奔驰E级(进口)积碳车身振动预防
- 转载:积碳引车身振动九招预防1、加高标号的汽油,可以减少积碳吗?杭州东风日产元通港昌专营店技术总监马福生告诉记者,积碳主要是汽油中的杂质,以及空气中的灰尘颗粒,在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油,相对杂质少一些,有条件的话使用高标号汽油,确实对发动机有好处。同理,不要经常跑灰尘很大的路,经常清理一下空气格(空气滤清),也能起到减少积碳的作用。每2万公里,最好更换空气格,并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱,万一因积碳严重发动机需要大修,可就是因小失大了。2、长时间怠速,停车开空调会造成积碳吗?不要让车辆长时间处于怠速状态,尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90℃,发动机会处于最佳工作状态,否则汽油燃烧不充分,积碳就多。从这个道理上说,早上长时间热车,发动机温度上升很慢,也会造成积碳。空调在怠速状态下运行,更会给发动机造成负荷。”不过,马总监也认为不必做得太过分,如果等人只需要几分钟,没必要熄火。因为重新启动的瞬间,不仅油耗高,也会对发动机造成磨损。3、跑高速可以冲掉积碳吗?跑高速,确实可以利用气流对气道的冲刷,冲掉一部分积碳。所以,如果正好出门有走高速、国道两种选择的话,不妨选择拉一回高速。但是,马总监认为,如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速,则没这个必要。“既浪费时间,又费油,还要多花高速过路费,效果还不如去4S店做一次保养呢!”4、提高换挡的转速,比如原来转速2000rpm时换挡的,改成2500rpm转换,可以预防积碳的生成,还能保护发动机?马总监表示,低转速换挡,就是常说的“拖挡”,车子容易爆震,汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗,并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以,手动挡的车,1.6~2.0L排量的,2000转左右换挡是很经济实惠的,没必要提高;而自动挡的车,注意不要猛加油门。5、汽车驻车时挂空挡猛加油门,可以跟跑高速一样冲刷积碳吗?理论上说,怠速猛加油门是会冲掉一些积碳,但这种方法不推荐。首先是浪费汽油,污染环境;其次,空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上,如果不是跑在路上,没风吹进去对发动机进行降温,会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的,还是去跑高速吧!6、听说清除积碳的燃油清洗剂中的化学成分,对橡胶供油管路有一定腐蚀作用,会不会得不偿失?合格的燃油清洗剂能比汽油更好地清除燃油室、喷油嘴、排气管的积碳。当然,这些化学制剂有一定的腐蚀性,4S店对使用操作都有规定,如果不小心手上滴到是很厉害的。不过,哪怕是药三分毒,但人生了病还是得吃药。一样的道理,相比之下,需要的时候还是应该使用这些产品。7、听说免拆清洗,并不能彻底清除积碳;可拆机清洗,又怕损坏发动机,怎么办?拆机清洗当然洗得更干净,但有利有弊,发动机打开过以后,难免会有漏气等后遗症。一般情况下,免拆清洗也能洗干净,又节约时间。但是,有些车不小心用了劣质机油,会卡死活塞环;或者加油的时候遇到有些加油站油品不好,会严重堵塞喷油嘴,那就只能拆开洗。8、燃油清洗剂跟燃油宝有什么区别?加燃油宝能除积碳吗?燃油清洗剂最主要针对燃油系统积碳,通过设备进行专业清洗。燃油宝则是直接加在油箱里的,能够让汽油燃烧得更充分。有些高档车传感器更精确,对油品要求很高,如果汽油不达标仪表盘上的排放灯会亮起,加了燃油宝就能预防。但普通家用车没这么高要求,燃油宝又很贵,车主可根据自己的经济承受能力来决定。9、有什么最有效、最方便的除积碳方法?积碳还是预防为主:不要用假的劣质的润滑油,到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油,短时间内看不出影响,但一两年下来,会导致积碳严重甚至损坏发动机。严格按说明书要求做保养。比如要求3个月或5000公里保养一次,私家车一年开不到五六千公里,但每隔四五个月也应该保养一下——机油在发动机里,时间长了会氧化变质。不及时更换,后果可能一两次看不出来,但积碳对发动机的影响,是个日积月累慢慢磨损的过程。另外养成良好的驾驶习惯也很重要,比如不要猛加油门,不要长时间怠速。 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴运动版上市,45.92万起售在4月25日开幕的2024北京车展上,全新奔驰E级标轴运动版正式上市,推出3款车型,指导价格区间为45.92万-56.42万元。全新奔驰E级标轴运动版以进口方式引入中国市场销售,提供E 260与E 300两种动力版本给消费者选择,车身尺寸小于国产全新奔驰E级长轴距版。 查看详情>>
- 全系更换2.0T动力,又一款进口车上市,才44.28万起近年来国产奔驰E级不断被曝光出减配以及质量问题,这导致了部分消费者对于北京奔驰打造的E级丧失了信心。尽管进口版E级性价比不高,但进口车身份以及标轴车身所带来的出色比例协调感,在国内也有不少消费者愿意付出更多钱为其买单。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市 44.28万元起售近期,旭车评从相关渠道获悉,新款进口奔驰E级上市,共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,顶配车型售价不变。外观方面,新车外观和内饰与现售车型保持一致,针对车型在配置上有所调整,只有车身高度有所增加。新车前格栅造型圆润,中网采用点阵式设计,营造出星空镶嵌科幻感,中间采用一条镀铬装饰条。新车的高度增加17mm,整体造型流畅修长,车身采用溜背式设计,搭配多幅式轮毂。LED尾灯采用点阵式光带设计,顶配车型配备了几何多光束LED大灯。 查看详情>>
- E300 E300L怎么选?很多人去店里看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别 外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版(要中高配才有) 内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 奔驰E300和E300L怎么选❓很多朋友去看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别,今天奔奔给大家分享一下~⬇️⬇️⬇️ ✅外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 ✅国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。[赞R] 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版🈚️(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版🈚️(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版🈚️(要中高配才有) ✅内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。 ‼️‼️图为E300标轴 对了,他有柏林之声,同样,长轴E只有中高配才有🈶️~~ (个人想法💡:我觉得他是一款花E300L低配的💰能享受长轴E高配的配置……在纠结这两款的不要犹豫了。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 奔驰E标轴和长轴的区别🌳🎍买一台奔驰,相信是不少人的梦想,奔驰自从进入中国汽车市场之后一直备受推崇🐽。 特别是商务精英,在选择高端车型的时候一定会将奔驰作为备选考虑🐯。 随着时间的推移,现在的奔驰价格也不像之前那么昂贵,而是分成了两种,分别是国产奔驰以及进口奔驰,销量也是很稳定的️。🐮 1、外观设计 在设计上,国产奔驰E级长轴版和进口奔驰E标轴有着本质上的区别,首先肯定国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强🥀。并且在后车窗的位置,国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性🐻。而进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,多了几分欧美的简洁风,一目了然的设计也很容易戳中大家的审美 2、车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身💓。造成这样的原因和国内外的用车环境不同有很大关系😻。说实话,大致上的差异并不多,只是重量会有所不同而已🎍。另外,从整体上来说,铝制车身肯定会更省油但是稳固性没有那么强,而钢制车身虽说耗油,但是车身稳固性会更高 3、功能配置 要是单看外观的话,许多人肯定会更喜欢国产奔驰E级长轴版,然而从配置上来说,进口奔驰E标轴要更高一点🦊。首先在前排座椅中,进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅,能够快速帮助我们调节到舒适的角度️。而在同级别的国产奔驰E级长轴版中是没有这个配置的,必须要高一个配置才有☃。奔驰比较出色的配置还有电动调节的方向盘,这在进口奔驰E标轴中是属于全系标配,而国产奔驰E级长轴版则需要去到中高配才有😿。全景的摄像头也是如此,这个配置对于行车来说非常的方便,也能起到辅助驾驶的作用🍂。国产奔驰E级长轴版同样是要中高配才有,对于注重安全的人来说,没有具备这些功能,就稍微有点落下风了😏。要说国产奔驰E级长轴版比不过进口奔驰E标轴也不尽然,在人性化的设计上国产奔驰E级还是很给力的🚌。 4、内饰风格 其次还有内饰风格的不同,国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,像高格调的木纹设计🐰。而进口奔驰E标轴就完全不一样了,更加偏向的还是拉丝面板,图案不明显,而且材质都是和车身一样,选用铝制的,看着就很有质感🎋。#奔驰E级(进口)# #汽车日记# 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 品牌车型奔驰 E 级(进口)2020款 E 2604MATIC敞篷轿跑车表品牌车型 奔驰 E 级(进口)2020款 E 260 4MATIC敞篷轿跑车 表显里程 1.40万公里 首次上牌 2020/06 车身颜色蓝色 查看详情>>
- 5种双门轿跑款型对比,你会选择哪一款【售价对比】 第一款:宝马2系双门轿跑——30.29万-41.98万 第二款:奔驰C级(进口)轿跑——35.54万-39.16万 第三款:奥迪A5 Cabriolet——48.48万 第四款:宝马4系——37.99万-57.69万 第五款:奔驰E级(进口)轿跑——53.10万-60.56万 【车身尺寸】 第一款:宝马2系双门轿跑——轴距2741mm 第二款:奔驰C级(进口)轿跑——轴距2840mm 第三款:奥迪A5 Cabriolet——轴距2766mm 第四款:宝马4系——轴距2851mm 第五款:奔驰E级(进口)轿跑——轴距2873mm 【动力参数】 第一款:宝马2系双门轿跑——2.0T/184马力和3.0T/333马力 第二款:奔驰C级(进口)轿跑——1.5T/156马力和1.5T/184马力 第三款:奥迪A5 Cabriolet——2.0T/204马力 第四款:宝马4系——2.0T/184马力和2.0T/245马力 第五款:奔驰E级(进口)轿跑——2.0T/197马力和2.0T/258马力 五款车型在外观上都采用了精致、流线的设计,非常动感。售价方面,奥迪A5 Cabriolet是五款车售价最高的,而奔驰C级轿跑、宝马2系和4系则相对亲民。车身方面,奔驰E级轿跑轴距最大,有着更宽敞的空间,而奥迪A5 Cabriolet则是轴距最小的款型。 动力方面,这五款车都有各自所长。宝马2系和4系的动力表现很优秀,而奔驰E级轿跑则更强劲。 奥迪A5 Cabriolet的205马力处理器相对较弱,但在硬件和可靠性方面表现不俗,是一款非常稳定的车型。 综上所述,这五款车型都有不同的特点,能够满足不同买家的需求。你会选择哪一款呢? 查看详情>>
- 奔驰E级国产长轴与进口标轴有什么区别?E260L是为中国市场量身打造,后面挂牌时北京奔驰。而E260是纯进口,Made in Germany - 德国制造,从定位来看奔驰的E260更加原汁原味,血统更纯正。动力方面,零百加速度在官方数据上差0.2秒,一个是7.5秒,一个是7.7秒,基本是感觉不出来的。最重要的一点,国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。很明显进口奔驰要好很多,这是毋庸置疑的。 查看详情>>
- 奔驰进口E300标轴太香了😍😍😍“双翼式”运动方向盘 双12.3英寸高清显示屏 柏林之声🔊 AMG轮毂 运动感,高级感拉 新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。#奔驰E级# 查看详情>>
- 全方位保护,奔驰E级的行车安全如何?🚐奔驰E级给人的第一印象就是豪华和高端,但其实它的安全性能也是它的一大亮点🎈。从预防碰撞到避险漂移,奔驰E级为驾乘者提供了全方位安全保障🤫。 首先,奔驰E级配备了最新的预碰撞系统,通过雷达和摄像头实时感知前方路况并发出警告,即便没有及时反应,车辆也会自动刹车以减少碰撞损失🌻。其次,该车型还具备主动刹车功能,当车辆检测到紧急情况时,可自动刹车以确保安全🤜。 此外,奔驰E级还拥有360度全景监控系统和盲区监测功能,有效帮助驾乘者避免潜在的危险情况🙂。同时,其车身稳定控制技术和空气悬挂系统也为驾乘者提供了更加平稳舒适的行车体验💚。 总的来说,奔驰E级在行车安全方面的表现非常出色,无论是城市道路还是高速公路,都能给驾乘者带来安心的出行体验✨。#奔驰E级# 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
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