲畅,国六排放3.0L+8AT,七座布局带四驱但是最近又出现了转机,那就是三菱中国宣布,将官方平行进口引进全新一代帕杰罗·劲畅,这款车将弥补日系硬派越野在国内没有国六排放的问题。算是解决了部分消费者的刚性需求,让广大越野爱好者有车可买。帕杰罗·劲畅定位是中型硬派越野车,采用了7座布局,非承载式车身,大排量6缸自吸发动机,匹配了先进的8AT变速箱。售价为27.98万仅提供一款车型。 查看详情>>
- 奔驰GLE配置缩水,宝马X7原地涨价,网友:今年先不买虽然目前已经进入了2021年的最后一个月,但是车市却始终没能“稳”下来。由于疫情、芯片危机带来的车源紧缺问题,目前仍在愈演愈烈。尤其是以进口豪华车为例,对于消费者而言,不仅仅是购车价格越来越高,随之增长的还有一眼看不到头的提车周期。这也难怪不少网友表示:今年如果没有刚性需求,谁买车谁就是冤大头。 查看详情>>
- 国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!大家在选车的时候,很多人都会关注汽车安全方面的问题,而且你会发现绝大部分的汽车品牌官网,在介绍产品的时候,都会放上一张白车身并且介绍其车身用料、刚性和安全性如何。由此可见,汽车安全是大家相当重视的一部分,不怕一万就怕万一,万一真的出了啥意外情况,车辆是否有足够的刚性能够保护自己以及车内的家人们,是大家都会相当谨慎考虑的事情。 查看详情>>
- 越野之王即将归来 路虎卫士6月16日开启预售路虎卫士一直是全球越野爱好者津津乐道的一款信仰车型,虽然摒弃了粉们津津乐道的非承载式车身,但现在的整合式承载式车身,抗扭刚性可达到了30000N·m,是普通非承载式车身的10倍。新车将于6月16日举办预售发布会,未来新车将在7月24日开幕的2020成都车展正式上市,先期官方仅进口长轴距版本的卫士110,短轴距版的卫士90可在未来进行预订。 查看详情>>
- 更新,异响已解决,胶条摩擦本人stline四驱,9000公里后,在慢速转弯,单边上坡,或者颠簸路面等情况,车身内部异常响动严重(类似嘎吱嘎吱的声音)已经影响到正常开车的感受,几经试车,觉得应该是车身变形致使的金属扭曲或者摩擦声,明天去4s店检查,要是真是车身刚性问题,不知该怎样索赔? 查看详情>>
- 国产车中的“生锈王”,车主悔不当初,小毛病防不胜防买车后车主最怕出现的问题就是汽车生锈生锈,最容易影响汽车的安全性能,据科学统计,车身生锈的面积超过1%,汽车的刚性就会下降5%。目前大多数汽车主机厂都用防锈材料以及涂装的方式解决生锈的问题,但是有一些小厂家在生锈涂层方面做的不好,造出的汽车生锈严重,今天我们就盘点几台最容易生锈的国产车。 查看详情>>
奔驰A级(进口)车身热门推荐
- 奔驰A级(进口)车身铁锈
- 奔驰A级(进口)广州哪里定制车身贴纸
- 奔驰A级(进口)车身贴纸问题
- 奔驰A级(进口)车身裂开
- 奔驰A级(进口)车身左低右高原因
- 奔驰A级(进口)车身颜色选装
- 奔驰A级(进口)2.0车身抖动
- 奔驰A级(进口)车身重量
- 奔驰A级(进口)采用车身车展
- 奔驰A级(进口)车身刮痕很多
- 奔驰A级(进口)车身怎么保养
- 奔驰A级(进口)浅色车身容易怎么保护
- 奔驰A级(进口)车身擦痕
- 奔驰A级(进口)车身改色问题
- 奔驰A级(进口)早晨启动车身抖动问题
- 奔驰A级(进口)车身侧面线条非常
- 奔驰A级(进口)左右车身高度一样
- 奔驰A级(进口)车身平时停车方便
- 奔驰A级(进口)二档加速车身晃动
- 奔驰A级(进口)车身左边右侧好高
- 奔驰A级(进口)车身铁皮很薄吗
- 奔驰A级(进口)提车两周车身黑点
- 奔驰A级(进口)车身剐蹭修复问题
- 奔驰A级(进口)车身平衡
- 奔驰A级(进口)车身灰尘
- 奔驰A级(进口)车身需要备案
- 奔驰A级(进口)车身油烟
- 奔驰A级(进口)选择车身颜色
- 奔驰A级(进口)车身长度
- 奔驰A级(进口)怎么没有红色车身
- 奔驰A级(进口)车身清洁
- 奔驰A级(进口)急加速车身抖动
- 奔驰A级(进口)怎么降低车身
- 奔驰A级(进口)车身抖动正常吗
- 奔驰A级(进口)热车一档起步车身抖动
- 奔驰A级(进口)车身裂变
- 奔驰A级(进口)车身高低不平
- 奔驰A级(进口)车身铭牌在哪
- 奔驰A级(进口)车身区别
- 奔驰A级(进口)1.4车身抖动
- 奔驰A级(进口)90迈车身抖动
- 奔驰A级(进口)时尚版车身问题
- 奔驰A级(进口)车身抖动原因
- 奔驰A级(进口)车身防锈
- 奔驰A级(进口)开启空调车身抖动
- 奔驰A级(进口)车身凹槽
- 奔驰A级(进口)车身全长
- 奔驰A级(进口)车身修理
- 奔驰A级(进口)车身共鸣
- 奔驰A级(进口)车身泛黄