奥迪RS 5换过电机算不算大修
- 不懂就问,换过电机算不算大修?会不会对车辆的后续质量有影响?感谢! 查看详情>>
- 奥迪RS 5驾驶室保险盒在哪里,怎么换保险丝?奥迪RS 5驾驶室保险盒在哪里,怎么换保险丝?有没有更换过的车主啊?? 查看详情>>
- 奥迪rs5百公里加速几秒,动力强劲吗?刚毕业父亲打算给我买一辆运动型车子,看好了奥迪rs5这个车型,不知道这个车型的动力表现算不算强劲,背推感强不强烈,百公里加速需要几秒呢? 查看详情>>
- 看谍照,A3也要出allroad版?近日小编在网上看到了一组路试谍照,据称是奥迪旗下的A3 allroad。要说旅行车奥迪绝对经验丰富,allroad系列也有A6 allroad、A4 allroad两款优秀产品,无论造型还是实用性都相当亮眼。但再看谍照中的A3 allroad,总觉得这味道差得多了点啊。 虽然车身上仍有大面积伪装贴纸,但从车身轮廓、比例来看,怎么看都和普通的两厢版奥迪A3没什么两样,allroad系列优雅修长还实用的屁股并没有出现。从这个角度看A3 allroad算不算旅行车都是个问题,抑或小编肤浅了,allroad系列并不非得基于旅行车打造?参照以往A4、A6的allroad版,这回A3 allroad在内饰方面应该也不会和普通A3有什么区别,倒是在左前翼子板出现的充电插口比较有意思。采用插混动力基本板上钉钉,但具体是像大众GTE系列那样的混动总成+适时四驱系统,还是前内燃机总成+后轴电机的电四驱系统,具 查看详情>>
- 梅赛德斯AMG CLE 63谍照曝光💎💎 从相关渠道获悉,梅赛德斯AMG CLE 63路试谍照。新车将搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力。新车的推出将取代梅赛德斯AMG C63以及E Coupe车型。 新车将会搭载梅赛德斯AMG C 63 SE Performance的插混系统,由最大输出功率350kW的2.0T发动机+最大输出功率150kW的电机组成。另外配备一块容量为6.1kWh的电池组。传动系统匹配9AT变速器。零百加速3.4s,纯电续航里程13km。 新车采用最新的家族式设计,大尺寸的进气格栅搭配双侧LED灯组极具辨识度。车侧造型流畅,测试车辆采用两种轮圈样式。车尾小鸭尾搭配宽大的后包围以及双边四出的排气,运动感十足。 一句话点评:梅赛德斯AMG作为梅赛德斯奔驰的高性能子品牌,虽然预计性能参数依旧可观,但是搭载2.0T四缸发动机+电机的插混系统,听起来就没有那么“性能”,要知道AMG C63搭载的还是V8发动机,在价位接近的情况下,宝马M3以及奥迪RS 5搭载的是V6发动机,如果秉持着“缸数即正义”的信念,宝马M3、奥迪RS5更值得推荐。❤❤ [_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>
- #宝马烧机油?你中招了吗# 我的是宝马525,烧机油严重到200公里一升,加一次#宝马烧机油?你中招了吗# 我的是宝马525,烧机油严重到200公里一升,加一次汽油要加两次机油,我特么都快被逼疯了,要么说和奥迪是难兄难弟,烧起机油可一点都不虚。问了当地的4S店,大修价格最保守3万物,如果有额外的附件另算,介于之前在里面换过几次曲轴前油封,基本上是换上去继续漏的不舒服体验,决定不在里面修了。 查看详情>>
- 奥迪A6L烧机油无需大修解决问题从7万多公里就开始烧机油,6000公里一个保养周期内基本可以讲究,需要稍微加300毫升的机油,当时以为没事,就这样少了机油就添加,2万公里过去了,总里程到了8万多公里,机油一千公里就会报警,而且非常准时,新保养完一千公里必然报警。店里给的建议就是大修发动机,从之前6000公里补充300毫升机油,店里只建议添加补充机油,到现在这样严重烧机油,直接建议大修了。这2万公里机油的成本浪费的先不说,期间三元故障报出来2次,提示排放不合格,EPC亮起,3缸失火。换过3次火花塞依旧容易出现这个故障,换了个三元催化器,故障时好时坏,据说是烧机油严重导致的。 查看详情>>
- 日系粉的第一台德系车:07款迈腾1.8[_LinkTopic:为所欲为,71637,37]海鲜市场标价1.3万,和朋友开着飞度直接从山东开到江苏,进行一波杀价最后1.1万到手 老德系,买来将就开也行,但还是推荐1万买1万修,想要省心还是推荐电子设备更少的日系车。 内饰还算说得过去,没有投入任何资金。 金絮其内,败絮也是内 提档过户的600块不算 维修+保养(全部加工时费): 初代EA888的改进大修包:1200 爱信AFW Plus变速箱油:400(4L) 偶发无助力,换真空助力泵:600 前轮刹车盘片+右前卡钳支架:660 电瓶+替换掉四个轮的防盗螺丝:300 HKS Super OIL 5W40机油:560(5L) 空滤+机滤+变速箱油滤:120 右后驻车制动电机+最后四轮定位:420 改装: 奥迪B7代A4顶配17寸轮毂:朋友送 四条二手Direzza Sport Z1:720 顶配B6的随动大灯和控制盒:750 西门子682丹拿主机:530(忘拍了) 查看详情>>
- 韩系二手车,能不能买?买5年以上的二手车,首推韩系车,尤其是10年左右的老旧车。韩系车在三大件的稳定性方面丝毫不弱于日系车,二手车的性价比极高。现在派沃泰的自动变速箱在某些方面甚至超越了爱信,搭载在老款伊兰特、悦动、途胜、狮跑等车型上面的4AT、6AT变速箱极少有出现故障的情况。后期的8AT变速箱更是堪比采埃孚8AT的存在,甚至在CVT和DCT变速箱方面,都有所突破,采用了外部伺服电机控制的现代7DCT干式双离合变速箱在可靠性和传动效率方面都超越了大众的干式双离合变速箱。你买年限略长的二手车,不就图一个便宜实惠可靠性高吗,可以说年限越老的韩系车质量越好,他的价格也比同期的国产车贵不了多少但买韩系车,你有几个车型必须得注意,11~13年间搭载了代号G4KD,这款2.0自吸发动机的合资车型谨慎购买,包括索8、K5、IX35还有起亚智跑等,这款2.0自吸发动机呢,在国产以后减配了中缸的喷油嘴先天残疾,拉缸几乎是一定的。不过这款发动机到现在都十来年了,基本上都已经大修完了,只要是大修过换过中缸的,差不多都没事儿了。现在12到13的索8,二手的价格也不过就是3万多元到4万多元,作为一辆B级车来说,这个性价比是相当高的啦,只要看好车况也是可以购买的。韩系二手车,能不能买? 买5年以上的二手车,首推韩系车,尤其是10年左右的老旧车。韩系车在三大件的稳定性方面丝毫不弱于日系车,二手车的性价比极高。现在派沃泰的自动变速箱在某些方面甚至超越了爱信,搭载在老款伊兰特、悦动、途胜、狮跑等车型上面的4AT、6AT变速箱极少有出现故障的情况。后期的8AT变速箱更是堪比采埃孚8AT的存在,甚至在CVT和DCT变速箱方面,都有所突破,采用了外部伺服电机控制的现代7DCT干式双离合变速箱在可靠性和传动效率方面都超越了大众的干式双离合变速箱。你买年限略长的二手车,不就图一个便宜实惠可靠性高吗,可以说年限越老的韩系车质量越好,他的价格也比同期的国产车贵不了多少但买韩系车,你有几个车型必须得注意,11~13年间搭载了代号G4KD,这款2.0自吸发动机的合资车型谨慎购买,包括索8、K5、IX35还有起亚智跑等,这款2.0自吸发动机呢,在国产以后减配了中缸的喷油嘴先天残疾,拉缸几乎是一定的。不过这款发动机到现在都十来年了,基本上都已经大修完了,只要是大修过换过中缸的,差不多都没事儿了。现在12到13的索8,二手的价格也不过就是3万多元到4万多元,作为一辆B级车来说,这个性价比是相当高的啦,只要看好车况也是可以购买的。 查看详情>>
- 2024年的奥迪汽车在2024年,奥迪A3系列经历了技术和设计的小幅更新。全系车型现都可选配"便利包",其中新增了车库门开启器后视镜功能。标准版A3的黑色光学运动套件也引入了一个新的18英寸轮毂设计。 2024年奥迪A4增添了众多标准的驾驶辅助功能,这其中包括自适应巡航控制、车道保持助手、泊车传感器和带有动手检测功能的方向盘,这可以确保驾驶员始终握住方向盘。Premium Plus和Prestige版本还引入了能识别交通标志的导航软件,为自适应巡航控制系统提供预测性功能。 2024款A5、S5和RS5与A4系列一样,所有车型都增配了一系列驾驶辅助功能,这包括自适应巡航、车道保持、泊车传感器和带动手检测功能的方向盘。技术上,其可选导航包新增了交通标志识别和预测性自适应巡航功能。 A6和S6有了新的前格栅、四种新轮毂样式和新的后扩散器。引入了四种新的外观颜色:阿科纳白、格林纳达红、马德拉棕和阿斯卡里蓝。所有车型均标配动画LED大灯和可通过奥迪Connect应用进行远程启动。多色环境LED照明成为高级配置的标配。全新的自适应巡航辅助显示屏可以在高级车型上获得。奥迪发布了其RS6 Avant Performance,搭载双涡轮增压V-8发动机,输出621马力和627 lb-ft的扭矩。RS6还拥有独特的内外装饰,特别是限量的青铜版,该版在外观、内饰和性能方面均有升级。 奥迪的2024年款A6 E-Tron旨在应对特斯拉Model S的竞争。A6 E-tron将提供后驱或全驱版本,有可能配备一或两台电机。预计全轮驱动版的最大输出将超过450马力,0-100公里/小时加速时间将少于4.0秒。预期的电池续航里程超过480公里,而使用270千瓦的快充技术,10分钟内可增加约300公里的续航。一些独特的功能,如可定制的LED前大灯、向行人发送开门警告的迎宾灯,以及在地面上显示方向箭头的转向灯,预示了这些创新特性有望进入量产。 查看详情>>
- 万元二手车第一次发可能有些啰嗦 见谅见谅[_LinkTopic:为所欲为,71637,37] 坐标长春 本人工作2年了 自己买的代步车 06年 奥迪a4b7 一代经典 曾经风靡一时的政府用车 四个圈 当年上路三四十个w 现在不到2个w a4 当年是进口组装的 b6b7两代 之后是b8了也就是a4L 有1.8t 2.0t 3.0自吸 跟2.4自吸 四个版本 我这个版本是1.8t的 白色外观 很不好找 大部分都是银色 开起来是非常舒服的。 发动机为ea113 奥迪代号bkb 四缸每个缸5气门 三进两出 原厂能爆发出163匹的马力 百公里八秒左右 输出是相当的强劲 之前跑过180(封闭道路) 还能往上跑 到头了 粗粮92即可满足 不过我一般是加小油站 毕竟便宜,还送免费汽车 😄 油耗市区开的多 综合十个左右 最多12个 跑高速7个多 烧机油的问题 大众 奥迪不烧机油,那还是大众 奥迪吗?😂 。 不过网上有教程 可以让它不烧的明显 不过相当于大修发动机 换什么活塞环 啥的好像 变速箱是cvt 钢链的 虽然它是cvt但就比脚盆鸡地道多了 传动效率不错 因为年头有点长,可能会有点顿挫 不过都是小问题 实在不行咱就直接换 。。换完肯定无顿挫 车辆毕竟是便宜。。 有点儿小小的渗漏防冻液 修理工说可能是节温器漏的 小修一下 不然还得常备防冻液 空调管路卖我的时候说不知道哪里漏 加了好多氟 一检查 是折了 拿铝箔胶带粘上了 emmm 这车贩子也是狠 换过正时套件 发电机套件 机油换的 5w40 毕竟轻微烧机油要不就换30的了 东北这边两套胎 四季胎有两根儿不行了 换了两根儿新的 消费500+ 车身上 有一处缺口 在前翼子板 靠近机盖的位置 我没补 直接找东西贴上了 省钱💰是王道 车内阅读灯自己在拼嘻嘻上买的灯泡换的 led 20+ 牌照灯是坏的 发现灯泡坏挺长时间 了 我没修不耽误正常使用 买车连修带保养 差不多2w多一点点 查看详情>>
- 最后选择了适合自己的MG4适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考: 1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。 2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真 手币03 的十分里要吗?例如:同谷量电池硅化硅 能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。 3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。 4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。 综合自己家庭情况下,最后选择上汽的 MG4 EV。最说一下提车地点,东莞,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。 查看详情>>
- 秦plus dmi驾驶感受及建议:我的秦plus dmi驾驶感受及建议: 我的秦已经开了一年多了,和油车对比感觉非常香,性价比超高。 一、使用感受 【动力问题】 动力没的说,197马力的电机,加上110马力的发动机辅助,运动模式一点也不虚,超车起步响应快,声音很轻。 【油耗问题】 油耗在4到4.5左右,高速上甚至能跑到2.8。平时如果大部份时间在市区跑,用纯电EV模式跑完全可以应付。(强烈建议选择纯电120公里版本) 【刹车问题】 我开车不猛,因此都是轻刹点刹,目前觉得很丝滑,倒车感觉有卡顿。 【座椅问题】 这车的运动座椅有点硬,算不算真皮也不知道,至少使用到目前还没有开裂磨破之类,副驾驶没有电动调节。 【空间问题】 方向盘下面有凸起,刚驾驶难免觉得会碰,但是事实上习惯就不觉得,正好在两脚中间。后排位置不算窄,坐三人情况不多,因此也适合。 【轮胎问题】 原厂轮胎已换过,漏气面板居然没有提醒,这点非常不好,不能修只能换轮胎。 【遇到的小毛病】 首保的时候提示早了,应该按照电池的时间算,而不是面板提示保养时间。这点需要注意。直接保养更换了部件才告知。 【外观方面】 秦的外形流线不错,还算大气,这个价位的车实属性价比超高。 价格方面,价格定位也是可以了,官方售价11.18万-16.58万元的区间。其实这个价位段可以选择的车型有很多,但是在家用、动力表现、经济性、配置、空间等方面综合下来看,比亚迪秦 Plus DMI还是很有竞争力的。如果你也在考虑这台比亚迪秦Plus DMi,那就下手吧。 查看详情>>
- 【永恒】老狮子换正时皮带三件套车型:2014款2.0经典车龄:7年接近7.2万公里即将年满7年的老狮子,自去年冬天就发现停一晚上后,早晨热车的时候,有皮带吱吱吱的声音,车热后自然消失,当时问过修车的朋友,说冬天皮带冷车响正常,而且观察电机皮带,完好无损,且正时皮带比电机皮带更耐用。所以也就一直没弄,吱吱吱的响声也就一直有。到了今年5月的时候,成都天气已经开始入夏,但冷车的时候还是能听到皮带吱吱吱的声音,怀疑不是皮带的问题,朋友称也有可能是涨紧轮的问题,此后也到家附近的专修咨询,专修建议车在他们那放一晚,第二天早晨他们好检查具体是哪里的问题,但因我没时间,也就没检查;此后跑了一次500公里的高速,回来后连续多日冷车的时候,皮带那都没有吱吱吱的声音,这还真觉得可能就是天气的原因,但没过多久,偶尔还是有轻微的响声,这就让我觉得问题还是有,还是要处理了才行。前些天在朋友修车店,又让朋友帮助听了听,基本上确定就是正时皮带盒子里传出来的声音,换正时朋友店没工具,换不了,建议我去专修更换,所在群里有车友自己在某宝上购买套件,然后找修车厂更换,虽然这样的整体价格要比专修便宜,但是朋友不建议,毕竟这个关系到发动机,没有弄好,后期万一出问题把气门顶了,那就是发动机大修的事,所以还是要找技术好一点的放心些,即使后期出问题,也就直接去找专修,而自己购买配件找修车厂更换,出问题那就是滚皮球的时候了,谁也无法证明是配件的问题,还是修车厂技术的问题,费时又费力。专修的价格此前就了解过,更换正时三件套,盖茨的,包含工时总共900块,这价格不算便宜,但也不算贵,可能比自己买配件更换要贵个200-300块,但对于我一年也就几千公里的,可能这辆车也就仅此一次更换正时,且换后怎么也得跑个5-6年,所以5-6年才多200-300块,我觉得完全能接受;7年7.2万公里,一年也才1万公里左六;最近油耗降到8.1,主要还是平均速度上去了。可能也与我经常手动模式有关;周末午饭后直奔专修,这家专修距家也就2公里左六,不大,但貌似也开了很多年,到了后刚好师傅把另一辆车弄好,可以跟着就弄我车。盖茨的三件套,貌似原厂用的好像是马牌,是否正品不关心,反正出问题了就直接来堵门。上架直接开拆,换个正时要拆的真的多,护板、轮胎、支架。。。都担心会有被他们拆坏的地方;千斤顶需要把发动机顶着;这是拆下来的支架和电机皮带,电机皮带看着没什么磨损;举起来的时候,顺便看了看底盘,一切正常;刹车片也还可以;正时盒子拆开后,就能看到皮带了,皮带边上已经老化出现裂纹了;看他们就是用了两个像六角(也许就是六角,我没有细看)的东西,把正时那卡住,然后就直接拆皮带;这个应该就是所说的要对正时吧;这方面我是小白,不怎么懂,主要也就这辆车是正时皮带的,另一辆车是正时链条的,就没有操心过这事;这是拆下来的皮带,边上已经开裂了,还好及时来换了,如果不换,说不定哪天就直接断了。这里可以看到皮带边上老化的非常严重了这里裂开的,问了师傅,是拆下来就是这样,还是说在他拆的时候,划裂的,他说拆下来就是这样;如果真的是拆下来就是这样,那有可能此前听到的吱吱吱响声就是这里产生的。不过这个看着也挺吓人的。都说正时皮带比电机皮带还耐用,但是我这个正时皮带却还不如电机皮带。。。这是新旧皮带的对比,很明显;这个好像是拆涨紧轮,非常紧,感觉他们把吃奶的力气都使上了;这个好像就是涨紧轮,小白一枚;这个好像是惰轮;对比一下未拆封新的;某宝上有200多一套的,某东上要400多;拆水壶的时候,发现盖子裂口了,专修要40一个,某宝上看了加运费10多块,某宝上先买一个回来试试;之后就是将三件套依次装上,打火试下没问题,再将其他拆下来的配件全部装回;装完后再开出去溜一圈;至此,整个正时皮带三件套的更换全部完成;写在最后关于正时:还是如修车朋友的建议,换正时建议还是找专修,钱多的也可以去4S,放心一些,毕竟这个正时不像换机油、刹车片等一些配件,随便找个修车店就可以弄,没有弄好,把气门顶了,那就是大修发动机的事,也不是省的那几百块能搞定的了;还有专修那建议正时是6年6万公里就要更换,此前我看很多都是8-9万公里才换,说换下来的还很好,而我这个可能还是因为时间长了,老化的太厉害了;关于水泵:很多车友都建议更换正时的时候,顺便把水泵也一起换了,我在换正时的时候,也看到正时三件套里的说明上也写有建议一起更换水泵,主要也就是为了省单独更换水泵的时候,拆装正时的工时费,这方面我也和专修的负责人聊过,他建议没有出现异响、渗漏的情况,可以不用换,而且我的公里数也不算多,另外这个水泵出故障的机率也不高;最后我是综合了一下他的意见和我实际的情况,选择此次不更换;关于更换水泵费用:换正时的时候一起更换水泵,那么在正时的费用上,再增加500多(包含防冻液),如果后期单独更换水泵,那总共就要1000块左六;下次作业:更换变速箱油,这个我也问了专修,他说我这公里数不算多,可以用重力更换,循环机也行,我现在考虑的是用丰田那款WS油,某东上是128一桶4L,至于是重力还是循环机,还在考虑中,专修那循环机工时收300块,重力更换京车会工时是80块,朋友店上也能换,但没问价格;换过的车友可以帮助建议一下,谢谢!TheEnd!!! 查看详情>>
- 2021款奔驰C260L运动星耀臻藏版拿车用车感受提车到现在已经有一段时间了,一直没有来论坛上给大家及时献上新鲜的作业,实则我的过错,主要是刚买车,啥都不太懂,更别说用车感受了,给大家分享的话只能说两字:好看?但是大家对于这个估计不会接受,只好等着开一段时间了再来更新,毕竟这样更能给大家分享出它的优缺点。所以就有了今天的这篇文章(打着提车的名头更新用车的感受),大家勿怪,多多见谅多多支持,图片时刚提车的时候拍的。新车第一天进车觉得有些许异味,但是感觉不是有点重,还能接受。之前提奥迪的时候感觉不开窗人都要晕过去。后面买了碳包现在20天了,感觉基本没什么异味了。但是平时还是要多开窗透气,特别是夏天。内饰没话说,当时就是特别喜欢奔驰多豪华感,这一代中控的设计真的没话说,新c的中控真的欣赏不来。个人觉得这一代的中控是最好看的,比e系还要高级。动力真的没话说,以前一直担心1.5不够用,网上也吐槽奔驰1.5t,但是说实话今天一直用的c模式动力都非常够用,加速提速只要你舍得踩油门,车子非常快,不比2.0t的q5l慢,甚至我觉得奔驰的动力响应比q5还快。驾乘空间个人还是合适,本人个子不高,所以没有问题。吐槽一下,方向盘确实重,不知道奔驰怎么设计的,听说有点多小姐姐爱开这款车,难得都没有人吐槽方向盘重吗。换挡顿挫这块,目前这么久我只遇到过两次起步之后有非常轻微的顿挫。车子隔音是真的好,配上柏林音响,仿佛就是置身另外一个世界。怎么样,这灯算不算的上移动夜店八方来财钥匙套大家都是什么版本后排是这样放杯子的嘛油耗越开越高咋回事速都要9个油市区都是12往上另外说一下c模式和e模式,一直用的c模式,踩刹车,滑行都会给电机充电,但是当我e模式的时候发现,踩刹车和滑行都只会给电机充有点少的电就马上没有了,所以以后不敢用e模式了害怕亏电。吐槽一下行车hold,我一个男的真的都要用脚使劲踩才踩得动,而且还要往里面踩,不然没反应,好几次踩了有点用力竟然都没hold住,还以为哪里坏了。 查看详情>>
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