标致408新车驾驶体验感受
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- 标致408,我的驾驶感受13万以内,哪台车的驾驶感受最好,我觉得是20款1.6t版本的东风标致408。今天跟同事一起出差,因为他喝了酒,让我体验了下他的标致408。 查看详情>>
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- 标致408,我的驾驶感受🤣💥💥💥驾驶体验 408搭载的这台1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率170马力,峰值扭矩250牛米,传动匹配的是6挡手自一体变速箱。😊 就实际驾驶体验来说,这套动力总成我觉得开着很舒服,在普通模式下,加速柔和轻快,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,很符合家用车定位。但是一旦切入S挡,它仿佛立马转换了另一种人格,动力响应非常积极,就像一头充满冲劲儿的小狮子,随时可以积极配合你脚下的动作,超车并线一气呵成,让人直呼爽快。😝😝#标致408# 查看详情>>
- 标致408的驾驶体验驾驶体验 408搭载的这台1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率170马力,峰值扭矩250牛米,传动匹配的是6挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成我觉得开着很舒服,在普通模式下,加速柔和轻快,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,很符合家用车定位。但是一旦切入S挡,它仿佛立马转换了另一种人格,动力响应非常积极,就像一头充满冲劲儿的小狮子,随时可以积极配合你脚下的动作,超车并线一气呵成。让人直呼爽快。 底盘方面,虽然是听着不是很强的前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架,但你永远可以相信标致的调校功底,它的底盘质感一如既往,悬架在面对路面的细碎颠簸时,无论是横向还是纵向的晃动都可以控制的很得体,尤其是对比同价位竞品,乘坐舒适度还是不错的。 如果初次上手,可能它的这个小尺寸的方向盘需要适应一下,但开了两天后,这个小巧精致的方向盘配上轻盈且有一些顺滑的转向手感,整体给人感觉还是挺友好的。#标致408# 查看详情>>
- 体验新车的驾驶感受😊😊查看详情>>
- 驾驶感受轻快平顺 BEIJING-X7试驾体验驾驶着BEIJING-X7前往活动地点北京越野小镇的途中,服务区里先后两次被路人询问该车的名字、售价并称赞外观好看,俗话说群众的眼睛是雪亮的,相信大多数看到BEIJING-X7的人都会被它的颜值打动,并且由于前卫时尚的外观还被误认为是纯电动汽车,不过今天我们试驾的却是燃油版车型,那么驾驶感受如何呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 驾驶宋MAX新能源DM-i,体验真感受近日,95号汽油以跑步的速度进入了“9元”时代,消费者们在面对油价节节攀升的境况下着实是苦不堪言,这无疑更是将新能源汽车时代的浪潮再次推向一个新的顶峰。在如此大势之下,各大车企厂商更是摩拳擦掌各显神通。今天我们就来介绍下比亚迪旗下的一款宋MAX 新能源DM-i车型,让我们一起走进该车,看看它到底具有哪些特点优点以及它会带给我们怎样的驾驶感受! 查看详情>>
- 标致408驾驶感受怎样?让我带你来体验年初入手了一台标致408,早就想和大家分享我的驾驶感受了,奈何工作很忙加上我这人的记性也很差,直到今天才想起来到论坛交作业。我一直都很喜欢标致的狮身标志,车前端银色的镀铬狮标很大气,和车身的蓝色很搭,看起来很有质感。当然车的内部配置也很重要,这款车的内部配置也挺不错的。仪表盘的位置设计得很,方便我掌握自己的行车状况。我很喜欢这款车的多功能方向盘,真皮手感的方向盘握起来很舒服,盘身左六两侧都有功能按键,开车接电话很方便。我的这款车是1.6T的发动机搭配6挡手自一体的变速箱,发动机最大马力170PS,而且有独特的CVVT技术,上坡给力。另外,因为有刹车辅助,加之轮胎抓地力也很强,所以下坡时也很安全。这次的用车作业就先分享到这里了,下次有空再来聊点别的。 查看详情>>
- 林肯领袖一号 体验奢华陆上精品 感受非凡驾驶体验正义霸气格局设计,外观更具无限魅力,将商务的风格和运动的元素恰到好处地结合在一起,感受由内而外散发出来的别致商务风格。今日房车兄弟为大家带来的林肯领袖一号,将以自身独到的方式,引领大众开启崭新驾驶之旅。 查看详情>>
- 明锐PRO驾驶感受,刚中带柔,舒适度体验良好对于很多人来说,汽车驾驶感受都是影响买车的重要因素。最近我就看上了了明锐PRO,想要带它回家,但短期试驾一下,却不能对它的驾乘感受有一个完整的体验。后来我又采访了一些车友,详细了解了一番明锐PRO的驾驶感受。 查看详情>>
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