奔驰E级(进口)侧滑动门玻璃框总成小改
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 从加价3万到优惠4万,雷克萨斯ES为何变得不受待见了?雷克萨斯ES这款豪华中大型轿车十分特殊。第一点,当奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L存在一定幅度的优惠让利时,它却反其道而行之,竟然要加价销售,普遍的加价幅度是3万元。第二点,当其他豪华中大型轿车基本上实现了国产时,它却坚持不国产,保持住自己进口车的“身份”,进一步突出自己的差异化。第三点,雷克萨斯ES虽然是进口车,但它却是进口版的“中国特供车”,因为在中国市场上售卖的2.0L车型只此一家,别无分号!是国内经销商要求雷克萨斯“特供”中国市场的,把2.0L发动机+CVT变速箱的动力总成放在一辆豪华中大型轿车上,我个人觉得不太合适,这样的动力输出太“肉”了,人家海外市场都是2.5L发动机+8AT变速箱入门,即便是这样,它的动力输出相比德系豪华品牌的同级车型仍然不占优势。 查看详情>>
- 上汽奥迪A7L白车身曝光 取消溜背车尾/改为三厢结构日前,我们从互联网上获取了一张奥迪A7L白车身的图片,据了解,未来奥迪A7L将由上汽奥迪在2021年量产,并计划于2022年正式上市。 从图片上可以看出,新车尾部和目前在售的进口奥迪A7有很大不同,取消了进口A7的溜背车身,而是采用了传统的三厢结构,不过依然保留了贯穿式尾灯。从尾标来看,55TFSI和quattro铭牌对应的是340马力的3.0T涡轮增压发动机,并配备四驱系统。 结合此前的谍照来看,新车整体维持了现款车型的设计风格,六边形大尺寸中网搭配矩阵式灯组显得较为凶悍,加长后的车侧更加修长稳重。现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm,轴距2928mm,因此未来上汽奥迪A7L极有可能在车身长度和轴距方面突破5米和3米大关。动力方面,预计上汽奥迪A7L将与国产A6L共享动力总成,搭载低/高功率的2.0T发动机、3.0T+48V轻混系统,参考国产A6L的相关发动机的最大 查看详情>>
- 液态龙血红❤️ 奔驰E轿跑改色心动了吗❤️ 将浓烈的情绪寄托于红色 偏爱,狂热,热血都交织在了一起 液态的质感使得红色更加熠熠生辉 令人热血彭拜,激情四射! ❤️ 当奔驰E轿跑与如此华丽的色彩相结合 整辆车都显得明艳又大气 流光溢彩,热烈奔放的龙血红 是响彻灵魂深处最强悍的颜色 ---------------------------------------- 💐心动不如行动 小改变大不同💖 💐让色彩赋予汽车不同魅力 #奔驰E级(进口)#[_LinkTopic:改色膜,36665,37] 查看详情>>
- 🎀奔驰E300L改色电光樱花粉🌸🌸 如童话般梦幻,如少女般纯真 当属樱花粉所有 淡淡的粉色是初恋的感觉 就像四月下的一场樱花雨 🌸 电光的质感使得粉色更加的梦幻 当奔驰E300L遇见电光樱花粉 更显恬静美好,轻盈灵动 如同一位情窦初开 花容月貌的少女 太令人心动了 ---------------------------------------- 💐心动不如行动 小改变大不同💖 💐 让色彩赋予汽车不同魅力 💖 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23]#奔驰E级(进口)#[_LinkTopic:景色,35699,37] 查看详情>>
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 瓦罐车体,超大尾箱,这个旅行版高尔夫8你喜欢吗?近日有外媒绘制出高尔夫8旅行版的渲染图,虽然我们可以预见到未来几个月内大众就会推出实车,但是渲染图已经交代了大多数切合实际的设计细节。B柱以前的部分和标准版别无二致,都是标志性的大众家族式面孔。但是过了B柱之后,加长的车尾和车顶的行李架无不彰显浓郁的休旅气息。同时招牌的厚D柱和侧窗小拐角也保留了下来,看上去颇为和谐。尾部依旧是科技感强烈的LED尾灯和虚假的双边共两出排气装饰,且底部带有黑色扩散器装饰。预计后备箱容积不少于现款的605L,这将带来更为强悍的实用性。至于新车涵盖的动力总成,我们希望能一直覆盖到高尔夫R,同时也希望像第六代一样能引进国内,而不是像第七代只是进口了一个跨界Alltrack版本,这多少显得索然无味。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 大众T7 California概念车发布volkswagen t7 california 大众T7 California概念车发布,“加州”首次“触电”带来全新体验 ***:慢生活 欧美进口房车汇,欢迎来关注 T7 California概念车与前代车型相比作出了一些重大的变化,使其更适合露营使用,最大的亮点是在左侧增加了第二个滑动门。 前代车型在固定侧有一个小型厨房操作区,而新车仍然保留了这一设计。但是,大众工程师将可扩展的集成式操作台向后后推了一点,从而在前后排座椅之间开辟了一个宽敞的通道。当滑动门打开时,厨房操作台的电磁炉、水槽和抽屉在车内车外都可轻松触及使用,打破车厢内外空间壁垒,为露营生活带来极大的便利。动力系统全面换装插电式混合动力系统,这也是California家族首次“触电”,但大众并没有提供更多参数细节。参考标准的Multivan T7 eHybrid插混车型,配备了1.4L发动机和单电动,可产生215马力,在满电时可以纯电行驶30英里。 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 坚持方盒子车体,将于2021年首发,大众T7谍照曝光近期有外媒拍摄到了一组大众T7的测试谍照,可以看出该车的造型设计依旧集成了最近几代短车头的方盒子风格,同时A柱进一步前移并加大倾角,以拓展车内空间,同时也带来了一块面积不小的三角窗。车头会采用新的家族式设计风格,进气口有所下移,很可能会做封闭式的贯穿式饰条中网,配合两侧的LED头灯,追求视觉效果上的简洁。侧面的车体比较紧凑,我们预计是7座的短轴版本,和国内在售的途睿欧定位相当。虽然目前内饰尚无谍照,但是我们预计会和T6中期改款一样采用液晶仪表盘+大尺寸中控触屏的组合,同时方向盘设计也是新家族风格。作为欧洲市场的工具车产品,T7将会提供各种各样的车长、轴距、车身、动力总成可选,即可满足商务接待,也可居家出行,更可成为回本利器。预计大众T7将于2021年首发亮相,同年进口引入中国将很可能是核载9座的凯路威和豪华舒适的迈特威,甚至有可能会引入加利福尼亚露营车。至于国产,就不要有什么期待了。 查看详情>>
- 奔驰E级降价10万元,6.7秒破百在C级豪华车中,奔驰E级、宝马5系、以及奥迪A6L一直都是代表车型。其中奔驰E级将迎来全新改款,2024款车型的外观和内饰都进行了全面升级,👥但是上市还需要一定的时间,现款车型则是进行了降价,目前2023款车型最大降幅达到了10万,入门车型价格为34.01万元,在同级车型中具有非常高的性价比。另外,奔驰E级的豪华感要比宝马5系和奥迪A6L更高一些,整车营造出沉稳大气的视觉感。👥 2023款奔驰E级的外观也是经过小改款的,看上去并不老气。倒梯形进气格栅呈现出沉稳大气的视觉感,内部采用点阵式造型,表面用镀铬材料进行装饰,为车头增添豪华感。奔驰E级的车标有两种样式,分别为镶嵌在中网的大标和立在引擎盖上的立标,其中镶嵌在中网的大标运动感更突出,立标车型则是表现还是豪华感与商务气场。L形日间行车车灯虽然很简洁,但是点亮时辨识度非常高,大灯组内部配备LED光源,带有自动大灯和自适应远近光功能,除此之外,还可以选择更高级的几何多光束大灯,科技配置更丰富。👥 奔驰E级的车身侧面是同级车型中最优雅的,硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾,视觉上拉伸了车身长度。车窗边框以及底部侧裙都用镀铬饰条进行装饰,为车身侧面营造出豪华感,包括门把手都用镀铬饰条进行点缀,细节处理得非常好。奔驰E级有着小迈巴赫的称号,主要原因是的两款车都采用独立的三角窗设计,为后排乘客增强隐私。车身尺寸方面的长宽高分别为:5078/1860/1480mm,轴距为3079mm。 👥👥 内饰方面的布局设计是非常成功,奔驰E级是第一款采用大连屏的车型,现在被很多车型模仿,虽然这个设计已经有几年的时间了,但是现在仍不过时。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏连接在一起,看起来科技感十足。双拼色内饰为车内营造出豪华感,并且采用大量真皮和实木进行装饰,在同级车型中用料是比较厚道的。因为奔驰E级是采用怀挡设计,所以中控区域看起来非常简洁。👥👥 动力方面搭载的是2.0T低/高功率发动机,其中2.0T低功率发动机的最大功率为197马力,最大扭矩为320N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,整套系统运行起来非常顺畅,0-100km/h加速时间为7.5秒,WLTC综合油耗为7.45L。2.0T高功率发动机的最大功率为258马力,最大扭矩为370N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为6.9秒,WLTC综合油耗为7.55L。👥👥[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰E级(进口),体验分享🔎试驾奔驰E级(进口),体验分享。大灯的造型相当犀利,和引擎盖融合到了一起,居然没有丝毫违和感。从车身侧🖍面看,它虽然是一款双门轿跑车,但车长依旧是行政级别的4.85米,所以给人一种修长优雅的感觉。绕到车的尾部,会发现设计师对这个区域也花了心思在设📝计。虽然视觉上尾部看起来较为扁平,但依旧显得有层次感,凹凸有致。开在大街上,也能抓住很多路人的眼球。 奔驰的内饰设计能力如果自称第二,就没有人敢说自己排第一。这辆E级Coupe呈现出环抱式设计,材料使🔏用上多采用实木和真皮,毕竟它可是进口车型,必要的质感还是得有的。车门采用无框玻璃设计,来说说你们有多少人看上这款车,就只是因为这个车门。而且为了提高整车的隔音效果,设计师还在车门处增加🔓了隔音材质,加上表现力相当不俗的音响系统,能给人不错的车内听觉盛宴。后排空间表现只能用“应急没问题”来描述了,毕竟这样的轿跑车,主打卖点也不是后排空间了,对吧!#奔驰E级(进口)# 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
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