奔驰E级(进口)主屏上次加油自己清零
- 探岳中控屏自动清零,时间也成0啦,上次加油,累计数据,都成0了,请教大神探岳中控屏自动清零,时间也成0啦,上次加油,累计数据,都成0了,请教大神,怎么回事 查看详情>>
- 中控屏行驶数据累计km清零了。太难了累计公里数到三千多的时候突然清零了(如下图) 现在累计98km,上次加油后150km。 感觉非常乱套了,百公里油耗也重新计算了… 上网查了一下有网友说:行驶满100h会自动清零,大家有清楚原理的吗?可以设置更长时间清零或者不清零吗?? 提问:中控屏行驶数据累计km清零了?图1 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 优点缺点:奔驰E级值不值得买🐶奔驰E级是一款在国内非常受欢迎的中大型豪华轿车,它有着不少的优点,但也有一些缺点❤。那么,奔驰E级到底值不值得买呢🤟?来分析一下它的优缺点🏵。 优点: 品牌效应:奔驰是一个世界知名的汽车品牌,它代表了德国工业的精湛和品质,也是许多人心目中的梦想之车🐹。拥有一辆奔驰E级,无疑可以提升自己的身份和地位🤙。 动力性能:奔驰E级搭载了多种排量和动力的发动机,可以满足不同用户的需求😤。无论是2.0T还是3.0T,都可以提供强劲而平顺的动力输出,让驾驶者感受到澎湃而灵敏的加速感💜。 舒适性能:奔驰E级在舒适性方面也做得非常出色,它采用了空气悬架和主动阻尼系统,可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架硬度和高度,有效地吸收路面震动和噪音,让乘坐者享受到平稳而安静的行驶感💜。 安全性能:奔驰E级在安全性方面也不容忽视,它配备了多种主被动安全系统,如ABS、ESP、ASR、TPMS等,可以有效地提升车辆在各种情况下的稳定性和操控性🌼。此外,它还有多个气囊、预紧式安全带、碰撞预警、自动刹车等功能,可以在发生事故时保护驾乘者的生命安全🌲。 缺点: 价格高昂:奔驰E级作为一款豪华轿车,其价格自然不菲😜。目前,在国内市场上,奔驰E级的售价区间为39.8万-80.8万人民币,这对于普通消费者来说是一个不小的负担💙。 维修保养费用高:奔驰E级作为一款进口车型,在维修保养方面也需要花费不少钱🐻。据了解,在正常使用情况下,奔驰E级每年需要花费约1万-2万人民币左右进行维修保养😌。 油耗较高:奔驰E级虽然有着强劲的动力性能,但也意味着更高的油耗💚。根据工信部公布的数据,在综合工况下,奔驰E级的油耗为8.6-11.9升/100公里,这对于节能环保意识越来越强的消费者来说是一个不小的考量😋。 综上所述,奔驰E级是一款有着不少优点但也有一些缺点的豪华轿车🐻。它是否值得买还要根据个人的喜好和经济能力来决定👄。#奔驰E级# 查看详情>>
- 添加剂对车有作用吗我的RX5手动旗舰版(小红)来我家也将近有一年半多的时间了,开了1.7W公里,开的不多,市区上下班代步为主,偶尔带家人出去玩玩为辅,因为自己车吗,平时保养和清洗都是非常到位的,他们都说爱车要想爱家人一样,这样的车子才不会在关键时刻掉链子,所以多保养多爱护还是有好处的,听说铂金版互联大屏的又升级了,升级为智联3.0系统,加入了很多语音指令,可惜我家小红是小屏。 查看详情>>
- 奔驰全新E级超级联屏赶超奔驰S级奔驰汽车一直以来都是国内十分畅销的豪华汽车品牌,国内有很多土豪的消费者在选购豪华汽车品牌时,都更愿意倾向奔驰汽车。最近奔驰推出奔驰全新E级预告片,在预告片中可以发现,奔驰全新E级使用了超级连屏,在效果上远远超越奔驰S级。 奔驰S级的连屏只是一个简单的方块连屏,而即将推出的奔驰E级的连屏却更加的豪华。该连屏从主驾驶位延伸至副驾驶位的尾端,并且还根据车头的曲线进行铺盖。该连屏总共使用了三块屏幕,不但中控和车头显示各放置一块,连副驾驶位都拥有自己专属的屏幕。在视觉效果上不但拥有更为豪华的感觉,而且整辆车的科技感都得到了很大的提升。 查看详情>>
- 试驾奔驰E级(进口),体验分享🔎试驾奔驰E级(进口),体验分享。大灯的造型相当犀利,和引擎盖融合到了一起,居然没有丝毫违和感。从车身侧🖍面看,它虽然是一款双门轿跑车,但车长依旧是行政级别的4.85米,所以给人一种修长优雅的感觉。绕到车的尾部,会发现设计师对这个区域也花了心思在设📝计。虽然视觉上尾部看起来较为扁平,但依旧显得有层次感,凹凸有致。开在大街上,也能抓住很多路人的眼球。 奔驰的内饰设计能力如果自称第二,就没有人敢说自己排第一。这辆E级Coupe呈现出环抱式设计,材料使🔏用上多采用实木和真皮,毕竟它可是进口车型,必要的质感还是得有的。车门采用无框玻璃设计,来说说你们有多少人看上这款车,就只是因为这个车门。而且为了提高整车的隔音效果,设计师还在车门处增加🔓了隔音材质,加上表现力相当不俗的音响系统,能给人不错的车内听觉盛宴。后排空间表现只能用“应急没问题”来描述了,毕竟这样的轿跑车,主打卖点也不是后排空间了,对吧!#奔驰E级(进口)# 查看详情>>
- 豪华C级“冤家碰头”,奔驰E还是宝马5?谈到豪华C级车,很难绕得开宝马5系和奔驰E级。得益于品牌口碑的加持,两者无论是认可度还是附加的社交属性都很难拉开差距,很容易让人挑花了眼。 本次,我们挑选了两款车的入门款,咱们360°地看一看👀,谁家入门更友好。 【对比车型】 🔥奔驰2023款 E 260 L 运动型 🔥宝马2022款 改款二 525Li M运动套装 【价格行情】 🌟奔驰E级:厂商指导价44.01万 🌟宝马5系:厂商指导价43.39万 😃小评:价格方面自然没得说,两个老冤家依旧是咬的很紧,部分地方的经销商临近年底都送出了不错的折扣。对于想要购车的小伙伴来说,可谓是带来了一波”及时雨“。 【颜值】 🌟奔驰E级的外观继承了部分S级的血统,前脸加入镀铬装饰,两侧辅以较为圆润的LED大灯组设计,带给驾驶员出色视野的同时又延续了奔驰的时尚感和力量感。 🌟宝马5系保留了消费者偏爱的经典三段式包围,内部采用熏黑设计,使得前脸造型更加凶狠。 侧面来看的话,两侧前翼子板处的小“M”标进一步展现出它的运动态度。再加上内收的流畅腰线,大大迎合了当代年轻人的审美口味。 😃小评:喜欢霸道沉稳风格的可以考虑奔驰E级,喜欢时尚运动风的朋友可以去看看宝马5系。 【车身尺寸(长/宽/高)】 🌟奔驰E级:5078/1860/1480mm,轴距3079mm 🌟宝马5系:5106/1868/1500mm,轴距3105mm 😃小评:如果论起乘坐的舒适性,宝马5系真是当仁不让。得益于优越的长宽高以及轴距,宝马5系的内部乘坐空间相较奔驰E级要宽敞很多,加上宝马祖传的减震底盘,乘坐体验直接拉满。 【动力系统】 🌟奔驰E级:2.0T+9挡手自一体变速箱+197匹最大马力 🌟宝马5系:2.0T+8挡手自一体变速箱+184匹最大马力 😃小评:动力这个东西怎么说呢,还是坚持着宁愿多也不要少的原则。毕竟有的时候办个事或者外出游玩一下,性能跟不上也是真着急。如果对这方面有要求的小伙伴,奔驰E级肯定是首选。 【智能配置】 两车标配:主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、倒车影像、无钥匙启动、远程启动、前/后排侧气囊、定速巡航、12.3英寸中控屏+全液晶仪表、支持CarPlay/CarLife 🌟奔驰E级多标配:前方碰撞预警、自动泊车入位、悬架软硬调节、方向盘换挡、8喇叭、64色氛围灯 🌟宝马5系多标配:电动后备厢、电动座椅记忆功能、6喇叭、WIFI热点、自适应远近光、11色氛围灯 小评:奔驰E级贵还是有贵的道理,部分功能的实用性优于宝马5系。5系的配置在BBA系列中只能算是中规中矩。 📣📣总结:经历了中期改款后, 奔驰E级不仅外观设计方面带来了更多的新鲜感,而且在配置和动力性能方面也有一定表现,虽然价格略有浮动,但变化却是肉眼可见的。 相比之下,宝马5系就要保守一些,舒适度和标志性的家族风格得以保留,诚意有点不足。至于选哪款车,各位还是要多多根据自己的需求做出选择。 查看详情>>
- 加满一箱油后测测油耗️我对神兽的油耗还算满意,平时上下班比较远,基本不走市区,多是跑绕城高速和城市快速路,距离上次加油,已经跑了6百多公里,油箱马上就快见底了,今天下班顺路去加个油💋。 到了加油站,选择自助加油,神兽的油箱盖在左侧,所以直接开过去停在加油枪右边🎍。目前92号汽油的价格是8.16元每升,听说25号可能要下调汽油价格,但是我等不到降价再加油了,今天就把油箱先加满吧☃。 打开油箱盖,挂在挂钩上,然后插入加油卡,输入密码,接着就可以提枪加油了😻。我差不多八九天就得加一次油,所以加油的这套程序已经很熟练了💞。 油表数字在不断地跳跃,等待的间隙,我在车旁边转转,这个油站傍晚时分来加油的车不多,这也是我愿意来这里加油的原因,加油基本不用等,办卡还能优惠,大概能有九折左右的优惠吧😉。很快,加油枪跳枪了,我一般等它跳枪就完成加油,不再继续往里面加油了,虽然听说跳枪后正常还能加进去一些,但我不想让油箱加的过于满了,据说如果加的太满,油容易进入碳罐,影响使用寿命,所以听到跳枪我就结束加油🚐。 这次一共加了47.97升,加油前我的公里数是668.4公里,车显油耗是百公里7.4个油,自己计算一下,用这次的加油审核数除以公里数,得出来的油耗是百公里7.18升,看来我这阶段开的很省,实际油耗也比车显的油耗低一点儿🌲。 加完油,上车先按一下电源键给车通电,车自检完成后,踩住刹车点着火,然后按住方向盘上右边的功能键,出来菜单后选择“重置行程信息”,公里数就清零了😛。 等车显转数降到1000以后,挂档开车,准备回家😃。我回家的时候主要是走绕城高速,我的时速基本保持在100迈,高速上车不多的时候我通常会打开定速巡航功能,开着会比较省力😝。 到家了,看一下里程,用35分钟跑了33.5公里,平均油耗百公里6.6,还是很不错的🚗。#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
- 50万预算,奥迪A7L与奔驰E之间的抉择转眼间,2022年即将过去,这一年真的挺苦的,疫情反复不断,很多赚钱机会都错过了,好在皇天不负有心人,通过这一年的努力,我也算赚到了一些小钱,加上之前的一些存款,终于可以把跟随自己多年的小白车换了。计算下了,现在预算有50万不到一点,终于可以买自己向往的BBA汽车了。很早之前,我就一直想着买奔驰,开出去有面子,而且大奔的标也好看。以我现在的资金,买一台奔驰E级应该问题不大。在前不久与同事的聊天中,听到大家说上汽奥迪的A7L 2.0T车型降价了,也值得考虑。既然这样,那这两台车我都去看了下,目前我选择了A7L,理由很简单,颜值在线,而且又是C+级,比奔驰E高出半个等级,今天就来说说我的看车经历。 按我的预算,我看的是奔驰E级 300L 运动时尚型与奥迪A7L 45TFSI Quattro S-line 圣骑士。圣骑士版本已经是A7L 2.0T版本的顶配车型了。先说颜值,这两台车的颜值都不错,相比老款,都长在我的审美线上。要说个性的话,我觉得A7L更好点,毕竟A7的设计风格在里面,而且又是无框车门,有股轿跑的味道。相比之下,奔驰E级只能说还不错,至少没有A6L那种浓厚的商务感。两者在外观上差距应该是轮毂的运用,A7L给的是20寸轮毂,奔驰只有18寸,感觉不够大气。 奥迪A7L 奥迪A7L 奔驰E级 奔驰E级内饰这块,两台车各有自己的优势,视觉上的豪华感肯定是奔驰做的真的到位,双拼色搭配也凸显出一种尊贵感。但是对E级内饰,我还是有点想吐槽的,就是能不能用S级上的中控屏?现在这个连体式大屏,看了很久了,已经腻了,同样配色,感觉还不如奔驰C级有品味。与奔驰处处体现豪华感不同,A7L主打的是科技感,A8同款的中控触摸式双屏,上下两层功能分明,能方便乘坐人员操作。而且A7L在用料上也是非常厚道的,饰条能根据自己的喜好去替换,挺人性化的,副驾驶quattro标识证明了四驱身份。 奔驰E级 奔驰E级 奥迪A7L 奥迪A7L配置方面,像什么自动泊车、发动机启停、电动/感应后备厢、无钥匙进入/启动等两台车都有。当然,两者在其他方面还是有区别的,比如安全配置,A7L有车道偏离预警,奔驰E级有疲劳驾驶提示;A7L座椅用的是真皮+翻毛混搭,E级居然是仿皮;网络这块A7L有5G+奥迪V2X技术,E级就是简单的4G。这都不是问题,让我觉得区别最大的是两台车在车灯上的区别,A7L用的是矩阵式LED大灯,能选装激光大灯,而E级就是最普通的LED大灯,这点让我挺失望的,毕竟近50万的售价,不至于那么小气吧。而且E级还没有自适应进远光灯与转向头灯。对了,想起来了,E级还没有后排独立空调,这个更不应该了,现在很多30万的车都有这个功能了。 奥迪A7L 奥迪A7L 奔驰E级 奔驰E级动力方面,两台车都是2.0T发动机,参数上没有什么区别,都差不多,具体开起来什么体验,就要等我之后试驾了才能和大家分享。从我在店里看车与工作人员沟通下来,我个人觉得这两台车都不错,但颜值和个性化配置还是A7L更用心,所以我现在考虑入手A7L更多点。 查看详情>>
- 奔驰E级:曾加价2万,如今降幅4.88万奔驰E级近两年一直是国内市场上中大型豪华轿车标杆,虽然说这款车也是争议颇多,可是自带面子的星徽标以及一贯以豪华标榜的属性,还是让奔驰E级在市场上成为了同级销冠。 这几年国内汽车发展大环境虽然不错,但是受到海外疫情的影响,各大品牌也是会遇到各种各样的问题,主流车企为了争夺更多市场份额,可以说也是使出浑身解数,而今天咱介绍的主流奔驰E级,目前在市场上门槛降低后,可是受到了越来越多消费者的青睐。 相比较宝马和奥迪同级车型来说,奔驰车型一定是价格最贵的,前几年正是因为过高的价格,才让奔驰车型销量要低于宝马、奥迪,但是这两年奔驰主打的几款车型门槛是不断下调,这款奔驰E级在去年市场上还是加价2万才能够提车,而在今年冲销量的几个月份,新车可是拿出了4.88万降幅,虽然说在这一级别消费的车型可能不缺这几万块钱,但是这更能代表奔驰的态度,新车在9月份可是狂卖15662辆,成绩非常的火爆。 奔驰E级从静态外观设计上来看,是分为立标版和大标版两种不同风格,奔驰E级大标版前脸采用的是大嘴式进气格栅,加以横幅式镀铬饰条的装饰和引擎盖上面的三叉星徽车标后,赋予了这款车更强的活力气息,同时从车身侧面设计来看,新车凌厉的线条流畅且简洁,硬朗的腰线贯穿至车尾,提升了几分应有的力量感,车窗周边以及下方镀铬饰条的装饰,密辐式的轮辋也彰显出不错的高级感。 国人对于大空间车型还是有着比较高的青睐度,这款奔驰E级车身长宽高分别为5078/1860/1480mm,轴距则达到了3079mm,乘坐还是很宽裕的。 奔驰车型的内饰科技感一直都是领先同级车型的,奔驰E作为旗舰车型自然也是高端气息浓厚,整车大面积皮革材质的填充,加上木纹饰板的覆盖,以及镀铬饰条的装饰,进一步增强了这款车质感,同时中控大连屏的配备,也让它的驾驶乐趣非常的高。 在动力方面的表现上,奔驰E 260L配备的是2.0T低功率发动机,最大功率145kW,峰值扭矩320N·m,而E 300 L配备的是2.0T高功率发动机,最大功率190kW,峰值扭矩370N·m,出色的数据能够保证这款车有着很不错的爆发,同时也符合自己旗舰车型的身份。 最近几年奔驰E级在市场上一直表现非常的火爆,最近新车在降幅达到4.88万后,显然又吸引了很多高端消费人群的关注,如果你在40岁左右能够入手这款50万级豪华轿车,那证明你的事业还是相当成功的。对于这款奔驰豪华轿车,你有什么想要说的吗?奔驰E级[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 预算50万,BBA如何选出你的风格?😍😍车型介绍: 🚗奥迪A6L 23款55TFSI quattro 尊享致雅型(3.0T 340马力,四驱quattro) 🚙宝马22款530Li尊享型豪华套装(2.0T 252马力,后驱) 🚘奔驰23款E300L豪华型轿车(2.0T 258马力,后驱) 备注:奔驰E300L是选择立标进行对比 💰价格(佛山地区) 🚗奥迪A6L:50.86万 🚙宝马5系:50.28万 🚘奔驰E级(立标):50.4万 首先,买奥迪A6L的人群,是比较低调的,他们可能是年龄不大,但已经事业有成的年轻人,如果开奔驰E级,他们会觉得太过于老成。如果开宝马5系,他们会觉得过于运动。奥迪A6L稳重和气场是吸引这一类人购买的一个原因。 动力方面配备了3.0T V6发动机,配quattro四驱,安全性和稳定性是很足够,奥迪家族式的巨大的前中网,内饰注重科技感,车内三连大屏,给人感觉就是速度和科技并存。 开起来的感觉,方向盘是非常柔顺,车辆的跟随性也很不错。可以感受到运动属性。前后五连杆悬架和quattro四驱让轮胎始终跟地面充分接触面积。让你在跑高速或者雨雪天气,给足你安全感和可靠感。 但由于这个价位是奥迪A6L 3.0T V6的低配车型,配置方面自然没有奔驰E级,宝马5系那么丰富。 宝马5系,购买这类人群,主要是看中了宝马后驱操控,外观年轻运动,别人看起来不会觉得你是啊伯,同时宝马5系有宝马M5作为背书。5系,销量高的原因,一个人开时,作为拥有2.0T 252匹马力,有动力有操控,一家人坐的时候,后排空间足够宽敞,商务接待也有足够的排面。 开起来,宝马最优秀是变速箱,变速箱的顺滑和底盘的紧致,即使是5.1米车长,但是车子非常灵活,不会感觉像是在开船。 但5系内饰,没有奥迪的科技,没有奔驰的豪华。不久,5系也会迎来内饰改款。 奔驰E级,号称小S级,购买这类人,比较需要排面,特别是立标的奔驰E级,开立标奔驰E级大部分是多金且油腻的中年大叔。重点是,他们需要告诉亲朋好友,合作伙伴自己的经济实力。 开起来的感受就是,奔驰车的油门一向都不会很灵敏,因为奔驰车强调的是,坐得舒适。是先让坐的人舒服。 但不足的就是,开车的人,基本没有运动操控可言。比较单一,没有乐趣。 个人感觉排名 性能:奥迪A6L>宝马5系>奔驰E级 商务属性:奔驰E级>奥迪A6L>宝马5系 操控:宝马5系>奥迪A6L>奔驰E级 #奥迪A6# 查看详情>>
- 预算50万,BBA如何选出你的风格?😃😃😃 车型介绍: 🚗奥迪A6L 23款55TFSI quattro 尊享致雅型(3.0T 340马力,四驱quattro) 🚙宝马22款530Li尊享型豪华套装(2.0T 252马力,后驱) 🚘奔驰23款E300L豪华型轿车(2.0T 258马力,后驱) 备注:奔驰E300L是选择立标进行对比 💰价格(佛山地区) 🚗奥迪A6L:50.86万 🚙宝马5系:50.28万 🚘奔驰E级(立标):50.4万 首先,买奥迪A6L的人群,是比较低调的,他们可能是年龄不大,但已经事业有成的年轻人,如果开奔驰E级,他们会觉得太过于老成。如果开宝马5系,他们会觉得过于运动。奥迪A6L稳重和气场是吸引这一类人购买的一个原因。 动力方面配备了3.0T V6发动机,配quattro四驱,安全性和稳定性是很足够,奥迪家族式的巨大的前中网,内饰注重科技感,车内三连大屏,给人感觉就是速度和科技并存。 开起来的感觉,方向盘是非常柔顺,车辆的跟随性也很不错。可以感受到运动属性。前后五连杆悬架和quattro四驱让轮胎始终跟地面充分接触面积。让你在跑高速或者雨雪天气,给足你安全感和可靠感。 但由于这个价位是奥迪A6L 3.0T V6的低配车型,配置方面自然没有奔驰E级,宝马5系那么丰富。 宝马5系,购买这类人群,主要是看中了宝马后驱操控,外观年轻运动,别人看起来不会觉得你是啊伯,同时宝马5系有宝马M5作为背书。5系,销量高的原因,一个人开时,作为拥有2.0T 252匹马力,有动力有操控,一家人坐的时候,后排空间足够宽敞,商务接待也有足够的排面。 开起来,宝马最优秀是变速箱,变速箱的顺滑和底盘的紧致,即使是5.1米车长,但是车子非常灵活,不会感觉像是在开船。 但5系内饰,没有奥迪的科技,没有奔驰的豪华。不久,5系也会迎来内饰改款。 奔驰E级,号称小S级,购买这类人,比较需要排面,特别是立标的奔驰E级,开立标奔驰E级大部分是多金且油腻的中年大叔。重点是,他们需要告诉亲朋好友,合作伙伴自己的经济实力。 开起来的感受就是,奔驰车的油门一向都不会很灵敏,因为奔驰车强调的是,坐得舒适。是先让坐的人舒服。 但不足的就是,开车的人,基本没有运动操控可言。比较单一,没有乐趣。 个人感觉排名 性能:奥迪A6L>宝马5系>奔驰E级 商务属性:奔驰E级>奥迪A6L>宝马5系 操控:宝马5系>奥迪A6L>奔驰e级 😃😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:奥迪A6,2977,23][_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底涨价你还犹豫吗🌺至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,🎈星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。👏🚘 🎈从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。😀 🤔来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致🎉,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。👏😍 👉总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整👏🚘🎉[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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