奔驰E级(进口)知道后座钢板保护结构
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- 已上市!全新奔驰车:全进口,2.0T+9AT,配魔毯底盘相信很多小伙伴都知道奔驰E级这款车型,说实话,奔驰E级在国内汽车市场的销量确实相当不错,但是很多消费者未必知道,其实奔驰E级还有进口车型,最主要的是进口车型的价格和国产E级也很接近。今天我们就来介绍一款全新奔驰E级(进口),具体配置为2023款 E 260时尚型运动版,厂价指导价44.82万。值得一提的是,这是今年10月份刚刚上市的最新款。 查看详情>>
- 25万雷克萨斯ES的实车就这样,值得入手吗?国内有这么一款神奇的车型,它是一辆纯进口,并且与奔驰E级,宝马5系属于同类型产品,价格却便宜不少。按理来说,这样的新车能够热卖,但问题在于动力系统确实不好,甚至一脚油门还会出现不走的情况。这么一说,小伙伴一定知道说的是哪款车型了,没错,就是雷克萨斯ES。 查看详情>>
- 电车比油车更安全?!大家都知道,电动车在发生严重碰撞时有可能殃及电池,并导致电池发生自燃。一旦电池发生自燃,基本是不可抢救的。所以厂家在设计电动汽车时,会采用大量的加强结构来保护电池。 查看详情>>
- 俊逸不羁 缔造风尚 中华V5中华品牌第一款SUV傲世登场中华V5整车按照C-NCAP五星级标准设计,不仅全面采用新一代吸能式高强度钢化车身,更在驾驶舱框架应用了抗拉强度超过1400MPa的热成型钢板。而车身侧广泛采用激光焊接工艺,造就高度坚固的车舱结构,强化的A柱、B柱,钢板厚度高达1.8MM,为驾乘者提供钢筋铁骨般坚韧守护。由于采用外包覆式保险杠及缓冲块结构设计,车辆在轻微碰撞情况下不易变形,加之内装防撞钢梁、发动机舱溃缩吸能式设计、在充分保护行人安全的同时,也保障了车内人员的安全。 查看详情>>
- 新疆车友晒出1988年买的菲亚特126P,购车批准单依旧清晰波兰菲亚特126P还有多少年轻人知道?想必绝大多数年轻人已经对它没有了印象,知道它的人都是老一代车友,要知道这款车被称之为我们国家的第一代私家车,波兰进口的菲亚特126P,被称之为“大头鞋”,因为它的 造型很奇特,酷似大头鞋,四四方方的造型,符合当年人们对于汽车的认知,造型硬派,车身结构扎实,最为家用车足够。 查看详情>>
- 宇尘说车│ 长安马自达搭载的SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身解读作为致力于向用户提供高品质用车生活的品牌,长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力,而行车安全作为拥车生活的重要一环,也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害,次世代MAZDA3 昂克赛拉、MAZDACX-5以及MAZDACX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」,通过优化车身结构,并采用最高1,800兆帕(MPa)级高张力钢板,以越级安全水准,在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>
- 长安马自达 SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身解读作为致力于向用户提供高品质用车生活的品牌,长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力,而行车安全作为拥车生活的重要一环,也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害,次世代MAZDA3 昂克赛拉、MAZDA CX-5以及MAZDA CX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」,通过优化车身结构,并采用最高1,800兆帕(MPa)级高张力钢板,以越级安全水准,在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>
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- 「SKYACTIV-BODY创驰蓝天」高刚性车身解读作为致力于向用户提供高品质拥车生活的品牌,长安马自达始终在为打造理想的汽车形态而努力,而行车安全作为拥车生活的重要一环,也一直是长安马自达造车的核心考量之一。为了最大程度上减少因碰撞而产生的伤害,次世代MAZDA3 昂克赛拉、MAZDA CX-5以及MAZDA CX-8均搭载了「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」,通过优化车身结构,并采用最高1,800兆帕(MPa)级高张力钢板,以越级安全水准,在事故发生时有效保护车内车外人员。 查看详情>>
- 风行M7领爵款在安全方面的表现令人放心安全与否在商务出行方面显得尤为重要,风行M7领爵款在安全方面的表现令人放心。风行M7领爵款采用了一体冲压成型的高强度钢板材料,结合承载式车身结构,确保车身的安全性。除了车道偏离预警、盲区监测、电子驻车、自动驻车、安全气囊+预警式安全带,新车还配备了领先的博世ESP9.3车身稳定系统,四轮碟刹等等主被动安全配置防患于未然,全方位保护用户从容出行更安心。 查看详情>>
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- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 剑指56E?追光PHEV魔毯底盘成豪华轿车新选项体验过56E的准车主都知道,如今宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级在底盘层面的表现是越来越一致。过去,5系最侧重操控、E级最侧重舒适、A6L则略显中庸,现在大家却纷纷在追求舒适性的道路上一去不复返。而追光PHEV则不同,这款国产豪华轿车凭借豪华的底盘硬件结构以及领先的黑科技,直接在底盘“卷”起来了。 查看详情>>
- 车辆碰撞测试都测试什么?大家都知道车辆碰撞测试是检测汽车安全性能的一个重要方法,通过对汽车的结构和性能进行测试,可以看出这台车对乘员安全保护的程度,可以促使车企在安全性方面进行良性改进,也可以最大限度地保障消费者的生命安全。 查看详情>>
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