奔驰E级(进口)机油灯低速发亮
- 冷车起步,机油灯亮怎么回事查看详情>>
- 汽车十大伤车行为1油灯亮了才加油毁油泵 2停车在非水平面毁悬挂系统 3长时间打死方向盘毁转向机 4过城速带不减速 毁减震器机 5高速低挡或低速高档毁发动 汽车 知识 6旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7高速涉水开车 毁变速箱 8长时间不开车 毁电瓶 2526 9冷车轰油门 毁发动机 10无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- 预售价33.08万起,国产林肯航海家正式开启预售近日,林肯官方宣布,国产林肯航海家正式开启预售,新车共推出五款车型,预售价33.08-48.58万元。 国产版航海家在外观上基本沿用了进口版车型的设计风格,作为中期改款车型,整体造型基本没有变化,新车前包围造型作出了相应的修改,前保险杠下部还增加了贯穿式镀铬饰条以提高质感。高配车型将配备星钻式LED前大灯,并增加低速及弯道的补光功能,提升行车安全的同时增添了不少动感。车尾部分的设计与进口版车型保持一致,仅在尾门上加入了长安林肯的标识。尺寸方面,国产车型的长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距为2850mm。内饰方面,新车配备了12.3英寸数字仪表盘和12.8英寸中控触摸屏,搭配大量物理按键的配合,进一步提升了车内的实用性。同时,车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统,并提供了车载Wi-Fi热点功能。动力方面,国产航海家将提供长安福特生产的2.0T以及进口的2.7T 查看详情>>
- #每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁#每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁悬挂系统 3.长时间打死方向盘毁转向机 4.过城速带不减速毁减震器 5.高速低挡或低速高档毁发动 6.旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7.高速涉水开车毁变速箱 8.长时间不开车毁电瓶 9.冷车轰油门毁发动机 10.无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- #哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很#哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很霸气。缺点是,就是变速箱有异响,低速有轻微顿挫。 第二点:启动车打着火,仪表转速显示0,机油灯,电瓶灯,故障灯都亮。档位也不能挂。就跟发动机没启动一样,看过机油没问题,半小时启动了三四次以后又正常了。大家伙遇到过这问题吗? 第三点:钥匙在车上,开关车门以后显示感应不到钥匙,然后又恢复正常了,我问售后说是正常的钥匙和车重新识别了一下,老铁们有知道的吗。 查看详情>>
- 大家下午好,高尔夫6保养后冷车启动后机油红灯闪烁😭大家好,请教一下, 我的高尔夫6已经安全行驶了110000公里, 半个月前换的进口拓普兰5W-40机油后, 冷车启动后,起步行驶500米左右, 机油灯红灯报警和闪烁,请教一下这是怎么回事,机油滤芯也重新换了,此故障还有。 此故障发生的时间是每天早晨。 若是每天早晨,原地热车3到5分中后, 在起步行驶,此故障就不会出现。(在这之前加的是辐斯泰坦超能PLUS 5W-40机油没有此故障) 请教各路大神这是什么问题??? 查看详情>>
- 有面子就行?奔驰E级奔驰E级轿车“产品力再次,有面子就行” 坐奔驰?:奔驰E级轿车一直是中高端商务人士的首选,但是这款车真的值得买吗?从乘坐舒适性来看,这款车完全不符合奔驰一贯的豪华风格。加长版的车身虽然空间宽敞,但是座椅的材质和设计却让人感觉不舒服。坐垫和靠背太硬,没有包裹感,坐垫太短,没有支撑力,长途驾驶会让你腰酸背痛。跟同级别的宝马5系和奥迪A6L相比,奔驰E级在这方面简直是差得太远了。 减配:奔驰在中国市场的减配策略也是让人无语。不仅用钢材代替铝合金来降低成本,还把入门版的发动机换成了只有1.5T排量的四缸机。你能想象吗?花了四十多万买了一辆中级车,结果发动机还不如思域。这种对中国消费者的不尊重,只有奔驰敢做。 变速箱:奔驰E级搭载的9AT变速箱也是有很大问题的。低速行驶时,变速箱会有明显的顿挫感,让你觉得像是开了一辆双离合车。中高速行驶时,变速箱也不平顺,每次降档都会有明显的冲击感,让你觉得像是开了一辆老爷车。 隔音:隔音效果也是衡量一款车是否豪华的重要标准之一。奔驰E级在这方面也是失分不少。静止状态下还好,一旦开动起来就会发现底盘隔音做得很差,走在颠簸的路面上会有很大的噪音,甚至会引起车身震动。难道奔驰以为开E级的人都只会走平整的高速公路吗? 奔驰E级轿车在产品力上明显不及同级别的竞品,价格上也没有任何优势。 那么它为什么还能卖得这么好呢?难道就是因为它有个奔驰的标志吗?难道中国消费者就只看面子不看实力吗?欢迎大家在评论区留言分享你们的看法。 查看详情>>
- 我的用车感受用车感受 用车感受吗?如果是冷车怠速。又加上电池没电。又加长期低速行驶。颗粒捕捉器的原因。明显三缸机很抖。但这个。买之前我也怕小六抖动。后来看了这个发动机的。你说之后。发动机内部加了加装了平衡轴。我就心里舒服很多。实三缸机在冷机。发动机的温度未达到80度。发动机的平均转速是。900转左右。 如果是4缸机的话是720转。因为他每个刚与一个刚的。点火间隙要小。所以转速低。把三缸机。后期怕发动机机脚容易坏。实只要转速高,抖动性就很小。但油耗就高了。所以看到线这个油耗我也就没有什么想法了。车辆优缺点 满意的地方是空间大。然后油耗还可以。不满意的地方是。三缸机。但我之前是修进口柴油三缸机的。比如。日本洋马和。和九保田。天天见多了。三缸机加装平衡轴抖动性并不是很大。再加上别克调教的怠速较高。所以根本就感觉不到头疼。所以我也放心了。大家提的宝贵意见。只是我个人之见。嗯,如果要喷的话也没办法。我也希望别人不说,我买了一个三缸机小气。边的人都说 不好。所以我才写了这个文章,给大家买这个车的人一点安慰吧。通过我的知识解读给大家,如果需要我可以讲的更仔细一点。 查看详情>>
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- 🎆关于奔驰E级你要知道的几个缺点!!每天吐槽一台车——奔驰E级轿车 车型:奔驰E级轿车 售价:43.68-55.60万元 🤩“产品力再次,有面子就行” 😊坐奔驰?:如同这一代宝马5系丢失了操控好的传统,现款E级也没能守住“坐奔驰”的优点。现款E级加长版虽然拥有充足的头部和腿部空间,但是在乘坐感受上,横向对比同级的老对手5系和A6L只能处于垫底的水准。首先是坐垫和靠背材质整体偏硬,中心区域有明显突起,致使乘坐时包裹感不足,稳定性不好。其次坐垫偏短,给腿部的承托不够,长时间乘坐会累。在自己最拿手的领域一败涂地,奔驰真的好样的。🏠 💒减配:拿捏中国消费者这块,奔驰甚至比大众还厉害。除了常规的车身覆盖件用钢材顶替成本高昂的铝合金,奔驰甚至一度把入门版E级的发动机换成了区区1.5T的四缸机,四十多万买个思域那么大排量的中级车,这估计只有中国消费者受得了。😜 🌈变速箱:这套9AT变速箱在日常驾驶中表现十分一般,低速行驶的顿挫感会让你误以为这是双离合变速箱,中高速也不是没有问题,正常行驶从高档位往下降顿挫感也很明显,每降一档都跟点了一脚啥车差不多。 🤔隔音:这项非常体现一款车豪华感和高级感德调教,E级做的也是不尽人意。就隔音而言,静态问题不大,一旦开起来就会发现底盘隔音不到位,走烂路甚至会造成车身共鸣,也许奔驰想当然的认为开的起E级的大佬走的都是上好的柏油路吧。 😋大家觉得产品力不足,价格也没有优势的奔驰E级是靠什么拿下市场的呢?面子加成真的这么有用?欢迎在评论区讨论。随手加个关注,最新内容不容错过哦 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——奔驰E级轿车每天吐槽一台车——奔驰E级轿车 车型:奔驰E级轿车 售价:43.68-55.60万元 “产品力再次,有面子就行” 坐奔驰?:如同这一代宝马5系丢失了操控好的传统,现款E级也没能守住“坐奔驰”的优点。现款E级加长版虽然拥有充足的头部和腿部空间,但是在乘坐感受上,横向对比同级的老对手5系和A6L只能处于垫底的水准。首先是坐垫和靠背材质整体偏硬,中心区域有明显突起,致使乘坐时包裹感不足,稳定性不好。其次坐垫偏短,给腿部的承托不够,长时间乘坐会累。在自己最拿手的领域一败涂地,奔驰真的好样的。 减配:拿捏中国消费者这块,奔驰甚至比大众还厉害。除了常规的车身覆盖件用钢材顶替成本高昂的铝合金,奔驰甚至一度把入门版E级的发动机换成了区区1.5T的四缸机,四十多万买个思域那么大排量的中级车,这估计只有中国消费者受得了。 变速箱:这套9AT变速箱在日常驾驶中表现十分一般,低速行驶的顿挫感会让你误以为这是双离合变速箱,中高速也不是没有问题,正常行驶从高档位往下降顿挫感也很明显,每降一档都跟点了一脚啥车差不多。 隔音:这项非常体现一款车豪华感和高级感德调教,E级做的也是不尽人意。就隔音而言,静态问题不大,一旦开起来就会发现底盘隔音不到位,走烂路甚至会造成车身共鸣,也许奔驰想当然的认为开的起E级的大佬走的都是上好的柏油路吧。 大家觉得产品力不足,价格也没有优势的奔驰E级是靠什么拿下市场的呢?面子加成真的这么有用?欢迎在评论区讨论。随手加个关注,最新内容不容错过哦 查看详情>>
- 吉姆尼1.3升级涡轮增压套件🙊🙊🙊🙊越野更轻松!🌸🌸🌸🌸🌸🔥吉姆尼作为一辆纯进口的越野车,🤔🤔🤔 因为有着非承载式的车身,短轴距,四驱系统等先天条件,拥有着非常不错的越野能力,在加上相对便宜的售价,成为很多越野玩家的入门首选车型😁😁😁😁 车子已经进行了一系列的改装升级,唯独动力是让人很头痛,🥱🥱🥱🥱 这台吉姆尼搭载的是1.3自然吸气的发动机,最大功率63Kw,最大马力83Ps/最大扭矩110Nm,虽然爬山用低速四驱不会觉得吃力,😜😜😜😜😜 看看想要变成一台涡轮车,需要改些那些东西,🤣🤣🤣🤣 首先涡轮采用的是博格华纳T15的涡轮,固定涡轮的头焦是铸铁的,定制的直通头段,一体式水冷散热,定制进气铝管,泄压阀,KN高流量风格等🤔🤔🤔🤔 更换了马力机比原厂多了58Ps/122Nm,这个压力我们才做0.5Bar,就有这么大的提升,可见日本车的发动机改装潜力还是非常大的🥱🥱🥱🥱 #吉姆尼# 查看详情>>
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