奔驰E级(进口)变速箱升档问题
- 变速箱升档问题2016年1月ix35四驱版2.0,已换变速箱油,但升档太遭,有时上坡4000转了都只听到轰鸣声,唯有通过手动模式升档,真直叫人没法。不知车友们遇有此类问题否? 查看详情>>
- 关于变速箱升档时的问题!本人20款,x5plus,正常行驶中,速度起来后,变速箱升档时,方向盘有轻微震感,升完挡后,震感消除,在加油门,升档,又会出现,时间短暂,就在升档的时候,这是什么问题呢? 查看详情>>
- 致胜变速箱升档问题蒙迪欧致胜变速箱。1挡升2档1500百转左右。2档升3档2100转。3档升4档也是。4档升5档也是。5档升六档要两千八百转。市区开老憋着走。有哪位大神晓得怎么整。 查看详情>>
- 变速箱升档问题加档不踊跃,进入高速有时120码不升7挡,松一下提速踏板后,才可以升7挡。提速延迟,等红绿灯时,踩提速踏板会一冲一冲的。不晓得大家有无这个问题,是怎么样解决的? 查看详情>>
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- 售44.28-52.88万元 新款进口奔驰E级上市奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌,奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前,我们从奔驰官方获悉,新款进口E级车型正式上市,此次共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS升档打滑,变速箱倒档冲击,自动变速箱维修雷克萨斯LS变速箱维修:升档打滑、倒挡冲击 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市 售价44.28-52.88万日前,新款进口奔驰E级正式上市,新车推出3款车型,售价44.28-52.88万。其中,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变,主要针对配置进行调整,全系标配全车安全带未系提醒。此外,E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 售价小幅上涨,新款进口奔驰E级运动版为何性价比不高?奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品,不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型,奔驰E级(进口)相对而言关注度并不高,然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说,该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- 变速箱不升档自动挡变速箱,三千多转速三挡60码,不升档 查看详情>>
- 别傻了,科鲁兹升档顿挫换变速箱油没用,必须维修变速箱科鲁兹升档顿挫故障表现:科鲁兹变速箱升档顿挫故障,多数出现在车低速换挡的时候比较多。例如,1升2,2升3,3升4的时候顿挫比较多。这里以一台10科鲁兹出现2挡升3挡为例,讲述维修经过。证明换变速箱油没用,修不好2升3顿挫的科鲁兹变速箱顿挫问题。别傻了,科鲁兹升档顿挫换变速箱油没用,必须维修变速箱:当科鲁兹变速箱有顿挫的时候,就算是偶发的顿挫也要及时检查,很可能是变速箱的故障。不建议换变速箱油。通常,车有顿挫的时候,换变速箱油也是没有用的,换油是变速箱保养的方式。车出问题了,内部有零件损坏,需要把损坏的零件换了,才能彻底解决问题。 查看详情>>
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