标致408三缸什么时候降价销售
- 三缸的新奇骏 究竟什么时候就会降价销售?现在买奇骏,大概率后期会亏到哭。 查看详情>>
- 标致408保价期内经销商降价销售,车主怒了!在刚刚过去的6月东风标致爆冷,具体来看,东风标致在2022年6月的销量为339辆,同比下降87.91%,环比下降20.24%。旗下车系中,标致4008的销量最高,达到111辆,比上月下降15.91%,而标致5008的销量最低,仅为12辆,比上月下降60%。值得注意的是,六月一整月旗下竟没有一款车销量过千。究其原因,主要是东风标致408保价期间,经销商降价销售,引来老车主不满。 查看详情>>
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- 转:三缸的新奇骏 究竟什么时候就会降价销售?现在买奇骏,大概率后期会亏到哭。前段时间,在大家的期盼中全新一代奇骏正式上市,其售价为18.19-26.29万元,这个价格如果结合上一代奇骏的价格来看,没什么问题。但为何这么多人都纷纷批评新奇骏?因为太不值,全系三缸的奇骏在这个售价下,毫无诚意。如果单看全系奇骏的外观内饰,我会给一个有点高的评价,因为设计上确实紧靠时下家用SUV的审美需求,力量感、运动型、沉稳性都具备。但全系搭载三缸机就有些说不过去,消费者拒绝三缸机的原因不是在于技术,而是心里不平衡感,同样的价位,都是四缸机,唯独奇骏这里少一个缸?这等同于花同样的钱去菜市场买肉,摊主告诉你这只猪是三条腿的新品种,虽然肉质不影响,但你心里就膈应。不过话说回来,只要是商品就会存在市场价格,价格到位了,单缸也会有客户。18.19-26.29的定价,无论是入门价格还是最顶配的价格都高于同级别的荣放,威兰达、皓影顶配仅次于CRV,也就大众的途观L和探岳能与之媲美,但大众的光环在国内已经存着有点久,大众LOGO也是有点多人心中的首选,日产会有这样的品牌号召力吗?退一步来说,花同样的钱你可以买到RAV-4荣放、CR-V的混动车型,不仅更省油,动力响应性、平顺性也更加出色,但你在奇骏只能买到三缸,你会怎么选?所以,三缸是原罪,价格是推手。日产玩三缸机也可以,只要价格降下来,和其他同级车型相比存在优势,那我相信还是有市场的。这也是为何前文现在买奇骏,后期大概率会亏到哭的原因,以目前奇骏的售价来看,销量遭遇腰斩是板上钉钉的事,而一旦奇骏这样的主力车型卖不动,后期价格下降也是肯定的。大胆推测一下,甚至日产可能在看到市场反馈后,像有点多使用三缸机的厂家一下,后期再推四缸车型,然后三缸机降价销售。所以,现在买奇骏,有点容易遇到后期官方大规模降价的情况。除了三缸机,还一个点是不太推荐全新奇骏的重要原因,那就是它的CVT变速箱,日产的CVT,有上过315晚会的光荣历史,日产CVT糟糕的质量已经严重影响了日产的口碑,结果全新奇骏还是CVT变速箱,怎么能让人放心?而且个人身边已经出现过几例奇骏5、6年后CVT变速箱故障的问题。三缸机+CVT的组合,怎么看都不是一个选择。 查看详情>>
- 十二分诚意:全新标致408取消三缸机降价3万!法系车在中国正在发力。 查看详情>>
- 降价后的标致408不足10万,销量能否实现扭转就车辆的颜值和浪漫气息而言,法系车辆绝对要比其他车系占有不小的优势,就算就车辆调校打造的稳定性和舒适性而言,法系车型也有其他车型所无法达到的高度,不过即便如此,由于它在技术革新上的与时代脱钩,造车思维的偏执和忽视对中国市场的需求,近几年的法系车型销量在国内销售一直滑坡。标致408作为标致的主打车型,2021年1-5月的总销量仅仅刚刚超越6千台。面对如此惨淡的销量,标致终于决定长痛不如短痛,他们对旗下标致408全系进行调整价格,普遍降价2-3万的价格,期待能够实现销量上的回升。 查看详情>>
- 官方降价,换装1.6T四缸发动机,新款标致408明日上市日前,据在东风标致官方了解到的信息显示,新款标致408将于明日(2022年8月21日)正式上市。新车在此前已经正式开启预售,共推出了3款车型,预售价区间为10.57-12.17万元。不过,新车虽然均搭载的是1.6T四缸发动机,但相比现款的1.6T版本车型,新车进行了全面降价,最高降价3.8万元。 查看详情>>
- 大空间配1.6T,如今得靠降价卖车,实拍标致408热销的车不一定有多好,而好车销量真不一定多高。不信?你看看法系车就知道了。说到标致和雪铁龙这两个法系品牌,厚道、用料足、动力强、安全、技术先进。说法系车不好的真不多,车也的确如此。不过好归好,到买车的时候很多人却忘了还有法系了。不过这也不是个坏事儿,没人买,它就得降价,它降价了,咱们就可以省钱了,标致408就是。 查看详情>>
- 标致408保价期内降价遭集体投诉文 | Autodealer综合 查看详情>>
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