奔驰E级(进口)轮胎平衡仪布线
- 福特进口探险者的新车,后来换轮胎后平衡块多了好多?咋回事啊?请教探险者车友,我刚提一辆精英版由于库存一年轮胎有些失圆行驶抖动半4s店给更换轮胎,发现前轮加的平衡块太多,有一百多克,请问是不是说明轮毂变形?需要让4s店更换轮毂吗? 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验分享我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验大不同!我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 超越轮胎的驾控卓绝,奔驰E级值得你拥有!如果你是一位追求品质和驾乘体验的车主,那么你一定不能错过这款奔驰E级。作为豪华轿车中的佼佼者之一,它不仅拥有引人注目的外观设计、卓越舒适性和惊人动力表现,还能带给您无与伦比的专属感受。而在它搭配着——固特异“御乘Ⅲ代”轮胎,接下来将给大家介绍下这辆车。 查看详情>>
- 暴改粉色牧马人,爱了爱了❣️粉色牧马人,它来啦它来啦 全套进口正品改装件,主要改装项目如下👇👇 横行者前杠 TF后杠 顶火全铝侧踏板 蜘蛛全铝轮眉 TF长臂可调8支臂💤 科瑞前平衡 TF(6-8寸)限位带 KING 6-8寸 可调节绞牙避震 REBEL双绞牙套件💨 TF前,后止推杆 恶霸犬调节电脑 复仇者发动机盖💥 北极之光射灯 RCV 加强球笼半轴 沃恩白金版绞盘 TF加强备胎支架💦 ATX22寸防脱轮毂 ARB前锁 ARB单缸气泵 TF加强前桥💫 一套顶火带灯轮眉内衬 39x18x22汤姆森轮胎 改装费用高达40万+👀👀 [_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
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- 如何选择性价比高的汽车轮胎如何选择性价比高的汽车轮胎 轮胎对于汽车而言是非常重要的零件之一,是相当于汽车的双脚一样。那么,如何选择性价比高的汽车轮胎呢?我们一起来了解下! 一、如何选择性价比高的汽车轮胎 1、单导向花纹:单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时,它还具有制动性能优异,干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能,从而增强湿地驾驶的稳定性能,适合于高速行驶。单导向花纹轮胎在安装时要注意,安装位置必须要与行驶方向相同。 2、非对称花纹:这类花纹的特点是胎面左右两侧花纹形状不同。外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面,确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在告诉行驶时具有超强稳定性,能够带来非凡的驾驭体验。 3、块状花纹:块状花纹常常运用在越野轮胎上,所以又被称为越野花纹。它的花纹沟之间也是相互连接,呈独立的花纹块结构。越野花纹块较大,沟纹较深,这样能提高轮胎的抓地性能和牵引力。同时,通过特殊的沟槽设计,能让轮胎在行驶过程中自动去除石块和土块,有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损失。 4、综合花纹:当然,有些轮胎在设计时会考虑将各类不同类型的花纹优势相结合,如一些针对城市SUV而设计的轮胎,它就是将块状花纹与中央肋条花纹设计相结合,这样既提升轮胎的操控性和直线行驶的稳定性,又能增强轮胎的抓地力和自洁能力。 如何选择性价比高的汽车轮胎 二、性价比较高的汽车轮胎推荐 1.米其林轮胎 排水性、舒适性、抓地性都非常出色,是改装和升级的首选,但米其林轮胎质地偏软,耐久性较差,而且价格比较高昂。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰E级C级。 2.普利司通轮胎 属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,但轮胎的侧壁比较薄,容易造成侧面的破损。普利斯通轮胎的价格还比较亲民,属于性价比较高的轮胎之一。 3.马牌轮胎 马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 4.固特异轮胎 10万元~20万元车型的原厂配套轮胎,固特异轮胎的材质偏硬,轮胎耐磨,使用周期长,缺点就是胎噪比较大。 5.邓禄普轮胎 在越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点,静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。 6.韩泰轮胎 韩泰轮胎是目前保有量较高的品牌轮胎,一汽-大众、上海大众、北京现代都选择搭配韩泰轮胎。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉,使用周期较长,性价比较高,但是轮胎的侧壁较薄,容易被硬物刮破。 7.倍耐力轮胎 抓地太强悍了,飚车玩家必备。不过前提是,你要忍受倍耐力强大的胎噪。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错! 8.玛吉斯轮胎 不仅耐磨,而且口碑好,价格优惠,性价比高,作为全方面性能都有着高性价比的玛吉斯轮胎来说,价格方面也是一个优势。玛吉斯轮胎花纹一般,它的设计思想和韩泰轮胎比较接近,速度级别比对手们低了一级,而且玛吉斯轮胎噪音也比较大。 9.横滨轮胎 与普利斯通轮胎不同的是,横滨轮胎的侧壁都比较厚,即使受到轻微刮蹭也不会轻易破损,横滨轮胎质地偏硬,胎噪较大,但比较耐用。不过,横滨轮胎在冬天气温低的时候会比较容易打滑,需要特别注意。 10.住友轮胎 住友轮胎防滑性能非常出色,具有适合湿滑路面能耐磨的特点。阔直纹和长坑槽增加了轮胎对湿滑路面的摩擦力,从而提高防滑性能。而 组组相对充满动感的辐合形花纹设计则增强了轮胎的抗磨能力。胎侧两肩采用了大小不规则的花纹节设计,能有效消除与地面接触产生的振动与噪音。 查看详情>>
- 据悉,新款梅赛德斯奔驰E级旅行车有望进入中国市场,这对于国内越来越多的旅行车爱好据悉,新款梅赛德斯奔驰E级旅行车有望进入中国市场,这对于国内越来越多的旅行车爱好者来说,无疑是个好消息,而且它还是原装进口的版本,并非出自北京奔驰。 整体外观保持了新款E级轿车的设计风格,车身侧面线条相较之前历代车型,新车更接近猎装版车型的设计。内饰同样与新款E级轿车保持一致,把豪华感和科技感进行了平衡。 作为一辆旅行车,在默认状态下全新E级旅行版就能提供高达615升的容积。车辆的后排靠背支持4/2/4比例的放倒,全放倒后容积高达1830升。 动力方面,全新E级旅行版提供了E200、E220d、E300e这三种规格可选。其中,E200采用2.0T低功率发动机+48V ISG轻混系统,发动机拥有204马力,电机拥有23马力。E220d则采用2.0T柴油+48V轻混系统,发动机拥有197马力。E300e则采用2.0T插混动力,发动机拥有204马力,驱动电机拥有129马力,综合功率312马力。变速箱部分,新车全系均采用9AT变速箱,根据版本不同将提供后驱或四驱版本可选。 查看详情>>
- 奔驰进口性能大轿跑,提速只在瞬息间。👲很多年轻人并不喜欢奔驰家普通版本的A\B\C\E,他(她)们更喜欢带有AMG风格性能版的,简单而又爽朗的操控感,以及独特高颜值的输出,让人爱而不舍。今天给大家带的是奔驰旗下的奔驰E级AMG,原装进口中大型轿跑,3.0T直列6缸引擎,可在4.5S内破百,👲接下一起来看看它吧。奔驰E级AMG 2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+,前排大尺寸直瀑式进气格栅,黑化大车标+加以上方扁平化的小车标,极具性能感和品牌特性。拥有几何多光束的LED智能前灯组,标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭。👲 😺运动而又修长的车身造型,扰流弧度腰线,显得沉稳雅致。它的长宽高为4955mmx1860mmx1450mm,轴距为2939mm,前245/35 R20,后275/30 R20黑化轻量化的铝合金轮毂,降低风阻的同时,😺也减少能源消耗。显现的碳纤维尾翼,四出的双边大尾排,精致的镀铬饰条,以及科技LED尾灯组,显得很有运动范。虽是电动开启的后尾门,但感应式开启功能需要去选装。😺 👸奔驰E级AMG 2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+版本,红色装饰的中控台上,银色质感饰板,以及碳纤维饰板装饰,很显高低运动感。双联悬浮的12.3英寸悬浮一体的中控屏,标配了导航路况、车载蓝牙、道路救援、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音控制、👸车道偏离/前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、5个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、定速巡航、手机无线充电、64色氛围灯等。真皮打孔的多功能控制运动方向盘,支持电动4调节,带有换挡、记忆功能。👸 😸奔驰E级AMG 2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+版本座舱Nappa真皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带有腰部、腿托、加热、记忆功能,上方配备有分段式可开启全景天窗。一体运动座椅设计,带来赛车级的座驾感觉。😸后排舒适大沙发座椅设计,配备头枕,多功能中央扶手,但不可折叠放倒。后排设计有简约可调控的空调出风口,下方设计有隐藏式电源接口。空间上非常富裕,乘坐很舒展。后备箱容积540L,可以满足日常生活出行。😸 👷奔驰E级AMG 2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+版本,使用48V轻混系统,搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大435马力、扭矩最大520牛.米,传动系统匹配9挡手自一体变速箱,最高车速250km/h、官方百公里加速时间4.5s、NEDC综合油耗9.1L/100km、油箱容积66L。底盘布局,前后多连杆式独立悬挂、全时四驱前👷置,配备空气悬挂,可软硬高低调节,可变转向比系统,驾驶模式有运动、雪地、个性化、标准舒适、整备质量2014kg、满载质量2495kg。奔驰E级AMG作为一台性能中大型轿跑,依旧有着轻快操控感,操作灵活不笨重,感兴趣的车友,可以去看看。👷[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 科幻外观+豪华内饰,新能源豪华MPV💞腾势D9在外观上给人一种稳重大气的感觉,豪华稳重,18寸的轮胎采用了米其林e·PRIMACY低滚阻轮胎👠,对于强调静音舒适的MPV车型来说搭配的很恰当。全车可升降的车窗都采用了带夹层的隔音玻璃,💁双侧电滑门采用分缝技术,展现了平衡美学与低风阻。侧滑门与车顶没有硬连接,👉密封性与 NVH有更好的效果。 💞内部配置也是相当给力,NAPPA真皮座椅搭配进口白栓木皮,表面呈独特的木质纹理和真实的触摸感,给人一种山水画的感觉👪,都让这部车凸显的更加豪华,宽大厚实的座椅还支持腿托调节,😻再加上按摩座椅加热等功能,对于长途出行来说简直就是一大福音。 💞车的空间很大,人坐进去宽大厚实的座椅有种被包裹的感觉,二排还有小冰箱提供冷暖功能,😎这才是专属的豪华享受,满足全家出行、露营也都完全不是问题。💞除了前排有一个超大屏幕以外,二排还有两个大屏可以支持相互联动,全程语音交互也十分流畅👍,腾势D9可以做到分区识别,无论坐在哪个位置都可以分辨得出来。[_LinkTopic:腾势D9,52023,23][_LinkTopic:中控,40788,37] 查看详情>>
- 4.0TV8+612马力!奔驰E63S作为一台8缸的奔驰E级轿车,E63S AMG,无疑是神出鬼没的存在,路面上几乎见不到,裸车价高达146.88万,还得加价,落地在160万以上。 😃😃 前脸方面,E63S也是垂瀑型进气格栅,两侧为几何多光束大灯,车身侧面,也很容易区分北京奔驰E300L轿车,尤其是翼子板上的V8BiTURBO标志,代表着4.0TV8双涡轮,匹配9AT变速箱以及经过AMG调校后的4MATIC+系统,最大功率可以达到612马力,最大峰值扭矩850牛米,和12缸的迈巴赫S680差不多,百公里加速也是3秒4,比奥迪RS 6/奥迪RS 7,跑得还快,虽然还是宝马M5加速更快,但输出明显比M5高得多,极速达到了300KM/H,油箱容积80L,百公里油耗11.1L起步,非常夸张。 😍😍 车身没有加长,和进口E级轿跑差不多,车长4米98多一点,轴距2米93多一点,北京奔驰E级全系都是18英寸轮圈,它和E53 AMG都是20英寸轮圈,R20寸米其林轮胎,前轮265/35后轮295/30.内置红色的AMG刹车卡钳,视觉效果更出众,尾部带双边四出的矩形排气管,当火力全开时,V8发动机带来的咆哮声,足以震慑后方来车。 😃😃 相比于霸气的外观,内饰就显得一般般了,布局和北京奔驰E级没有太大差别,也是双12.3英寸的一体屏,下方为四个空调出风口,AMG平底方向盘是NAPPA真皮材质和翻毛皮材质混搭,座椅也是高级NAPPA材质包裹的AMG一体化座椅,后排空间中规中矩,毕竟是C级车的定位,空间并不小,13个扬声器的柏林之声音响,前排手机无线充电,360度全景影像,自适应空气悬架,可变悬架,无钥匙进入,后桥差速锁统统都是标配,唯独全速自适应巡航,HUD抬头显示得加钱。 😍😍 E63S AMG虽然是一台性能轿车,但保证高性能的同时,舒适性也得到了很好的兼顾,这一点是C63S AMG比不了的。 车漆是“硅钒钙石蓝”,很少见的车漆,搭配黑色的内饰,也是恰到好处,可以说,E63 S AMG在8缸豪华C级车市场,是神一般的存在,和它同价位的性能没有它强大,比它性能强的没有它尊贵。不知道,各位年轻老板,有意向提这台车吗? 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 小蓝刚满月第一次扎钉会不疼?从提车到这次扎钉算起来42天,第一次胎压报警是早上七点多在绕城高速上,正跑着突然亮了,这时候心里就有点慌了,毕竟不是在高速下面,如果爆胎后果还是有点...然后降低车速保持在八十迈的速度到了郑州南服务区下来看了看没什么事儿,我就把胎压报警就消掉了(如何消除胎压警示灯的法子:1、首先通上电不要打火,如果档杆周围有胎压那个键的话,长按三秒即可消除,保存当下胎压数值;2、在中央大屏上找到车辆,点击设置,找到轮胎后点击胎压的标识,在点击确定即可)。然后第三天下雨天下班回家在高架上,又显示了。到了地库之后能听见漏气的声音,但怎么找就找不到,过了十分钟又没声音了。准备第二天去看一看,第二天开车发现没事儿,所以就没管,下班的时候发现没气了,当时心里的感觉真是...虽然扎钉很常见,但还是不是个味儿。当时轮胎还有点气,想着去赶紧补一补,离公司最的补胎店却关门了。然后最的就是4s店了,跑到那一点气都没有了。师傅先把胎冲点气,然后看了一下胎纹说可能要换胎,纳尼,我刚买新车一个多月就要换胎,然后询问了一下价格,一千四百米左六,这有点忒跪了吧。我说你先找找漏气的地方吧。赶小蓝上架,这还是它第一次上架子。六后轮内侧胎壁上,我说怎么看不见,原来在里面。之前的黑帕补过一次,没有这么靠胎壁,在某li补胎补的,说什么进口什么玩意要我一百一十米,真坑啊。这轮胎太贵了,我说你先帮忙拆下来看看怎么样,然后再说下文。把轮胎拆卸掉,轮胎里面的气跑出来。开始扒胎,其实我想问这个玩意会不会划伤轮毂,因为轮毂上面的划痕影响美观,哈哈。里里外外都要来一下扒胎步骤1扒胎步骤2扒胎步骤3胎扒拉下来后师傅说没事儿,用蘑菇钉补一下就行了,那这让我换胎的石头终于碎了。就是这个小钉子,虽然不大,但伤害力挺强。这个车用的是固特异的某型号轮胎,感觉比之前的帕萨特米其林的胎噪大。就是这么大的小眼儿。里面其实还,不是很大。再大的话估计又该让我去外面补去了。把里面打磨一下,无论是自行车还是电动车,所有补胎都是要磨掉一些的,这是什么原理原理?然后再用这个东西涂抹到轮胎内侧,蘑菇钉一穿就算差不多了。这应该是润滑的东西,在轮胎内侧边缘抹上一圈。轮胎和轮毂结合到一起装上气门芯之后把轮胎充到2.5个压就可以了。蘑菇钉突出来的部分要剪掉倒点水看看扎钉的地方在补过之后是否还漏气,不漏气那就很舒坦了。做一下动平衡,之前也有在外面补过20的胎,怎么感觉没有做动平衡?平衡片了解一下,如果不做动平衡的话,开起来的话速度一高容易抖。做完之后装上车,四十米搞定回家。殊不知还没完。跑到一半胎压灯又报警了,当时心里的感觉....这非得让我去搞个二代胎压?当时买车选尊贵版的是以为有二代胎压监测的,谁知道配置也不是这么厚道啊。二代胎压盘定你了,精彩内容不容错过,请看后续。 查看详情>>
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