标致408顿挫感解析
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 深入解析:什么是变速箱的“顿挫感”,它是如何产生的呢?经常听人说某某自动变速箱顿挫严重,以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢?今天咱们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 自动变速箱顿挫问题解析:DCT是否一定会顿挫#老司机聊汽车知识# 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 比老款便宜4.8万!1.6T+6AT,全新标致408解析东风标致品牌近两年来的日子有点不好过,旗下车型的销量每况愈下,逐渐成为了市场的边缘品牌,在一度传言要推出国内市场的时候,东风标致依旧对外公开要坚持中国市场,并不断推出新车型,而全新408就扮演者重要的角色。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 标致408底盘高度多高,标致408底盘结构解析东风标致408在空载时最小离地间隙180mm,满载后经测试大概在140-150mm之间,应该说这个指标是相当不错,和一般的城市SUV差不多,比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车,标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式,这种形式我们也介绍过多次,结构简单成本低占空间小易维护。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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- 标致408,解析分享😎😎2022款的东风标致408使用的是全新的家族语言,进气格栅变得尤为巨大,里面带有星光点阵式的装饰物,狮爪式的LED大灯组当然也要安排上,具有极高的家族辨识度。🌟🌟 🚖🚖这款车的长宽高分别是4750mm,1820mm,1488mm,轴距为2730mm,这样的尺寸放在同级别车型中也算一个不错的水平。从侧面看上去它的样子有些中规中矩,也很少能见到太多凌厉的线条,但是其旋风式的铝合金轮毂确实给它平添了不少运动风味。🤔🤔 🎉🎉我一直认为法系车的内饰设计是非常帅气的,而且所有的设计都是为了让驾驶员能够更好的驾驶车辆,具有比一般车辆来说更强的实用性。比如东风标致408的方向盘采用的是双幅式设计,驾驶者的视线可以刚好通过方向盘观察到后面的液晶仪表盘。液晶仪表盘进深极深,有效的避免了阳光直射产生的不清晰问题,这都是法系车比别的车型的优秀之处。🤓🤓 🎊🎊车辆座椅舒适度也是相当不错的,尤其是座椅的填充物很柔软,同级别的车辆中恐怕也就只有日产大沙发能够比过它了。遗憾的是座椅为什么要采取不耐脏的浅色设计,以至于很多购买了这款车的人往往都会另外购买座椅套。但选择了座椅套之后又会导致气囊弹开出现问题,这可就非常纠结了。一旦消费者在买车的时候感觉纠结,那么就很可能会放弃这款车。🌿🌿 💕💕💕东风标致408使用的是1.6T发动机加6 AT变速箱的组合。非常明显,这样的动力系统比大部分合资汽车要强太多了。同价位的合资汽车无非就是自然吸气发动机,能给你配上个1.5T发动机就算很有良心了,因此相比较的话,这套动力系统没有什么可吐槽的。🌴🌴🌴 🥰🥰🥰法国人对乘坐舒适度确实把握的比较到位,它的底盘也是以舒适为主来进行调校,采用的为前麦弗逊式和后扭力梁非独立悬挂。这套组合不会有太大的成本,相反有些偷工减料之嫌,但是调效确实非常舒适,真正乘坐起来和日系车,美系车不会有太大的区别。而且底盘非常扎实,开起来的感受不错。🚙🚙🚙 💓💓总体来看,东风标致408作为一款合资家轿确实有它的优势所在,10万起步的价格也让它处于正常水平,尤其是其标配的1.6T发动机确实非常良心,而且在内饰设计上也总结不出太大问题。因此我们可以这样说,东风标致408卖不出去和产品力没有太大关系。😁😁 ✌️✌️那到底是什么问题呢?我看还是品牌问题。标致汽车在十几年之前销量还相当不错,可是最近这段时间却是一年不如一年,以至于用户不得不考虑,为什么我要买一台如此小众的产品,同样的钱为什么不购买一线合资品牌呢?虽然产品力不行,但起码开出去不会让人觉得小瞧吧?🎊🎊 🍃🍃这就是我的分析了,结论就是它的销量和产品力无关,关键还是咱们中国人实在太爱面子了,我们很多人都不愿意特立独行。当然,如果你有一颗不希望泯灭于大众的心,那么这款车还是个不错的选择。🌱🌱#标致408##买车# 查看详情>>
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