奥迪RS 5下肢臂螺丝换装
- 奥迪新款RS 5进店实拍 搭2.9T引擎/大尺寸中控屏近日,海外媒体曝光了一组奥迪新款RS 5轿跑版车型的进店实拍图,新车已于今年10月在国内市场发售。新款RS 5继续搭载2.9T双涡轮增压发动机,最大功率331kW,峰值扭矩可达600N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,同时搭载quattro四驱系统。新车采用溜背轿跑造型,前脸配有全新的六边形进气格栅,外后视镜采用“熏黑”处理,尾部的RS家族专属椭圆形排气口十分动感。新款RS 5内饰配备12.3英寸全液晶仪表,换装全新的10.1英寸中控触控屏幕,方向盘和门饰采用Alcantara面料包裹。 查看详情>>
- 奥迪新款RS 5进店实拍!溜背造型设计 搭2.9T引擎近日,海外媒体曝光了一组奥迪新款RS 5轿跑版车型的进店实拍图,新车已于今年10月在国内市场发售。新款RS 5继续搭载2.9T双涡轮增压发动机,最大功率331kW,峰值扭矩可达600N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,同时搭载quattro四驱系统。新车采用溜背轿跑造型,前脸配有全新的六边形进气格栅,外后视镜采用“熏黑”处理,尾部的RS家族专属椭圆形排气口十分动感。新款RS 5内饰配备12.3英寸全液晶仪表,换装全新的10.1英寸中控触控屏幕,方向盘和门饰采用Alcantara面料包裹。 查看详情>>
- 年底亮相!宝马M3高性能版曝光,搭3.0T V6引擎近日汽车元宇宙获取了一组宝马全新M3 CS的渲染图,新车是宝马在其M部门成立50周年之际推出的全新车型,新车将在外观以及性能上大幅度提升,并将换装大量轻量化套件以提升车辆性能。据悉,新车将于2022年底亮相,预计会在2023年第一季度正式交付,其竞争对手涵盖了C级AMG、奥迪RS 5等车型。 查看详情>>
- 奥迪A4换装KONI变色龙避震奥迪A4换装KONI变色龙避震 爱巴赫弹簧 S4刹车 BLOX锻造螺丝 ——来自【Acc奥迪】改装推荐 查看详情>>
- 宝马全新M4路试谍照曝光 头灯升级/年内亮相近日海外媒体曝光了一组宝马全新M4路试谍照图,新车预计将于今年年底或明年年初正式亮相,并于同年上市开售。国内市场方面,新车预计将于明年年内引入国内市场销售,并与梅赛德斯-AMGC级、奥迪RS5等车型竞争。新车前脸将换装超大尺寸双肾格栅,并配备宝马最新激光大灯组。动力方面,新车将搭载一台3.0T涡轮增压发动机,最大功率可达358kW,高性能版车型最大功率可达380kW,传动系统匹配6速手动以及8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 宝马全新M4路试谍照曝光!头灯升级/年内亮相近日海外媒体曝光了一组宝马全新M4路试谍照图,新车预计将于今年年底或明年年初正式亮相,并于同年上市开售。国内市场方面,新车预计将于明年年内引入国内市场销售,并与梅赛德斯-AMG C级、奥迪RS 5等车型竞争。新车前脸将换装超大尺寸双肾格栅,并配备宝马最新激光大灯组。动力方面,新车将搭载一台3.0T涡轮增压发动机,最大功率可达358kW,高性能版车型最大功率可达380kW,传动系统匹配6速手动以及8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 宝马全新M4路试谍照曝光!头灯升级/最快年内亮相近日海外媒体曝光了一组宝马全新M4路试谍照图,新车预计将于今年年底或明年年初正式亮相,并于同年上市开售。国内市场方面,新车预计将于明年年内引入国内市场销售,并与梅赛德斯-AMGC级、奥迪RS5等车型竞争。新车前脸将换装超大尺寸双肾格栅,并配备宝马最新激光大灯组。动力方面,新车将搭载一台3.0T涡轮增压发动机,最大功率可达358kW,高性能版车型最大功率可达380kW,传动系统匹配6速手动以及8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 新车不改不如推下海,继续捣鼓大尺寸雨刮和顶吧之前已经证实虎八可以换装大一寸雨刷,原车22+17,可以无损换装23+18的,看尺寸还有升级空间。今天又买了一套24+19的,对比了一下按原车角度安装,主副驾驶雨刷会碰撞了。之前有车友提供思路把19寸雨刷下部切短,这样就可以避免打架了,我观察了一下,可以调整一下主驾驶雨刷臂角度就可以避免碰撞了。打开机盖,扣开黑色塑料盖子,就看到这个螺丝,13号套筒。拆开后上下晃动雨刷臂根部就可以松开雨刷臂,螺帽不需要拿下来的,拧松四五圈就可以。换上24和19寸雨刷,抬高主驾驶雨刷臂角度后固定就可以了。副驾驶19寸已经到极限了调整主驾驶雨刷臂角度后,雨刷已经可以刷到接近A柱了,六侧雨水影响区小了一些。装了喷水试了下,没有异响和刷不干净的问题,晚上视频看不清明天白日再拍个。动力强了,加强下车身吧,底盘井子架啥的感觉没必要,只是淘了个顶吧。拆掉顶胶螺丝帽套上就可以安装,要用到15号长套筒或者梅花扳手。左侧也一样尺寸还可以,不挡换火花塞。我之前就把发动机消音棉和护罩拆了,那东西太厚了,捂着高压包不散热。冬天看情况再安上吧,也不知道顶吧会不会碍事 查看详情>>
- 这么可爱的图案确定不想要吗😍😍😍shooting star💥 颜色:混色👌 车型:奥迪(🉑️定制各种车型🚗) 款式:shooting star ————————————————— 升级项目清单: AP8520刹车套件 RS5前包围套件 S5尾唇套件 KW V3胶牙避震 Rays G025锻造轮毂 BLOX螺丝 为提升操控,车主换成了KWV3的减震器。绞牙避震不仅可以提升整体的支撑性、减少过弯的侧倾,同时又能很好地降低车身高度,只是每每上坡道或是下个地库需要格外注意,毕竟底盘低了不少,稍不小心就会磕到前铲。运动气息扑面而来,安全性也是大幅度的提升。一步步改成自己喜欢的样子 [_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 🚙BMW家族在售M-power车型1️⃣宝马M3:84.99-91.39万 2️⃣宝马M4:89.39-105.88万 3️⃣宝马M5:143.89万 4️⃣宝马M8:196.8-219.8万 📐尺寸 🚙宝马M3:4803×1903×1447轴距:2857毫米 🚗宝马M4:4803×1887×1402 轴距:2857毫米(硬顶跑车) 🚕宝马M5:4989×1903×1502 轴距:2982毫米 🚓宝马M8:4873×1912×1370 轴距:2827毫米(硬顶跑车) 🚀动力总成及底盘结构 🚙宝马M3: 3.0T/S58 L6纵置发动机+8AT变速箱+后驱或适时四驱+前双球节弹簧减振支柱后五连杆独立悬架 最大马力:510匹,峰值扭矩:650牛米 后驱零百加速:3.9秒,四驱零百加速3.5秒 对标车型:奥迪RS4/奥迪RS5,奔驰AMG C63 🚗宝马M4: 3.0T/S58 L6纵置发动机+8AT变速箱+后驱或适时四驱+ 前双球节弹簧减振支柱后五连杆独立悬架 最大马力:510匹,峰值扭矩:650牛米 后驱零百加速:3.9秒,四驱零百加速3.5秒 对标车型:奥迪RS4/奥迪RS5,奔驰AMG C63 🚕宝马M5: 4.4T/S63 V8纵置发动机+8AT变速箱+适时四驱+前双横臂后多连杆独立悬架 最大马力:600匹,峰值扭矩:750牛米 零百加速:3.4秒 对标车型:奥迪RS6/奥迪RS7,奔驰AMG E63S 🚓宝马M8 4.4T/S63 V8纵置发动机+8AT变速箱+适时四驱+前双叉臂后多连杆独立悬架 ✅最大马力:600匹,峰值扭矩:750牛米 零百加速3.3秒 ✅最大马力:625匹,峰值扭矩:750牛米 零百加速:3.2秒 ✅M3和M4使用的底盘和动力总成相似,但但两者的底盘调校不同。M4偏跑车风,底盘更硬,支撑性更好,操控更加激进。M3底盘更舒适,M4路感更丰富。 M5几乎是BMW家族终极驾驶机器,对于追求极致驾驶乐趣,所以悬挂无论什么模式都是很硬,日常开会有些不舒服,但在赛道上,侧倾非常小,转向力度很重,虚位几乎没有。 M8是一款高性能中大型轿跑,但它并不是一辆纯粹的跑车,更适合高速巡航,而不适合极致激烈操控。毕竟这是台中大型轿跑。 [_LinkTopic:宝马M3,8607,23][_LinkTopic:宝马M5,8614,23][_LinkTopic:宝马M8,13010,23] 查看详情>>
- 🚙BMW家族在售M车型🎊你想知道的都在这里😜😜😎1️⃣宝马M3:84.99-91.39万🐱 2️⃣宝马M4:89.39-105.88万 3️⃣宝马M5:143.89万 4️⃣宝马M8:196.8-219.8万 📐尺寸😜😜 🚙宝马M3:4803×1903×1447轴距:2857毫米 🚗宝马M4:4803×1887×1402 轴距:2857毫米(硬顶跑车) 🚕宝马M5:4989×1903×1502 轴距:2982毫米 🚓宝马M8:4873×1912×1370 轴距:2827毫米(硬顶跑车) 🚀动力总成及底盘结构😝 🚙宝马M3: 3.0T/S58 L6纵置发动机+8AT变速箱+后驱或适时四驱+前双球节弹簧减振支柱后五连杆独立悬架 最大马力:510匹,峰值扭矩:650牛米 后驱零百加速:3.9秒,四驱零百加速3.5秒 对标车型:奥迪RS4/奥迪RS5,奔驰AMG C63 🚗宝马M4: 3.0T/S58 L6纵置发动机+8AT变速箱+后驱或适时四驱+ 前双球节弹簧减振支柱后五连杆独立悬架 最大马力:510匹,峰值扭矩:650牛米 后驱零百加速:3.9秒,四驱零百加速3.5秒 对标车型:奥迪RS4/奥迪RS5,奔驰AMG C63 🚕宝马M5: 4.4T/S63 V8纵置发动机+8AT变速箱+适时四驱+前双横臂后多连杆独立悬架 最大马力:600匹,峰值扭矩:750牛米 零百加速:3.4秒 对标车型:奥迪RS6/奥迪RS7,奔驰AMG E63S 🚓宝马M8 4.4T/S63 V8纵置发动机+8AT变速箱+适时四驱+前双叉臂后多连杆独立悬架 ✅最大马力:600匹,峰值扭矩:750牛米 零百加速3.3秒 ✅最大马力:625匹,峰值扭矩:750牛米 零百加速:3.2秒 ✅M3和M4使用的底盘和动力总成相似,但但两者的底盘调校不同😁。M4偏跑车风,底盘更硬,支撑性更好,操控更加激进🏎。M3底盘更舒适,M4路感更丰富🤐。 M5几乎是BMW家族终极驾驶机器,对于追求极致驾驶乐趣,所以悬挂无论什么模式都是很硬,日常开会有些不舒服,但在赛道上,侧倾非常小,转向力度很重,虚位几乎没有😇。 M8是一款高性能中大型轿跑,但它并不是一辆纯粹的跑车,更适合高速巡航,而不适合极致激烈操控😾。毕竟这是台中大型轿跑💓。 #买车##宝马M4##宝马8系# 查看详情>>
- 选高性能轿车?这几款性能车值得考虑!妹纸们,是不是喜欢一辆兼顾优雅与激情的小钢炮呢?那快来看看这几款超级性能车吧! 首先,我们有奔驰AMG E63,这辆车外观霸气而又不失优雅,搭配V8发动机,输出高达612匹的马力和850牛顿米的扭矩,轻松完成3.4秒的百公里加速。 还有奥迪RS5,它不仅帅气十足,而且驾驶起来稳定有力,搭载2.9升V6双涡轮增压发动机马力达到444匹,最大扭矩为600牛·米,百公里加速为3.9秒。 当然,不能忘记保时捷911,作为保时捷家族的代表,911的外形仍然保持了传统的经典单拱形,搭载3.0T V6发动机,最大马力为450匹,百公里加速仅需4.4秒。 最后,我们有的是宝马M4,换装双涡轮增压引擎,输出510匹的马力和650牛米的扭矩,百公里加速仅需3.5秒,外观精致,动力响应迅速,是宝马的浓缩精品! 以上这些车款或许都能满足你对性能和外观的追求,现在,你要选哪辆呢? 查看详情>>
- 花40w改装一辆A3是什么体验|😝😝😝😝😝😝花40w改装一辆A3是什么体验|||“Adding power makes you faster at the straights,subtracting weight makes you faster everywhere.” 偷轻才是性能改装的终极奥义 为赛道 为胜利🏁✌️ 这辆不起眼的奥迪A3,车主不仅倾注了心血,更是下了血本💵💵💵。全车改装花费40w+,当然,不是为了非法飙车,而是在赛道真正的享受速度与乐趣。 这辆当年进口的1.8T A3,经过偷轻后,全车仅重1281kg,号称全北京最速前驱A3。 不多说了 附上改装清单 特别鸣谢场地及车辆提供 北京300 Plus 机舱: BMC 干碳进气 VWR进气二阶管 VWR机油透气壶 WT中冷 Neuspeed中冷管 CTS节气门管 移植S3两侧副水箱 CTS普利盘 NGK9度火花塞 APR点火线圈 VEC加大油底 APR涡轮90度管 CTS涡轮进气口 IHI IS38涡轮 forge涡轮隔热 DEI芭蕉布 Supersprint直通头段 Supersprint中段 PAR定制尾段 ECS竞技发动机机爪+变速箱拉杆 turbosmart泄压阀 wavetrac机械LSD EC特调ECU/TCU程序 ODESSEY轻量化电瓶 底盘: KW clubsport 3way避震 赛用定制波子前下摆臂Alcon TA6+竞技刹车 刹车导风 前Pagid RSL29刹车片 PFC刹车盘 后Endless MX72刹车片后Dixcel刹车盘 全车钢喉 H&R前后防倾杆 可调李子串 Cusco全车强化杆 PSF后可调拉杆 ECS后可调束角拉杆 TCR方向机限位器 spoon全车螺丝衬套 后波子刀臂 Verkline波子衬套 轮胎265/35-18韩泰TD 内饰: Sparco赛车座椅 AIM赛用仪表 Defi涡轮表 SCHROTH四点安全带 X-bar强化拉杆 lifeline FIA认证雨灯 lifeline FIA认证灭火器 外观: PAR 2cm加宽轮眉PAR机盖散热孔 聚碳酸酯后门玻璃 轮毂Enkei RS05RR/EVOcorse竞技轮毂 #原创 #汽车分享 #汽车改装 #赛车 #赛道日 #奥迪 #奥迪A3 #玩酷改装季 #性能改装组 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 极星2,源自于豪华车企的精湛工艺Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造(台州)有限公司,但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资,按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造,并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2,一共拥有2400 名员工,设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工,因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例,作为汽车制造工艺的起始步骤,冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质,台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备,单台压机最大成型力为2500 吨,自动化率高达100%。不仅如此,整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具,可实现最高每分钟15次的高速冲压频率,并且配备视频监控,为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了,焊装、打胶、定位等工序,几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB品牌,确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人,在保证涂装外观质量稳定的同时,采用静电高压喷涂,油漆利用率高达85%以上,减少漆雾对工人以及环境的污染。 和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同,台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例,一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位,并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间,电池车间的生产流程更为惊心动魄,由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸,因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工,因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预,其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上,随着生产线徐徐向前,一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中,包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说,Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>
奥迪RS 5换装热门推荐
- 奥迪RS 5凸轮轴油封换装
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- 奥迪RS 5车载导航换装
- 奥迪RS 5小包围换装
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- 奥迪RS 5排气系统涡轮增压器换装
- 奥迪RS 5水泵壳体换装
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- 奥迪RS 5前门门边踏板换装
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- 奥迪RS 5蓝牙系统换装
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- 奥迪RS 5整流器换装
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- 奥迪RS 5驾驶席座椅换装
- 奥迪RS 5前减振器换装
- 奥迪RS 5轴矩换装
- 奥迪RS 5前门扬声器换装
- 奥迪RS 5排气管换装
- 奥迪RS 5内拉手换装
- 奥迪RS 5后轮毂换装
- 奥迪RS 5主驾驶座安全气囊换装
- 奥迪RS 5滑动门框密封条换装
- 奥迪RS 5前轮轮毂换装
- 奥迪RS 5助力转向分配阀换装
- 奥迪RS 5水箱下护板换装
- 奥迪RS 5消声器接口垫换装
- 奥迪RS 5支杆换装
- 奥迪RS 5清洗剂换装
- 奥迪RS 5车门换装
- 奥迪RS 5车顶通风窗换装
- 奥迪RS 5前玻璃贴纸换装
- 奥迪RS 5玻璃内密封封条换装
- 奥迪RS 5电动升降器换装
- 奥迪RS 5组合仪表电路板换装
- 奥迪RS 5下护板换装
- 奥迪RS 5羊角螺母换装
- 奥迪RS 5水箱上框架换装
- 奥迪RS 5变速箱散热器水管换装
- 奥迪RS 5工作台右杂物箱换装
- 奥迪RS 5后弹簧换装
- 奥迪RS 5方向盘锁换装
- 奥迪RS 5转速表换装
- 奥迪RS 5DVD换装
- 奥迪RS 5副驾驶安全气帘换装
- 奥迪RS 5小圆镜换装
- 奥迪RS 5尾翼灯换装