标致408选购逆变器
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
- “凡尔赛”版标致408?海外全新一代标致408首发!近日,我们从标致官方了解到,旗下全新一代标致408正式发布。据了解,新车作为全新一代车型,在设计上采用了标致最新的家族式设计语言。此外,不同于现款标致408,全新一代标致408采用了溜背式的造型设计。 查看详情>>
- 家轿选购别执迷于轩逸 标致408比“沙发”更有趣都说日本车省油经济,悬架还软。其中日常轩逸更是凭借舒适的乘坐感受赢得了“大沙发”的称号,其多年积淀的良好口碑也深得消费者和用户青睐。但是日产轩逸是否就是一个完美的存在?对于年轻人而言,是否有比一座“沙发”更吸引人的选择?你别说,还真一台宝藏汽车,那就是东风标致408! 实践出真理,对比见真章,以下选取终端售价相近的两款车型:轩逸(21款1.6XE CVT舒享版)、标致408(20款360 THP十周年纪念版)进行对比!看看到底哪台车更适合你? 查看详情>>
- 海外版全新标致408发布,这次让国产标致408彻底尴尬了前不久东风标致发布了全新标致408引来吐槽声一片,纷纷表示:不看好,不好看。而日前海外版的全新标致408正式发布,新车的外观让不少消费者感到惊艳,并直言:这才是真正的408。 查看详情>>
- 怎样才能选购合适的冷藏车,冷藏车选购注意事项选购好的冷藏车,需要考虑底盘的性能,保温箱的结构和保温性能,制冷机组的制冷效果,根据运输货物的情况和行驶距离选择合适的配置才是最好的,并不是所有最好的配置是最好,最合适的才是最优的。 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 标致408怎么样?值得入手吗?不知道大家对标致品牌了解多少,该品牌汽车在各个方面的表现实际上都不错,今天,就向大家展示一下标致408车型的信息。 查看详情>>
- 标致408:价格公布标致408提供三种不同的装饰级别:Allure、Allure Pack 和 GT。提供三种发动机:130 bhp 1.3 PureTech 3 缸汽油,或者,两个 180 或 225 bhp 插电式混合动力车(动力总成将 1.6 涡轮增压汽油与电动机相结合),均配备自动变速箱 8 报告。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 标致408性价比高吗?值得买吗?有朋友说标致408怎么样,值不值得买,性价比高不高,空间大不大,家用合不合适。 查看详情>>
- 8月份标致408销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,标致408在8月份的销量为1074辆,在东风标致当月总销量占比为42.62%,在同类紧凑型车销量排名中位列第58名,在法系产品销量排名中位列第1名。具体情况如下: 查看详情>>
- 大众朗逸PK标致408,实车实测对比谁更值得买?如今的汽车市场,虽然国产自主车型的崛起十分迅速,但还是有很多人在选购车辆时,把目标仍放在合资车型的范畴内。就以十几万元的紧凑型车级别来说,没有过多的优点也没有过分的缺点的大众朗逸,就是一个较为稳妥的购车选择,对于喜欢浪漫情调的消费者来说,标致408也是一个不错的选项。今天,我们就来实际考察下大众朗逸和标致408,这两款车型都有什么优缺点呢? 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
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