奔驰E级(进口)驾驶员侧面气囊改装
- #黑色#气场#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例#黑色#气场#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰的改装案例,随着奔驰配件和技术的开放,可以通过后期加装来实现对自己爱车的定制化改装升级。 对于奔驰E级,不管是新款还是老款,都可以根据自身的需求进行车辆的定制化升级。这台奔驰E级主要是低趴风格为主,AIRBFT空气悬挂系统是低趴的核心,把原来弹簧换成了气囊,通过充气排气实现升降的效果。 查看详情>>
- #优雅之境#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例#优雅之境#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰的改装案例,双门E级是奔驰旗下的一款跑车,动力方面也是非常充足的,这台车从外观看来是比较少的,主要是悬挂改装,改装了AIRBFT空气悬挂系统,还有就是轮毂轮胎更换了姿态风格专用的,从侧面看已经前面卡边 后面藏轮了。 查看详情>>
- 安全问题!全新一代4系召回近日,在国家市场监督管理总局,发布了一条名为“宝马(中国)汽车贸易有限公司再次召回部分进口4系汽车”通知。召回原因是,车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷,导致气囊展开的时机可能发生延迟,且展开之后气囊的保护范围受限,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。召回范围是生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆,共计71台。气囊问题关乎生命安全,这可不是小事。 查看详情>>
- 梅赛德斯V级在多地市场提供空气悬架 提高车辆行驶舒适性【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉,梅赛德斯V级商务车虽然不是最快最豪华的奔驰车型,但它绝对是一台高性能的奔驰商务车,他甚至吸引了改装公司为其打造成更加豪华并且具有吸引力的出行座驾。日前,奔驰V-Class将提供可选的空气悬架,驾驶员可以从不同的驾驶模式中进行选择,以控制悬架的性能。 查看详情>>
- 宝马再次召回部分进口4系汽车日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年5月17日起,再次召回2021年2月9日发布的《宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆,包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆,共计71台。本次召回范围内的车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷,导致气囊展开的时机可能发生延迟,且展开之后气囊的保护范围受限,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。由于原召回措施(软件编程)不能解决前排座椅安全气囊的保护范围受限问题,此次召回宝马(中国)汽车贸易有限公司将对召回维修措施进行变更,变更为免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程,以消除安全隐患。未销售车辆将 查看详情>>
- 关键时刻能救命的配置,可不是所有车都有蔚来全系标配的7个安全气囊,你知道有哪些吗?除了主副驾各一个、侧气囊和侧气帘各两个,还有一个被很多国产车忽略的位置——前排座位中间安全气囊!其实很多事故中,乘员受伤都是因为驾驶员和副驾乘客撞在一块导致的,咱也不知道怎么这么多车企没意识到。但蔚来起码是第一家在前排座椅中间标配安全气囊的车企,在发生碰撞时能把前排两个座椅迅速隔开,同时还能保护驾驶员的脊柱侧面。很多车选配都没有,蔚来已经把全系标配安排上了,必须给蔚来点个赞! 查看详情>>
- “科技太空舱”实拍图揭秘 20新款奔驰迈巴赫VS680顶级商务车解析【佰咖汽车·平行进口资讯】奔驰迈巴赫VS680下保险杠样式也做了重新设计,更加的具有立体感和庄严感。遗憾的是此款V级迈巴赫大灯并未做改变,不过全LED的大灯组依旧科技感和时尚感十足!侧面首先吸人眼球的是轮毂的样式做了改变,换成了迈巴赫十分古典的锻造轮毂,行驶在马路上非常凸显身份!迈巴赫VS680奢华内饰改装展现,下文中大图实拍鉴赏! 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 大轮毂低车身,日本市场先发售,丰田Harrier改装套件一个月前,丰田正式发布了全新一代Harrier,随后又相继传出国产版本的海利亚/峰兰达以及发布美版的Venza,而对于日本改装厂商而言,这又是一个赚钱的好机会,其中Artisan Spirits火速推出了Harrier的定制改装套件,其外观的改变属于锦上添花。比如引擎盖进行了开口,前保险杠加入了磨砂质感的通风口装饰,底部还有全方位的小包围,侧面大轮毂颇有点老式风格,同时短簧降低了离地间隙。尾部则是更大的扰流板和扩散器,同时还有双边共两出排气。目前尚未知该改装套件是否会售往左舵国家市场,但是如果国产版本能够高度忠实于原版设计,相信不用等进口,国产改装厂就会立马跟进了。 查看详情>>
- 新款金冠宾歌CX500小额头无拓展房车宾歌CX500基于依维柯欧胜二类底盘改装而成,厢体采用铝合金骨架复合车身结构,车顶为玻璃钢一体成型。额头造型运动,线条流畅,实车比照片更好看一些。基于依维柯欧胜房车专用底盘,配有柴油3.0T,采用进口8AT自动挡+双发电机,满足国六排放标准。蓝牌C照即可驾驶。车中门旁侧配置有多个储物仓,除此之外,车身侧面还配置有抽拉炉灶、外置淋浴、外置桌板、燃气罐舱、外置遮阳棚等,能够满足丰富的露营需求。售价47.8万 查看详情>>
- 2020款奔驰商务车图片,2020进口奔驰v260报价2020款奔驰商务车图片,2020进口奔驰v260报价。新款奔驰V级V260L加长版改装车,奔驰V260改装7座豪华MPV商务车房车,奔驰V260改装车,整体设计具有一定的延续性,新车采用了全新奔驰家族化前脸设计,双横幅前进气格栅搭配全LED大灯,整体风格庄重而肃穆。奔驰V级采用了短前悬设计,侧面线条平直,给人以四平八稳的视觉效果,比较符合V级的定位。尾部整体设计方正,在后挡风玻璃以及牌照架处使用了少量倾斜线条,增加了活力。尾灯同样采用了LED光源,点亮后辨识度与观感都比较出色。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#零跑C11配备多个安全气囊,根据气囊的种类以及安装位置的#一个词形容我的C11#零跑C11配备多个安全气囊,根据气囊的种类以及安装位置的不同可将气囊分为以下几种: -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 当车辆发生交通事故时,对于正确地佩戴了安全带的驾乘人员,气囊能够起到一定的保护作用。 在发生强烈碰撞的情况下,气囊瞬间展开起到辅助保护作用。在某些事故或碰撞不严重情况下,气囊不会展开。 切记不要使用安全带扣代替安全带,气囊爆炸的时候没有系安全带还是很危 查看详情>>
- 零跑C11的安全气囊配置零跑C11配备的安全气囊很齐全,除了没有膝部的气囊,其他都有了,安全气囊是保护我们的最后一道防线,虽然都不想用到他,零跑C11一共有四个气囊 -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 发生严重碰撞的时候第一时间打开气囊,不让我们撞到自己,保护了我们头部安全。 温馨提示,不要在仪表台表面区域放置任何装饰物,一旦气囊展开,这些物品就会弹到我们身上。所以装饰品虽然好看,但是不安全安全最重要啦#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!【新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!】最近,新款的国产奔驰E级上市,全系2.0T动力系统又让它的产品力得到提升,看来奔驰还是很懂国人到底喜欢什么的,国产的版本依然只提供长轴,想买标轴的话还得看看进口,来看看海外E200的实车。外观方面,这台实车采用了运动套件的外观,大标加上满天星的中网极具识别度,同时质感也十分出色,在中期改款以后,两边的大灯也进行了功能性的升级,但是很多人觉得这个圆圆的造型有些不够帅气,侧面是这台车的亮点,与国产长轴不同的是,标轴并没有“迈巴赫式”加长的后门,不过这样看起来反而更加干练,轮毂采用了双五幅的设计,看上去非常运动,年轻人应该会比较喜欢,车尾最大的变化当然是尾灯了,相比老款进行了扁平化设计,进一步向S级进行靠拢。小点评:标轴的E级肯定更加原汁原味,不过空间也确实要小一些,你们会怎么选? 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#请勿在仪表台表面区域放置任何装饰物,一旦气囊展开,这些物#一个词形容我的C11#请勿在仪表台表面区域放置任何装饰物,一旦气囊展开,这些物品将伤及车内驾乘人员。 切勿对方向盘进行改装。 请勿在仪表台与乘客之间放置任何物品(动物、雨伞、拐杖、包裹等)。 乘客不得将双脚放在仪表台或座椅上,这可能会在气囊展开时带来严重伤害。 驾驶员气囊、副驾驶气囊的附近或上方,前排座椅侧面,车辆顶棚两侧边缘,以及其它任何可能会干扰气囊展开的区域,均不得放置任何物品。如果车辆发生剧烈碰撞,导致气囊展开,这些物品可能会造成驾乘人员严重伤害。 无论乘坐位置是否配备气囊,车内所有驾乘人员,应始终佩戴安全带,以降低因事故发生而造成的伤亡风险。 气囊展开后,气囊组件会发热。请勿触摸,以免烫伤。 查看详情>>
奔驰E级(进口)驾驶员侧面气囊热门推荐