力狮T5质量问题相比T6多吗
- 请问,买沃尔沃XC90 7座,是选择T5、还是T6发动机?请问,买沃尔沃XC90 7座是买T5、还是T6?T6双增压发动机问题多吗? 查看详情>>
- 最快9月上市!领克全新7座SUV曝光 尺寸媲美XC90EX11(代号)是领克旗下的一款中大型SUV,新车正处于路试阶段,将于4月上海车展正式亮相。网上车市从相关渠道获悉,EX11最快将于今年9月或10月正式上市,新车基于SPA架构打造,采用大七座布局,尺寸与沃尔沃XC90接近,可视作领克版的“XC90”。动力上新车或搭载T5/T6的2.0T发动机,其T6版本动力相比2.0T的宝马X5更强。 查看详情>>
- 同级首搭800V超充,阿尔法T5对比ID.4 CROZZ极狐针对主流SUV也开始发力了,刚开启预售的阿尔法T5,凭借着后发优势,对如今市面上的20万元级别主流SUV车型,比如大众ID.4 CROZZ,形成了降维性打击。阿尔法T5相比大众ID.4 CROZZ,强的可不止是续航这一块,而是多维度的优势,那么阿尔法T5到底有哪些绝招呢? 查看详情>>
- 比T8价格更实惠 沃尔沃V60 T6插电混动车虽然沃尔沃V60在国内以进口方式引进的车型中只有一款T4车型和三款T5车型,但是在欧洲市场,沃尔沃还推出了390马力的T8插电混动车型,并在不久前又推出了341马力的T6插电混动车型,相比T8车型,T6插电混动车型价格要更便宜一些,零百加速为5.4秒,341马力的输出比T8车型只是低了一点,而且作为沃尔沃车型中最后一个电子限速可突破200Km/h的车型(沃尔沃在5月20日宣布即日起所有车型将电子限速为180Km/h),沃尔沃V60 T6插电混动版就更值得关注了。动力系统上,沃尔沃V60 T6插电混动版搭载的是2.0T汽油发动机,后轴配备了65kW、240N·m的电动机,底盘上安装了11.6kWh的锂离子电池,配合八速自动变速箱,其纯电续航里程为50公里左右,整车的质量在2.1吨,经过海外媒体的测算,其百公里燃油消耗量为2.1L/14.7kWh。 查看详情>>
- 我好伙伴沃尔沃s90我的沃尔沃s90是2019年购买的,也算是最早一批沃尔沃s90车主(第一批是2017年)目前三年多车用起来得心应手!油耗安全性非常满意,就是地盘有点硬,毕竟人无完人,当初买车参考很多对比,奥迪宝马奔驰凯迪拉克以及林肯等。说一下选择沃尔沃s90的原因吧! 动力方面,动力方面全新S90引进国内的只有T5、T6和T8三种汽油动力,实拍T6车型搭载的2.0升机械、涡轮双增压四缸Drive-E E驱智能科技发动机,最大功率235千瓦,峰值扭矩400米,百公里加速达到65秒,综合性能表现已超越传统3.0L六缸发动机。 沃尔沃绝对性价比豪车! 查看详情>>
- 沃尔沃XC60 插电混动,十万元年轻人的首选!首先是安全,安全配置极高,主动刹车已经工作了两次,领航辅助功能和道路标识识别功能好用,自适应巡航功能是高速神器,而且以上安全功能都是标配。其次是动力,试驾感觉很轻,好开,第三是新能源,符合未来汽车方向和节能环保的理念。当时在宝马x330i,奥迪q5l45,奔驰glc300l和xc60t8几个车里选择,动力方面是最强的,明显强过竞品。安全功能全系标配,宝马要是配齐落地要52多,奥迪四驱虽然好开,但是四驱系统减配让人无法接受,奔驰驾驶感觉非常一般,最先排除。当时也同步试驾过t5汽油版车型和xc90t6,两个车都有顿挫,而且相比于宝马的操控,开起来稍逊一筹,t8车型可玩性极高,依靠插电混动和t6双增压发动机,基本上做到了没有顿挫,也没有所谓的共振。在有电状态下,不需要热车,有电状态舒适模式下会优先用电,在不超过135时速的情况下不暴躁驾驶,他是一部后驱车,在没电的情况下,他基本上是一部前驱车,在灵活驾驶模式下,他又是一部全时四驱车,开起来加速超车极其给力。他的汽油机是沃尔沃的t6发动机,在技术上和动力上都要优于t5,真正是沃尔沃的精华机器。不像很多竞品车型,虽然也是插电混动,但是在没电的情况下就是小马拉大车,动力一下子就差了。t8在即便没电的情况下,动力基本没衰减,依靠的就是这个强大的t6发动机,因此动力方面可以说同级别没有竞品,基本相当于amgglc43的水平了,但是比amg省油的多,总之,物超所值,强烈推荐! 查看详情>>
- 零跑C11对比极狐T5零跑C11和极狐T5同样作为造车新势力中型型SUV,尺寸和价位比较接近,今天我们一起来聊一聊C11和T5的对比。 对比车型零跑C11 580智驾版,极狐T5 520MAX 尺寸 两者都是中型SUV,车身尺寸也相近。C11的优势主要在内部媲美大型SUV的百变空间,2930的轴距做到舒展自如,C11在舒适方面的亮点较多,豪华感十足。T5内部空间和座椅舒适度也不错,但是跟C11相比T5缺少了些豪华感。 动力 C11 自研首款可变架构油冷电驱,电机总功率为200KW,最大扭矩为360N·m。T5的电机最大功率为185KW,最大扭矩为360N.m,跟C11相比一下T5显得很平常。 智能座舱 C11配备了零跑智能座舱Leapmotor OS,配备35.1寸中央悬浮屏,标配8255芯片。T5只配备了15.6寸中控屏,8155芯片。跟C11的配置相比就有些寒酸了。 智能驾驶 C11配备了128线激光雷达,此外还拥有12个超声波雷达,5个毫米波雷达,11个摄像头,真正实现了全行程全范围的智能覆盖。T5仅配备了全速自适应巡航,有点对不起这17万的价格。 底盘 C11前双叉臂后五连杆铝合金悬架全系标配了同级别唯一的前后FSD可变阻尼减震,震动、侧倾感提升10%冲击舒适性提升20%车身控制更优秀驾乘更加舒适。T5前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架,麦弗逊式独立悬挂它的优点是结构简单,这种悬挂造价低、故障率低,配备这种悬挂的车型基本是A级车,不过这种悬架比较耐用,舒适性一般。多连杆独立悬挂稳定性和舒适性处于中等水平。整体来看T5的用料相比C11完全不在一个等级。 续航 C11电池容量为78.5度的电池,纯电续航580公里。T5搭载的是65度电池,纯电续航只有520公里。从电池上就可以看出零跑汽车的诚意,竭尽全力让利给消费者。 我从尺寸、动力、智能座舱、智能驾驶、底盘、续航这几个方面对这两车型进行对比来看,这两车我更推荐零跑C11,它具有超高的性价比,相比之下极狐T5关键部分各方面都不如零跑C11。 查看详情>>
- 居家过日子好伴侣 试驾东风风行新风行相比一二线城市,三四线城市的消费者选车多从务实出发,更注重实用性、价格、空间、质量方面,相反品牌、动力等并不那么重要。同样作为一家性格平和、务实的车企,生于柳州自力更生的东风风行,此前在推出风行T5 查看详情>>
- 极狐埃尔法T5心中最优的分享我提车开到现在有一个月半,每天驾驶T5穿梭于城市的大街小巷,行驶了一千多公里的旅程,无论是上下班通勤,还是周末郊游,T5都能轻松应对,解决日行千里,提供许多的方便。 接下来分享我心中评选T5最大的三个优点,安全、空间和续航。 安全性能:我相信大家都比较惜命,希望有款车是一个“陆地坦克”,我也不列外。T5车身强度非常高,可以说是在同级别车型中达到了天花板水平,采用占比高达81%的高强度钢和铝合金车身,其中热成型钢比例达到了30多%,扭转钢度达到4万7多,同时,T5还配备了多项主动安全技术,包括自动紧急刹车系统、盲点监测、车道保持辅助等,这些都能在关键时刻为每一位乘客的安全保障,如此安全结实的T5,谁能不心动? 舒适空间:4.7米的长度满足了日常使用和家庭出行,主驾驶位我调的最高,离车顶还有一拳多点,坐起来蛮舒适,长时间驾驶不会有腰酸背痛的。主副驾驶位都带有记忆调节方便,后排空间还要大点,三个大人坐的不会拥挤,腿部头部离的距离足够空间,扶手箱空间也蛮大,底部下面也有很大的储物空间,能放很多东西,后备箱也是蛮大的,日常使用足够了。还有整体环保内饰用料,提车到现在都没有一点味道,连我家人都夸奖这T5,不像我原来的油车内饰味道挺大的,座椅也不舒服,坐的长时间容易腰酸背痛。如此宽敞舒适的空间,谁能不喜欢? 超能续航:我的是520MAX版本,宁德时代磷酸铁锂,平时在家慢充。上下班通勤,来回路程不到40公里,单程路程18多公里,其中6多公里是市区,10多公里是上架中环,每次上下班高峰期会有堵车的,我开车都会关注电耗,基本能1:1,平均电耗11~13内,车机上面的动态续航显示能根据每次开车脚法,实时更新里程动态,我用的是个性化驾驶模式,百公里加速调的最高,能量回收调极强,转向模式开舒适,蠕行模式关闭。一开始不惯用单踏板模式,经常点头,因为之前开油车的习惯,于是练脚法,经过几天后,终驯服“烈狐”技术,不再有点头。自从换了T5之后,突然觉得开车上下班真香啊,和油车相比,成本是直线下降的!如此扎实能力的续航,谁能不爱? 虽然T5在我心目中的这几个优点,但肯定也有缺点,有句话说人无完人,车子也是不列外,车无完车。我比较期待OTA的到来改进那些问题。希望我的分享能给正在观望的你们一些参考和启发吧。 查看详情>>
- 五菱宏光miniev敞篷版 VS 普通版五菱宏光MINI EV敞篷版相比普通版本的宏光MINI EV多了敞篷结构,也就意味着多出了更多的车身结构,包括车辆的软顶敞篷,而多出的这些结构还不清楚寿命如何,是否容易损坏? 因为敞篷版只有3年10万公里的整车质保,所以一旦出现产品质量问题后用户还需要自费去维修,用车费用肯定比普通版本要多一些,说到这里懂的都懂了! 查看详情>>
- 试驾极狐阿尔法T5,真六边形战士周末闲来无事,来店里试驾T5,阿尔法T5外观设计充满未来感,线条流畅而动感十足。前脸采用了极狐汽车独特的家族式设计语言,配合犀利的LED大灯,营造出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁流畅,融入了一些未来感的元素,展现出阿尔法T5独特的设计风格。而整车尾部,则采用了流线型设计,使得整个车尾显得更加精致和运动。 进入车内,阿尔法T5的内饰设计同样充满科技感。中控台采用了大尺寸的悬浮式触控屏,支持多点触控和手势操作,操作界面简洁直观。同时,搭载了智能语音助手系统,可以实现语音控制导航、音乐播放还有1000多款小游戏等功能。座椅采用了高级皮质材料,提供了出色的舒适性和支撑性。此外,阿尔法T5还配备了全景天窗、主动降噪系统和多区域空调等豪华配置,为乘坐者带来了更加舒适和便利的驾乘体验。 在试驾过程中,我首先感受到了阿尔法T5出色的加速性能。踩下油门,车辆迅猛地向前冲去,短短几秒钟内就能达到高速。同时,电动驱动系统的优势使得整个加速过程非常平稳,没有传统燃油车的顿挫感。在高速行驶过程中,阿尔法T5的悬挂系统表现出色,能够有效过滤路面的颠簸,保持车辆的稳定性和舒适性。此外,阿尔法T5还搭载了智能底盘控制系统,通过实时调节悬挂刚度和阻尼来适应不同的驾驶场景,提供了出色的操控性能和驾驶乐趣。 总的来说,试驾极狐汽车阿尔法T5给我留下了深刻的印象。相比于我的阿尔法S,t5显得更加智能,驾驶更灵活。祝愿极狐大卖~ 查看详情>>
- 心愿得到满足的感觉就是一个爽,,,[_LinkTopic:用车,31091,37]原车方向盘是光板,我一直觉得很不爽。买车的两年多时间我一直寻找解决办法,安装了一套通用型的多功能方向盘按键。通用型的和原车按键相差甚远,不是指的质量问题而是样式。两年多线上线下都找遍了都没有。年前终于找到了,虽然不可能和真正的原厂配件相提比论,至少样式是原车的样子了。和原厂相比外表上多了个独立的定速巡航显示器。其他的基本上一致。非常面意一次改装。期待着找到原厂自动大灯相关改装。 查看详情>>
- 请问40的越野能力和Xc60相比,哪个越野能力更强?请问40的越野能力和Xc60相比,哪个越野能力更强? 查看详情>>
- 商旅座驾首选,福特经典全顺购买推荐🚚福特经典全顺7座、8座、9座都有,要我来看,我这个8座的实用性最强。拉人的话比7座多一个,每次可以多赚一份钱,同时,2+3+3的座椅布局,坐着也不憋屈,前后排都很宽松。相比于9座,后备箱又要大许多,一般这些坐长途网约车的,基本上都会有一个行李箱,车内坐满人,后备箱也能轻松放下他们的行李,偶尔还可以帮公司带点货接点私活。 🚛同级别还可以选择价格更实惠的上汽大通,但我觉得这种使用频率高、行驶里程长的车,还是买个合资更靠谱。全顺的发动机技术成熟,这车没什么大的质量问题,一切都让车主放心。[_LinkTopic:全顺,11722,23] 查看详情>>
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